Recensione Dualtron X2

Il Dualtron X2 sostituisce il Dualtron X, indirizzando la potenza al peso e migliorando l’altezza dello stelo, in entrambi i casi, l’X2 è un serbatoio assoluto di uno scooter

Se stai cercando uno scooter elettrico potente che racchiuda un’enorme quantità di prestazioni in un pacchetto dal prezzo competitivo, allora dovresti prendere in considerazione il Dualtron X2.

Il Dualtron X2 è una versione aggiornata dell’iconico Dualtron X, una leggenda nell’evoluzione degli scooter da giocattoli a macchine serie. Questo monopattino a ruote grandi offre stabilità che dà fiducia ai motociclisti, oltre a fornire una velocità seria.

Il produttore ha aggiornato il motore e le sospensioni per fornire più potenza e una migliore maneggevolezza. Sebbene non sia economico, il Dualtron X2 offre una guida eccezionale che lo rende una soluzione pratica, stabile e più sicura per la guida di tutti i giorni.

Nella nostra recensione di oggi, affrontiamo la parte tecnica e condividiamo una ripartizione completa di ogni aspetto del nuovo Dualtron X , per aiutarti a decidere al meglio se questo sarà lo scooter che fa per te.

Monopattino elettrico Dualtron X2 The Lowdown…

Il Dualtron X2 è la versione aggiornata dell’originale Dualtron X. Mentre il Dualtron X vantava alcune specifiche di fascia alta, i problemi con il primo modello si riducevano al fatto che essendo uno scooter così grande e pesante, il rapporto peso / potenza in realtà era t eccessivamente grande. Inoltre, l’originale Dualtron X aveva uno stelo corto che lo rendeva meno comodo per i ciclisti più alti.

Il Dualtron X2 è visivamente quasi identico al Dualtron X (ad eccezione della nuova illuminazione RGB) e con uno stelo più alto. Tuttavia, il Dualtron X2 sfoggia motori più potenti che offrono una doppia uscita di picco di 8300 W rispetto agli originali 6720 W, il che fa una notevole differenza di prestazioni per bilanciare meglio la potenza rispetto al peso.

Il Dualtron X2 dispone anche di una batteria più grande, mentre la capacità nominale AH è inferiore (42ah sull’X2) rispetto a (49ah sull’X), la capacità di alimentazione totale è maggiore sull’X2 a 3024wh rispetto a 2940wh sull’originale Dualtron X.

Specifiche Dualtron X2

Dualtron X2 Contro

Estremamente pesante

Può essere piuttosto caro

Nessuna resistenza all’acqua

Ancora lento rispetto ai modelli più sportivi

Non portatile

Tempi di ricarica standard eccessivi

Riepilogo Dualtron X2

Non c’è modo di sfuggire al fatto che questa è una bestia di uno scooter. Non sono solo le dimensioni che contano, ma le prestazioni. Per fortuna, l’X2 offre anche questo.

I costruttori del Dualtron X2, MiniMotors hanno dedicato molto tempo a garantire che lo scooter da 66 kg si guidasse bene. Con i pneumatici da 13″, il ponte solido e l’ammortizzatore di sterzo (un ulteriore extra), tutto questo si aggiunge per offrire una maneggevolezza precisa. La corsa è stabile, il che ti dà (il pilota) fiducia. Un tocco sui freni ABS intelligenti offre prestazioni di arresto impressionanti, di cui avrai bisogno, mentre questo scooter vola.

L’enorme batteria principale da 72V 42Ah abbinata ai motori da 4150W, offre prestazioni incredibili. Il chilometraggio medio varierà, ma puoi aspettarti di ottenere oltre 60-90 miglia con una singola carica. L’accelerazione dal motore a doppio mozzo BLDC è regolare e progressiva fino a un’impressionante velocità massima di 68 mph.
Mai, mai dimenticare di indossare l’equipaggiamento di sicurezza!

Le luci a LED sparse intorno allo scooter offrono un’eccellente visibilità. Ciò significa che sarai più facile da individuare da altri utenti della strada e pedoni. Il display del pannello del menu semplice ma efficace ti tiene sotto controllo senza sovraccaricarti di informazioni, il che è un vantaggio.

Quindi, sono tutte buone notizie? Bene, non fingeremo che il peso non sia un fattore. Piegare e aprire può richiedere un certo sforzo, il che significa che lo scooter elettrico è probabilmente più adatto a coloro che possono sopportare il peso. Inoltre, non è economico, con prezzi a partire da £ 5.599 (con un sedile extra e un ammortizzatore di sterzo in cima).

Il vantaggio è uno scooter che si comporta in tutte le condizioni e offre una guida solida e stabile raggiungendo velocità incredibili. Sei stato avvertito!

Quindi, il Dualtron X2 è ricco di funzionalità, ma ci sono alcuni vantaggi per tutta quella potenza. Ecco alcuni dei contro:

• Con 66 kg, non si può negare che il Dualtron X2 sia uno degli scooter elettrici più pesanti sul mercato.
• La batteria grande richiede almeno 8 ore per una carica completa e la batteria secondaria più piccola 1,7 ore.
• Le dimensioni del Dualtron X2 lo rendono meno portatile di altri scooter più piccoli.

Velocità e accelerazione

Il Dualtron X2 è uno scooter elettrico veloce (ma in realtà non è veloce come dovrebbe essere con la classe di potenza in cui rientra). Come ci si aspetterebbe, l’erogazione di potenza è progressiva, con un’accelerazione regolare. I grandi pneumatici offrono una presa essenziale per tenerti ben piantato sulla strada.

Mentre le capacità di fascia alta sono molto buone (60 mph), l’accelerazione non è strabiliante quando lo si confronta con quelli di altri scooter con potenze del motore simili, ad esempio Nami Burn-E, Bronco 11 Xtreme, Weped FF ecc. Ciò si riduce al fatto che l’X2 è un grande incrociatore da strada pesante e non uno scooter da corsa agile.

Se hai già guidato l’X2 in precedenza, noterai un miglioramento rispetto al Dualtron X che si riduce ai motori aggiornati da 4150 W. Se non hai mai guidato uno scooter come questo prima d’ora, il vento non sarà abbastanza per farti perdere il sorriso.

Avere tutta quella potenza al polso significa che dovrai guidare con cautela, ed è ovvio che dovrai indossare indumenti di sicurezza (come dovresti su tutti gli scooter elettrici).

Il Dualtron X2 è un serbatoio di uno scooter elettrico. Non c’è altra parola per questo. Viene fornito in fabbrica con una batteria principale da 72 V 42 Ah, la migliore della categoria, che alimenta due motori da 4150 W. Insieme, forniscono un incredibile 8300 W di potenza combinata.

L’HUB brushless (Direct Drive) ad alte prestazioni offre una guida coerente con una risposta progressiva. La durata della batteria è di circa 8 ore (a seconda delle dimensioni del ciclista, delle condizioni della strada e dello stile di guida), con un’autonomia stimata di 60-90 miglia reali (ne parleremo più avanti).

Per fortuna, il resto dello scooter può far fronte alle alte velocità. Il produttore non ha lesinato sulle specifiche. I freni sensibili al tocco, i pneumatici sovradimensionati e l’ammortizzatore di sterzo aggiuntivo offrono livelli impressionanti di stabilità in tutte le condizioni stradali.

Il Dualtron X2 aggiornato divora le colline, rimbalza sui dossi e generalmente strappa qualsiasi terreno ti venga in mente. Non è solo velocità totale. Come la maggior parte degli scooter elettrici, il Dualtron X2 può funzionare in una varietà di modalità. La modalità ECO può ridurre la velocità, prolungando la durata della batteria.

Velocità massima

MiniMotors afferma che il Dualtron X2 può raggiungere una velocità massima di 68 mph, e non discuteremo. Le velocità massime dipendono naturalmente da diversi fattori, tra cui il peso del ciclista, le condizioni meteorologiche e stradali e lo stato della batteria. Anche prendendo in considerazione questi fattori, l’X2 può raggiungere velocità impressionanti.

Nei nostri test siamo stati in grado di ottenere non più di 62 miglia all’ora su una pendenza su strada piatta con un pilota di 70 kg. Quindi, anche se non è l’acclamata velocità massima, non è lontana.

Se andare veloce è la tua passione, ci sono pochi scooter là fuori che possono eguagliare l’X2. In effetti, la velocità massima ti vedrebbe abbinare le auto in autostrada (ma per ovvie ragioni, non guidare in autostrada).

Arrampicata

Il Dualtron X2 può scalare pendenze fino a 70% o 35 gradi a seconda del peso del ciclista e dello stato di carica ma ancora una volta questo varierà molto a seconda del peso del ciclista.

Batteria e autonomia

Il Dualtron X2 ha un’autonomia stimata di 80-90 miglia. È quasi sufficiente per portarti da Bristol a Londra con una sola carica. È tutto grazie all’enorme batteria principale da 72V 42Ah dell’X2.

Tuttavia, ecco le vere specifiche quando si tratta di gamma.

I minimotori affermano che il Dualtron X2 farà un massimo di 80 miglia, tuttavia, nei nostri test nel mondo reale, ecco cosa abbiamo ottenuto:

PILOTA 1: 70 kg, batteria 100%, giorno asciutto, assenza di vento, caldo 24 c

Modalità Eco: autonomia massima raggiunta 66 miglia

Modalità veloce: portata massima raggiunta 38 miglia

La batteria agli ioni di litio ad alta specifica può fornire energia fino a 10 ore, abbastanza a lungo per il tragitto giornaliero più lungo. Facilmente, l’X2 è dotato di due porte di ricarica (caricatori aggiuntivi venduti separatamente), il che significa che le sue doppie batterie possono essere caricate contemporaneamente. L’utilizzo di due caricabatterie può ridurre notevolmente il tempo di ricarica rispetto alle 8 ore stimate.

La realtà è che il Dualtron X2 anche con un caricabatterie veloce impiegherà ancora 5-6 ore.

Non consigliamo la ricarica rapida del Dualtron X2, principalmente perché è una batteria ad alta capacità che la rende MOLTO costosa, la ricarica rapida della batteria ridurrà la durata.

Configurazione del motore

L’X2 è dotato di due motori hub brushless a trasmissione diretta da 4150 W. Si combinano per fornire 8300 W al volante. I motori sigillati sono di alta qualità e il produttore offre una garanzia di due anni su tutti i nuovi scooter.

Come abbiamo visto, questa configurazione offre un’accelerazione rapida, ed è quello che fanno. È un aggiornamento di potenza del 23% rispetto al modello precedente!

I modelli Dualtron X non offrono una sola modalità motore durante la guida, il che è comprensibile. Dato che lo scooter pesa oltre 60 kg significa che non è l’ideale caricare un singolo motore con il peso di un pilota + uno scooter, ecco perché l’X2 supporta solo la modalità a doppio motore costante.

Per compensare, l’EY3 consente una modalità eco per estendere la portata.

La maggior parte dei motociclisti utilizzerà la modalità a motore singolo sui loro scooter a doppio motore per aumentare l’autonomia, ma questa è davvero un’opzione solo per scooter più piccoli e leggeri.

Costruzione e qualità

Il Dualtron X2 viene imballato in uno speciale telaio che lo protegge durante il trasporto. È un bel tocco che mostra la cura e l’attenzione che il produttore ha messo nell’X2.

Il telaio è realizzato in una lega di alluminio aerospaziale esente da corrosione. Tutto sembra ben costruito, solido e stabile, dando al pilota la sicurezza di cui hai bisogno. È comprensibile se si considera di cosa è capace questo scooter.

Il telaio del Dualtron X2 è robusto, progettato per far fronte a carichi pesanti e terreni impegnativi. Anche il modo in cui i forcellone si collegano al telaio è progettato bene in quanto non c’è un punto di debolezza. Tutto ciò che riguarda il telaio della scatola dell’X2 è “massiccio”. Non ti senti come se fossi in piedi su qualcosa che potrebbe rompersi o fallire.

Il supporto dell’attacco manubrio e della colonna del Dualtron X2 (che collega il ponte principale al forcellone anteriore) è robusto e rinforzato nella parte inferiore con rinforzi incrociati per rafforzare l’intero avantreno.

Sebbene il braccio inferiore dello sterzo e i supporti delle sospensioni sembrino sottili, sono robusti e posizionati in modo tale da distribuire uniformemente il carico sulla ruota.

C’è letteralmente 0 flessione dello stelo sul Dualtron X2 anche se è stato allungato per un’altezza del manubrio più alta. Guardando le dimensioni del piantone dello sterzo è facile capire perché, anche se ospita una batteria (che gli conferisce quella dimensione aggiuntiva).

La struttura del deck è assolutamente solida, c’è anche una presa d’aria sul lato inferiore / copertura in plastica (fai attenzione a questo quando porti il tuo Dualtron X2 su qualsiasi gradino – assicurati che ci sia una distanza da terra sufficiente o prenderai il sottoscocca in plastica).

L’X2 utilizza le stesse sospensioni della motocicletta della prima X, il che è fantastico, sembra e si sente davvero robusto, puoi dire che i componenti e i fissaggi sono di alta qualità.

La qualità complessiva del Dualtron X2 è molto buona come con la maggior parte dei modelli Dualtron.

Sospensioni e comfort

Lo scooter è dotato di sospensioni idrauliche regolabili in 19 fasi ad alte prestazioni nella parte anteriore e posteriore. Le notevoli molle di sospensione sono regolabili, consentendoti di comporre l’impostazione perfetta per il peso del ciclista e il terreno.

Potrebbero essere necessari alcuni tentativi ed errori per ottenere le impostazioni corrette, ma vale la pena perseverare. Quando sei in viaggio, le sospensioni perfettamente calibrate assorbono i grumi, i dossi e le gobbe, offrendo una guida fluida che ti aspetteresti a questo prezzo.

Le molle delle sospensioni e il sottotelaio devono affrontare molto su strada, quindi è rassicurante vedere che il produttore ha investito molto qui. È un buon segno per le prestazioni e l’affidabilità a lungo termine del tuo scooter.

Nel complesso il Dualtron X2 offre una guida MOLTO fluida e confortevole, infatti, questo è facilmente uno degli scooter più comodi che abbiamo mai guidato. La corsa delle sospensioni rende la guida fluida, ma meno sportiva. Anche se puoi rinforzare le sospensioni per una sensazione più sportiva, non c’è modo di evitarlo, l’X2 non è uno scooter sportivo, quindi non aspettarti una sensazione agile quando porti il Dualtron X2 fuori dalla sua zona di comfort (la strada / superfici pavimentate).

L’X2 è un incrociatore e basta – le sospensioni offrono una corsa significativa – combinate con pneumatici ultra larghi, significa che l’X2 farà un pasto su superfici stradali scadenti, dossi e piccole buche (anche se stai lontano da quelli più grandi).

Qualità di guida

Quindi, come si traduce tutta questa potenza in qualità di guida? Abbastanza bene. Ecco i pro e i contro

Quando si guida, è difficile criticare il Dualtron X2. Il potente motore e la grande batteria assicurano che non sei mai bloccato per la coppia e il telaio pesante, le grandi dimensioni delle ruote e l’ammortizzatore di sterzo rendono questo scooter un piacere da guidare.

In piedi sullo scooter, sentirai il peso di 66 kg allontanarsi mentre inizi ad accelerare. Lo scooter è maneggevole e confortevole, il che significa che consumare i chilometri durante gli spostamenti non è mai un lavoro ingrato.

Da fermo, tuttavia, puoi certamente sentire il peso. Le sue dimensioni possono rendere difficile la partenza e l’arresto per i ciclisti più piccoli. È anche un po’ una manciata che si piega su e giù con il suo peso di 66 kg che diventa rapidamente un po’ un lavoro ingrato.

Frenata

I freni del sistema di frenatura sensibili al tocco danno la sicurezza di cui avrai bisogno, con l’X2 in grado di raggiungere una velocità massima di quasi 70 mph. Ecco alcuni dei pro e dei contro.

Lo scooter è dotato di freni idraulici anteriori e posteriori per offrire la massima potenza di arresto.

Sebbene non raccomandiamo mai di guidare sul bagnato, i freni idraulici possono fornire una potenza di arresto del 100%. L’ABS intelligente riduce il rischio di bloccaggio e slittamento.

La frenata è progressiva, il che significa che maggiore è la potenza applicata alla leva, maggiore è la potenza di arresto trasferita alle ruote. Anche se questo è fantastico, dovrai stare attento quando applichi la pressione, poiché anche i sensori ABS più intelligenti non possono proteggerti tutto il tempo.

Portabilità

L’X2 è uno scooter pieghevole, ma è difficile descriverlo come portatile. Ecco i pro e i contro della nostra recensione del pilota.

Il meccanismo di piegatura rende l’X2 più facile da riporre all’interno di un appartamento, casa o garage. Inoltre, rende più facile salire e scendere le scale, nascondersi sotto una scrivania e, se necessario, scivolare all’interno di un ascensore.

Mentre il meccanismo di piegatura è liscio e facile da maneggiare, a 66 kg, difficilmente lo trasporterai sull’autobus o sul treno. Prima di investire, considera quanto portatile hai bisogno del tuo scooter.

Luci

Rimanere visibili è fondamentale per essere al sicuro, quindi è incoraggiante che MiniMotors abbia equipaggiato l’X2 con alcune luci davvero potenti. Ci sono due fari a LED che forniscono una visione chiara della strada davanti. Il pilota può controllare la direzione delle luci con un piccolo pannello sul manubrio. Regolato con un semplice menu, avrai una vista superba di ciò che hai di fronte.

Sul retro, le potenti luci di stop a LED assicurano che gli altri utenti della strada e i pedoni con cui condividi le strade sappiano quando ti fermi.

Non finisce qui. L’X2 è dotato di LED su tutto il tubo dell’attacco manubrio, sul ponte, sotto il ponte e sui cerchi. Oltre ad avere un bell’aspetto, queste luci offrono una visibilità a 360 gradi giorno e notte, il che significa maggiore sicurezza e protezione, che abbiamo trovato essere un vero vantaggio in condizioni reali.

Pneumatici

Ne abbiamo parlato prima, ma vale la pena ribadire che le gomme di serie sull’X2 sono ENORMI. Gli pneumatici ultra larghi da 13 pollici offrono un equilibrio e una stabilità eccezionali, e questo non è l’unico vantaggio.

La dimensione dei pneumatici consente loro di divorare il terreno. Che tu stia guidando su strada o fuori strada, godrai di un’aderenza eccellente. Le gomme sono tubeless, il che significa che è più semplice (ed economico) sostituirle quando si consumano.

Ci sono problemi? A 13″, le gomme (e le ruote) sono enormi. Ciò significa che l’X2 è più adatto per i ciclisti più grandi in grado di gestire il peso e la potenza. Non stiamo dicendo che i piloti più piccoli non possano usare l’X2, basta essere preparati.

Per garantire prestazioni costanti, dovrai tenere d’occhio la pressione dell’aria e rabboccare se necessario. Per semplificare, troverai i dettagli della pressione massima dell’aria sul fianco dello pneumatico.

Ponte

Il deck del Dualtron X2 è a dir poco mostruoso, quindi deve essere dotato di una batteria da 3kwh. Ma, come con il modello X originale, l’X2 ha ancora il problema di “un mazzo troppo corto”. Mentre la larghezza del ponte è notevole, la lunghezza è ancora insufficiente. La necessità di un ponte più lungo è stata parzialmente mitigata aumentando l’attacco manubrio (rendendo più facile la guida senza una posizione accovacciata), tuttavia, avere più spazio per mettere i piedi sarebbe stato bello.

Alcuni modelli X2 sembrano NON avere i poggiapiedi posteriori (presenti sull’X originale), tuttavia questi possono essere aggiunti, rendendo più facile posizionare un piede dietro l’altro durante la guida (per una posizione di guida più aggressiva).

Il deck non è cambiato molto rispetto al modello originale, l’unica eccezione è l’illuminazione laterale che ora è RGB rispetto all’originale array di “LED bianchi” che illumina il logo Dualtron.

Ci sarebbe piaciuto vedere un mazzo più lungo sull’X2, ma per molti non è un problema.

Controlli e display

Il Dualtron X2 è dotato di un interruttore potenziato rispetto all’originale Dualtron X. L’interruttore del Dualtron X2 è molto più bello dei pulsanti originali utilizzati sul primo X. L’interruttore della luce di sinistra e dell’indicatore è stato sostituito da un’unità che è ergonomicamente migliore rispetto alla prima versione (che era un po’ un incubo quando si cercava di usare e cancellare gli indicatori).

Sul Dualtron X originale, il pulsante dell’indicatore era scadente, era difficile da annullare, la maggior parte dei ciclisti indicava inavvertitamente la direzione opposta quando intendeva annullare l’indicazione.

Il Dualtron X2 condivide lo stesso interruttore del Dualtron Storm.

Hai le stesse funzioni per indicatori, fari e clacson.

Il quadro Dualtron X2 è sicuramente un miglioramento.

Il display, tuttavia, mostra ancora il pannello di controllo EY3 – riteniamo che, sebbene sia OK, è un po’ deludente vedere un nuovo scooter che utilizza ancora un pannello così vecchio. Molti scooter elettrici moderni come il Nami Burn-E utilizzano un bel display LCD che è molto più attraente del display verde e nero sul pannello EY3.

È tempo per Dualtron di migliorare il proprio gioco e lavorare su un nuovo tachimetro/contachilometri/pannello di controllo visivamente più accattivante.

Qualità di costruzione

Come ci si aspetterebbe da uno scooter in questa fascia di prezzo, la costruzione è impeccabile. Il Dualtron X2 trasuda qualità, con MiniMotor che non lesinano sui componenti e sul materiale del prodotto per soddisfare il prezzo specifico.

Le schede tecniche danno un’ottima illustrazione di cosa aspettarsi, ma non raccontano l’intera storia.
Quando si disimballa l’X2, è chiaro che questo scooter è costruito secondo standard rigorosi. Ciò che diventa immediatamente evidente è che questo scooter non è solo grande, è enorme e certamente non è leggero. In termini di dimensioni, stai sicuramente ottenendo un buon rapporto qualità-prezzo.

L’X2 è costruito per durare, che è quello che ti aspetteresti da uno scooter che costa quasi £ 6.000.

Resistenza all’acqua

L’X2 ha un grado di protezione IP54, il che significa che dovresti stare attento all’umidità.
Come tutti gli scooter elettrici, dovresti prestare attenzione quando usi lo scooter in condizioni di bagnato. Il pacco batteria e i motori sono tutti soggetti a infiltrazioni d’acqua che possono causare guasti. Inoltre, scoprirai anche che la tua garanzia non ti coprirà per i danni causati dall’acqua.

Non abbiamo testato l’X2 sul bagnato e ti consigliamo di non utilizzare l’X2 se piove.

Affidabilità

Durante i test, non abbiamo riscontrato problemi di affidabilità con l’X2. I revisori e gli utenti regolari non segnalano problemi attuali che siamo riusciti a trovare. MiniMotors è un produttore affermato con una buona reputazione, quindi siamo fiduciosi che questo scooter sia costruito secondo ottimi standard e sia affidabile a lungo termine.

Per la massima tranquillità, l’X2 viene fornito con una garanzia di due anni.

Abbiamo cercato recensioni e commenti degli utenti e al momento non ci sono problemi noti con lo scooter. La valutazione media dei clienti è alta, con molti motociclisti felici di aver aggiunto il Dualtron X2 al carrello!

Se rileviamo problemi, aggiorneremo la recensione e li condivideremo in modo che tu possa leggerli prima qui.

Garanzia e assistenza clienti

Il Dultron X2 ha un’incredibile garanzia di 2 anni su tutti i guasti. Anche il servizio clienti e l’assistenza sono impeccabili da questo marchio.

Manutenzione

Il motore e la batteria dell’X2 sono (come previsto) unità sigillate, il che significa che non è necessario preoccuparsi della manutenzione. Dovrai mantenere la carica della batteria ricaricata (naturalmente).

Come tutti gli scooter elettrici, dovresti tenerlo pulito e privo di fango, sporco, polvere e detriti che possono penetrare all’interno dei componenti vitali.

Sebbene non sia strettamente di manutenzione, dovrai controllare regolarmente la pressione dei pneumatici. Consigliamo di controllare periodicamente anche le impostazioni delle sospensioni per garantire la guida migliore e più confortevole. Abbiamo trovato che questo è semplice e diretto.

Dualtron X2 : Ne vale la pena e vale la pena acquistarlo?

Se stai cercando uno scooter che urla una presenza sulla strada, offre un comfort e un’autonomia eccezionali, allora S, l’X2 è sicuramente da prendere in considerazione. Non ci sono molti scooter in questa classe di potenza con le dimensioni e la gamma che offre l’X2. Allo stesso modo, l’X2 non è per coloro che hanno un budget limitato.

La X2 è molto costosa, allo stesso prezzo di un’auto di famiglia, devi valutare se vale davvero la pena separarsi da £ 5000.

Se i soldi non sono un problema e stai cercando uno scooter a lungo raggio, allora sì, acquista l’X2.

Se stai cercando la stessa velocità e potenza equivalenti a un costo inferiore, ci sono altri modelli di scooter che costano meno della metà come VSETT 11, ZERO 11X e Bronco 11 Xtreme.

BIO:

Daniel è un appassionato fan di scooter che ha posseduto e testato oltre 50 scooter diversi. Appassionato di scooter part-time e specialista SEO part-time. Lo scooter preferito di Daniel è il Dualtron Thunder.