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Recensione Dualtron Thunder

Daniel
1 Agosto 2021

Sommario

 

 

Il Dualtron Thunder è un iconico scooter elettrico, veloce, leggero, agile e sportivo, ma, soprattutto, molto ben costruito e affidabile. Se fare 50 mph (80 km/h) vicino al suolo ti sembra eccitante, continua a leggere.

Il Dualtron Thunder è uno scooter eccezionale ed è uno degli scooter iconici della gamma Minimotors. Il tuono ha cementato la reputazione di Dualtron ed è uno dei loro scooter più venduti fino ad oggi.

È veloce, agile e relativamente leggero, rimane portatile ma robusto e abbastanza robusto per il divertimento su strada e fuoristrada.

Ha la perfetta combinazione di velocità e potenza per renderlo un buon tuttofare, sia che tu faccia un pendolarismo o che colpisca i campi, il tuono non ti deluderà.

 

Monopattino elettrico Dualtron Thunder – Il…

Lo scooter elettrico Dualtron Thunder è uno scooter elettrico da ragazzo grande; questo è certo. Se stai cercando uno scooter elettrico medio che ti aiuti con i tuoi spostamenti verso il lavoro in strade affollate della città, questo potrebbe non essere lo scooter per te e ci sono sicuramente scooter elettrici migliori per te.

Se stai cercando potenza e velocità, continua a leggere, perché il Dualtron Thunder ha una quantità enorme di entrambi. Per dirla chiaramente, questo scooter elettrico si guida come uno scooter ad alte prestazioni con gli steroidi. Ogni volta che pensi che il tuono abbia raggiunto la sua velocità massima, in qualche modo ti sorprende e continua ad accelerare per raggiungere una nuova velocità massima.

Mentre lo stavamo testando, il Dualtron Thunder è stato in grado di raggiungere velocità massime che di solito sono riservate alle moto. È davvero una bestia di uno scooter elettrico e uno degli scooter elettrici più potenti su cui abbiamo avuto la possibilità di mettere le mani.

Se ti piacciono le alte prestazioni e desideri acquistare uno scooter elettrico che offra un’esperienza di guida elettrizzante e ad altissima velocità, dai un’occhiata a questa recensione Dualtron Thunder per capire perché pensiamo che questo scooter elettrico potrebbe essere quello perfetto per tu.

Specifiche Dualtron Thunder

 

MotorMax 5,540W BLDC Dual-Hub Motor
Battery60V – 35Ah – 2,100Wh, LG 3500 cells
Charge Time20H (standard charger), 10H (2 standard chargers), 4.8H (fast charger)
Single-Charge Mileage50 miles (depending on road conditions and the weight of the rider)
Max Speed50+ mph (top speed is dependent on the weight of the rider)
Climbing Range70% or 35 degrees (varies depending charge state and weight of the rider)
Braking SystemHydraulic NUTT brakes with ABS standard and 160mm disks
LightingStem lighting, Dual LED Headlight, and Taillight, Brake light, Underdeck lighting
HornBuilt-in horn
Max Load330 lbs. (150kg)
Scooter Weight95 lbs. (43kg)
Product Material6082-T6 alloy aviation grade frame and handle.

SCM440 Shaft with steel and plastic covers
Folding Handlebar6082-T6 alloy aviation grade frame and handle.

SCM440 Shaft with steel and plastic covers
Folding Steering Tube6082-T6 alloy aviation grade frame and handle.

SCM440 Shaft with steel and plastic covers
Suspension45-Step adjustable new rubber suspension.

9-step variable suspension mechanism.

5-rubber cartridge (replaceable)
Size (L x W x H, cm)Unfolded: 123cm x 61cm x 121cm

Folded: 123cm x 31cm x 54cm
Water ResistanceIP54 Rating

Video recensione Dualtron Thunder

Dai un’occhiata alla nostra recensione del video Dualtron Thunder. Qui esaminiamo la qualità dello scooter, la costruzione, la robustezza, la batteria, le ruote, i motori e altro ancora.

Non è rimasto nulla qui mentre approfondiamo lo scooter stesso e se è degno del cartellino del prezzo di £ 3.500 ($ 4.950).

 

Dualtron Thunder Pro

tickicon Molto veloce con una velocità massima acclamata di 50 mph / 80 km/h (abbiamo avuto 55 mph / 88 km/h)

tickicon Molto ben costruito, telaio e componenti solidi, niente sembra fragile

tickicon Un’autonomia di oltre 50 miglia (80 km) grazie alla batteria LG 35ah (2100 wattora)

tickicon Illuminazione stelo LED personalizzabile con RGB multifunzione

tickicon Molto portatile, si adatta alla maggior parte delle auto quando ripiegato

tickicon Sospensioni personalizzabili e grande maneggevolezza

Dualtron Thunder Contro

red Problemi noti del morsetto dello stelo, si consiglia la sostituzione del doppio morsetto

red L’illuminazione standard del ponte non va bene per la guida notturna

red I bulloni del mozzo del motore possono essere notoriamente difficili da svitare

red Lo stelo potrebbe essere leggermente più lungo

red Le aree del ponte tra il nastro dell’impugnatura possono graffiarsi facilmente

Riepilogo Dualtron Thunder

Il Dualtron Thunder come scooter elettrico ha tutto ciò di cui la maggior parte dei motociclisti avrebbe bisogno. È veloce, portatile e fa il suo lavoro. Lo scooter stesso proviene da un marchio affermato e ciò significa che hai un supporto garantito in futuro, ci sono state molte più attività di ricerca e sviluppo e test sui prodotti e con un marchio affermato, puoi essere certo che non rimarrai incapace per ottenere parti.

Il Dualtron Thunder è sinonimo di qualità, basta guardare il telaio, i componenti, l’allineamento nitido di tutto per una sensazione rassicurante quando si sta in piedi e si guida.

Tieni presente che fare 50 mph (80 km/h) su uno scooter elettrico è piuttosto pericoloso, quindi vorrai sapere su cosa ti trovi è sicuro e non si sfalderà ad alta velocità.

Il Dualtron Thunder supera la velocità massima riportata di 50 mph (80 km/h), infatti, siamo stati in grado di raggiungere 55 mph (88 km/h) su un terreno pianeggiante (secondo Strava).

La gamma riportata è sempre esagerata, la maggior parte dei rivenditori di scooter elettrici e dei siti di recensioni variano tutti nel chilometraggio riportato da 60 miglia a 90+ miglia (96 – 144 km), il che semplicemente non è possibile. Abbiamo testato. Siamo stati in grado di percorrere circa 49 miglia (78 km) utilizzando la modalità a motore singolo, eco, guidando con molta attenzione con la maggior parte del terreno pianeggiante (solo una manciata di piccole pendenze).

Guidare in modo più vivace e superare più pendenze ridurrà l’autonomia della batteria a 20-30 miglia (32 – 48 km) di utilizzo nel mondo reale.

Per la maggior parte, il tuono ha abbastanza batteria e potenza del motore per essere utilizzato per buone lunghe percorrenze e, grazie a una porta GX16 dedicata (non una porta di ricarica) può supportare un pacchetto di estensione plug and play aggiungendo altri 10-30 miglia (16 – 48 chilometri).

Panoramica delle prestazioni

Come lo diciamo? il Dualtron Thunder è un animale, qualsiasi cosa nel territorio 5kw+ è uno scooter serio e dovrebbe essere rispettato. Non solo per l’incredibile coppia, ma anche per le velocità massime. Scendi a 50 mph (80 km/h) e ci sono buone probabilità che ti ferirai gravemente.

Passiamo agli aspetti positivi delle prestazioni dei Dualtron Thunders.

È veloce, molto veloce e la coppia/accelerazione sono incredibili. Il tuono ha un picco di coppia da 0-10 mph prima di curvare dolcemente mentre acceleri oltre i 30 mph (48 km/h). Il tuono arriverà a 50 mph (80 km/h) su un terreno pianeggiante in meno di 10-15 secondi (a seconda del peso del ciclista).

All’inizio avrai un po’ di slittamento delle ruote, il che è molto divertente, assicurati solo di non farlo su ghiaia sciolta.

 

DUALTRON THUNDER ELECTRIC SCOOTER PROFILE 2000x 2fe1426f 0713 4578 94a8

Massima velocità e accelerazione

È qui che le cose iniziano a farsi serie quando si dà un’occhiata a questo scooter elettrico. Come abbiamo già sottolineato in questa recensione di Dualtron Thunder, questo è un veicolo di fascia alta e ad alte prestazioni e sicuramente non lo vedrai molto spesso per le strade.

La velocità massima del Dualtron Thunder rasenta la follia. Può muoversi a 50 mph (80 km/h) alle sue massime prestazioni, il che significa che rivaleggia con la velocità di alcuni scooter motorizzati e motociclette di fascia bassa.

Tuttavia, è importante notare che se lo acquisti negli Stati Uniti, sarai limitato a una velocità di circa 15 mph (25 km/h) a causa di un cavo di limitazione della velocità che viene aggiunto al Dualtron Thunder scooter. Ci sono alcuni requisiti assicurativi che devono essere rispettati negli Stati Uniti, motivo per cui i distributori ufficiali in America (MiniMotors USA) devono limitare la velocità del Dualtron Thunder.

Ma se stai acquistando lo scooter altrove tranne che negli Stati Uniti, sarai in grado di provare l’ultra velocità sul Dualtron Thunder. E, naturalmente, se hai intenzione di testare la sua velocità, assicurati di prendere tutte le precauzioni per stare al sicuro. Ciò significa indossare indumenti protettivi e guidare in un’area non molto popolata.

Acquistando il Dualtron Thunder nel Regno Unito / Europa / Asia arriverà senza restrizioni (nessun limite di velocità).

Durata e autonomia della batteria

Come abbiamo già discusso in questa recensione Dualtron Thunder, lo scooter è dotato di una batteria grande e potente (LG MJ1) con una capacità di 2100 wattora. Secondo l’affermazione del produttore, il Dualtron Thunder ha un’autonomia di 75 miglia (120 km), ma in media, i nostri test hanno dimostrato che 40 miglia (65-70 km) sono una valutazione un po’ più realistica della sua autonomia.

Nella maggior parte dei nostri test, il Dualtron Thunder ha ottenuto circa il 60-70% della rabbia dichiarata, il che significa che probabilmente puoi aspettarti che una gamma del mondo reale in condizioni non perfette sia più vicina a 50 m 55 miglia (80 -90 km) per il Dualtron Thunder, che è ancora un’ottima autonomia per qualsiasi scooter elettrico.

Come abbiamo anche notato nelle specifiche, l’intervallo di arrampicata per salire i pendii è di 25 gradi, che è circa il 47% di pendenza. Ovviamente, questo grado di arrampicata diminuirà se il ciclista è più pesante. Nel manuale che viene fornito con il Thunder, si dice che lo scooter non è fatto per salire su pendii ripidi, ma ha ovviamente abbastanza potenza per gestire salite non troppo estreme.

Il manuale mette anche in guardia contro l’accelerazione durante la guida in discesa, che è un avvertimento che dovrebbe essere ascoltato, considerando quanto velocemente il Dualtron Thunder può andare alla sua velocità massima.

Configurazione del motore

Come abbiamo già notato nelle specifiche, la potenza del motore del Dualtron Thunder raggiunge i 5400 watt. Ha una potenza nominale di 2400 watt per motore. La differenza tra i due è abbastanza semplice; la potenza di picco è la massima potenza assoluta che il motore può fornire, il che significa che non sarai in grado di guidare uno scooter elettrico alla massima potenza per un lungo periodo di tempo. La potenza nominale è la potenza continua alla quale sarai in grado di guidare il Dualtron Thunder per tutto il tempo che desideri.

La cosa interessante e importante da notare è che il suo sistema motore è composto da due motori elettrici a doppio mozzo CC senza spazzole. Cosa significa per te in termini di prestazioni e potenza? Le persone che cercano motori ad altissime prestazioni preferiscono i motori brushless rispetto ai motori brushless perché i motori brushless di solito ti danno meno rumore e una coppia migliore. I motori brushless tendono anche ad essere più affidabili e durano più a lungo dei motori a spazzole.

Dualtron marca i suoi motori del mozzo con lo slogan MINIMOTORI che è un bel tocco.

I motori del mozzo Thunders BLDC NON sono impermeabili, quindi è importante non bagnarli poiché qualsiasi ingresso di acqua causerà ruggine e corrosione internamente.

Sul manubrio Thunders sarai in grado di passare dalla modalità a motore singolo a quella a doppio motore con il semplice tocco di un pulsante.

 

Dualtron Thunder Electric Scooter Rear Profile 2000x 70cd41c4 3fc7 419c 8d44

Costruzione e qualità costruttiva

Come abbiamo già affermato più volte, tutti i segnali in questa recensione di Dualtron Thunder indicano che si tratta di una macchina per impieghi gravosi. Il pianale dello scooter è largo circa 30 cm, il che rende molto facile rimanere stabili anche quando si aumenta la velocità dello scooter. Può anche trasportare carichi fino a 150 kg (330 libbre).

Il Dualtron Thunder è stato costruito per durare ed è stato costruito pensando innanzitutto alla stabilità. L’intera struttura è molto solida e il ponte è abbastanza grande da permetterti di trovare la tua posizione migliore e più stabile durante la guida, non importa quanto sei alto e quale tipo di posizione di guida preferisci.

La qualità costruttiva del Thunder è MOLTO buona, non abbiamo riscontrato alcun difetto o problema fuori dalla scatola. L’unica cosa per cui i tuoni sono veramente conosciuti sono i deboli morsetti dello stelo. Il singolo morsetto standard dell’attacco manubrio è troppo sottile, rendendo l’oscillazione dell’attacco manubrio un problema molto reale. Alcuni corridori del tuono hanno segnalato che i morsetti / i morsetti fratturati falliscono completamente.

I produttori Dualtron e after market forniscono morsetti DUAL che sono più grandi, più forti ed eliminano del tutto questo problema.

Dualtron lo ha preso in considerazione sugli scooter più recenti, motivo per cui ora vedrai tutti i Dualtron moderni con morsetti più forti e più grandi.

Batteria

Non c’è niente di insolito nel pacco batteria fornito con il Dualtron Thunder, è 60 volt, 35 Ah, con celle LG 3500. Ma una cosa interessante della batteria fornita con il Thunder è che ti dà la possibilità di due porte di ricarica. L’utilizzo di entrambe le porte ti aiuterà a ridurre significativamente il tempo necessario per caricare il Dualtron Thunder.

Secondo i nostri test, ci sono volute circa 20 ore per caricare il Dualtron Thunder utilizzando una sola porta e metà del tempo utilizzando entrambe le porte. È disponibile anche un’opzione di ricarica rapida che caricherà la batteria in poco più di cinque ore.

Naturalmente, il tempo necessario per caricare la batteria dipenderà da quanto è scarica la batteria quando la si collega per la ricarica.

Sarebbe negligente da parte nostra non notare che gli utenti dovrebbero leggere attentamente i manuali di istruzioni forniti con le batterie al litio come quella che riceverai con il tuo Dualtron Thunder. Per motivi di sicurezza, assicurati di caricare lo scooter in un’area ben ventilata, asciutta e lontana da qualsiasi cosa che possa essere considerata un pericolo di incendio.

Il Dualtron Thunder è un sistema a 60 V con un’interruzione a 48 V per proteggere la batteria da una scarica eccessiva.

Il display EY3 sul tuono inizierà a lampeggiare quando i livelli della batteria iniziano a scaricarsi.

La cosa interessante è che mentre il BMS (sistema di gestione della batteria) è impostato per interrompere a 48v, consentirà alla tensione di scendere a 42v quando i motori sono sotto carico (sag) MA, quando la tensione costante è sostenuta a 48v lo scooter taglierà.

Come con la maggior parte degli scooter, la batteria Thunders avrà prestazioni peggiori a basse temperature ambiente. Se prevedi di guidare a temperature più basse (5c o meno) puoi perdere fino al 30% di autonomia.

Sospensione

Il Thunder utilizza un sistema di cartucce in gomma solida come parte della sua configurazione delle sospensioni. Esistono numerosi tipi di cartucce tra cui morbida, mediamente morbida, media, mediamente dura e dura. La cartuccia è posizionata tra la parte superiore e inferiore del forcellone anteriore e come parte del gruppo forcellone posteriore.

Il design della cartuccia è unico per Dualtron, utilizza fondamentalmente una barra trasversale che spinge contro le barre di gomma interne. La durezza e la compattezza della cartuccia determineranno la corsa della barra trasversale.

L’impostazione predefinita delle sospensioni a tuono è abbastanza difficile, anche i ciclisti più pesanti non noteranno una grande escursione delle sospensioni.

Scopriamo che le sospensioni non sono eccessivamente tolleranti e possono rendere la guida su superfici irregolari un po’ più imprevedibile, ma creano una sensazione di guida più solida e agile sulle strade.

Le impostazioni ideali per la maggior parte dei possessori di tuoni sono di avere la cartuccia posteriore come impostazione medio-dura e la cartuccia anteriore come impostazione dura/mediamente dura.

Più pesante è il pilota, più dura dovrebbe essere l’impostazione delle sospensioni, i ciclisti più pesanti con impostazioni di sospensione morbide possono causare oscillazioni della velocità se allo scooter è consentita una maggiore escursione delle sospensioni ad alta velocità.

Qualità di guida

Se sei abituato a guidare scooter elettrici super potenti, salire sul Dualtron Thunder per capire quanto sia una bestia, sarebbe sicuramente una passeggiata.

Alcune cose da aspettarsi per adattarsi allo scooter sarebbero la sua altezza (poiché ora è più alto di un pollice), le gomme (dato che hanno grandi spuntoni e aderisce davvero bene sulle strade asfaltate) e il ponte più ampio (che consente di spostarti in una posizione più comoda per i viaggi più lunghi).

Caso in questione, guida e sterza in modo fluido come necessario, ma l’altezza e la trazione delle ruote hanno solo bisogno di un po’ di tempo per abituarsi.

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Frenata

Abbiamo già appreso che Dualtron Thunder è molto veloce e potente, quindi avrebbe senso solo che Dualtron si assicurasse che fosse anche dotato di un sistema di frenata ad alte prestazioni. Siamo lieti di annunciare che un sistema di frenata ad alte prestazioni è esattamente ciò che otterrai con il Dualtron Thunder.

All’inizio c’era un piccolo dubbio sui freni poiché sono prodotti da una società chiamata Nutt, che è un marchio cinese più piccolo che sembra abbastanza generico e oscuro. Tuttavia, questi doppi freni a disco ad azionamento idraulico da 160 mm sono seri e tra i migliori che abbiamo mai testato.

Come la maggior parte dei migliori freni, è necessario uno sforzo minimo per ottenere un’eccellente quantità di forza frenante. Ciò significa che sarai in grado di fermarti in un attimo (o almeno molto rapidamente, quando viaggi a velocità ultra). Le pinze dei freni ventilate sono davvero enormi e non riusciamo davvero a ricordare se ne abbiamo viste di più grandi di questi dischi da 160 mm.

Quello che ti danno è una grande prestazione e una frenata sostenuta e sicura, che è una necessità quando si ha a che fare con scooter ad alte prestazioni se si cerca stabilità e sicurezza.

Tuttavia, ecco una cosa importante da notare sui freni. Anche se dice che i freni sono ABS, questi sono freni elettronici, quindi non sono veramente un sistema di frenata antibloccaggio. Per questo motivo, potresti notare un po’ di tremori e vibrazioni durante la frenata, il che potrebbe essere strano all’inizio, ma dovrebbe essere facile abituarsi.

Se vuoi regolare manualmente la forza del freno sul quadro strumenti, hai anche la possibilità di disabilitare l’ABS.

Il Dualtron Thunder è dotato di frenata rigenerativa che non farà molta differenza per l’autonomia, ma aumenterà significativamente la durata dei dischi e delle pastiglie dei freni poiché lo scooter utilizzerà la resistenza del motore per aiutarti a rallentare.

Portabilità

Come accennato, la Thunder è dotata di un manubrio che può essere facilmente piegato. Il sistema di piegatura dello scooter funziona molto bene, considerando che è uno scooter assolutamente mostruoso che pesa circa 43 kg (95 libbre).

Quando il Thunder è piegato, le sue dimensioni sono 24,6 cm x 31,8 cm x 54,30 cm. Nonostante sia abbastanza facile da piegare, non è ancora molto facile da curare a causa del suo peso e delle sue dimensioni.

Se vuoi caricare il Thunder in un camion o in un furgone o devi trasportare il Thunder su una rampa di scale, è meglio chiedere aiuto.

Abbiamo detto che è leggero e agile, intendiamo che è leggero per il tipo di scooter che è, ci sono altri scooter cinesi senza marchio / generici con la stessa potenza ma un peso aggiuntivo di 10-20 kg (22 – 44 libbre) in cima.

Il Thunder è leggero per il tipo di scooter che è (considerando il grande pacco batteria, le sospensioni, il piatto più largo ecc.)

Luci

L’illuminazione fornita sul Dualtron Thunder è buona, ma niente di eccezionale. Il Dualtron Thunder è dotato di luci LED a pulsante anteriore e posteriore montate in basso, illuminazione dello stelo swag e luci a LED del ponte inferiore.

La cosa migliore delle luci sul Dualtron Thunder è che le luci a LED possono essere controllate tramite telecomando. La cosa peggiore delle luci è che le luci rivolte in avanti sono piuttosto deboli. Quindi, se sei interessato a guidare in città ad alta velocità di notte, sarebbe una buona idea acquistare un’illuminazione a LED aggiuntiva per una migliore visione notturna sul tuo Thunder.

Pneumatici

Se ti piace andare veloce con gli scooter elettrici, avrai bisogno di buone gomme. Naturalmente, il Dualtron Thunder è dotato di pneumatici per impieghi gravosi che svolgono il lavoro. Il Thunder ha sospensioni a cartuccia di gomma sia anteriori che posteriori e un pneumatico da 27,9 cm sulla parte anteriore e posteriore.

La ruota ha una superficie di contatto di 10 cm con la strada, che rende la superficie di contatto particolarmente ampia e aiuta davvero a darti un’esperienza di guida equilibrata, indipendentemente dalla velocità a cui stai andando sulla tua Thunder.

I pneumatici di serie sono pneumatici a depressione CST.

Poiché le ruote Dualtron Thunders sono tubeless, le gomme utilizzate generalmente hanno pareti più spesse che le rendono meno suscettibili alle forature. I pneumatici standard forniti con il tuono sono di buona qualità e molto aderenti su superfici asciutte. I pneumatici standard non sono adatti per l’uso fuoristrada poiché gireranno su fango/erba/superfici sciolte.

La rimozione e la sostituzione delle gomme è difficile poiché il motore del mozzo e il cerchione dovranno essere divisi.

Le valvole dei pneumatici dovranno essere acquistate insieme allo pneumatico (valvole per pneumatici tubeless).

Troverai anche che pompare le gomme dei tuoni è un dolore, la valvola è vicina al motore del mozzo con pochissimo spazio per avvitare le valvole Schrader.

 

 

Ponte

 

Il mazzo Thunders ha le dimensioni perfette con una larghezza di 12 pollici e una lunghezza di oltre 20 pollici, il che lo rende adatto alla maggior parte dei ciclisti grandi o piccoli. Il deck standard è una piastra in alluminio pressofuso nero che è per metà ricoperta di nastro adesivo e sfoggia il marchio/slogan Dualtron. Il ponte ha uno spessore di circa 2 mm e sotto ha una guarnizione in gomma per aiutare a prevenire l’ingresso di acqua (sebbene non sia impermeabile).

La coperta è delle dimensioni giuste per poter trovare una buona posizione di guida, tuttavia, ciò che lascia a bocca aperta è la mancanza di un poggiapiedi posteriore.

Molti useranno inavvertitamente il parafango di plastica come un posto per mettere un piede posteriore, il che è una cattiva idea poiché il parafango posteriore è tenuto solo da 2 viti (quindi non è eccessivamente rigido).

I deck sul tuono possono essere sostituiti con deck in carbonio / deck LED e tutti i tipi di opzioni aftermarket.

 

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Abitacolo, comandi e display

 

Il display LCD MiniMotors EY3 è un vero piacere da avere sul manubrio, poiché sono multifunzionali e abbastanza intelligenti da rendere la guida un gioco da ragazzi!

Cominciamo dal manubrio quando parliamo dell’abitacolo dello scooter. Il manubrio è in alluminio con impugnature ergonomiche. Sono anche pieghevoli per una facile conservazione. Il meccanismo di piegatura per il manubrio è un sistema a morsetto e molla, è sufficiente utilizzare il morsetto a sgancio rapido e tirare il meccanismo di scorrimento l’uno dall’altro contro le molle per rilasciare il manubrio sinistro e destro in modo che possano piegarsi.

La cabina di pilotaggio è essenzialmente divisa in emisferi. L’emisfero destro ha un display EYE standard e un acceleratore che controlli con il dito indice. Nell’emisfero sinistro della cabina di pilotaggio vedrai una leva del freno e un pulsante di emergenza. Questo pulsante controlla l’illuminazione anteriore dello scooter. C’è un altro pulsante sul lato sinistro della cabina di pilotaggio che viene utilizzato per passare tra le opzioni del motore singolo e doppio.

Il cruscotto è molto ricco di funzionalità. Hai opzioni per una modalità di avvio, modalità crociera, opzioni di freno elettronico, funzionalità ABS, ricarica del telefono wireless e persino un lettore di impronte digitali (che è opzionale).

Se stai guidando su una strada che non richiede molte manovre, la funzione della modalità crociera è davvero eccezionale se stai cercando di mantenere una velocità costante durante i lunghi viaggi. Consigliamo vivamente di leggere attentamente il manuale di istruzioni fornito con il Thunder per essere certi di aver compreso tutte le opzioni disponibili sul quadro strumenti.

 

Resistenza all’acqua

 

Purtroppo con il tuono non esiste una valutazione di resistenza all’acqua. Ad essere onesti, il Thunder non è proprio uno scooter che vorresti guidare sul bagnato data la capacità di girare le ruote e rompere facilmente la trazione.

Cavalca il tuono sotto la pioggia battente e taglia le pozzanghere e presto l’acqua si farà strada nei mozzi e potenzialmente nel ponte.

L’ingresso di acqua è dannoso per qualsiasi scooter e può causare cortocircuiti, guasti del sistema BMS, guasti dei componenti elettrici, corrosione e altro.

Se sei fuori o in viaggio con il tuo Dualtron Thunder e inizia a piovere, guarda come fermare lo scooter e spegnerlo. Tenendolo spento e lasciandolo asciugare si eviteranno danni ai componenti interni del tuono.

 

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Affidabilità, garanzia e assistenza clienti

La durata e i termini della garanzia fornita con Dualtron Thunder dipenderanno dal rivenditore locale. Tuttavia, la garanzia standard è di solito di sei mesi.

Abbiamo contattato più volte il loro team di supporto per verificare quanto fossero reattivi e siamo rimasti molto soddisfatti dell’aiuto e dell’attenzione che abbiamo ricevuto.

L’affidabilità del tuono è indiscutibile, possediamo la nostra da 3 anni ormai (dal 2021) e con oltre 7.000 miglia (11.200 km) e contando NON abbiamo avuto problemi a parte l’usura di base (pneumatici e pastiglie dei freni).

Ci sono molti gruppi di Facebook e thread di Reddit pieni di proprietari di Dualtron Thunder che pubblicizzano 5.000, 10.000 e persino 15.000 (24.000 km) di miglia di utilizzo con solo una manutenzione di base.

È uno scooter assolutamente solido e affidabile che NON ti deluderà, puoi essere certo che giorno dopo giorno la batteria, i controller, il telaio e tutti i componenti funzioneranno.

Ovviamente se abusi del tuo tuono con una carica breve, una scarica eccessiva, un sacco di uso fuoristrada, salti ed esposizione a condizioni di bagnato/ghiaccio ne ridurrai la vita, ma, per l’uso più generale, il tuono sarà affidabile al 100%.

Manutenzione

Mantenere il tuo Thunder in manutenzione è facile. Assicurati semplicemente che la pressione dei tuoi pneumatici sia mantenuta alla giusta impostazione (sotto il gonfiaggio aumenta la resistenza che mette più carico sui motori. Assicurati che tutti i dadi e i bulloni siano ben serrati, ispeziona regolarmente le gomme e il telaio per eventuali segni di danni, assicurati di caricare e scaricare correttamente il tuono (non fare corse brevi e mantenere la batteria carica, assicurati di eseguire una carica completa e cicli di scarica).

Il tuono richiede pochissima manutenzione.

Potrebbe essere necessario sostituire i motori/batterie man mano che lo scooter invecchia/matura un elevato chilometraggio.

Le batterie al litio hanno solo cicli finiti che attraversano prima che le prestazioni diminuiscano in modo significativo.

Assicurati se hai il morsetto dell’attacco manubrio Dualtron Thunder predefinito di tenerlo d’occhio o sostituirlo.

 

Problemi noti

 

Gli unici veri problemi noti con il Dualtron Thunder sono:

  • Problemi con i morsetti STEM
  • I bulloni del mozzo del motore sono ricoperti di Loctite ma i bulloni stessi sono molto morbidi, alcuni proprietari hanno i bulloni del mozzo del motore sbattuti
  • I bulloni del parafango posteriore possono allentarsi, quindi devono essere rimossi e ricoperti di loctite
  • Alcuni proprietari hanno segnalato che le luci a LED smettono di funzionare

 

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Questo E-Scooter è conveniente e vale la pena acquistarlo?

La cosa più importante da notare sullo scooter elettrico Dualtron Thunder è che si tratta di un e-scooter realizzato per ciclisti esperti e persone che guidano scooter elettrici da un po’ e si sentono molto a loro agio.

Il Thunder non è sicuramente uno scooter elettrico per principianti. I motociclisti più esperti potranno anche sfruttare al meglio tutte le funzionalità che lo scooter elettrico Dualtron Thunder ha da offrire. E con opzioni come i freni ABS e le sospensioni regolabili a disposizione del pilota, sarebbe davvero un peccato non usare la Thunder al massimo del suo potenziale se hai intenzione di spendere così tanti soldi per acquistare questa macchina ultra potente.

Se non ti senti a tuo agio con le velocità ultra veloci e di solito guidi il tuo scooter elettrico attraverso parti della tua città o paese che sono affollate e non consentono una guida veloce, allora il Thunder non è sicuramente quello che fa per te. Se hai intenzione di acquistare lo scooter Dualtron Thunder, assicurati di vivere da qualche parte dove sarai in grado di guidarlo a velocità ultra perché sarebbe sicuramente uno spreco se una macchina così ben costruita e veloce non fosse abituato al suo potenziale.

Il Dualtron Thunder è sicuramente una bestia di uno scooter elettrico e il prezzo lo riflette. La gamma è sopra la media, è molto veloce, è ricca di funzionalità, molto personalizzabile e la costruzione è molto robusta e durevole.

Se stai cercando uno scooter elettrico molto veloce e potente come primo passo verso il passaggio a una moto, il Dualtron Thunder sarebbe il veicolo perfetto per questo. È sicuramente uno degli scooter elettrici più potenti disponibili sul mercato.

Per ribadire, il Dualtron Thunder non è lo scooter che dovresti acquistare per il pendolarismo quotidiano e le commissioni in città. Il tuono è un mostro della strada che può bruciare un po’ di gomma seria, il che significa che è fatto per essere goduto su strada aperta e ad alta velocità.

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Autore:
Daniel Foley

BIO:

Daniel è un appassionato fan di scooter che ha posseduto e testato oltre 50 scooter diversi. Appassionato di scooter part-time e specialista SEO part-time. Lo scooter preferito di Daniel è il Dualtron Thunder.

 
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