Recensione del monopattino elettrico Gotrax XR Ultra

Uno scooter di fascia media con una velocità massima di 15,5 mph e un’autonomia di 16 miglia.

Gotrax è in cima alle liste di molte persone come marchio che produce scooter elettrici economici, con prestazioni impressionanti. Questo non è diverso con l’XR Ultra. Un aggiornamento dell’XR originale con specifiche inferiori, Gotrax ha stipato tutte le funzionalità premium che possono farla franca con una build economica. In particolare, questo include una batteria agli ioni di litio basata su LG che distingue immediatamente l’XR Ultra dagli altri concorrenti nella fascia di prezzo.

Inoltre, ottieni pneumatici ad aria da 8,5″, un motore da 300 W, cruise control, modalità a 2 marce e un doppio sistema di frenata, tutti elementi che possono essere visti sui modelli a un costo molto più elevato. Sebbene ci siano alcuni compromessi da fare, Gotrax XR Ultra offre potenza, velocità e affidabilità decenti con alcune caratteristiche divertenti. Ha tutto ciò che dovrebbe avere uno scooter elettrico e, al prezzo, sarebbe difficile trovare più soldi per il tuo dollaro.

Vuoi maggiori dettagli? Dai un’occhiata alla nostra recensione completa su XR Ultra.

Xiaomi 1S – Il punto debole

Il Gotrax XR Ultra è costruito pensando ai pendolari o alle persone che vogliono semplicemente spostarsi senza problemi. È alimentato da una batteria LG e questo modello ha 16 miglia di autonomia quando è completamente carico, il che rappresenta un miglioramento rispetto ai modelli precedenti.

È progettato principalmente per gli adulti ma ha una capacità di carico fino a 220 libbre, ma anche i più giovani apprezzeranno questo scooter!

Continua a leggere per uno sguardo completo all’XR Ultra e alle sue specifiche.

Specifiche Gotrax XR Ultra

Gotrax XR Ultra Contro

Nessuna sospensione aggiuntiva

Nessuna app o Bluetooth

io P54 resistenza all’acqua, non impermeabile

Riepilogo Gotrax XR Ultra

Se stai cercando uno scooter elettrico che non vada in bancarotta ma possa comunque consegnarti in modo affidabile a destinazione, il Gotrax XR Ultra potrebbe fare al caso tuo. Con una facile accelerazione, grazie al singolo motore da 300 watt e una discreta salita in salita, il veloce e-scooter si comporta egregiamente.

Dotato di un doppio sistema di frenata e di una batteria LG potenziata, supera facilmente il suo predecessore. L’autonomia è limitata a circa 15 miglia e l’aspetto potrebbe non essere adatto a tutti, ma per un e-scooter economico, è una vera scoperta e un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Con tutto questo in mente, sta a te decidere quale scooter dovresti prendere. Ma per ora, entriamo nel nocciolo della Gotrax XR Ultra. Continuare a leggere.

Panoramica delle prestazioni

Lo scooter elettrico Gotrax XR Ultra è stato pubblicizzato per la sua velocità massima ufficiale di 15,5 mph, che è più che sufficiente per la guida di tutti i giorni. Questa affermazione è stata verificata dai ciclisti nei test delle prestazioni, ma ovviamente dipende da molte variabili. Abbiamo trovato la velocità molto realistica e siamo persino riusciti a raggiungere 20 miglia orarie ventilate in discesa.

L’XR Ultra gestisce le colline relativamente bene e può scalare pendenze fino a 15 gradi senza grossi problemi. La coppia extra del motore della ruota anteriore ti offre un vantaggio rispetto agli e-scooter con motori delle ruote posteriori e le pendenze dolci non costituiranno un problema.

Scoprirai che la velocità diminuisce all’estremità più ripida e potresti dover dare alcuni calci per raggiungere la tua destinazione, ma quando hai a che fare con un motore singolo, gli e-scooter economici questo è piuttosto standard.

Massima velocità e accelerazione

L’accelerazione del Gotrax XR Ultra si comporta molto bene e il raggiungimento della velocità massima ha richiesto una media di 10 secondi, paragonabile ad alcuni scooter di fascia alta.

Gotrax è stata intelligente nell’includere la combinazione della batteria agli ioni di litio basata su LG con il motore da 300 watt. Lavorando insieme sarete in grado di stabilire e mantenere velocità ragionevoli per tutta la durata della corsa e finché non effettuerete regolarmente le salite più ripide o non vi aspettate giri da brivido, non avrete bisogno di niente di più veloce.

Durata e autonomia della batteria

La gamma sul Gotrax XR Ultra è stata pubblicizzata a 16 miglia, ma questo non era proprio quello che abbiamo sperimentato. Ancora una volta, questo dipende interamente da variabili tra cui peso del ciclista, terreno, velocità e condizioni di viaggio, ma abbiamo scoperto che l’autonomia era più vicina a 12 miglia. Se stai cercando uno scooter elettrico in grado di mantenere la piena potenza e la velocità massima per il tuo tragitto giornaliero di 20 miglia, l’XR Ultra non è adatto.

Detto questo, se rientri nell’ampia categoria di ciclisti su strada pianeggiante che cercano di accelerare i viaggi brevi, il Gotrax XR Ultra è uno dei migliori risultati complessivi nella categoria degli e-scooter economici. La durata della batteria è molto ragionevole, come ci si aspetterebbe da una batteria di marca premium come un LG e quando si accoppia questo con il tempo di ricarica super rapido di 3/4 ore, è improbabile che rimarrai deluso.

Configurazione del motore

Il motore della ruota anteriore da 300w è una bella aggiunta allo scooter elettrico Gotrax XR Ultra. Come abbiamo già detto, il posizionamento del motore offre una coppia extra ma contribuisce anche a prestazioni ed efficienza più elevate dell’XR Ultra.

Di solito, ci sono degli svantaggi in questa configurazione, in particolare nel controllo dell’e-scooter. Ma Gotrax ha bilanciato lo scooter con manubri extra larghi che più o meno negano questa preoccupazione.

Costruzione e qualità costruttiva

Gotrax ha costruito l’XR Ultra in alluminio opaco che contribuisce alla leggerezza generale ed è generalmente accettato come preferibile alle costruzioni in lega.

Il design generale dello scooter elettrico alla fine sarà un po’ marmite per alcune persone. O lo ami o lo odi. C’è molto da amare, inclusa la finitura opaca, un’opzione tra colori eleganti e l’abitacolo compatto che snellisce lo scooter.

D’altra parte, ci sono alcuni dettagli ostentati come la grande vecchia etichetta “GOTRAX” lungo il lato dell’attacco manubrio, i dettagli rossi sulle leve e sugli elementi costruttivi e, in particolare, il cavo del freno esposto. Questa è una scelta progettuale confusa, poiché la maggior parte degli scooter integra il cavo del freno nel telaio dello scooter elettrico, per ridurre i danni al cavo. Lasciarlo esposto significa che è più probabile che si usura o si impigli il cavo, il che significa che è più probabile che necessiti di manutenzione o sostituzioni. Inoltre, rende lo scooter più difficile da trasportare quando è ripiegato, poiché è necessario aggirare il cavo. Non è sicuramente un grosso difetto e non è nuovo per i motociclisti, ma sembra una svista in quello che altrimenti sarebbe un pacchetto ben costruito.

Il deck del Gotrax XR Ultra è compatto e ben pensato. Ospita le leve del freno e il pulsante dell’acceleratore, che sono posizionati a una buona distanza dal manubrio in modo da non dover sforzare i pollici per usarli.

Il pannello LED è abbastanza semplice, mostra solo la velocità e la durata stimata della batteria. Se sei alla disperata ricerca di uno scooter elettrico dotato di un’app per misurare in modo approfondito le metriche, rimarrai deluso. Ma il display a LED stesso è cristallino e preciso per garantire che le informazioni che stai ricevendo ti assistano durante la guida.

Nello stelo dello scooter c’è un pulsante rosso che fornisce il controllo combinato del faro, accendendo e spegnendo lo scooter e passando dalla prima alla seconda marcia. I controlli sono intuitivi e robusti, il che significa che anche i motociclisti alle prime armi prenderanno facilmente confidenza con Gotrax XR Ultra.

Sospensione

Il Gotrax XR Ultra non ha sospensioni aggiuntive, ma l’inclusione di pneumatici (airless) fa sì che la maggior parte dei cani lavori per smorzare l’impatto. Poiché la batteria è incorporata nello stelo, e non nel ponte, anche la costruzione del ponte contribuisce a rendere più fluida la corsa poiché è più flessibile di altri scooter elettrici che abbiamo recensito e può aiutare ad assorbire gli urti allo scooter.

Sebbene queste caratteristiche funzionino bene su strade urbane e terreni ragionevoli, vale la pena notare che questo non è uno scooter elettrico da fuoristrada. Le gomme sono in grado di gestire crepe sulla strada o sul marciapiede e l’improvvisa caduta da un marciapiede, ma buche, ghiaia e fango saranno impegnative e farai fatica a far funzionare Gotrax XR Ultra in queste condizioni.

Qualità di guida

La qualità di guida della Gotrax XR Ultra è complessivamente molto fluida. I grandi pneumatici da 8,5 pollici contribuiscono alla planata e lo scooter è reattivo alle curve e facile da controllare. Abbiamo trovato facile anche l’approccio in pendenza ed è generalmente un modo molto divertente per spostarsi.

Anche la funzione di controllo automatico della velocità è una buona opzione. Bloccare la velocità è ottimo per le distanze più lunghe, ma abbiamo riscontrato che la batteria si scarica e meno utile se ti fermi frequentemente tra i semafori.

L’accelerazione non si avvia immediatamente, quindi dovrai avviare manualmente lo scooter e attendere alcuni secondi affinché il motore prenda il sopravvento. Questa è una modalità di funzionamento standard per gli scooter elettrici all’interno di questa fascia di prezzo e può effettivamente essere meno stridente di un barcollamento immediato a velocità di 10 miglia all’ora.

Frenata

Il doppio sistema di frenata dello scooter elettrico Gotrax XR Ultra è molto efficace. Dotato di un freno elettrico rigenerativo sulla ruota anteriore e di un freno a disco meccanico nella parte posteriore, garantisce un tempo di frenata reattivo anche dalla massima velocità.

I freni sono controllati con leve freno incastonate nel manubrio dello scooter, facili da controllare e intuitive, soprattutto per i ciclisti. I freni sono reattivi, ma dovrai applicare una pressione adeguata alla leva del freno per assicurarti che entrambi i freni si attivino.

Portabilità

Il Gotrax XR Ultra è pieghevole grazie al meccanismo che collega il fusto e la coperta. L’originale Gotrax XR aveva un sistema di spille da balia molto dibattuto, che aveva lo scopo di fermare la piegatura dello scooter elettrico durante la guida, ma si aggiungeva alla pignoleria generale del ripiegamento e molti motociclisti non erano fan.

Gotrax ha eliminato questo sistema nell’aggiornamento del modello e lo ha sostituito con una linguetta di plastica rossa sul parafango posteriore che blocca lo stelo in posizione quando piegato. Il manubrio non si piega, cosa che potresti perdere, ma contribuisce al rapido tempo di piegatura o all’XR Ultra.

Il peso complessivo del telaio piegato è abbastanza leggero da poter essere trasportato facilmente, sia che tu stia salendo una rampa di scale o che lo sollevi nel bagagliaio di un’auto. Le dimensioni compatte una volta piegato (43,3 x 17,1 x 14,6) significano che lo scooter è abbastanza pulito da poter essere sorseggiato sotto una scrivania o essere portato in ascensore senza problemi.

Resistenza all’acqua

La resistenza all’acqua di Gotrax XR Ultra è classificata come IP54, il che significa che non è completamente impermeabile ma può resistere a pioggia leggera o strade bagnate. L’aderenza delle gomme è anche molto efficace su superfici bagnate, quindi non dovrai ridurre la tua guida se è nuvoloso o il giorno dopo un temporale.

Questa è un’ottima notizia per i motociclisti occasionali e pendolari che non vogliono pianificare l’intera giornata in base al tempo: tieni presente che puoi sempre ripiegare lo scooter e salire sui mezzi pubblici se necessario.

Luci

L’illuminazione dello scooter elettrico Gotrax XR Ultra è piuttosto nella media. C’è un forte faro a LED integrato che fornisce effettivamente una discreta quantità di luce per uno scooter elettrico.

Il compromesso è la mancanza di un fanale posteriore, il che significa che dovrai sicuramente acquistare luci aggiuntive se prevedi di guidare di notte. Come sempre, procedi con cautela quando pianifichi i viaggi notturni e assicurati sempre di avere abbastanza visibilità.

Pneumatici

Come affermato in precedenza, i pneumatici ad aria (pneumatici) si assumono la duplice responsabilità di fornire sospensioni e bilanciare il peso del Gotrax XR Ultra. A 8,5 pollici, le gomme sono più larghe di quanto ci si potrebbe aspettare e attutiscono molto bene urti e crepe su strade pianeggianti.

C’è un dibattito nella comunità degli scooter elettrici sui pro e contro dei pneumatici pieni d’aria rispetto ai pneumatici senza aria (pieni), e uno dei noti contro dei pneumatici pieni d’aria è la tendenza alle forature. Tuttavia, è stato ampiamente riportato che i pneumatici del Gotrax XR Ultra resistono all’usura e offrono prestazioni molto migliori rispetto ai pneumatici dei concorrenti diretti (il Xiaomi M365 Per esempio).

Ponte

Come abbiamo detto, il mazzo è stato ben pensato sul Gotrax XR Ultra. Il grip pad si comporta bene in modo da non scivolare anche in caso di pioggia leggera. La flessibilità del ponte fornisce una superficie elastica con un sacco di elasticità, quindi si sente a proprio agio invece che rigido sotto i piedi.

Poiché non ospita la batteria per lo scooter, il piatto non deve essere così alto che crea un senso di gravità inferiore, mantenendo lo scooter ben bilanciato.

Controlli e display

Questo scooter elettrico ad alte prestazioni vanta comandi dal design ergonomico che sono comodamente agganciati ai due manubri.

L’acceleratore si trova a destra, accanto al chiaro display LCD. Quest’ultimo mostra il livello di potenza, il tempo di corsa, la velocità del livello della batteria e altro. Inoltre, vanta due interruttori che consentono ai motociclisti di passare da una modalità all’altra.

Affidabilità, garanzia e assistenza clienti

Abbiamo trovato che il Gotrax XR Ultra è molto affidabile all’interno delle sue capacità. Assicurati di essere completamente carico prima di partire, pianifica il tuo percorso in modo da poter rimanere su strade decenti e cerca di fare attenzione a riservare tutta la potenza per quando ne hai davvero bisogno.

È ragionevole aspettarsi diversi anni di utilizzo dall’XR Ultra. Se mantieni le migliori pratiche, scopri che lo scooter è coerente, sicuro e molto capace.

Manutenzione

Uno scooter che richiede poca manutenzione, l’XR Ultra richiede una manutenzione minima e non avrai bisogno di uno specialista per verificare le funzionalità. L’assistenza clienti di Gotrax è ampiamente segnalata come reattiva e molto utile.

La manutenzione e la manutenzione sono abbastanza semplici per Gotrax XR Ultra. I pezzi di ricambio possono essere trovati tramite il sito Web del produttore a un prezzo basso, ma potresti sostenere costi di spedizione poiché l’azienda ha sede negli Stati Uniti.

Accessori e aggiornamenti

Gotrax XR Ultra è dotato di una vasta gamma di accessori disponibili e può essere facilmente personalizzato tramite il sito Web Gotrax.

Di serie, lo scooter è dotato di cavalletto, impugnatura e manubrio in gomma, campanello e faro anteriore integrato.

Problemi noti

Non c’è molto da notare oltre a quello che abbiamo trovato di seguito:

• Numero limitato di problemi di costruzione segnalati e scooter danneggiati
• Nessuna app o capacità Bluetooth
• Controversie su 16 miglia di autonomia pubblicizzate

Questo scooter elettrico ha un buon rapporto qualità-prezzo e vale la pena acquistarlo?

Poiché Gotrax è uno dei produttori di scooter elettrici più apprezzati, possiamo capire perché le persone amano questo marchio e ciò che offrono.

Per la batteria con cui viene fornito questo scooter e il prezzo: è uno dei migliori disponibili. Quindi puoi ancora ottenere uno scooter robusto senza spendere troppo e questa è una cosa con cui batte i suoi rivali. Ha davvero tutto ciò di cui hai bisogno senza spendere un’enorme quantità di denaro.

Risorsa Gotrax XR Ultra

Sito web Gotrax

Autore:
agrifoglio daranì

BIO:

Holly è un’amante della vita all’aria aperta ed è sempre pronta per l’avventura! Adora imparare qualcosa di nuovo, che si tratti di SEO o di scooter!