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Trottinette électrique E-TWOW S2 Booster Plus S+

Pradeep
29 juillet 2021

Table des matières

 

Un scooter électrique incroyablement léger et abordable avec une vitesse de pointe de 23 mph et conçu pour un confort total .

 

Certains préfèrent la vitesse d’un scooter, d’autres le confort. Si vous êtes fermement dans ce dernier camp, alors le E-TWOW S2 Booster Plus S est fait pour vous. Il s’agit d’un scooter d’entrée de gamme destiné résolument aux navetteurs, offrant de bonnes performances (sinon spectaculaires). Il est également léger à 11 kg, ce qui le rend facile pour les bras et à moins de 600 £, il est également doux pour le portefeuille.

OK, donc le Booster Plus S+ ne gagnera aucun prix pour l’innovation, mais il est mince, ultra-portable et plutôt joli. C’est un prix moyen, des performances moyennes et un moyen sans vergogne – ce que vous attendez d’un scooter de banlieue.

Si vous êtes à la recherche d’un cycliste polyvalent fiable, lisez notre E-Twow Booster Plus S+ pour savoir si c’est pour vous.

 

E-TWOW Booster Plus S+

 

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Spécifications E-TWOW S2 Booster Plus S+

Motor500W
BatterySamsung, 36V 8.6Ah
Charge Time2 hours
Range (Claimed) 22 miles / 35km
Max Speed23mph/36 km/h
Climbing Range25 degrees
Braking SystemElectro-magnetic KERS, Kick-brake
TyresAirless tyres
Wheel sizeWheel size 8.5”
Max Load125 kg/275lbs
Scooter Weight10.8 kg/23lbs
Product MaterialUnspecified - Alloy Frame
Folding HandlebarUnspecified - Alloy Frame
Folding Steering TubeUnspecified - Alloy Frame
SuspensionSuspension Front/Rear, Coil-spring
Size Folded38.2 x 5.7 x 13.0" / 97.0 x 14.5 x 33.0 cm
40.2 x 15.0 x 45.7" / 102.0 x 38.0 x 116.0 cm (Unfolded)
Water ResistanceNo IP Rating

Vidéo d’examen de la trottinette E-Twow Booster Plus S+

Voici une vidéo de présentation pour vous donner une vue détaillée des caractéristiques et de la qualité du scooter E-Twow booster plus s+. En résumé : trottinette électrique super légère, robuste et abordable avec une autonomie décente pour l’argent !

E-Twow Booster Plus S+ Avantages

 

tickicon Léger, facile à transporter et très portable

tickicon La conception mince et la manipulation rapide le rendent idéal pour la ville

tickicon Confort total

tickicon Charge rapide

tickicon Performances éprouvées et composants de qualité partout, y compris la batterie Samsung haute performance

E-Twow Booster Plus S+ Les inconvénients

 

red Performance moyenne dans l’ensemble

red Aspect terne

red Le mécanisme de pliage peut prendre un certain temps pour s’y habituer

red Pas génial sur les surfaces bosselées

red Pas aussi puissant que les autres modèles S2

 

Résumé E-Twow Booster Plus S+

Le Booster Plus S+ est un scooter basique, mais il ne s’en excuse pas. En fait, E-Twow a réussi à intégrer des performances sérieuses dans un package rationalisé.

Le S+ parvient à atteindre une vitesse de pointe de 19 mph, grâce à son moteur de 500w. La gamme de scooters électriques est tout aussi décente de 22 miles. Tout cela dans un scooter qui ne pèse que 11 kg. C’est un exploit impressionnant

D’accord, donc la batterie 36V 8,6Ah est assez petite, ce qui signifie que vous n’allez pas voyager très loin ou très vite, mais ce n’est pas le but de cette trottinette électrique.

Le scooter est livré avec un chargeur rapide. Il fera passer votre batterie de vide à pleine en moins de 3 heures. Comparez cela à 10 heures pour un scooter haute performance, et vous commencerez à comprendre pourquoi nous aimons de plus en plus ce scooter.

La conception mince et le faible poids du S+ signifient que la manipulation est réactive et rapide. Cette chose répond vraiment immédiatement, ce qui est idéal pour éviter les embouteillages. Les freins assistés font de l’arrêt une certitude. Les pneus améliorés vous permettent également de rester coincé dans la rue, ce qui est toujours le bienvenu.

Une fois plié, le scooter est confortable à transporter. Le mécanisme de pliage en trois points est solide mais peut être un peu collant jusqu’à ce que vous vous y familiarisiez.

Le Booster Plus S+ est le meilleur de la gamme de scooters S2 de cinquième génération d’E-Twow. Si vous avez un budget limité, jetez un œil au Booster V ou Booster Plus légèrement moins cher.

Si vous recherchez un scooter de milieu de gamme, le S+ est un sérieux concurrent pour votre argent.

Puissance et performances

Le S+ n’est pas lent, avec le moteur de 500w puissant pour vous propulser sur le droit chemin. Il est également capable de s’attaquer à des montées sérieuses, y compris des pentes allant jusqu’à 25 degrés (bien que pour combien de temps, nous ne le demanderons pas).

La batterie Lithium-Ion 36V 8,6Ah est construite à partir de cellules Samsung fiables, offrant ce que nous imaginons être des performances durables. La charge est très rapide de 2 heures, ce qui la rend idéale pour les trajets quotidiens.

Les pneus sans air sont solides et stables, la suspension à ressorts hélicoïdaux avant et arrière faisant l’affaire. En fait, c’est l’un des scooters les plus confortables dans cette gamme de prix (ou dans n’importe quelle autre).

C’est définitivement un scooter de ville dans l’âme. Sortez de la route et vous en ressentirez bientôt les limites, mais pourquoi s’embêter lorsque la conduite sur route est aussi agréable ?

 

E-Twow Booster Plus

Accélération

L’accélération est douce avec le moteur coupleux qui nous fait sourire à chaque tournant. Bien sûr, la vitesse de pointe n’est pas très excitante, mais vous vous amuserez à y arriver.

En fait, le S+ est un premier scooter idéal. L’accélération est rapide, mais pas assez agressive et progressive pour être gérable.

Vitesse de pointe

Vous pouvez atteindre une vitesse de pointe de 22 mph sur le S+, ce qui est certainement assez rapide dans la circulation. OK, donc il ne gagnera pas beaucoup de prix, mais il est 7 mph plus rapide que le scooter de banlieue moyen, Xiamoi ou Ninebot.

Varier

Il est peut-être léger, mais vous aurez toujours une autonomie de 22 miles en mode éco.

Dans des conditions réelles et à des vitesses réelles, il est probable que ce soit moins bien sûr, mais comme chaque aspect de ce scooter, c’est à peu près suffisant.

Heureusement, le temps de charge est de 2 à 3 heures, vous n’attendrez donc pas longtemps si vous déchargez la batterie.

Configuration du moteur

Tous les modèles S2 d’E-Twow sont équipés d’un moteur sans balai CC à moyeu avant. Le moteur se sent fort et est éprouvé et fiable. Lors de nos tests, nous n’avons rencontré aucun problème.

Le câblage est également bien rangé et a l’air beaucoup plus soigné que les modèles précédents.

E-Twow a pris en compte les commentaires des pilotes, avec le S+ livré avec un chargeur ultra rapide et un port de charge amélioré et amélioré. Le port de charge est plus intelligent et plus sûr, ce qui signifie que vous êtes moins susceptible de subir des dommages coûteux. Il est également étanche, car nous savons tous que l’eau et l’électricité ne font pas bon ménage !

Construction

Le S+ est un scooter typique conçu pour durer. Hors de la boîte, il semblait solide et stable. Le cadre est construit en alliage d’aluminium, qui est robuste et offre une excellente résistance à la corrosion.

La finition était assez bonne, et avec une gamme de couleurs au choix, vous pouvez choisir celle qui vous convient.

Le S+ est très portable, ce qui signifie un pont mince et une tige de tube. Un tel gain de poids est excellent pour les petits cyclistes, mais pour les grands cyclistes, nous pensons que le S+ peut sembler un peu trop fragile, en particulier à des vitesses plus élevées.

Le scooter peut supporter un poids maximum de 125 kg, mais les plus grands cyclistes voudront peut-être chercher ailleurs.

e-twow booster plus scooter

Suspension

Le S+ offre une conduite ultra-douce grâce à sa solide suspension à ressorts hélicoïdaux avant et arrière. Sérieusement, ce scooter est très confortable, même après une bonne distance debout.

 

trottinette e-twow booster s+

Qualité de roulement

La qualité de roulement est une combinaison de pneus, de traction, de suspension et de vitesse et le S+ a raison.

Comme nous l’avons dit, il s’agit d’un centre de banlieue, vous ressentirez donc des bosses et des bosses si vous quittez la route, mais sur la route, c’est un leader sur le marché des scooters à prix moyen.

Nous avons parcouru de sérieux kilomètres lors de nos tests et nous nous sommes retrouvés avec un sourire pas une tension.

Les guidons sont courts et droits, et sont faciles à saisir et à saisir. L’écran LCD couleur fournit toutes les informations dont vous avez besoin, y compris la vitesse, l’état de la batterie et le kilométrage. Il est facile à lire en plein soleil et dans l’obscurité.

Freinage

Le S+ dispose d’un double système de freinage, avec un frein avant à récupération et un frein mécanique arrière.

La plupart (sinon la totalité) de votre puissance de freinage doit provenir de l’avant, avec le frein de pied une police d’assurance en cas d’urgence ou pour éviter les accidents.

Le frein de régénération avant utilise la technologie Kers pour exploiter la puissance générée lors du freinage. Nous n’avons pas toujours aimé la sensation des freins à récupération, mais il s’agit d’une amélioration par rapport aux modèles précédents.

Dans l’ensemble, il n’y a pas grand-chose à redire.

Portabilité

À 11 kg, le E-twow est léger, mais à quel point est-il portable ? Très, est la réponse.

Le système de verrouillage à trois points peut prendre un certain temps pour s’y habituer, mais une fois que vous avez pris le coup, c’est facile. Le scooter est clairement destiné aux navetteurs, avec le pont mince, la potence et les barres se repliant dans un ensemble soigné.

Ce scooter excelle dans sa portabilité et peut se glisser sous un bureau, un siège ou se ranger dans un placard sans problème.

C’est une autre coche dans la case pour ce navetteur capable.

Lumières

Les feux avant à LED et les feux de freinage arrière sont brillants, mais pas brillants. Ils sont assez bons pour s’en sortir, mais nous vous conseillons une mise à niveau comme investissement précoce.

Pneus

Les pneus airless de 8 pouces sont standard pour les scooters de cette gamme. Nous avons aimé la bande de roulement supplémentaire des pneus et n’avons subi aucun glissement, trébuchement ou renversement lorsque nous roulions.

Bien que nous ne recommandons pas de rouler sous la pluie ou sous la pluie, ils sont mieux équipés pour y faire face que les slicks trouvés sur d’autres scooters.

L’un des principaux avantages des pneus sans air est qu’ils ne nécessitent aucun entretien. N’oubliez pas de vérifier régulièrement pour vous assurer qu’ils sont toujours en bon état.

Plate-forme

Le pont est étroit, ce qui est idéal pour une manipulation rapide. En fait, le pont mince vous permet de jeter ce scooter autour d’obstacles, ce qui est très amusant.

Le pont est peut-être mince, mais il est plus épais que les modèles S précédents, et vous pouvez le sentir. Sur le côté, vous trouverez des réflecteurs latéraux qui augmentent (un peu) la visibilité.

Même les plus grands cyclistes devraient pouvoir trouver une position confortable ici pour accumuler ces kilomètres de trajet confortables.

Qualité de fabrication

E-Twow est une marque bien connue, et vous vous attendez à ce que le S= soit bien construit. Heureusement, vous auriez raison.

Hors de la boîte, le scooter est une machine de qualité. De la batterie aux boulons, rien ne semble bon marché. Tout a l’air et se sent bien construit de manière rassurante.

OK, si nous sommes durs, certains cyclistes pourraient trouver le scooter un peu trop léger.

Si vous poussez vraiment, il y a du jeu dans le guidon, la trottinette peut toucher le fond à certains points et le frein mécanique arrière est un compromis, mais dans l’ensemble, nous pensons que vous profiterez d’années de trottinette sans problème avec le S+.

Fiabilité

Lors de notre examen, nous n’avons rencontré aucun problème. Nous n’avons pas non plus été en mesure de trouver des critiques négatives ou des rappels de produits dont vous devriez vous inquiéter.

Des composants de qualité supérieure tels que la batterie Samsung suggèrent qu’E-twow n’est pas intéressé par les raccourcis.

Si vous achetez votre S+ auprès d’un revendeur recommandé, vous bénéficierez d’une couverture de 2 ans en cas de problème ou de problème.

Problèmes connus

Comme ci-dessus, nous ne connaissons aucun problème, mais revenez ici car nous mettrons à jour l’examen si nous en trouvons.

Résistance à l’eau

Le E-twow n’est pas résistant à l’eau, alors ne le roulez pas sous la pluie. Dans des conditions humides, vous constaterez que les pneus solides luttent pour l’adhérence et peuvent se bloquer. De plus, les lumières LED ne sont pas à la hauteur par temps de brouillard ou de pluie.

Entretien

Dans l’ensemble, le S+ ne nécessite pratiquement aucun entretien, avec des pneus sans air, une batterie et un moteur scellés et des composants de qualité signifient qu’il n’y a pas de quoi s’inquiéter.

Vous devrez peut-être graisser le mécanisme de pliage de temps en temps et le garder propre, mais ça devrait aller.

    Accessoires

    E-Twow ne propose pas d’accessoires de rechange. Comme nous l’avons déjà mentionné, si vous prévoyez de rouler quand il fait noir (ou si vous voulez simplement une sécurité supplémentaire), investissez dans des lumières.

    Ce scooter électrique est-il d’un bon rapport qualité-prix et vaut-il la peine d’être acheté ?

     

    Pour autant que nous puissions en juger, le E-Twow S2 vaut de l’argent, il est durable, d’un excellent rapport qualité-prix et offre tout ce dont vous aurez besoin pour un scooter électrique sans vous ruiner.

    Il ne semble pas y avoir beaucoup de mauvaises critiques ou de problèmes avec ces scooters, cela devrait donc vous aider dans votre décision au moment de décider quel scooter acheter également ! Vous voulez quelque chose qui va durer et être sûr pendant longtemps.

     

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    Ressources E-Twow

    Site Web E-Twow

    danp d
    Auteur:
    Daniel Foley

    BIO :

    Daniel est un passionné de scooters qui a possédé et testé plus de 50 scooters différents. Passionné de scooter à temps partiel et spécialiste du référencement à temps partiel. Le scooter préféré de Daniel est le Dualtron Tonnerre .

     
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