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Revue de l’Uscooters Booster Sport

Brett Heyns
30 juillet 2021

Table des matières

 

L’un des scooters de banlieue les plus portables du marché, avec une vitesse de pointe d’environ 22 mph (35 km/h) et une autonomie allant jusqu’à 20 miles (32 km).

L’Uscooter Booster Sport rejoint la marque E-Twow en tant que champion de cette nouvelle ère de mobilité urbaine réinventée.

La marque de scooters électriques regorge de fonctionnalités qui font tourner les têtes qui facilitent les déplacements sans compromettre la qualité et la sécurité. S’ils avaient une bannière publicitaire dans le ciel, cela dirait simplement un scooter ultraléger abordable, car vous obtenez plus que ce que vous payez sur ces deux spécifications. C’est très pratique comme moyen de transport du dernier kilomètre. De la marque E-Twow, nous proposons une gamme de scooters électriques puissants, durables, ultralégers et abordables, idéales pour les navetteurs urbains à la recherche de fiabilité dans leurs déplacements quotidiens.

Ci-dessous, nous explorons à quel point l’Uscooter Booster Sport tient la promesse de la marque.

Booster Sport La vérité…

Depuis plusieurs années maintenant, les scooters électriques sont lentement devenus un moyen de transport très fiable grâce aux efforts d’entreprises comme Electric Two Wheels, ou « E-Twow » pour faire court. E-Twow a fait d’énormes progrès technologiques sur le marché des scooters électriques, comme en témoigne l’ingéniosité qui caractérise chaque version ultérieure. Avec leur modèle, le Booster Sport, la caractéristique principale doit être qu’il est ultraportable sur un budget. Ultra Portability s’est rapidement hissé au sommet de la liste de contrôle pour les navetteurs urbains, car la plupart des cyclistes comptent généralement sur les scooters comme recours du dernier kilomètre. La fonction de portabilité parle déjà du faible poids du scooter de 24,5 lb (11 kg). Mais qu’est-ce que la maison E-Twow nous apporte d’autre avec ce produit exceptionnel ?

Avec plus de 300 000 ventes de scooters électriques dans le monde entier, E-TWOW a gagné en notoriété dans le monde entier. L’Uscooters Booster Sport vérifie les marques en termes de qualité, de durabilité, de portabilité, de performance, d’efficacité et de sécurité. Le Booster Sport offre plus que ce qu’il promet avec sa construction impeccable, sa vitesse et sa portée maximales décentes, ses roues pleines de 7,5 pouces, sa double suspension, son affichage flashy et ses commandes faciles à utiliser. De plus, la fiabilité réputée du scooter correspond à celle des scooters de la gamme budgétaire haut de gamme et surpasse même les modèles vénérés comme le Xiaomi M365 dans certaines spécifications, comme cela sera discuté dans cette revue.

Le Booster Sport se classe parmi les meilleurs en termes de fiabilité et est considéré comme un scooter incroyablement nécessitant peu d’entretien. Les propriétaires de longue date de ce modèle ont été plus que satisfaits de la batterie lithium-ion, des freins non réglables et des pneus pleins, le tout sans entretien. Pour plus de fiabilité et de sécurité, le chargeur de batterie a une fonction unique où il coupe la puissance de sortie de la batterie une fois qu’elle atteint une charge complète. Ne serait-il pas agréable de ne pas régler l’alarme pour débrancher votre scooter à 5 heures du matin ? Ou pire encore, attendre qu’il soit complètement chargé pour frapper le sac ? Ces fonctionnalités intéressantes ne s’arrêtent pas là. E-Twow a écouté et entendu les motards se plaindre du long temps de réaction provoqué par l’effort pour atteindre le levier de frein et a plutôt installé un frein contrôlé par le pouce qui est toujours à portée de main pour cette réaction instantanée aux barrières (ou aux enfants).

Si cela ne ressemble pas déjà au parfait scooter électrique, lisez la suite pour un aperçu plus approfondi de ce scooter moderne.

Spécifications de l’Uscooters Booster Sport

Éditer
Moteur Moteur de moyeu avant sans balais de 500 W
La batterie Lithium-ion 314 WH, 36V, 10,5 Ah avec cellules Samsung
Temps de charge 3 heures
Kilométrage à charge unique 20 miles (32 Km) (En fonction du poids du cycliste et des facteurs environnementaux)
Vitesse maximale 23 mph (37 Km/h) (En fonction du poids du cycliste et des facteurs environnementaux)
Les contrôles Écran LCD lumineux avec odomètre, compteur journalier, compteur de vitesse et température ambiante
Gamme d’escalade Inclinaison jusqu’à 25 degrés
Système de freinage Double système de freinage – Régénératif avant activé par le pouce, Frein de garde-boue arrière
Pneus 8,5 pouces solide
Suspension Ressort hélicoïdal avant, Suspension arrière
Éclairage Feux avant intégrés surélevés, feu arrière/feu stop sur l’aile arrière et réflecteurs latéraux
Charge maximale 280 lb (127 kg)
Poids du scooter 24,5 livres (11 kg)
Matériau du produit Aluminium 6061 T6
Type de corne Klaxon numérique aigu
Taille (H x L x L cm)

Déplié: 116x102x38

Plié : 33 x 97 x 14,5

Résistance à l’eau Ce scooter n’a pas d’indice de résistance à l’eau

 

Examen de la vidéo sur le sport d’Uscooters Booster:

Le Booster Sport est l’un des scooters électriques les plus abordables et ultraportables et est doté de plusieurs fonctionnalités essentielles pour faciliter la mobilité urbaine.

Uscooters Booster Sport Pros

tickicon Il est léger et compact, ce qui le rend ultraportable

tickicon Temps de charge très rapides

tickicon Il utilise des pneus sans air solides qui ne nécessitent aucun entretien

tickicon Peut affronter des pentes douces

tickicon A une double suspension qui adoucit la conduite

tickicon Il est livré avec un puissant moteur de 500W

tickicon Le double système de freinage de ce scooter améliore la sécurité

tickicon Il a une poignée de transport pour transporter facilement le scooter

tickicon Il a une corne aiguë

tickicon Il a une potence de guidon réglable

tickicon Il a beaucoup de couple

tickicon Il a une accélération et une autonomie décentes

Uscooters Booster Sport Les inconvénients

red Il n’est pas résistant à l’eau

red Le pont a un espace limité, obligeant certains cyclistes à adopter des positions de conduite inconfortables

red Les petits pneus pleins ne roulent pas en douceur sur les bosses et ont un mauvais amorti

red Les pneus en caoutchouc plein ne fonctionnent pas bien dans des conditions humides

red Le phare avant projette mal la lumière

 

Résumé de l’Uscooters Booster Sport

Le Booster Sport est un scooter moderne qui offre toutes les caractéristiques très recherchées par les pilotes expérimentés et intermédiaires. Ce n’est pas un scooter pour enfants, tel que défini par les caractéristiques hautes performances. E-Twow et ses partenaires ont développé un modèle pour leurs scooters électriques qui continue d’offrir un utilitaire performant, une sécurité sans compromis, une fiabilité digne d’applaudissements, aboutissant à une série de produits très demandés. Nous commençons par jeter un œil au cadre du scooter. Le Booster Plus S est fabriqué à partir d’un alliage d’aluminium 6061 T6 responsable de son rapport résistance-poids pratique, de sa durabilité et de sa résistance à la corrosion. Ce matériau est également très responsable du faible poids du scooter.

Ce modèle est disponible en cinq couleurs différentes; rouge, gris, bleu, noir et blanc. Il présente une apparence sportive frappante avec un cadre solide et brillant et des pneus petits mais costauds. Le Booster S a opté pour la crémaillère de direction moins encombrée avec un affichage minimaliste et des commandes miniatures pour compléter le look sportif. Le guidon étroit est doté d’un frein régénératif ergonomique activé par le pouce à gauche et d’un accélérateur à droite. La trottinette dispose d’une potence télescopique pour faciliter le réglage en hauteur selon le confort du pilote. Pesant seulement 24,5 lb, le Booster Sport est ultra-léger et portable. De plus, il est pliable, ce qui le rend facile à plier et à transporter à l’arrière de votre Uber ou sous votre bureau au travail.

Le moteur robuste de 500 W de ce scooter a du punch qui peut le pousser à des vitesses de pointe exaltantes de 24,3 mph (37 km/h). Le moteur de 500 W culmine à une puissance de 800 W, faisant du scooter l’un des scooters électriques les plus puissants de cette catégorie. Avec son couple immense, le scooter peut gérer facilement un poids de cycliste de 280 lb et affronter des pentes raides de 25 degrés sans transpirer. Le moteur fonctionne sur une batterie rechargeable Lithium-ion 36v, 10,5 Ah. La batterie est efficace et offre au scooter une autonomie étendue de 20 miles, bien sûr, en fonction du poids du cycliste, des conditions météorologiques et du terrain. La batterie prend 3 heures pour se recharger complètement, ce qui est relativement plus rapide que les autres scooters de la même gamme de prix.

Ce scooter axé sur la sécurité combine deux systèmes de freinage pour une puissance de freinage efficace. Le scooter a un frein de garde-boue arrière appliqué en appuyant sur le pied sur le garde-boue arrière et un frein à régénération avant activé par le pouce. Le Booster Sport est également équipé de pneus en caoutchouc solide de 7,5 pouces. Les pneus ne peuvent pas absorber les chocs comme les pneus pneumatiques; cependant, ils ne nécessitent aucun entretien et sont increvables. Le manque de confort sur les pneus pleins est compensé par le système de double suspension de ce scooter qui améliore l’expérience de conduite. Le guidon court améliore encore la qualité de conduite avec des poignées caoutchoutées.

La crémaillère de direction dispose d’un écran LCD centralisé qui transmet au pilote des informations importantes telles que la vitesse, les niveaux de batterie, la température de la batterie et le kilométrage. Le guidon a deux commandes pour les freins et la vitesse. Un inconvénient, cependant, est le pont de petite taille qui limite fortement la position debout, le rendant moins confortable pour les cyclistes aux pieds plus grands. Cependant, il supporte facilement un poids maximal de 280 lb. Dans l’ensemble, le Booster Sport offre commodité et fiabilité. Il se plie facilement et avec la poignée de transport, vous pouvez le transporter où vous en avez besoin. Le klaxon aigu est une variante bienvenue, qui est suffisamment fort pour alerter les autres usagers de la route.

Lisez la suite pour un aperçu plus détaillé de l’un des scooters les plus abordables et portables du marché.

Aperçu des performances:

Le Booster S est un scooter électrique puissant et ultraportable propulsé par un moteur de 500W pouvant atteindre une puissance maximale de 800W. Le couple de sortie massif est suffisant pour supporter un poids de cycliste allant jusqu’à 280 lb et propulser le scooter à une vitesse maximale de 24,3 mph. Le scooter aborde également des pentes vallonnées de 25 degrés sans effort. Le moteur fonctionne sur une batterie lithium-ion rechargeable de 314 WH (36V, 10,5 AH) avec suffisamment de jus pour une autonomie impressionnante de 20 miles sur une seule charge. Cependant, l’accélération est dérisoire par rapport à d’autres de la gamme comme l’Unagi One et le Glion Dolly.

E-Twow a combiné un freinage régénératif avant et un frein à pied sur le garde-boue arrière pour une puissance de freinage sans compromis. Le régénérateur a une faible puissance de freinage, mais il arrête le scooter avec une précision immaculée lorsqu’il est utilisé avec le frein à pied arrière. Avec le freinage par récupération, la batterie est chargée en déplacement, offrant au cycliste une autonomie étendue. Dans l’ensemble, le Booster S est un scooter électrique puissant et solide, parfait pour vos déplacements urbains, offrant une expérience de conduite améliorée aux cyclistes chevronnés.

 

Uscooters Booster Sport scooter électrique debout image principale

Vitesse maximale et accélération

L’Uscooters Booster Sport a sa vitesse de pointe plafonnée à 24,3 mph (39 km). C’est plus que suffisant pour un cruiser urbain, et c’est une vitesse exaltante par rapport aux autres scooters de sa gamme de prix. Le scooter a une fonction de démarrage à zéro et n’a pas besoin d’un coup de pied pour activer le moteur. Les motards peuvent naviguer en appuyant simplement sur l’accélérateur. Le Booster a également une accélération décente. Des tests dans le monde réel ont indiqué que le scooter accélérait à 15 mph (24 km/h) en 6,3 secondes facilement et à 20 mph (32 km/h) en 10,2 secondes (dans des conditions optimales).

L’accélération est obtenue en utilisant l’accélérateur ergonomique placé sur le guidon droit. Le scooter dispose également d’une fonction de régulateur de vitesse qui verrouille la vitesse du scooter en fonction des préférences du cycliste. La fonction régulateur de vitesse peut être activée en maintenant une vitesse constante pendant 5 secondes. Pour désactiver la fonction, appliquez les freins ou ajustez l’accélérateur. L’écran LCD coloré garantit que le pilote ne vole pas à l’aveugle en relayant les statistiques de vitesse (de croisière).

Escalade

Le moteur de ce scooter produit un couple élevé suffisant pour propulser le scooter sur des pentes vallonnées de 25 degrés sans tracas. Des tests en conditions réelles ont montré qu’il effectuait une inclinaison de 10 degrés en 19,2 secondes, soit 0,8 seconde plus rapide que son grand frère, l’Uscooters Booster V.

Photo de la roue avant du scooter électrique Uscooters Booster Sport

Autonomie et autonomie de la batterie

Le Booster Sport est équipé d’une batterie Li-ion rechargeable de 36 V, 10,5 Ah (314 WH). Les cellules de batterie sont émises par Samsung, dont la réputation en matière d’innovation n’est plus à présenter. Cette batterie sans entretien offre de meilleures performances que les batteries lithium-ion de type générique utilisées dans la plupart des scooters électriques.

La batterie, lorsqu’elle est complètement chargée, fournit au cycliste 20 miles (32 km) sur une seule charge. Avec le frein régénératif, le cycliste pourrait obtenir plus de kilométrage. Cependant, notez que le kilométrage de ce scooter dépend du poids du cycliste, de la charge de la batterie, du terrain, des conditions météorologiques et de la vitesse.

La batterie prend environ 3 heures pour se charger complètement, ce qui rend ce scooter parfait pour se recharger au bureau, avant votre retour à la maison à la fin de la journée. Dans sa catégorie, le Booster Sport est presque intouchable avec la combinaison d’une autonomie impressionnante et de temps de charge très rapides.

Configuration du moteur

Un moteur brushless à moyeu avant de 500 watts alimente le Booster Sport. Le moteur de 500 W offre un couple de sortie immense qui culmine à 800 W. La sortie du moteur peut supporter une capacité de charge de 280 lb (127 kg) et affronter des pentes vallonnées de 25 degrés. Il s’agit d’un moteur à démarrage zéro et ne nécessite pas de poussée pour s’engager.

Qualité de construction et de construction

Les scooters électriques E-Twow sont construits avec des matériaux de haute qualité pour une qualité et une fiabilité sans compromis. L’Uscooters Booster Sport est construit à l’aide d’un alliage d’aluminium 6061-T6 avec une résistance structurelle et est ultra-léger, ce qui le rend idéal pour la portabilité et la durabilité. Pour une durabilité accrue, l’alliage d’aluminium est également anticorrosif et résistant à tous les temps.

Le scooter a une tige télescopique (réglable) ajustée en fonction de la hauteur préférée du cycliste. Le tube diagonal peut également se plier pour transformer la trottinette en trottinette portable. Le guidon étroit se replie facilement et rapidement grâce à un mécanisme à ressort. Lorsqu’ils sont dépliés, ils se verrouillent fermement en place sans possibilité de bouger. La potence du guidon maintient en place le levier de frein, l’accélérateur, le klaxon numérique, l’écran LCD centralisé et les extrémités des poignées caoutchoutées. Il existe également un rail de guidage qui garantit que les guidons sont toujours parfaitement alignés avec la roue avant.

Le pont de ce scooter est relativement petit (16,8 » par 6 ») et a une garde au sol tout aussi limitée de 3 pouces. Le scooter a un pont texturé en papier de verre qui offre des avantages antidérapants au cycliste. Le scooter roule sur des pneus en caoutchouc sans entretien de 7,5 pouces. Les pneus sans air éliminent la possibilité d’une crevaison compromettant le confort et la traction offerts par les pneus à air ou pneumatiques. L’Uscooters Booster Sport dispose d’un système de double suspension efficace qui absorbe les vibrations sur la piste d’équitation.

Pour plus de sécurité, le scooter a des réflecteurs sur le côté pour une visibilité maximale. Le phare à LED est monté en hauteur sur le guidon et possède plusieurs ampoules à LED blanches qui fournissent une lumière vive pour l’éclairage. Le feu arrière est encastré bas sur le garde-boue arrière. Les deux lumières fonctionnent lamentablement. Le scooter a des ailes avant et arrière pour protéger le pilote et le scooter de la saleté, des éclaboussures et des débris. Le garde-boue arrière joue un rôle supplémentaire de freinage.

Une image de la vue latérale du scooter électrique Uscooters Booster Sport

Plate-forme

Le pont du Booster Sport mesure 16,8 » sur 6 » avec 3 pouces de garde au sol. L’allocation debout est très limitée pour les coureurs avec des pieds plus longs. Le pont ne présente pas le style ergonomique adopté par des marques comme Razor, qui permet un repose-pieds confortable sur l’arrière incliné. Cependant, il peut transporter une capacité de charge impressionnante de 280 lb (127 kg) sans tracas.

Le pont de la trottinette est recouvert d’un matériau au toucher de papier de verre (tout comme les planches à roulettes) qui garantit aux cyclistes une adhérence maximale lors de la conduite. Des précautions doivent être prises lors de la conduite car la faible garde au sol peut être problématique lors du passage sur un trottoir ou un terrain avec des plaques surélevées.

Pneus

L’Uscooters Booster Sport est équipé de pneus en caoutchouc plein de 7,5 pouces, parfaits pour les terrains plats et par temps chaud. Bien qu’ils soient limités en termes d’absorption des chocs, ils le compensent par une capacité sans entretien et anti-crevaison.

De plus, la petite taille des roues contribue davantage à l’ultra-portabilité car elle réduit les dimensions par lesquelles les pièces du scooter s’étendent à partir de l’emballage plié.

Suspension

Ce scooter a une absorption des chocs supérieure, grâce à sa double suspension avant et arrière, pour une meilleure qualité de conduite. La suspension à ressort avant protège le cycliste de la plupart des vibrations captées par le pneu avant solide qui, autrement, remonterait le tube de la potence jusqu’aux mains du cycliste.

De plus, la suspension arrière atténue sérieusement les vibrations sur le pont qui atteignent les pieds du pilote.

Freinage

Un scooter aussi puissant et rapide que ce modèle nécessite un système de freinage fiable et sans compromis. C’est ce qui explique le choix d’E-Twow de combiner deux systèmes de freinage simples mais efficaces pour une puissance de freinage accrue. Les deux systèmes de freinage impliquent un frein à pied sur le garde-boue arrière qui est activé en appuyant sur un pied sur le garde-boue arrière et un frein avant régénératif activé par le pouce. Les deux freins, lorsqu’ils sont appliqués simultanément, augmentent la puissance de freinage, contrairement à une utilisation séparée.

Le frein à récupération utilise également la technologie KERS pour convertir l’énergie de freinage qui recharge la batterie. Le frein à récupération a une distance d’arrêt de 40 pieds lorsqu’il est utilisé seul, tandis que le système combiné réduit la distance à 19 pieds lors d’un déplacement à pleine vitesse.

Photo de la roue arrière du scooter électrique Uscooters Booster Sport

Qualité de roulement

Le scooter n’est pas minable sur les performances. Les pneus pleins du scooter se comportent de manière impressionnante par temps sec et sur terrain plat. Cependant, le scooter repose fortement sur le système de double suspension qui absorbe parfaitement les chocs sur les terrains accidentés et à travers les fissures de la route. Le moteur du moyeu avant de ce scooter est super silencieux, ce qui le rend facile à parcourir pour travailler ou dans le quartier sans l’attention que certains moteurs de moyeu bruyants et moteurs de chaîne maladroits attirent.

Le double système de freinage est efficace lorsque les deux freins sont appliqués simultanément. Les cyclistes n’ont pas non plus à s’inquiéter de manquer de jus à mi-parcours, car ce scooter offre une distance impressionnante de 21 miles sur une seule charge et dispose d’un indicateur de niveau de batterie LCD. Le scooter contient également des fonctionnalités de sécurité essentielles ; réflecteurs, un phare et un feu arrière pour améliorer la sécurité du pilote.

Lumières

Le Booster S est livré avec un phare LED intégré au guidon devant l’écran LCD. Le phare a 6 LED puissantes et lumineuses. Cependant, le phare manque d’une optique pour projeter directement la lumière, ce qui lui confère un faible profil éclairant.

Le scooter a également un feu arrière intégré dans le garde-boue arrière. Il est conseillé d’avoir un feu arrière monté très haut pour compléter le feu arrière OEM, surtout la nuit, pour une visibilité maximale.

Le pont a également des réflecteurs latéraux, pour une visibilité et une sécurité supplémentaires, lors de la conduite de nuit.

Une image en gros plan du scooter électrique Uscooters Booster Sport

Commandes et affichage

Le Booster Sport est doté d’un guidon simple et élancé avec seulement deux commandes et un écran LCD. Le pouce gauche contrôle le frein à récupération, tandis que le contrôle droit est l’accélérateur activé par le pouce pour l’accélération.

L’écran LCD rétroéclairé a des boutons contrôlant le mode et l’alimentation. Il dispose également d’un klaxon numérique aigu unique pour avertir les autres usagers de la route.

Portabilité

Pesant un poids incroyablement léger de 11 kg (24,5 lb), l’Uscooters Booster Sport est ultra-léger et compact, grâce à sa construction en alliage d’aluminium. Le faible poids et sa capacité de pliage améliorent considérablement sa portabilité. Il dispose d’un système de pliage en 3 points qui garantit que la potence, le guidon et les petites roues se rétractent.

Cela le réduit en un paquet incroyablement petit qui peut être transporté et stocké pratiquement n’importe où (dans des limites raisonnables). Il est également livré avec une poignée de transport, simplifiant davantage le transport du scooter.

Une photo du scooter électrique Uscooters Booster SPort replié

Résistance à l’eau

Malheureusement, le Booster Sport n’est pas résistant à l’eau et, par conséquent, une extrême prudence doit être prise lors de la conduite. Il ne doit pas être monté sous la pluie et les coureurs doivent éviter les flaques d’eau.

Fiabilité, garantie et support client

L’Uscooters Booster Sport est superbement construit avec des matériaux de haute qualité et de classe mondiale qui garantissent durabilité et fiabilité. Cette unité offre un kilométrage substantiel sur une seule charge, et les passagers peuvent organiser leurs trajets en conséquence. La batterie a également un temps de charge pratique et rapide de 3 heures. Les pneus, la batterie, le moteur et les freins de ce scooter nécessitent peu ou pas d’entretien, ce qui contribue grandement à sa fiabilité.

E-Twow offre une garantie limitée d’un an. La garantie couvre la batterie mais ne s’étend pas aux consommables tels que les pneus. L’entreprise paie les frais d’expédition pour le retour de l’unité aux clients locaux, mais les clients internationaux doivent payer pour l’expédition de leurs unités.

E-Twow/Uscooters dispose d’une équipe de service client à réponse rapide qui répond efficacement aux demandes des clients. L’équipe est joignable par e-mail, service postal, une hotline dédiée aux clients et le formulaire de contact de leur site Web.

Entretien

Comme tout autre scooter électrique, le Booster Sport nécessite un entretien et une maintenance réguliers pour des performances optimales et fiables. Ce scooter est construit dans un souci de qualité, et les utilisateurs ont déclaré avoir parcouru des milliers de kilomètres avec peu ou pas de réparations.

C’est une exigence standard que les clients chargent l’unité selon les instructions du fabricant, et cela s’étend à l’utilisation du chargeur recommandé. Assurez-vous également que l’unité est sèche et sans poussière pour gagner un kilométrage à vie significatif sans aucune réparation majeure tout en extrayant la valeur maximale de votre achat.

L’avantage de ce scooter est que les caractéristiques de performance sont pour la plupart sans entretien et que la majorité des pièces sensibles sont emballées et protégées des éléments environnementaux externes.

Problèmes connus

Les utilisateurs se sont plaints d’un faible dégagement qui rend difficile le franchissement de certains trottoirs ou d’obstacles plus élevés.

Deux personnes debout sur leurs scooters électriques

Ce scooter électrique est-il d’un bon rapport qualité-prix et vaut-il la peine d’être acheté?

Le Booster Sport est l’un des scooters électriques les plus ultraportables. Il est également livré avec toutes les fonctionnalités essentielles dont vous avez besoin dans un scooter, vous offrant la possibilité de rationaliser vos trajets quotidiens de manière fiable. Ce scooter est en trois mots : durable, efficace et pratique. La double suspension de ce scooter amortit le cycliste sur n’importe quel terrain, tandis que les pneus sans air sont fiables et sans entretien. La fonction de régulateur de vitesse garantit que vous roulez à une vitesse constante de votre choix jusqu’à votre destination.

De plus, la batterie lithium-ion de ce scooter est construite par Samsung et, contrairement aux batteries génériques, est plus fiable et offre une autonomie et un kilométrage supplémentaires. Le prix peut être inhabituellement élevé pour les cyclistes débutants, mais pour les cyclistes qui comprennent la valeur apportée par les caractéristiques hautes performances de ce scooter, alors c’est vraiment un bon rapport qualité-prix.

Accessoires et mises à niveau

  • Casque
  • Genouillère
  • Chargeur supplémentaire
  • Votre propre éclairage LED avant

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Auteur:
Ben FLynn

BIO :

Un gars qui devient fou de tout ce qui est électrique sur roues et motivé par son amour pour la conservation de l’environnement, Ben est un fervent militant du transport durable comme moyen de réduire notre empreinte carbone.

Il pense que les scooters sont tous à la mode, mais avant que nous puissions chacun nous permettre une Tesla.

Ben souhaite partager quelques réflexions sur ses années d’expérience dans la conduite, l’entretien et, surtout, dans le choix du bon scooter.

 
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