Examen MiniMotors Dualtron Spider

Auteur:
Brett Heyns

BIO :

Brett est un aventurier passionné de plein air et est très désireux de se lancer dans tout ce qui donne cette ruée vers GO-FAST.

Le MiniMotors Dualtron Spider est le plus récent modèle de scooter de la marque respectée de scooters électriques. Le Dualtron combine un cadre léger et un moteur hautes performances. Il a également toutes les cloches et sifflets qui le rendent amusant et sûr à conduire.

Comparé à ses frères, le Dualtron 3 et le Thunder, le Spider est plus docile et plus pratique avec son design et ses fonctionnalités. Il est également portable et ne pèse pas autant que ses frères et sœurs plus costauds, ce qui en fait le scooter parfait pour les navetteurs urbains quotidiens.

Cette revue approfondira les différents aspects du Dualtron Spider et sa comparaison avec les autres scooters électroniques du marché.

Inconvénients de l’araignée Dualtron

Vitesse de pointe décevante de 60 km/h

Éclairage d’origine tamisé, en particulier pour les feux de freinage

Certains composants sont remplacés par du plastique, comme les garde-boue

Il n’a pas de mécanisme de verrouillage lorsqu’il est plié

Aperçu des performances

Le Dualtron Spider est l’un des meilleurs moyens de se familiariser avec l’utilisation d’un scooter. Il est fait pour les débutants car il est convivial et se comporte bien sur la route.

Les fabricants de la Dualtron Spider ont également fait un effort pour réduire son poids afin d’apaiser les lois réglementaires de certains pays. Les pneus pneumatiques de 10 pouces, le pont expansif et le cadre en alliage d’aluminium ajoutent tous à sa maniabilité précise. La qualité de roulement est assez stable et donne confiance au cycliste sur la plupart des terrains plats. Les freins à disque offrent une excellente capacité de freinage sans avoir à se fier à son méli-mélo d’ABS.

Pendant ce temps, la batterie de 60 volts, 17,5 Ah associée à un moteur à double moyeu de 3 000 watts offre des performances fluides. En moyenne, vous pouvez parcourir 37 miles avec une seule charge. L’accélération est ce que vous attendez d’un scooter plus petit. Il peut atteindre une vitesse de 37 miles par heure, selon MiniMotors.

Les lumières RVB, les lumières du guidon, les phares et les feux arrière offrent une visibilité suffisante pendant les sorties nocturnes. Cependant, nous recommandons de remplacer certaines des lumières d’usine car elles sont un peu anémiques par rapport à l’éclairage de ses frères MiniMotor. L’affichage du panneau de commande EYE sans fioritures est assez simple avec son compteur de vitesse et d’autres affichages de données.

Alors, devriez-vous envisager d’acheter ce scooter ? Eh bien, il y a plus à propos du Dualtron Spider que ce que la fiche technique pourrait vous dire. Le fabricant l’a allégé, ce qui signifie qu’il doit se débarrasser de certaines pièces pour attraper ce poids de capture inférieur à 44 livres, mais il offre toujours un excellent rapport qualité-prix à 2 774 $ (2 000 £).

La chose surprenante à propos du Dualtron Spider est qu’il s’agit d’un scooter tout-terrain dormant. Il a une solide capacité d’escalade et peut escalader des terrains avec une pente de 25 degrés ainsi que des fossés et d’autres obstacles routiers.

Puissance et performances

Le Spider est un excellent grimpeur et peut escalader des terrains avec une pente de 25 degrés, ce qui est souvent le cas sur les scooters tout-terrain.

Le moteur à double moyeu offre une conduite passionnante avec une excellente réactivité. Sa durée de vie de la batterie se situe entre deux et trois heures, avec une vitesse de pointe estimée à 37 miles par heure.

Heureusement, le reste du scooter a été conçu pour compléter ses performances polyvalentes. Les MiniMotors lui ont donné un pont bien équilibré et la bonne longueur de tige pour offrir une excellente stabilité dans toutes les conditions de route. Ce scooter peut facilement transporter un cycliste d’un poids maximum d’environ 100 kilogrammes.

Sa direction est assez précise et stable, avec presque pas d’oscillation ou de slops dans la potence. Le scooter fonctionne également bien dans les virages serrés dans les virages. De plus, le Dualtron Spider peut également devenir rugueux et sale sur des sentiers modestes. Tout comme les autres scooters électriques, ce scooter dispose du mode ECO, qui prolonge la durée de vie de la batterie en réduisant sa vitesse.

Construction

Son cadre est fabriqué à partir d’un alliage d’aluminium trempé T6 connu pour être rigide et résistant à la corrosion. Le pont a la disposition complète classique de Dualtron, qui donne à vos pieds une position confortable et stable.

Le tableau de bord vous donne accès à la méthode de démarrage, où vous pouvez choisir entre kick ou accélérateur. Il dispose également d’une fonction de mise hors tension automatique, d’une sélection de réglages à trois vitesses, d’une force de freinage électrique et d’un mode de croisière.

Pendant ce temps, il a un guidon en fibre de carbone que vous pouvez échanger contre un alliage d’aluminium si vous préférez plus de durabilité. Malheureusement, les poignées en mousse sont de qualité inférieure. Vous devrez peut-être également ajuster la position du guidon car il est un peu plus bas.

Accélération

Le scooter est assez agile et peut atteindre 24 km/h (15 miles par heure) en seulement 3 secondes. L’accélération est douce et la sensation générale est assez progressive. Les pneumatiques sont également relativement adhérents et offrent une excellente stabilité.

Vitesse de pointe

Le Dualtron Spider peut rouler à une vitesse maximale de 60 km/h (37 mph). Cependant, plusieurs testeurs de Spider ont découvert que cela peut aller beaucoup plus vite, surtout si vous supprimez la limite de vitesse d’usine.

D’autres facteurs pouvant affecter sa vitesse sont la charge actuelle de sa batterie, les conditions de la route et le poids du cycliste.

Batterie et autonomie

Le Spider utilise une batterie LG MJ1 de 60 V, 175 ampères et a une autonomie moyenne d’environ 68 kilomètres. Vous pouvez étendre son contenu si vous utilisez le freinage par récupération, réduisez sa vitesse de pointe et accélérez plus doucement.

Si votre bureau se trouve à un peu moins de 15 miles de votre domicile, vous pouvez utiliser ce scooter comme véhicule de trajet quotidien. Les piles Lion peuvent durer environ 2,5 heures. Le scooter est livré avec deux ports de charge qui peuvent charger complètement l’unité en un peu moins de 9 heures.

Configuration du moteur

Le Spider est livré avec deux moteurs de moyeu sans balai à entraînement direct de 800 watts. Les deux moteurs délivrent une puissance totale de 3 000 watts aux roues. Ces moteurs scellés sont également assez robustes et sont offerts avec une garantie de deux ans.

Système de freinage

MiniMotors a équipé le Spider de freins à disque actionnés par câble à l’avant et à l’arrière. Le scooter dispose également d’un double système de freinage antiblocage (ABS) et de freins à récupération. Vous pouvez activer ou désactiver cette fonction à l’aide de son interface EYE LCD.

Son ABS, cependant, n’est pas tout à fait authentique et provoque des vibrations déconcertantes dans l’ensemble de l’unité, ce qui peut potentiellement user sa transmission. Pour cette raison, de nombreux propriétaires de Spider désactivent cette fonctionnalité.

Suspension

La garde au sol modeste et la suspension bien construite peuvent gérer les obstacles urbains tels que les terrains accidentés, les nids-de-poule et les débris de route mineurs. Il dispose également d’une suspension à double cartouche en caoutchouc que vous pouvez personnaliser en échangeant différentes cartouches jusqu’à ce que vous obteniez la rigidité de conduite que vous préférez.

Cependant, il faudra peut-être quelques expérimentations pour obtenir les bons paramètres. Une fois que vous avez obtenu le bon étalonnage, il peut facilement absorber la plupart des bosses et rouler sur les débris de la route comme de petites roches.

Qualité de roulement

Alors, comment toute la puissance et la construction du Spider se traduisent-elles en qualité ? En quelques mots, nous sommes plus que satisfaits. Voici les avantages et les inconvénients.

Lors de courts trajets, il est difficile de trouver à redire au Dualtron Spider. Le moteur robuste et la batterie fiable vous garantissent un couple suffisant. Pendant ce temps, le cadre léger, les roues de taille décente et la barre non bancale rendent la conduite agréable.

En vous tenant debout sur le scooter, vous vous sentirez toujours énervé par les balancements ou les tremblements. La maniabilité de ce scooter est de premier ordre, surtout dans les virages.

Portabilité

Le Spider pèse 20 kilogrammes et peut être plié si vous souhaitez le transporter dans un train ou un bus. Il mesure 112 centimètres de longueur, 23 centimètres de largeur et 48 centimètres de hauteur une fois plié. Ce scooter compact peut facilement être rangé ou rangé chez vous ou au travail.

Un inconvénient de cet appareil est qu’il n’a pas de mécanisme de verrouillage, ce qui le rend parfois assez difficile à transporter. Cependant, vous pouvez résoudre ce problème avec des modifications superficielles.

Poste de pilotage

Le Dualtron Spider utilise le tableau de bord LCD EYE, qui possède de nombreuses fonctions pratiques. L’écran LCD est assez soigné et affiche certaines des informations les plus cruciales en temps réel, telles que le compteur kilométrique journalier.

Le guidon dispose également de deux boutons poussoirs pour le mode Simple/Dual et le mode Eco/Turbo. Le premier bouton-poussoir vous donne la possibilité d’utiliser un ou les deux moteurs. En revanche, le deuxième bouton contrôle à quel point vous voulez que l’accélérateur soit agressif.

Lumières

Rester visible à tout moment est essentiel lorsque vous conduisez un scooter la nuit. Vous seriez heureux que le scooter soit équipé de phares à LED qui peuvent vous aider à voir la route devant vous. Il y a aussi une lumière sur le panneau LED, vous serez donc toujours informé de votre vitesse actuelle et d’autres données vitales.

Les feux de freinage à LED à l’arrière du scooter sont un peu faibles et, comme ils sont placés sur la partie inférieure, ils sont moins visibles pendant la circulation nocturne. Par conséquent, vous devrez peut-être porter des gilets réfléchissants ou attacher des œillères pour améliorer votre visibilité.

Le corps du Spider est également jonché de lumières RVB sous le pont, les jantes et le tube de la potence. En plus de lui donner un look techno, cela peut également améliorer votre visibilité sur la route. Cependant, sachez que allumer plus de lumières signifie également que votre batterie sera consommée beaucoup plus rapidement.

Pneus

Le Spider est également équipé de gros pneus gonflables de 25,4 centimètres (10 pouces) sur 5 centimètres (2 pouces), qui offrent plus d’espace pour la personnalisation. Cependant, ils sont beaucoup plus mous que les pneus en caoutchouc plein et sont plus sujets aux crevaisons.

Bien qu’ils soient plus petits que les scooters plus volumineux, les pneus sont assez adhérents, que ce soit sur route ou hors route. Cependant, vous devez être prudent et éviter les routes très rocheuses et les fossés pour être du bon côté.

Garder une trace de la pression des pneus peut également vous assurer une conduite en douceur tout le temps. Pour plus d’informations sur la pression d’air recommandée, vous pouvez vous référer au manuel d’utilisation ou regarder le flanc des pneus.

Plate-forme

Le pont du Dualtron Spider est assez large et peut accueillir confortablement vos pieds. Les cavaliers, sur le côté plus grand, ne trouveront également aucun problème à s’adapter à son pont. De plus, sa surface a une excellente adhérence, ce qui réduit considérablement si vous glissez même lorsque vous atteignez des vitesses de pointe.

La conception du pont du Spider brise la connotation selon laquelle des ponts plus larges se traduisent par moins de réactivité et réduisent la qualité de la manipulation.

Qualité de construction, durabilité et support

Le MiniMotors Dualtron Spider a une superbe qualité de construction qui ressemble beaucoup au Thunder. C’est le modèle de scooter le plus abordable parmi les trois options de MiniMotors. Cependant, plusieurs fonctionnalités ont été atténuées pour le rendre moins cher et plus léger.

Le bras de commande a une conception sacrée au lieu d’une conception entièrement fermée. Pendant ce temps, plusieurs pièces non critiques, comme les ailes, ont été remplacées par des composants en plastique alternatifs. Ces refontes permettent au fabricant de le vendre à un prix inférieur tout en diminuant son poids pour répondre aux exigences réglementaires de plusieurs marchés comme Singapour.

Lors de notre test, nous n’observons aucun problème de fiabilité avec le Spider. D’autres examinateurs et propriétaires actuels n’ont également trouvé aucune irrégularité dans ce département. MiniMotors est à la hauteur de sa réputation d’être l’un des meilleurs fabricants de scooters au monde.

En cas de panne ou de problème, vous pouvez toujours compter sur sa garantie de deux ans.

Entretien

La batterie et le moteur du Spider sont des unités scellées, ce qui signifie que vous n’aurez pas à les entretenir. Cependant, il serait utile de charger constamment la batterie pour qu’elle continue de fonctionner.

Comme la plupart des scooters électriques, vous devez également éliminer la poussière, la saleté, la boue et autres débris de ses composants internes et externes. Vous devez également vérifier la pression des pneus de temps en temps pour vous assurer que vous êtes du bon côté lorsque vous le faites faire un tour.

Résistance à l’eau

Le corps et les composants du Spider ne sont pas résistants à l’eau. Bien que vous puissiez rester sous la pluie pendant quelques minutes, il ne devrait pas être mouillé pendant très longtemps. Faites très attention à ne pas exposer son moteur et sa batterie à la pluie, car ils sont sensibles à la pénétration d’eau et à d’éventuels dommages.

Problèmes connus

Nous avons recherché sur Internet certains problèmes que les propriétaires actuels rencontrent avec leur Spider. Certains des problèmes récurrents incluent la fonction ABS inférieure et les feux arrière faiblement éclairés.

Si nous découvrons d’autres problèmes, nous serons plus qu’heureux de mettre à jour cette revue et de partager nos conclusions avec nos lecteurs.

Accessoires

Le scooter a des feux de stock sur son phare, ses feux de freinage, ses feux arrière et son guidon pour une meilleure visibilité la nuit. Le corps est également doté des emblématiques lumières arc-en-ciel Dualtron, qui ajoutent à son look techno.

Cependant, les lumières d’origine manquent de luminosité, que vous voudrez peut-être améliorer si vous faites constamment des promenades nocturnes.

Examen du scooter MiniMotors Dualtron Spider: Conclusion

Le MiniMotors Spider est un scooter électrique performant que vous pouvez facilement emporter partout dans la jungle urbaine. C’est idéal pour les trajets quotidiens ou pour se débattre le week-end.

Parmi les autres modèles de scooters de MiniMotors, le Spider offre le meilleur rapport qualité-prix. Cependant, vous devez également vous conformer à d’autres défauts de conception, tels que des lumières faibles et des composants en plastique. Dans l’ensemble, si vous voulez un scooter qui peut vous emmener de la maison au travail et vice-versa, alors vous devriez sérieusement envisager le Spider et le mettre sur votre liste d’incontournables.

Où acheter et prix

Vous pouvez acheter le Dualtron Spider de Ride and Glide pour 2 200 £ . Si vous achetez via Ride & Glide, vous recevrez un casque Triple 8 gratuit et vous bénéficierez d’une livraison rapide !

Le Dualtron Spider sera accompagné d’une garantie de 2 ans sur le cadre principal du scooter et d’un an sur les autres composants tels que les moteurs et la batterie.