Examen du scooter électrique Reid E4 Plus

Une amélioration par rapport à son prédécesseur avec une vitesse de pointe de 15,5 mph et une autonomie de 17,4 miles.

Le Reid E4 Plus s’avère être une amélioration par rapport au scooter électrique Reid E4. Même s’il conserve certaines des spécifications et fonctionnalités clés de son prédécesseur, cette mise à niveau présente plusieurs différences notables.

Ce scooter électrique a encore été amélioré, la société australienne Reid Motors réussissant à apporter un avantage supplémentaire à la concurrence. Bien sûr, c’est plus cher, mais Reid reste fidèle en vous rendant ce pour quoi vous payez et peut-être même un peu plus.

Reid E4 Plus – La vérité

Ce scooter électrique d’entrée de gamme amélioré est doté d’une batterie de 350 W alimentée par une batterie de 30 cellules, 36 V 7,5 Ah. Ironiquement, ses spécifications sont les mêmes que celles du Reid E4, avec une plage de montée de 15 degrés, une vitesse maximale de 15,5 mi/h et un kilométrage de 17,4 mi par charge. En plus de cela, le scooter électrique Reid E4 Plus pèse un peu plus lourd. Assis à 32 lb, il peut donner à certaines personnes du mal à le transporter ou à traverser plusieurs volées d’escaliers.

Les roues ont été améliorées, offrant des pneus increvables de 10 pouces. L’ancien système de freinage a également été inclus avec l’ajout d’un frein à pied arrière. Ses temps de charge de la batterie se sont allongés d’une heure, mais rien n’empêche le scooter électrique Reid E4 Plus de conserver son esthétique élégante et fringante pour laquelle le Reid E4 était connu. De plus, il est toujours livré avec l’application Reid eMobility, ce qui en fait un scooter d’entrée de gamme bien amélioré qui offre un look haut de gamme et des fonctionnalités de milieu de gamme.

Pour en savoir plus sur ce que le Reid E4 Plus vous réserve, lisez la suite.

Spécifications Reid E4 Plus

Reid E4 Plus Les inconvénients

L’écran n’est pas résistant aux reflets

Plus cher que les concurrents

Un peu trop lourd à transporter

La batterie pourrait avoir une durée de vie améliorée

L’application n’est toujours pas conviviale

Résumé

Le Reid E4 est principalement comparé au Xiaomi M365. Mais après quelques essais routiers et une question de rodage, les gens sont convaincus qu’il s’agit du scooter électrique de loin supérieur. Bénéficiant d’un meilleur moteur, de pneus plus gros, d’un meilleur éclairage et d’une suspension arrière intégrée, le scooter électrique Reid E4 Plus est loin du Reid E4 – en s’assurant que dépenser de l’argent supplémentaire en vaut vraiment la peine.

Pourtant, il n’a toujours pas réussi à perfectionner et à arrondir les bords que les gens délirent du Reid E4, ce qui en fait finalement un scooter électrique qui est un excellent choix mais toujours pas le meilleur.

Aperçu des performances

Le Reid E4 Plus est un pas en avant par rapport au Reid E4, avec un prix trop élevé pour certains. Actuellement étiqueté à 599 £ (environ 830 $), ce scooter parvient à s’en sortir avec plusieurs améliorations par rapport à son prédécesseur – donnant finalement toujours à Xiaomi et au M365 une course pour son argent.

Ce n’est peut-être pas le meilleur scooter électrique en ce qui concerne son prix et ses spécifications, mais il parvient à s’en sortir avec les choses qui le rendent unique. Reid Motors n’a pas trop essayé de redessiner ce scooter électrique, car ce qu’ils ont fait était plutôt une légère mise à niveau qui améliore la conduite mais ne la porte pas nécessairement à un autre niveau. Néanmoins, c’est toujours un scooter pour lequel vous pouvez baver, et payer pour son prix demandé ressemble vraiment à une impasse.

En termes de spécifications, il a encore à peu près la plupart de ce que l’E4 offrait – une vitesse maximale de 15,5 mph, un kilométrage maximal de 17,4 mi en une seule charge, une plage de montée de 15 degrés, un cadre en aluminium de haute qualité, une application mobile et un Indice d’étanchéité IPX4. Ce que le Reid E4 Plus parvient à améliorer sont les suivants:

• le moteur (en ajoutant 100W de plus)
• le système d’éclairage (ajout d’une lumière LED de couleur rougeoyante sous le pont)
• le système de freinage (avec l’inclusion d’un frein arrière plus accessible)
• les pneus (en ajoutant 1,5 pouces de plus)

Le seul inconvénient de tout cela est le poids supplémentaire, le scooter électrique pesant 3,1 lb de plus que son prédécesseur.

Cela ne vous empêchera sûrement pas de vouloir un Reid E4 Plus, et le Reid E4 et le Xiaomi M365 sont loin de le dépasser en tant que concurrents. Il a indéniablement un prix demandé élevé, mais même ainsi, il parvient toujours à se heurter à certains problèmes. Certains problèmes demandés par les clients incluent une meilleure autonomie de la batterie, un prix inférieur et plus compétitif, un tableau de bord avec rétroéclairage et plusieurs améliorations sur l’application. Nous en discuterons plus tard, alors continuez à lire.

Le scooter électrique Reid E4 Plus offre une batterie améliorée de 350 W qui prend quatre à cinq heures pour se charger. Sa portée d’escalade est toujours de 15 degrés et la portée maximale qu’une seule charge peut vous emmener est de 28 km. Sa vitesse culmine à 15,5 mph, prouvant que la mise à niveau du moteur était plus pour l’accélération que pour la puissance. Néanmoins, le Reid E4 Plus fait un excellent travail en tant que scooter électrique d’entrée de gamme.

Vitesse maximale et accélération

Les vitesses maximales du Reid E4 varient selon le mode de vitesse. Le premier mode de vitesse peut vous emmener jusqu’à 6 mph, ce qui est parfait pour pousser le scooter ou se promener prudemment dans les rues. Le second culmine à 11 mph, parfait pour les routes très fréquentées, les quartiers avec beaucoup de monde à l’extérieur ou les rues encombrées. Enfin, il existe le troisième et le plus rapide mode de vitesse, qui vous permet de zoomer à 15,5 mph – une vitesse puissante pour vous rendre à n’importe quelle destination plus tôt que prévu.

Notez que les conditions de la route, le poids du cycliste et de l’équipement et les conditions météorologiques affectent généralement les chiffres, de sorte que les résultats varient certainement pour tout le monde.

Avec trois modes de conduite différents, le Reid E4 Plus offre également trois niveaux d’accélération. Ceci est indiqué par les numéros 1 à 3 sur le tableau de bord. Le premier niveau se termine à 6 mph (vitesse de marche rapide); le second à 11 mph (assez rapide pour les routes très fréquentées ou les zones à fort trafic); et le troisième, qui est le plus rapide de tous, culmine à 15,5 mph.

Avec la mise à niveau du moteur 350 W, vous pouvez vous attendre à atteindre des vitesses de pointe plus rapidement. Le seul problème est qu’il prend également le jus de votre batterie tout aussi rapidement. Une autre mise en garde sur sa conception est que le guidon allongé rend assez difficile le basculement entre les modes pendant la conduite, ce qui en fait un prix à payer pour la commodité du mode vitesse.

Commandes et affichage

Le cockpit du Reid E4 Plus reste le même. Il s’agit d’une LED intégrée qui offre une excellente vue sur le niveau de la batterie, le mode d’alimentation (piéton, standard ou vitesse), un compteur de vitesse indiquant les vitesses en km/h et en mi/h (une autre caractéristique peu courante sur le Reid E4), et un état Bluetooth qui indique si vous êtes connecté à l’application Reid eMobility.

L’application eMobility est à la fois la force et la faiblesse de l’e-scooter Reid, car elle offre une version étendue du cockpit mais nécessite encore une refonte de l’interface utilisateur et plusieurs mises à niveau. Comme le Reid E4, il agit comme un duplicata de votre cockpit, tout en offrant également un contrôle de la lumière et un choix de couleur. Il comporte également un élément social appelé «Amis», le régulateur de vitesse tant attendu, un mécanisme de verrouillage et la possibilité de choisir ce qui se passe lorsque le scooter démarre – vous permettant de choisir si vous souhaitez que l’accélérateur fonctionne à partir d’une position stationnaire ou à partir du moment où vous donnez un coup de pied dessus.

Autonomie et autonomie de la batterie

Le Reid E4 Plus est livré avec la même batterie que le Reid E4 : une batterie de 36 V, 7,5 Ah et 30 cellules qui parvient à alimenter le scooter sur 17,4 km de kilométrage en une seule charge.

Ce scooter électrique aurait pu utiliser une meilleure batterie lors de sa sortie, mais demande plutôt un temps de charge plus long – une charge complète nécessitant désormais quatre à cinq heures d’attente. Là encore, le kilométrage maximal varierait en fonction des conditions de la route, du poids du cycliste et du type d’utilisation (combien vous accélérez et dans quel mode de vitesse vous vous trouvez).

Le kilométrage offert par le Reid E4 Plus ne peut pas vraiment vous emmener aussi loin, mais c’est suffisant pour remplacer les trajets domicile-travail. Une fois arrivé à destination, vous devriez commencer à charger pour que vous ayez terminé au moment où vous devez partir et qu’il soit temps de rentrer à la maison. Une fois arrivé à la maison, rechargez-le et il sera probablement plein et prêt avant le coucher, ce qui vous permettra de l’utiliser facilement un autre jour.

Configuration du moteur

Le Reid E4 Plus est doté d’un moteur amélioré de 350 W qui parvient à emmener le scooter électrique à des vitesses allant jusqu’à 15,5 mph et une plage de montée de 15 degrés. Comparé au Reid E4, le 100W ajouté a de meilleures performances en termes d’accélération, mais il est toujours aussi rapide et aussi bon.

Qualité de construction et de construction

Fabriqué à partir d’aluminium de haute qualité et de pièces classées IPX4, le scooter électrique Reid E4 Plus augmente son poids jusqu’à 32 lb. Pourtant, avec une limite de poids de 220 lb, c’est un compagnon assez durable et robuste sur les routes. Presque toutes les fonctionnalités sont installées en tant que partie intégrante de son système et le câblage est plus propre cette fois-ci.

De plus, son pont et ses lumières sont bien meilleurs cette fois, surtout qu’il y a l’ajout de lumières sous le pont pour plus d’attrait. Le long guidon est toujours là pour une meilleure maniabilité, et il se dévisse toujours facilement en cas de besoin.

Le Reid E4 Plus se plie tout aussi bien et se verrouille en place lorsque vous devez le transporter, car il conserve une esthétique très luxueuse que vous obtiendriez en achetant un scooter haut de gamme.

Dès le déballage, il vous suffirait de fixer le cou du scooter avec les vis fournies, de charger la batterie au besoin, puis vous êtes prêt à zoomer ou à parcourir votre quartier ou votre ville. C’est très simple et aussi simple que vous le voudriez – quelque chose que Reid propose toujours en ce qui concerne leurs produits.

En ce qui concerne la qualité de construction, le Reid E4 Plus est considéré comme bien fait et durable. Même lorsqu’il pèse un peu plus que l’E4, ce scooter électrique est toujours connu pour résister facilement aux terrains relativement difficiles et aux routes plus accidentées. Reid Motors n’a certainement pas déçu sur celui-ci, car ils savent très bien comment les gens essaieraient de fonctionner avec ce scooter électrique dans presque toutes les situations.

Suspension

Le Reid E4 Plus intègre l’ajout d’une suspension arrière intégrée qui prend en charge chaque choc que le scooter électrique peut rencontrer. Il parvient à résoudre le problème le plus flagrant du Reid E4, d’autant plus que le scooter fonctionne très bien avec les pneus pleins cellulaires. Certes, cela vaut la majoration de 100 £, ce qui fait facilement oublier que le Reid E4 existe.

Qualité de roulement

Sa qualité de roulement est bien meilleure que celle du Reid E4, avec sa suspension arrière ajoutée qui absorbe la majeure partie de ce qui le rend confortable. Un problème commun avec le Reid E4 était à quel point les trajets étaient cahoteux.

Grâce à l’ajout d’un amortisseur à l’arrière du Reid E4 Plus, cela a été rapidement atténué. Ses pneus plus hauts compensent également une conduite plus douce, offrant une disposition plus rapide par rapport à son prédécesseur.

Freinage

Le système de freinage du Reid E4 Plus est également considérablement amélioré, avec l’ajout d’un frein à pied arrière à la fonction de frein à disque mécanique dont il dispose encore.

Pour l’avant, il dispose d’un frein avant électronique avec capture d’énergie, ce qui rend la conduite du Reid E4 Plus un peu plus efficace que ce à quoi vous seriez habitué dans un scooter électrique. Fondamentalement, son frein avant utilise l’énergie cinétique fabriquée par votre vitesse actuelle. Le frein prendrait alors toute cette énergie pour arrêter immédiatement les roues et le scooter électrique tout en prenant l’excès d’énergie pour aller à la batterie comme puissance de réserve.

Portabilité

Pesant 32 livres, certains peuvent dire que le Reid E4 Plus est assez difficile à transporter. Mais si vous êtes suffisamment patient et fort, vous trouverez un moyen de le gérer et de l’amener à une place de parking ou à plusieurs volées d’escaliers.

Néanmoins, ce scooter électrique est toujours facile à plier. De plus, ses poignées de guidon se dévissent au besoin et son mécanisme de verrouillage sur le cou fonctionne bien lorsque vous le pliez.

Résistance à l’eau

Le Reid E4 Plus est classé IPX4 pour la résistance à l’eau, ce qui signifie qu’il peut supporter de grandes quantités d’eau. Bien sûr, cela signifie également qu’il n’est pas destiné à être noyé dans les flaques d’eau ou sous la pluie. Il est donc préférable d’éloigner le scooter électrique de telles situations d’averse.

Lumières

Ce scooter électrique offre un éclairage intégré présent à la fois à l’avant et à l’arrière du scooter, ainsi que des réflecteurs sur les roues. Il dispose également d’une bande de LED pulsée sous le pont avec une couleur contrôlable. Ses phares sont toujours les quatre LED de feux de route du Reid E4 avec les LED de couleur surround qui ajoutent un peu d’ambiance au chemin de l’e-scooter. Certains peuvent le trouver excessif mais d’autres s’y habituent très vite.

Pneus

Le Reid E4 Plus améliore les pneus, offrant des pneus anti-crevaison de 10′ avec une technologie solide cellulaire qui permet un peu de souplesse comme une sorte de suspension. Le problème de dérapage de son itération précédente n’a toujours pas été résolu. par conséquent, nous attendons toujours avec impatience que cela soit corrigé.

Plate-forme

Le pont du Reid E4 Plus reste le même, améliorant seulement un peu l’adhérence du matériau en caoutchouc. Cela est dû au fait qu’il accélère plus rapidement, ce qui compense le besoin d’un matériau plus collant. Pourtant, n’importe qui peut se tenir confortablement dessus et rouler à des vitesses de 15,5 mph sans problème. Il est même classé IPX4 pour s’assurer qu’il n’est pas si facilement affecté par les flaques d’eau ou de petites quantités d’eau.

Fiabilité, garantie et support client

En ce qui concerne leur service client, Reid se montre ouvert et réactif aux plaintes des clients, s’assurant que les problèmes de chacun sont résolus et correctement traités.

Entretien

Mis à part ses pneus qui commenceraient à céder à environ 3000 km, un autre problème à surveiller serait sa batterie qui pourrait s’éteindre trop tôt si elle n’était pas entretenue correctement. Avec 30 cellules individuelles alimentant l’ensemble de l’unité, l’usure, la déchirure et une mauvaise utilisation peuvent facilement épuiser la durée de vie de la batterie. Ainsi, procédez toujours avec prudence lorsque vous chargez ce scooter électrique.

Problèmes connus

Les seuls problèmes connus avec le scooter Reid E4 Plus sont ses pneus pleins qui ont parfois tendance à déraper. En plus de cela, son guidon extra-long n’avait pas de boutons ajustés en fonction de son extension, ce qui le rendait plus difficile à atteindre.

Accessoires

Le Reid E4 Plus propose les mêmes accessoires que son prédécesseur. Il s’agit notamment de réflecteurs sur les roues, de la sonnette intégrée à l’un de ses leviers de frein, d’une bande LED à couleur contrôlable sous le pont et de sa LED de couleur surround over-the-top sur les feux de route.

Ce scooter électrique est-il d’un bon rapport qualité-prix et vaut-il la peine d’être acheté ?

Dans l’ensemble, le scooter électrique Reid E4 Plus s’avère être une conduite assez satisfaisante, seul son prix servant de facteur limitant. On peut se demander comment il n’y a pas beaucoup d’amélioration par rapport à son prédécesseur. Mais j’espère que Reid Motors laissera cela de côté pour un autre modèle à l’avenir.

Néanmoins, le Reid E4 Plus offre une sensation premium qui correspond bien au prix auquel il est actuellement associé. Ce scooter électrique est certainement loin d’être une déception car chaque fonctionnalité et inclusion constituent une balade passionnante. En fin de compte, il fait un excellent travail en vous offrant une expérience de scooter électrique qui vous laisserait en vouloir plus – vous incitant à essayer de chercher un scooter électrique plus puissant un peu plus loin sur la route.

Ressource Reid

Site Web de Reid

BIO :

Daniel est un passionné de scooters qui a possédé et testé plus de 50 scooters différents. Passionné de scooter à temps partiel et spécialiste du référencement à temps partiel. Le scooter préféré de Daniel est le Dualtron Tonnerre .