Sélectionner une page

Examen du scooter électrique Gotrax XR Ultra

Holly Darani
29 juillet 2021

Table des matières

 

Un scooter de milieu de gamme avec une vitesse de pointe de 15,5 mph et une autonomie de 16 miles.

 

Gotrax est en tête de liste de nombreuses personnes en tant que marque qui fabrique des scooters électriques économiques, aux performances impressionnantes. Ce n’est pas différent avec le XR Ultra. Une mise à jour du XR d’origine moins performant, Gotrax a entassé autant de fonctionnalités haut de gamme qu’ils peuvent s’en tirer avec un budget limité. Cela inclut notamment une batterie Li-ion basée sur LG qui distingue immédiatement le XR Ultra des autres concurrents dans la gamme de prix.

De plus, vous bénéficiez de pneus gonflés à l’air de 8,5″, d’un moteur de 300 W, d’un régulateur de vitesse, d’un mode 2 vitesses et d’un double système de freinage, le tout pouvant être vu sur des modèles à un coût beaucoup plus élevé. Bien qu’il y ait quelques compromis à faire, le Gotrax XR Ultra offre une puissance, une vitesse et une fiabilité décentes avec des fonctionnalités amusantes. Il a tout ce qu’un scooter électrique devrait avoir, et au niveau du prix, vous auriez du mal à en trouver plus pour votre argent.

Vous voulez plus de détails ? Jetez un œil à notre examen complet du XR Ultra.

 

Xiaomi 1S – La vérité

gotrax

Le Gotrax XR Ultra est conçu pour les navetteurs ou les personnes qui souhaitent simplement se déplacer sans problème. Il est alimenté par une batterie LG et ce modèle a une autonomie de 16 miles lorsqu’il est complètement chargé, ce qui constitue une amélioration par rapport à leurs anciens modèles.

Il est principalement conçu pour les adultes, mais il a une capacité de poids allant jusqu’à 220 lb, mais les jeunes adultes apprécieront également ce scooter !

Lisez la suite pour un aperçu complet du XR Ultra et de ses spécifications.

Spécifications du Gotrax XR Ultra

Motor250W motor (can go up to 500W maximum)
Battery7650mAh/275Wh Li-on battery
Charge Time4 hours
Single-Charge MileageApproximately 30 km (18 mi)
Max Speed25 kilometres per hour (15.5 miles per hour)
Climbing RangeUp to 14%
Braking SystemRegenerative electric E-ABS front brake, mechanical rear brake
Lighting1.1W front light and rear brake lights
Tyres8.5” pneumatic air-inflated
Max Load100 kilograms (220 lbs)
Scooter Weight12.5 kilograms (27.6 lbs)
Product MaterialUnspecified
Folding HandlebarUnspecified - Alloy Frame
Folding Steering TubeUnspecified - Alloy Frame
SuspensionNi installed suspension
Size (L x W x H, mm)Unfolded: 108 L x 43 W x 114 H cm
Folded: 108 L x 43 W x 49 H cm
Water ResistanceIP54 water resistance rating

Vidéo d’examen du Gotrax XR Ultra

Pour vous donner un bref récapitulatif de ce qui nous attend dans cette revue Gotrax XR Ultra, voici une courte vidéo de ce que propose cet e-scooter. Avec cela, vous pouvez facilement vérifier la différence qu’il a par rapport aux anciens modèles.

Gotrax XR Ultra Pros

tickicon Ce scooter électrique a un cadre en aluminium

tickicon Pneus pneumatiques de 8,5 pouces

tickicon Très léger

tickicon Il offre une batterie premium

tickicon Le scooter a des freins doubles

Gotrax XR Ultra Les inconvénients

red Pas de suspension supplémentaire

red Pas d’applications ou Bluetooth

red je Résistance à l’eau P54, non étanche

Résumé du Gotrax XR Ultra

Si vous recherchez un scooter électrique qui ne vous ruinera pas mais qui peut toujours vous livrer de manière fiable à votre destination, le Gotrax XR Ultra est peut-être pour vous. Avec une accélération facile, grâce au moteur unique de 300 watts et une montée décente, le scooter électrique rapide fonctionne admirablement.

Doté d’un double système de freinage et d’une batterie LG améliorée, il surpasse facilement son prédécesseur. La portée est limitée à environ 15 miles, et le look n’est peut-être pas du goût de tout le monde, mais pour un scooter électrique à petit budget, c’est une vraie trouvaille et un excellent rapport qualité-prix.

Avec tout cela à l’esprit, c’est à vous de décider quel scooter vous devriez acheter. Mais pour l’instant, entrons dans le vif du sujet du Gotrax XR Ultra. Continuer à lire.

Aperçu des performances

Le scooter électrique Gotrax XR Ultra a été vanté pour sa vitesse de pointe officielle de 15,5 mph – ce qui est plus que suffisant pour une conduite quotidienne. Cette affirmation a été vérifiée par les coureurs lors de tests de performance, mais dépend bien sûr de nombreuses variables. Nous avons trouvé la vitesse très réaliste et avons même réussi à atteindre une vitesse venteuse de 20 mph en descente.

Le XR Ultra gère relativement bien les collines et peut évoluer jusqu’à 15 degrés sans trop de problème. Le couple supplémentaire du moteur de la roue avant vous donne un avantage par rapport aux scooters électriques avec moteurs de roue arrière et les pentes douces ne poseront pas de problème.

Vous constaterez que la vitesse diminue à l’extrémité la plus raide, et vous devrez peut-être donner quelques coups de pied pour atteindre votre destination, mais lorsque vous avez affaire à des scooters électriques à moteur unique, c’est assez standard.

gotrax xr back

Vitesse maximale et accélération

L’accélération du Gotrax XR Ultra fonctionne très bien et la vitesse de pointe a pris en moyenne 10 secondes, ce qui est comparable à certains scooters haut de gamme.

Gotrax a été intelligent pour inclure la combinaison de la batterie Li-ion basée sur LG avec le moteur de 300 watts. En travaillant ensemble, vous serez en mesure d’établir et de maintenir des vitesses raisonnables tout au long de votre trajet et tant que vous ne faites pas régulièrement les montées les plus raides ou que vous vous attendez à des randonnées à main levée, vous n’aurez besoin de rien de plus rapide.

Autonomie et autonomie de la batterie

La portée du Gotrax XR Ultra a été annoncée à 16 miles, mais ce n’était pas tout à fait ce que nous avons vécu. Encore une fois, cela dépend entièrement de variables telles que le poids du cycliste, le terrain, la vitesse et les conditions de déplacement, mais nous avons constaté que la portée était plus proche de 12 milles. Si vous recherchez un scooter électrique capable de maintenir la pleine puissance et la vitesse de pointe pour vos trajets de 20 miles, le XR Ultra ne fera pas l’affaire.

Cela étant dit, si vous faites partie de la vaste catégorie des cyclistes sur route plate qui cherchent à accélérer les trajets courts, le Gotrax XR Ultra est l’un des meilleurs interprètes de la catégorie des scooters électriques à petit budget. La durée de vie de la batterie est très raisonnable, comme on peut s’y attendre d’une batterie de marque haut de gamme comme une LG et lorsque vous l’associez au temps de charge ultra-rapide de 3/4 heures, il est peu probable que vous soyez déçu.

 

Configuration du moteur

Le moteur de roue avant de 300w est un bel ajout au scooter électrique Gotrax XR Ultra. Comme nous l’avons déjà dit, l’emplacement du moteur vous donne un couple supplémentaire, mais il contribue également à améliorer les performances et l’efficacité du XR Ultra.

Habituellement, il y a des inconvénients à cette configuration, notamment dans le contrôle de l’e-scooter. Mais Gotrax a équilibré le scooter avec un guidon extra-large qui annule plus ou moins cette préoccupation.

Qualité de construction et de construction

Gotrax a construit le XR Ultra en aluminium mat, ce qui contribue à la légèreté générale et est généralement considéré comme préférable aux constructions en alliage.

La conception générale de la trottinette électrique va finalement être un peu marmite pour certaines personnes. On aime ou on déteste. Il y a beaucoup à aimer, y compris la finition mate, une option entre des couleurs élégantes et le cockpit compact qui rationalise le scooter.

D’un autre côté, il y a quelques détails ostentatoires tels que la grande vieille étiquette « GOTRAX » sur le côté de la potence, les détails rouges sur les leviers et les éléments de construction, et plus particulièrement, le câble de frein exposé. C’est un choix de conception déroutant, car la plupart des scooters intègrent le câble de frein dans le cadre du scooter électrique, pour réduire les dommages au câble. Le laisser exposé signifie que vous êtes plus susceptible d’user ou d’accrocher le câble, ce qui signifie que vous avez plus de chances d’avoir besoin d’entretien ou de remplacement. Cela rend également le scooter plus difficile à transporter lorsqu’il est replié, car vous devez contourner le câble. Ce n’est certainement pas un défaut majeur et ce n’est pas nouveau pour les cyclistes, mais cela semble être un oubli dans ce qui est par ailleurs un ensemble bien construit.

Le deck du Gotrax XR Ultra est compact et bien pensé. Il abrite les leviers de frein et le bouton d’accélérateur, qui sont placés à une bonne distance du guidon afin que vous n’ayez pas à vous fatiguer les pouces pour les utiliser.

Le panneau LED est assez basique, affichant simplement votre vitesse et la durée de vie estimée de la batterie. Si vous cherchez désespérément un scooter électrique livré avec une application pour mesurer les métriques en profondeur, vous serez déçu. Mais l’affichage à LED lui-même est clair et précis pour garantir que les informations que vous recevez vous aideront pendant que vous roulez.

Dans la tige du scooter se trouve un bouton rouge qui permet de contrôler le phare, d’éteindre et d’allumer le scooter et de passer de la première à la deuxième vitesse. Les commandes sont intuitives et robustes, ce qui signifie que même les cyclistes novices se familiariseront facilement avec le Gotrax XR Ultra.

 

Suspension

Le Gotrax XR Ultra n’a pas de suspension supplémentaire, mais l’inclusion de pneus pneumatiques (sans air) permet à la plupart des chiens d’amortir les chocs. Comme la batterie est intégrée dans la potence et non dans le pont, la construction du pont contribue également à lisser la conduite car elle est plus flexible que les autres scooters électriques que nous avons examinés et peut aider à absorber les chocs sur le scooter.

Bien que ces caractéristiques fonctionnent bien sur les routes urbaines et les terrains raisonnables, il convient de noter qu’il ne s’agit pas d’un scooter électrique tout-terrain. Les pneus peuvent supporter les fissures de la route ou de la chaussée et la chute soudaine d’un trottoir, mais les nids-de-poule, le gravier et la boue seront difficiles et vous aurez du mal à faire fonctionner le Gotrax XR Ultra dans ces conditions.

Qualité de roulement

La qualité de conduite du Gotrax XR Ultra est globalement très douce. Les gros pneus de 8,5 pouces contribuent à la glisse et le scooter est réactif aux virages et facile à contrôler. Nous avons également trouvé l’approche en pente facile et c’est généralement un moyen très amusant de se déplacer.

La fonction de régulateur de vitesse est également une option intéressante. Le verrouillage de votre vitesse est excellent pour les longues distances, mais nous avons trouvé que la batterie s’épuisait et moins utile si vous vous arrêtez fréquemment entre les feux de circulation.

L’accélération ne démarre pas immédiatement, vous devrez donc démarrer manuellement sur le scooter et attendre quelques secondes que le moteur prenne le relais. Il s’agit d’un mode de fonctionnement standard pour les scooters électriques dans cette gamme de prix et peut en fait être moins choquant qu’une embardée immédiate à des vitesses de 10 mph.

Freinage

Le double système de freinage du scooter électrique Gotrax XR Ultra est très efficace. Doté d’un frein de roue avant à récupération électrique et d’un frein à disque mécanique à l’arrière, il permet un temps de freinage réactif même à vitesse maximale.

Les freins sont contrôlés avec des leviers de frein placés dans le guidon du scooter qui sont faciles à contrôler et intuitifs, en particulier pour les cyclistes. Les freins sont réactifs, mais vous devrez appliquer une pression appropriée sur le levier de frein pour vous assurer que les deux freins s’activent.

Portabilité

Le Gotrax XR Ultra est pliable grâce au mécanisme reliant la potence et le deck. Le Gotrax XR original avait un système de goupille de sécurité très controversé, qui était destiné à empêcher le pliage du scooter électrique pendant la conduite, mais ajoutait à l’agitation générale du pliage et de nombreux cyclistes n’étaient pas fans.

Gotrax a supprimé ce système dans la mise à niveau du modèle et l’a remplacé par une languette en plastique rouge sur le garde-boue arrière qui verrouille la potence en place lorsqu’elle est pliée. Le guidon ne se plie pas, ce qui pourrait vous manquer, mais contribue au temps de repli rapide du XR Ultra.

Le poids total du cadre plié est suffisamment léger pour être transporté facilement, que vous montiez un escalier ou que vous le souleviez dans le coffre d’une voiture. Les dimensions compactes une fois plié (43,3 x 17,1 x 14,6) signifient que le scooter est suffisamment propre pour siroter sous un bureau ou être emmené dans un ascenseur sans problème.

Résistance à l’eau

La résistance à l’eau du Gotrax XR Ultra est répertoriée comme IP54, ce qui signifie qu’il n’est pas entièrement étanche mais qu’il peut supporter une pluie légère ou des routes mouillées. L’adhérence des pneus est également très efficace sur les surfaces mouillées, vous n’aurez donc pas à réduire votre conduite si le ciel est couvert ou le lendemain d’une tempête.

C’est une excellente nouvelle pour les cyclistes occasionnels et les navetteurs qui ne veulent pas planifier toute leur journée en fonction de la météo – n’oubliez pas que vous pouvez toujours replier votre scooter et prendre les transports en commun si nécessaire.

Lumières

L’éclairage du scooter électrique Gotrax XR Ultra est plutôt moyen. Il y a un puissant phare à LED intégré qui fournit en fait une quantité de lumière décente pour un scooter électrique.

Le compromis est l’absence de feu arrière, ce qui signifie que vous devrez certainement acheter des feux supplémentaires si vous prévoyez de rouler la nuit. Comme toujours, soyez prudent lorsque vous planifiez des sorties nocturnes et assurez-vous toujours d’avoir une visibilité suffisante.

Pneus

Comme indiqué précédemment, les pneus remplis d’air (pneumatiques) assument la double responsabilité de fournir une suspension et d’équilibrer le poids du Gotrax XR Ultra. À 8,5 pouces, les pneus sont plus larges que prévu et amortissent très bien les bosses et les fissures sur les routes plates.

Il existe un débat au sein de la communauté des scooters électriques sur les avantages et les inconvénients des pneus remplis d’air par rapport aux pneus sans air (solides), et l’un des inconvénients notés des pneus remplis d’air est la tendance aux crevaisons. Cependant, il a été largement rapporté que les pneus du Gotrax XR Ultra résistent à l’usure et se comportent bien mieux que les pneus des concurrents directs (le Xiaomi M365 par exemple).

Plate-forme

Comme nous l’avons dit, le deck a été bien pensé sur le Gotrax XR Ultra. Le coussinet de préhension fonctionne bien pour que vous ne glissiez pas même sous une pluie légère. La flexibilité du pont offre une surface élastique avec beaucoup de souplesse pour une sensation de confort au lieu d’être rigide sous le pied.

Comme il n’abrite pas la batterie du scooter, le pont n’a pas besoin d’être aussi haut, ce qui crée une sensation de gravité plus faible, maintenant le scooter très bien équilibré.

Commandes et affichage

Ce scooter électrique hautes performances est doté de commandes ergonomiques qui sont confortablement verrouillées sur les deux guidons.

L’accélérateur se trouve à droite, à côté de l’écran LCD clair. Ce dernier indique le niveau de puissance, le temps de trajet, la vitesse du niveau de la batterie, etc. De plus, il dispose de deux commutateurs qui permettent aux cyclistes de basculer entre les modes.

XRUltra Black Console

Fiabilité, garantie et support client

Nous avons trouvé le Gotrax XR Ultra très fiable dans ses capacités. Assurez-vous que vous êtes complètement chargé avant de partir, planifiez votre itinéraire de manière à pouvoir rester sur des routes décentes et essayez de veiller à réserver la pleine puissance lorsque vous en avez vraiment besoin.

Il est raisonnable de s’attendre à plusieurs années d’utilisation du XR Ultra. Lorsque vous maintenez les meilleures pratiques, vous constaterez que le scooter est cohérent, sûr et très performant.

Entretien

Scooter nécessitant très peu d’entretien, le XR Ultra nécessite un entretien minimal et vous n’aurez pas besoin d’un spécialiste pour vérifier les fonctionnalités. Le support client de Gotrax est largement signalé comme réactif et très utile.

La maintenance et l’entretien sont assez simples pour le Gotrax XR Ultra. Les pièces de rechange peuvent être trouvées sur le site Web du fabricant à bas prix, mais des frais d’expédition peuvent être facturés car la société est basée aux États-Unis.

Accessoires et mises à niveau

Le Gotrax XR Ultra est livré avec une gamme impressionnante d’accessoires disponibles et peut être facilement personnalisé via le site Web Gotrax.

En standard, le scooter est livré avec une béquille, un pont et un guidon en caoutchouc, une sonnette et un phare intégré.

Problèmes connus

Il n’y a pas grand-chose à noter à part ce que nous avons trouvé ci-dessous :

  • Petit nombre de problèmes de construction signalés et de scooters endommagés
  • Aucune application ou capacité Bluetooth
  • Litiges sur la portée annoncée de 16 milles

Ce scooter électrique est-il d’un bon rapport qualité-prix et vaut-il la peine d’être acheté ?

Gotrax étant l’un des fabricants de scooters électriques les mieux notés, nous pouvons voir pourquoi les gens aiment cette marque et ce qu’ils proposent.

Pour la batterie avec laquelle ce scooter est livré et son prix, c’est l’un des meilleurs disponibles. Vous pouvez donc toujours obtenir un scooter solide sans vous ruiner et c’est une chose avec laquelle il bat ses rivaux. Il a vraiment tout ce dont vous avez besoin sans dépenser une énorme somme d’argent.

 

Autres scooters électriques similaires

Gotrax XR Ultra Ressource

Site Web de Gotrax

holly cooper

Auteur:
Holly Darani

BIO :

Holly est une amoureuse du plein air et est toujours prête à partir à l’aventure ! Elle adore apprendre quelque chose de nouveau, qu’il s’agisse de SEO ou de scooters!

 
Summary
0.0
Overall
Features
Moneywise
Distance
Speed
Quality
Design

Average rating 0 / 5. Vote count: 0

No votes so far! Be the first to rate this post.