Examen du Dualtron Ultra 2

Cette bête améliorée d’un scooter de banlieue, mais confortable, est une centrale électrique pour les pros. Il a une vitesse de pointe d’environ 55 MPH et une autonomie allant jusqu’à 80 miles

Le Dualtron Ultra 2 est la mise à niveau de 2021 par rapport au précédent Dualtron Ultra sorti en 2o17.

Ce scooter électrique a été conçu pour offrir une alternative tout-terrain aux versions habituelles de MiniMotors, ainsi qu’une centrale électrique d’un scooter électrique urbain.

À vrai dire, c’est une bête assez lourde, et il y a en fait une raison à tout ce poids (mais nous en reparlerons plus tard !)

Pour en savoir plus sur le MiniMotors Dualtron Ultra 2 et pourquoi il se démarque parmi ses frères et sœurs MiniMotor, continuez à lire l’article ci-dessous.

Trottinette électrique Dualtron Ultra 2 – La…

Au contraire, le Dualtron Ultra 2 est loin d’être un scooter d’entrée de gamme pour débutants. Ce monstre tout-terrain propose de rouler en scooter électrique même dans des circonstances hors route – en prenant ce qui est bon de 2017 Dualtron Ultra et de la mise à jour 2019 Ultra v2 à cette version 2021.

L’e-scooter offre un mélange de puissance et d’esthétique, les deux attributs étant tous deux encapsulés dans un linceul de sécurité et de confort. Avec cette course rugissante, il est révolu le temps où vous rouliez simplement sur des routes bien asphaltées et limités par des terrains qui ne sont pas adaptés à vos pneus et à votre suspension. Ce scooter est parfait pour les cyclistes à la recherche d’un peu plus de sensations fortes dans leurs balades quotidiennes en scooter électrique, car il s’avère être le polyvalent idéal que vous pouvez emporter partout où vous le souhaitez.

Spécifications Dualtron Ultra 2

Dualtron Ultra 2 Inconvénients

Il est vendu par défaut comme un scooter tout-terrain. Opter pour des pneus route vous coûterait plus cher.

Vous ne pouvez pas installer de siège dessus.

Il utilise toujours des freins à disque et n’est toujours pas passé à un système hydraulique.

C’est un scooter tout-terrain qui n’est pas entièrement étanche

Assez lourd pour une trottinette électrique

Résumé du Dualtron Ultra 2

La construction du Dualtron Ultra 2 est plus ou moins la même que ses prédécesseurs, avec l’ajout de plusieurs améliorations pour répondre aux capacités tout-terrain tout-terrain qu’il offre. D’une part, une suspension arrière à 5 étages a été ajoutée à côté de la suspension avant, tandis que le contrôleur est également déplacé vers la roue arrière au lieu de l’avant. Les roues ont également augmenté d’un pouce, avec de grosses pointes qui permettent de rouler sur n’importe quel type de surface.

La batterie s’est également améliorée, permettant une autonomie plus longue que celle offerte par la plupart des scooters électriques. Ce mauvais garçon a une bête de batterie 6640W – 72V – 35Ah -2520Wh. La tension plus élevée permet plus de puissance et de couple, de sorte que vous êtes facilement propulsé pendant que vous roulez, tandis que les watts et les wattheures montrent qu’il peut vous emmener jusqu’à 140 km avant de s’éteindre. Le Dualtron Ultra 2 est fier de pouvoir désormais aller jusqu’à 55 mph, avec sa première vitesse vous emmenant facilement jusqu’à 30 mph.

L’éclairage est également bon sur ce modèle, offrant des feux de freinage, des phares à double LED, des crépuscules à double LED, des feux à LED sur les côtés du guidon et un éclairage de potence. Ensuite, il y a aussi l’écran LCD MiniMotors EYE3 mis à jour qui vous permet de parcourir les modes de vitesse, le système de freinage ABS et le régulateur de vitesse en un rien de temps. Il prend également en charge le système de déverrouillage rapide via un verrou coulissant, et un scanner d’empreintes digitales peut être ajouté comme couche supplémentaire de sécurité et de protection pour le scooter.

Aperçu des performances

Mais voici le problème : toutes ces performances ont un prix, et l’Ultra 2 n’hésite certainement pas à demander beaucoup. Au prix de 4 000 $ (2 914 £), ce fantastique scooter parvient efficacement à apprivoiser la jungle urbaine et vous permet d’explorer pratiquement n’importe quel terrain. Ce scooter électrique n’a pas peur de dire à la foule qu’il est spécialement conçu pour les cyclistes ayant des années d’expérience de conduite.

Le nombre ne peut certainement pas être mauvais, surtout que le scooter peut littéralement affronter n’importe quoi et n’importe qui. Bénéficiant d’une gradabilité de 35 degrés (ou 70 %), toute obstruction ou pente sur la route serait un exploit facile sur cette centrale de performance.

Vitesse maximale et accélération

Pour rappel, ce scooter fonctionne avec une batterie 6640W – 72V – 35Ah qui alimente un nouvel ensemble de contrôleurs 40A et 2 moteurs brushless. C’est pourquoi le scooter peut aller rapidement jusqu’à 30 mph en première vitesse et jusqu’à 55 mph à vitesse maximale.

Avec cette quantité de couple, le Dualtron Ultra 2 gravit facilement des collines jusqu’à 70 % (35 degrés de gradabilité). La conception améliorée permet une grande esthétique tout en offrant une meilleure maniabilité et un meilleur confort de conduite, même si vous transportez jusqu’à 330 lb de poids.

Autonomie et autonomie de la batterie

La batterie MJ1 LG incluse dans le Dualtron Ultra 2 offre 72V – 35 Ah – 2520 WH – 6640W – 100 décharges. Compte tenu de tout cela, les résultats diffèrent généralement, d’autant plus qu’ils offrent un mode ECO et Turbo qui sont fondamentalement des opposés polaires.

Par exemple, la batterie devrait atteindre une autonomie de 87 miles, mais avec des paramètres de performance maximum, elle n’ira probablement qu’à environ 30 miles. Au réglage le plus bas, vous pouvez obtenir peut-être 40 à 60 milles, tandis qu’avec des réglages de performance moyens, vous descendriez à environ 30 à 50 milles.

Étant donné que la batterie est assez grosse, la charge peut prendre un certain temps pour charger complètement la batterie. Cela prend environ 5 heures avec le chargeur rapide 6,5 A, 11 heures avec le chargeur standard 3 A et 23 heures avec le chargeur standard 1,5 A.

Configuration du moteur

La paire de moteurs brushless de 11 pouces ainsi que les nouveaux contrôleurs 40A donnent au scooter électrique jusqu’à 6640 W de puissance. Cela vient également avec une garantie d’un an et un support technique après-vente omniprésent.

Qualité de construction et de construction

La conception du Dualtron Ultra 2 est très améliorée par rapport à ses prédécesseurs – déplaçant les contrôleurs vers l’arrière tout en fabriquant également le corps en alliage d’aluminium forgé de qualité aviation (6082-Τ6), qui supporte jusqu’à 330 lb et est antirouille et très rigide .

La disposition du scooter Dualtron typique reste, offrant une position confortable de bout en bout pendant que vous roulez – même sur les chemins de terre. En fait, son design rappelle assez celui du premier scooter Ultra. La seule différence est que ce scooter offre un guidon pliable, un châssis en aluminium robuste, une batterie plus grosse et une paire de moteurs 11″ plus puissants.

La plupart des améliorations compensent le poids de 88 lb du scooter, ce qui le rend assez difficile à transporter.

Suspension

La suspension installée à l’avant et à l’arrière du scooter électrique fonctionne via un système de cartouche en caoutchouc – offrant le meilleur confort possible sur ce scooter.

Aucune irrégularité de la route ne peut égaler la qualité de ce système d’amortissement, car vous pouvez affronter n’importe quel terrain tout en conduisant en toute sécurité et confortablement tout en avançant. Mais comme ce scooter est relativement puissant, cela peut prendre un certain temps avant que vous ne vous habituiez à le conduire en douceur sur les bosses et les bosses que vous traversez.

Qualité de roulement

Si vous avez l’habitude de conduire des scooters électriques super puissants, monter sur le Dualtron Ultra 2 pour déterminer à quel point il s’agit d’une bête serait certainement une partie de plaisir.

Certaines choses à attendre pour s’adapter au scooter seraient sa hauteur (puisqu’il mesure maintenant un pouce de plus), les pneus (car ils ont de grosses pointes et il adhère vraiment bien sur les routes asphaltées) et le pont plus large (qui permet vous déplacer vers une position plus confortable pour les longs trajets).

Par exemple, il roule et dévie en douceur au besoin, mais la hauteur et la traction des roues ont juste besoin d’un peu de temps pour s’y habituer.

Freinage

Étant donné que la trottinette électrique Ultra 2 va très vite, un jeu de freins approprié a été installé pour que la conduite reste amusante et sûre.

Le Dualtron UItra 2 offre à la fois un système de freinage à double disque (qui fonctionne principalement sur des câbles au lieu de l’hydraulique) ainsi qu’un ABS électronique supplémentaire (système de freinage antiblocage). Les freins à double disque permettent un freinage sur de courtes distances, en particulier en cas d’urgence soudaine. Un dissipateur thermique approprié a été ajouté à côté du contrôleur, de sorte qu’il est protégé des dommages thermiques probables causés par les freins.

D’autre part, l’ABS aide à gérer les freins en ne le laissant pas se bloquer sur les routes glissantes, offrant des performances de freinage exceptionnelles ajoutées au système à double disque.

Portabilité

Ce mastodonte pèse 88 lb, ce qui le rend pas particulièrement portable. Imaginez que vous le transportiez, ou pire, que vous le fassiez monter les escaliers d’un immeuble.

Ce qu’ils ont amélioré sur celui-ci, ce sont les guidons qui se replient en cas de besoin, le rendant plus compact mais pas trop convivial avec les accessoires. Il ne se verrouille toujours pas comme prévu, mais une mise à niveau de la pince peut être achetée si jamais vous en avez besoin.

Lumières

Le Dualtron Ultra 2 est très capable d’éclairer n’importe quel chemin qu’il traverse, en particulier avec les vitesses auxquelles il peut fonctionner.

Il y a toujours l’éclairage LED avant et arrière obligatoire, mais ce scooter a également ajouté des feux de freinage et des voyants d’avertissement à l’arrière. Il y a aussi des lumières sur tige qui font le tour de son corps, avec des lumières LED sur les côtés du guidon et des lumières sur tige qui la font briller très bien la nuit.

Pneus

Dans le sens le plus particulier, ce scooter n’est proposé qu’avec les pneus tout-terrain à haute adhérence 11″. Il existe également des pneus « on-road et slick » disponibles pour ce modèle, mais ils doivent être achetés. et installé séparément.

Ces pneus adhèrent bien aux routes, mais ils font beaucoup de bruit lorsqu’on les conduit sur des routes bien construites et bien goudronnées. Mais si vous l’emmenez au-delà de la route et sur un terrain accidenté, il fonctionne tout aussi bien, avec suffisamment d’adhérence et de traction pour égaler le couple puissant fourni par le moteur.

Pour ajouter, les pneus tout-terrain fonctionnent très bien avec la suspension en caoutchouc, rendant l’expérience de conduite incroyablement confortable, sûre et amusante.

Plate-forme

Le pont du Dualtron Ultra 2 est comparativement plus large que celui de ses prédécesseurs et avec juste assez d’adhérence pour vous assurer de ne pas tomber.

Il est très confortable de se tenir debout et n’est en fait pas si effrayant malgré le fait qu’il semble définitivement un peu plus grand. L’adhérence sur le pont garantit que vous ne glissez pas, surtout à des vitesses très élevées. Le seul problème est qu’il n’y a pas de place pour installer un siège, alors préparez vos jambes pour chaque trajet.

Commandes et affichage

L’écran LCD MiniMotors ETE3 est un vrai régal à avoir sur le guidon, car ils sont multifonctionnels et suffisamment intelligents pour rendre la conduite aussi simple !

À partir de l’écran EYE3, on peut facilement changer les modes de vitesse, le régulateur de vitesse, régler les freins électriques, travailler avec le système de verrouillage coulissant à dégagement rapide et même faire installer un démarreur à empreintes digitales pour faciliter la vie. Ensuite, il y a aussi les réglages de vitesse, dans lesquels un mode Economy et Turbo existe en fonction du type de sensation de conduite que vous attendez du Dualtron Ultra 2.

Le mode ECO offre des limites de vitesse pour une croisière sans effort, tandis que le mode turbo offre des performances maximales au couple et à la vitesse les plus puissants.

Résistance à l’eau

Seul le dessous du châssis du contrôleur est étanche, mais tout le reste n’est pas résistant à l’eau IP. Prenez soin de son moteur et de sa batterie pour ne jamais vous approcher de beaucoup de flaques d’eau et d’eau, et vous serez prêt à partir.

Fiabilité, garantie et support client

La construction de l’Ultra 2 rappelle celle de l’Ultra 1, n’ajoutant que les améliorations nécessaires pour le rendre plus puissant. Tout comme son prédécesseur, il est robuste et inébranlable.

Rien du scooter ne se détache ni ne se casse facilement, car MiniMotors avait réussi à construire ce scooter pour vraiment résister au pire des routes. Il est assez évident qu’ils ont vraiment fait de gros efforts sur celui-ci pour s’assurer qu’il s’agit d’un scooter électrique robuste qui peut rouler sur n’importe quel terrain qui plaît au cycliste.

Il y a une garantie d’un an incluse dans ce scooter électrique, avec 6 mois sur la batterie. Mais vérifiez d’abord auprès du magasin où vous l’avez acheté, car certains détaillants offrent une garantie allant jusqu’à 2 ans. La marque MiniMotors est irréprochable sur son support technique après-vente, et ils ont encore une fois établi et prouvé pourquoi ils sont les meilleurs dans ce domaine, et le Dualtron Ultra 2 en est la preuve vivante.

Entretien

Ce scooter électrique nécessite un peu plus d’entretien, surtout si vous l’emmenez sur des terrains en terre battue ou boueux. Mis à part le nettoyage en profondeur occasionnel, assurez-vous simplement que la batterie est constamment chargée, que la pression du pneu est toujours au point et que l’épaisseur des pointes du pneu ne descend jamais en dessous de quelque chose de dangereux.

Problèmes connus

Il n’y a pas eu beaucoup de problèmes sur Internet en ce qui concerne les performances globales de l’Ultra 2. La seule chose que les gens semblent implorer est le retour des trous d’installation du siège ainsi que le passage des freins mécaniques aux freins hydrauliques.

Ce scooter électrique est-il rentable et vaut-il la peine d’être acheté?

Le MiniMotors Dualtron Ultra 2 est un scooter électrique stellaire qui offre une capacité de conduite tout-terrain avec un maximum de sécurité et de confort.

C’est peut-être l’une des options les plus chères de la gamme Dualtron, car elle est actuellement vendue pour 2 900 livres, mais c’est un bon choix (et relativement moins cher) par rapport aux autres scooters électriques tout-terrain à grande vitesse. C’est certainement un énorme pas en avant par rapport à la première version de l’Ultra, mais nous souhaitons qu’il puisse également être proposé en pneus de route sans avoir besoin d’argent supplémentaire.

L’ajout de freins hydrauliques et de trous pour tige de selle doit également être envisagé.

Dans l’ensemble, c’est un scooter à la hauteur des attentes et parfait pour les personnes qui aiment rouler et rouler au-delà de ce que la route peut offrir.

BIO :

Brett est un aventurier passionné de plein air et est toujours très désireux de donner un coup de fouet à tout ce qui donne cette ruée vers GO-FAST.