Sélectionner une page

Examen de la tempête Dualtron

Daniel
24 juillet 2021

danp d

Auteur:
Daniel Foley

BIO:

Daniel est un passionné de scooters qui a possédé et testé plus de 50 scooters différents. Passionné de scooter à temps partiel et spécialiste du référencement à temps partiel. Le scooter préféré de Daniel est le Dualtron Tonnerre .

Dualtron est devenu un nom familier dans l’industrie des scooters électriques. Avec son dernier ajout, le Dualtron Storm, la marque ne montre aucun signe de ralentissement. Arborant une batterie détachable et un contrôleur mobile qui sert également de repose-pieds, le Dualtron Storm est sans aucun doute un pionnier.

Faisons un bref aperçu des spécifications du produit avant d’approfondir les détails techniques.

 

Caractéristiques

MotorMax 6,640W BLDC Dual-Hub Motor
Battery72V – 31.5Ah – 2,268Wh, LG 3500 cells – Detachable battery design (Waterproof)
Charge Time21H (standard charger), 10H (2 standard charger), 4.8H (fast charger)
Single-Charge Mileage80 Miles (depending on road conditions and the weight of the rider)
Max Speed62+ mph (top speed is dependent on the weight of the rider)
Climbing Range70% or 35 degrees (varies depending charge state and weight of the rider)
Braking SystemHydraulic brakes with ABS standard and 160mm disks
LightingStem lighting, Dual LED Headlight and Tail light, Brake light, Turn signals
HornBuilt-in horn
Max Load330 lbs. (150kg)
Scooter Weight102 lbs. (46kg)
Product Material6082-T6 alloy aviation grade frame and handle.

SCM440 Shaft with steel and plastic covers
Folding Handlebar6082-T6 alloy aviation grade frame and handle.

SCM440 Shaft with steel and plastic covers
Folding Steering Tube6082-T6 alloy aviation grade frame and handle.

SCM440 Shaft with steel and plastic covers
Suspension45-Step adjustable new rubber suspension.

9-step variable suspension mechanism.

5-rubber cartridge (replaceable)
Size (L x W x H, cm)Unfolded: 121cm x 60cm x 130cm

Folded: 121cm x 31.8cm x 60.5cm
Water ResistanceNo IP Rating

 

Vidéo Tempête Dualtron

 

Découvrez le Dualtron Storm Review directement de Minimotors USA – la maison officielle des scooters Dualtron.

Regardez le tour de la tempête Dualtron et voyez comment il se compare aux Ultra 2 et X2 – tous les nouveaux scooters de la gamme 72v de Dualtrons.

Auparavant, tous les scooters Dualtron allaient de 48v à 60v. La tempête a été le premier Dualtron à fonctionner sur le nouveau système 72v.

Les pros de la tempête Dualtron

tickicon Système 72V, moins de contrainte sur les contrôleurs

tickicon Moteurs 6640w offrant une puissance de sortie exceptionnelle

tickicon Très robuste et plus stable à haute vitesse

tickicon Vitesse maximale de 60+ MPH

tickicon Qualité de construction haut de gamme

tickicon Collier de serrage renforcé

tickicon Très fiable

Les inconvénients de la tempête Dualtron

red Lourd à 46 kg (101 lb)

red Très cher (le prix d’une petite voiture familiale à hayon)

red Pas très portable, trop grand pour tenir dans la plupart des bottes de voiture

red La poignée de la batterie prend de l’espace utilisable sur le pont

red Les moteurs ne sont pas protégés ou imperméabilisés

red Pas idéal pour les utilisateurs plus grands en raison de la hauteur de la tige plus courte

 

Aperçu des performances

 

Si vous cherchez un scooter léger, détournez le regard maintenant, celui-ci n’est pas pour vous. Pesant 120 lb (54 kg), le Dualtron Storm est l’un des scooters les plus lourds jamais fabriqués par Dualtron. Même l’Incroyable Hulk aura du pain sur la planche pour soulever celui-ci.

Cependant, sa construction robuste le rend efficace pour soutenir les cyclistes plus lourds sur de longues distances. La tempête peut supporter un charge maximale jusqu’à 330 lb . ce qui est un exploit assez important par rapport à ce que d’autres scooters plus légers peuvent gérer.

Un autre effet significatif de sa construction volumineuse est son accélération extraordinaire. Avec une puissance moteur combinée de 6 640 W , les moteurs rugissent de 0 mph à 60 mph en aussi peu que 20 secondes. Lorsque vous roulez à pleine vitesse, le son du couple et du zoom est fort et intimidant.

Avec une accélération aussi excentrique, nous ne recommanderions certainement pas le Dualtron Storm à des pilotes débutants. La tempête Dualtron convient aux cyclistes expérimentés qui comprennent déjà la position, le positionnement du pont, les dangers de l’oscillation de la direction et le respect général de la vitesse sur les petites roues.

storm img 00190

 

Vitesse de pointe de la tempête Dualtron

La vitesse de pointe du Dualtron Storm variera en fonction du poids du cycliste et du terrain. La vitesse de pointe signalée est de 100 km/h (62 mph), mais le maximum que nous avons pu atteindre était d’environ 57 mph avec un pilote de 64 kg. La vitesse maximale de la tempête variera donc entre 55 mph et 62 mph sur un terrain plat / une surface de route lisse.

En descente, il est possible de dépasser 100 km/h mais en réalité, nous ne le recommanderions pas.

Le Storm ne dispose d’aucun amortisseur de direction, ce qui le rend plus sujet aux oscillations de la vitesse (ce qui est très dangereux et entraîne de nombreux accidents de scooter).

 

Gamme Tempête Dualtron

La portée de la tempête dépend vraiment du terrain et du poids du cycliste ainsi que de l’état de charge. À partir d’une nouvelle charge de batterie à 100% avec une conduite adulte de poids moyen (70-80 kg), vous devriez vous attendre à une autonomie de 40 miles en conduisant prudemment (un mélange de conduite écologique avec de courtes rafales). La capacité de la batterie de la tempête est de 2268wh, ce qui est plus que suffisant pour une bonne course ou une rafale de randonnée tout-terrain. La portée réelle en moyenne est d’environ 30 à 40 milles.

 

Batterie

 

  • Amovible

Le principal argument de vente du Storm est sans doute sa batterie détachable. Peu de scooters sur le marché offrent actuellement cette fonctionnalité. Tout ce que vous avez à faire est d’insérer la clé, de la tourner et la batterie sort. Vous disposez également d’un voltmètre externe et de ports de charge qui permettent de recharger votre batterie à l’intérieur sans avoir à amener votre scooter morbide dans votre chambre.

De plus, la construction trapue du Storm rend déjà presque impossible le déplacement du scooter sans aide.

En un mot, détacher la batterie vous permettra d’économiser un espace de stockage intérieur précieux et de permettre des manœuvres plus faciles pendant les cycles de charge.

imagesds

 

  • Durabilité

En plus de sa détachabilité, un autre avantage de la batterie du Storm est sa fonction d’étanchéité. Cela vous permet d’utiliser votre scooter en hiver ou dans des conditions humides sans risquer d’endommager gravement la durabilité à long terme de la batterie. À quel point c’est cool ça!. Peu de scooters électriques peuvent rivaliser avec une si grande capacité de batterie à 72v, même le ZÉRO 11X qui a une batterie 28ah de capacité inférieure (bien qu’il y ait une option 32ah disponible).

 

dt str offroad

 

  • Autonomie de la batterie à une seule charge

Avec une capacité de batterie de 72 V à 2 268 Wh, le Storm peut parcourir jusqu’à 40 à 50 miles avec une seule charge complète. C’est assez étonnant.

La distance parcourue par le scooter avec une seule charge dépend d’un certain nombre de conditions telles que le poids du cycliste, la température ambiante extérieure, l’état de la batterie, le terrain et la pression des pneus.

La tempête dualtron sur une course de vitesse (dans la vraie vie / gamme du monde réel) fera 30 miles.

En mode monomoteur, en conduisant prudemment (20-30 mph), vous pouvez vous attendre à parcourir environ 50 miles.

Une conduite très lente et prudente est requise pour des distances de plus de 60 miles, ce qui n’est pas réaliste dans la plupart des cas.

 

  • Précautions de sécurité

Avertir! Manipuler avec soin. La batterie du Dualtron Storm pèse à elle seule environ 27,5 lb. (12,5 kg). Vous pouvez presque l’utiliser pour un entraînement léger. Cependant, si vous tombez, cela peut entraîner des dommages importants lors de l’impact. Il peut aussi endommager d’autres objets de valeur, surtout si vous le laissez tomber pendant que vous êtes à l’intérieur.

 

dualtron storm side

Manette

Une autre caractéristique qui sépare le Dualtron Storm de ses pairs est le contrôleur. Il présente un design élégant, une meilleure gestion de la chaleur, une polyvalence et un confort de conduite haut de gamme. Regardons ça.

  • Esthétique

Pour le Storm, Dualtron a fait un mouvement calculé pour déplacer le contrôleur de l’avant du pont vers l’arrière. Cela lui donne un look élégant et époustouflant, surtout de la vue de face. Le repose-pieds arrière étendu sert également de garde-boue partiel, ce qui est agréable – il donne à la tempête un aspect plus robuste / agressif. Nous aimons la façon dont le contrôleur est enterré à l’intérieur du repose-pieds arrière et nous aimons également le fait que Dualtron ait déplacé les feux arrière / indicateurs à l’arrière du repose-pieds arrière – c’est à la fois intuitif et pratique.

 

  • Ergonomie

Le contrôleur du Storm sert également de repose-pieds, ce qui affiche sa polyvalence. Le repose-pieds est parfait pour contrer le couple car le Storm possède une puissance d’accélération importante.

En mode repose-pieds, le contrôleur peut fournir un soutien supplémentaire pour les pieds lorsque vous effectuez un zoom arrière, vous donnant ainsi un contrôle total sur la bête qui accélère lourdement. Il est également doté de feux de signalisation à LED de qualité supérieure, qui rendent les sorties nocturnes beaucoup plus sûres.

 

  • Gestion de la chaleur

Le déplacement du contrôleur vers l’arrière sert également de moyen pour aider à refroidir le scooter. À l’angle où il est positionné, au fur et à mesure que le Storm se déplace, le vent revient dans la direction du contrôleur, le refroidissant ainsi.

Cela signifie que si vous possédez le Storm, il existe un mécanisme naturel pour le refroidir, et vous n’avez pas à vous soucier des problèmes de scooter habituels tels que les contrôleurs qui chauffent/surchauffent/coupent.

Comme pour beaucoup de scooters électriques plus puissants, la chaleur du contrôleur est un réel problème. Mettre des charges de 6 kW à travers 2 moteurs via un contrôleur va générer beaucoup de chaleur – et dans le monde de l’électronique, beaucoup de chaleur excessive raccourcit la durée de vie des composants, donc le Storm contrecarre cela en dissipant la chaleur en utilisant un mélange d’air et de passif refroidissement.

.

Conception

Les scooters électriques fabriqués par Dualtron sont connus pour leurs designs élégants et simples emblématiques. The Storm n’est pas en reste à cet égard. Cependant, il a ses caractéristiques distinctes.

 

  • Lumières LED

Lorsque vous allumez les lumières LED du Storm la nuit, il peut instantanément transformer l’environnement en une scène de fête. De la poignée, du cadre du corps au bas du pont, les lumières LED sont stratégiquement situées autour de ce scooter pour un effet WOW maximal.

 

  • Construction solide

Le modèle Dual Storm est réputé pour sa structure solide. Il est construit avec une combinaison intimidante d’alliage 6082-T2 de qualité aéronautique et d’acier SCM440. L’unité de batterie lourde forme un pont suffisamment large pour que vous puissiez placer les deux pieds.

De plus, son guidon pliable et son tube de direction à double pince se combinent pour créer des mécanismes qui maintiennent le noyau du scooter en place en toute sécurité. Ainsi, vous n’aurez certainement pas à vous soucier du fait que le scooter vacille.

La génération précédente de scooters Minimotors Dualtron était connue pour ses pinces faibles – beaucoup ont opté pour une pince de rechange (double pince), mais le Storm résout ce problème avec une double pince de potence renforcée.

Comme le Storm a été conçu pour s’attaquer aux terrains accidentés, Dualtron n’a épargné aucune dépense pour s’assurer que la tempête est robuste et capable de supporter beaucoup d’abus hors route (à savoir les sauts et les sentiers de terre).

 

  • Couleur

Le Dualtron Storm est disponible dans un design entièrement noir qui présente un contraste net pour la marque sur le montant de la poignée. Avec seulement de légers motifs en ligne droite autour de son corps et de ses roues, le Storm conserve le design monochrome élégant et emblématique de Dualtron.

 

  • Suspension et support de roue

Le système de suspension de Dualtron Storm est renforcé avec une suspension variable en 9 étapes et un support en PU réglable en 45 étapes. Sa cartouche en caoutchouc a également cinq niveaux de dureté différents. En termes plus simples, il s’agit d’un système de suspension personnalisable bien renforcé. Le système de suspension sur la tempête est similaire à celui de la plupart des autres modèles Dualtron tels que le Thunder, il s’agit d’une cartouche de suspension en caoutchouc réglable et flexible qui peut être remplacée par une gamme de paramètres différents pour trouver la conduite parfaite.

De plus, ses roues de 11 pouces vous aideront à manœuvrer sur des terrains difficiles car elles sont capables de glisser sur des obstacles de taille en toute sécurité. Le Storm offre généralement des trajets plus silencieux et plus fluides.

 

Plate-forme

Le pont du Dualtron Storm est composé en grande partie de la batterie amovible de 24 lb. Il est recouvert de caoutchouc fortifié sur ses côtés pour offrir une prise plus ferme. Il comporte également des lumières LED en bas pour une excellente esthétique nocturne. Le pont est suffisamment large pour obtenir une bonne position de conduite – mais comme les autres Dualtron, la hauteur de la potence et du guidon pourrait être améliorée – si vous êtes un pilote plus grand, vous trouverez peut-être que les longs trajets sur la tempête sont un défi, mais pour la plupart fournit une bonne conduite solide tout au long. Le deck est légèrement plus large que celui du Dualtron Ultra 2 et Thunder, mais pas aussi large que le Dualtron X ou Dualtron X2.

 

Béquille latérale

La béquille latérale du Storm est remaniée avec un ajustement plus robuste par rapport aux anciens modèles Dualtron. Vous pouvez également ajuster la hauteur à volonté. C’est idéal pour les cyclistes qui partagent souvent leur scooter avec d’autres personnes ou pour ceux qui aiment simplement basculer entre les trajets plus hauts et plus bas.

 

Sommaire général

Après avoir fait un essai avec le Storm, nous n’avons d’autre choix que d’admettre qu’il porte bien son nom. C’est sans aucun doute une bête de scooter. Vous ne trouverez pas un autre scooter électrique avec une telle combinaison de puissance, de durabilité et de puissance facilement – le seul vrai inconvénient est le prix qui est susceptible d’être élevé pour beaucoup – à 3999 £ (Royaume-Uni) ou 4490 $ – 4790 $ USD ce n’est pas bon marché – mais alors, vous payez pour la qualité et une marque connue pour fabriquer des modèles de scooters électriques de qualité supérieure.

Mis à part les limitations de portabilité dues à son cadre lourd et à un couple excentrique qui peut s’avérer difficile à gérer pour les débutants, Dualtron Storm offre une expérience de conduite si fluide qui vous donne envie de rester dessus pendant des heures.

Si vous êtes un pilote expérimenté, ce scooter monstre fait rêver !

 

 

Où acheter et prix

Vous pouvez acheter le Dualtron Storm de Ride and Glide pour 3 720 £ . Si vous achetez via Ride and Glide, vous recevrez un casque intégral SixSiXOne MIPS GRATUIT et vous bénéficierez d’une livraison rapide !

Le Dualtron Storm sera accompagné d’une garantie de 2 ans sur le cadre principal du scooter et d’un an sur d’autres composants tels que les moteurs et la batterie.

 

 
Summary
0.0
Overall
Features
Moneywise
Distance
Speed
Quality
Design

Average rating 0 / 5. Vote count: 0

No votes so far! Be the first to rate this post.