Sélectionner une page

Batteries de scooters électriques – Tout ce que vous devez savoir

Daniel
24 juillet 2021
Daniel
24 juillet 2021

Table des matières

 

Il est essentiel de prendre soin de la batterie de votre scooter électrique, car plus de la moitié du coût d’un scooter est généralement dû à la batterie. Son remplacement coûte donc cher et personne ne veut perdre de l’autonomie avec le temps.

 

Les scooters électriques ont évolué rapidement au cours des 10 dernières années grâce à des améliorations significatives de la technologie des batteries. Prendre soin de votre batterie est donc primordial – parce que la négligence signifiera moins de cycles de charge et votre autonomie par charge diminuera beaucoup plus rapidement, ce qui signifie moins de plaisir et plus de maux de tête.

Dans les années 1990 et au début des années 2000, la plupart des scooters électriques étaient destinés aux enfants car les batteries n’étaient tout simplement pas trop puissantes et pour faire quelque chose de viable pour les adultes, les batteries devraient être beaucoup plus grandes – ce qui rend tout scooter électrique grand, lourd et trop lent pour une utilisation réelle. La technologie des batteries dans les scooters a changé avec la plupart des scooters électriques en 2021 utilisant des batteries lithium-ion ou lithium phosphate.

Historiquement, la plupart des scooters électriques utilisaient des batteries NiCAD (nickel cadmium), NiMH (nickel-métal hydrure) ou SLA (plomb-acide scellé) qui étaient beaucoup moins efficaces en termes de puissance et de rapport puissance/poids. Les batteries plomb-acide scellées pouvaient peser jusqu’à 10 kg par batterie et, pour certains scooters, plus de 2 à 3 batteries étaient nécessaires, ce qui rend le scooter BEAUCOUP plus lourd et finalement plus lent.

La transition des batteries plomb-acide scellées vers les batteries lithium-ion a commencé vers 2010, mais il a fallu quelques années de plus à la technologie des cellules de batterie pour évoluer au point que les batteries pouvaient produire des tensions plus élevées tout en étant plus petites et plus légères. Avance rapide jusqu’en 2021, les batteries de scooters électriques n’ont jamais été aussi puissantes – la plupart des scooters électriques utilisent désormais des batteries au lithium-ion ou des batteries LiFePO4 (phosphate d’ion-lithium) qui, livre pour livre, ont des capacités de stockage d’énergie supérieures à celles des autres types de batteries.

 

 

Prendre soin de votre batterie de scooter électrique – la première charge

L’importance de cette première charge est quelque chose que la plupart des gens oublient lorsqu’ils obtiennent leur premier scooter électrique. Lorsque la plupart des trottinettes électriques sont livrées, elles sont livrées avec une batterie faible ou semi-chargée, donc la sortir de la boîte est un gros problème. NON NON . Lorsque vous recevez votre scooter électrique pour la première fois, la première chose à faire est de consulter le manuel pour savoir quel régime de charge est requis. Vous devez ensuite charger votre scooter à 100 % avant de l’utiliser.

Pourquoi dois-je le charger directement hors de la boîte ?

 

Eh bien, la raison pour laquelle il est rechargé à partir de neuf est le fonctionnement des batteries au lithium. Lorsque les scooters électriques sont fabriqués, ils contiennent généralement 18650 piles au lithium ou 21700 piles au lithium qui n’aiment pas être stockées à pleine charge pendant des périodes moyennes/longues. Les batteries au lithium ont une densité énergétique élevée, cependant, les stocker à pleine charge sollicite l’anode et la cathode, ce qui peut entraîner une dégradation des collecteurs, rendant la batterie moins efficace et moins capable de stocker autant d’énergie.

Étant donné que les fabricants de scooters doivent expédier les scooters aux distributeurs, ils peuvent souvent être stockés pendant des mois à la fois, parfois plus d’un an s’ils restent en stock dans un magasin ou un entrepôt – cela signifie stocker les batteries à pleine charge et les laisser pendant si longtemps aurait un impact négatif sur la durée de vie des batteries. Ainsi, les fabricants de scooters chargent souvent les batteries jusqu’à environ 70 %, ce qui empêche les cellules d’être sollicitées, mais compense également les problèmes de stockage des batteries à une charge trop faible.

Lorsque vous avez apporté votre scooter et que vous le recevez, vous verrez si vous l’allumez que la charge ne sera pas pleine (selon l’indicateur de tension que vous pouvez avoir).

La charger complètement avant la première utilisation aide à empêcher les cellules de se décharger de manière déséquilibrée, elle aide également à améliorer les performances à vie de la batterie car une nouvelle charge après potentiellement des mois de stockage aidera à optimiser la batterie. Si vous roulez avant de charger, la chimie de la batterie pourrait ne pas se stabiliser aussi bien que si elle était chargée, cela aura finalement un impact sur l’efficacité du cycle de la batterie au fil du temps (l’effet mémoire).

Certains sites Web affirment toujours que les batteries lithium-ion ont peu ou pas d’effet mémoire, mais des milliers de propriétaires de scooters qui chargent leurs batteries dès le premier jour de la réception constatent que leurs batteries ont tendance à mieux fonctionner au fil du temps par rapport à ceux qui roulent directement à partir de la boîte.

 

Charger et décharger votre batterie – Comment protéger la batterie de votre scooter

Pour maximiser la durée de vie de la batterie de votre scooter, voici quelques règles importantes pour charger et décharger votre batterie.

Décharger votre batterie en roulant

 

Lorsque vous conduisez votre scooter électrique, vous déchargez activement la batterie. Le SOC (état de charge) de la batterie est mesuré en VOLTS (v) – à mesure que votre batterie se décharge, la tension diminue. Sur les scooters électriques, un BMS (système de gestion de la batterie) surveillera la tension de sortie pendant que vous roulez – lorsque la tension atteint ce qu’on appelle une tension de coupure, le BMS coupe l’alimentation du scooter pour protéger la batterie d’une décharge excessive. Chaque scooter a sa propre tension de batterie/notice de batterie – il est important de comprendre quelle est la tension de coupure afin que vous ne finissiez pas par être à court de charge avant d’arriver à votre destination prévue. Certains scooters signaleront leur charge via un écran LCD / écran à l’aide d’un indicateur de tension ou d’une jauge / cadran ou d’une série de LED pour indiquer la charge de la batterie. Les scooters moins chers tels que les Xiaomi M365s, Gotrax GXL V2, Kugoo ES2 utilisent un indicateur de batterie de base qui est une série de LED qui s’éteignent lorsque la batterie se décharge. Les scooters plus performants sont généralement équipés d’un écran LCD et d’un panneau indicateur de tension séparé.

Certains scooters n’ont peut-être PAS de système de gestion de la batterie – ils sont susceptibles d’être trop déchargés, ce qui peut finalement endommager la batterie. Cela signifie que vous devez observer la tension jusqu’à ce qu’elle atteigne la tension la plus basse autorisée avant d’éteindre votre scooter.

Les scooters dotés d’un système de gestion de la batterie protégeront automatiquement la batterie pour éviter une décharge excessive.

Cependant, cela étant dit, certains scooters peuvent encore être rallumés et roulés un peu plus loin avant de se couper à nouveau – cela conduira à un état de décharge excessive qui peut détruire les cellules de la batterie.

Points clés:

    • Optimisez votre batterie en ne conduisant pas votre scooter jusqu’à ce que la batterie soit complètement à plat – éteindre votre scooter à 10 % de charge améliorera le cycle de vie de la batterie
    • Si vous roulez jusqu’à ce que votre scooter se coupe, ne l’allumez PAS ou n’essayez plus de l’utiliser
    • Si vous roulez dans des conditions froides (moins de 5 celsius / 40 farenheit) – votre batterie lithium-ion sera jusqu’à 30% moins efficace, ce qui signifie que les taux de décharge augmenteront
    • Essayez d’éviter de nombreux trajets où la batterie n’est pas suffisamment épuisée – c’est-à-dire faire des trajets et rentrer à la maison avec plus de 50 % de batterie et charger régulièrement aura également un impact sur la durée de vie de la batterie
    • Après un long trajet, la batterie de votre scooter sera probablement chaude/chaude, il est recommandé de ne pas charger votre scooter immédiatement mais de laisser un peu de temps pour que la batterie refroidisse avant de charger – certains systèmes de gestion de batterie sur les scooters réguleront la charge en fonction des batteries température – fournissant une coupure thermique

 

 

Lorsque vous conduisez votre scooter, essayez de ne pas laisser la batterie descendre à 0 %, une coupure à environ 10 % peut améliorer la durée de vie de la batterie.

Pour maximiser la durée de vie de la batterie de votre scooter, voici quelques règles importantes pour charger et décharger votre batterie.

Charger votre batterie après avoir roulé

 

Lorsque vous êtes sorti pour un tour – que ce soit une course d’endurance (conduite douce) ou une course à grande vitesse, la première chose que vous ferez sans aucun doute après avoir rangé votre scooter est de le brancher pour le recharger, prêt pour le prochain tour .

La plupart des scooters électriques modernes sont dotés de systèmes de gestion de batterie qui contrôlent la façon dont la batterie est chargée et déchargée, offrant ainsi une protection de la batterie. Lorsque vous avez mis une charge (rafale) ou une charge soutenue sur la batterie, elle chauffera naturellement.

Lorsque vous venez charger votre scooter, il est probable que la batterie soit chaude – cela rend la charge un risque d’incendie car l’accumulation de chaleur peut conduire à un emballement thermique – ce qui conduit à un incendie au lithium. Ainsi, pour contrer cela, la plupart des systèmes BMS surveilleront également la température thermique des batteries. Lorsque vous branchez votre scooter pour le recharger après un trajet, le BMS décidera si la batterie est prête à être chargée en fonction de la tension et de la température. Si le BMS détecte que la température de votre batterie est trop élevée, il attendra que la température baisse avant que le processus de charge ne commence.

La plupart des gens brancheront simplement leur scooter et le laisseront – la plupart garderont leurs scooters dans leur garage ou leur hangar, certains peuvent charger leur scooter dans la maison. Étant donné que la plupart des phases de charge sont sans surveillance, les batteries du scooter seront chargées à 100 % de leur capacité avant que le chargeur n’arrête le processus de charge.

Cependant, charger les batteries de manière constante à 100 % peut réduire le nombre de cycles que la batterie est capable de supporter tout au long de sa durée de vie. Il existe des chargeurs de batterie spécialisés pour scooters qui offrent un point de charge coupé inférieur à 100%, permettant aux cyclistes de tirer le meilleur parti de leur batterie au fil du temps. Une charge à 90 % peut améliorer les performances du cycle de vie jusqu’à 20 %.

Points clés:

      • Optimisez votre batterie en vous procurant un chargeur qui offre un point de charge de coupure inférieur – il est crucial que le chargeur que vous choisissez ait la même puissance nominale que le chargeur d’origine – ceci est mesuré en sortie VOLT + AMP
      • Lorsque vous chargez votre scooter, essayez de le charger dans un endroit à température ambiante (18 celcius ou 64 farenheit). La charge est plus efficace lorsque les cellules sont à une température ambiante stable. La charge à des températures inférieures à zéro stressera la batterie – tout comme la charge à des températures plus élevées
      • Utilisez uniquement le chargeur spécifié avec votre scooter – cela signifie un chargeur marqué CE, authentique et offrant la même tension / sortie ah. Le chargement avec un chargeur qui n’a pas été conçu pour votre scooter pourrait entraîner un incendie ou des dommages irréversibles à la batterie
      • Ne chargez pas votre scooter dans des conditions humides / mouillées, cela pourrait entraîner un court-circuit / un incendie de la batterie

 

     

    La règle générale est que moins vous sollicitez les cellules de votre batterie, plus la batterie de votre scooter durera longtemps.

    Charge rapide vs charge lente de votre batterie

    Devriez-vous charger lentement ou rapidement votre batterie et quels sont les avantages et les inconvénients ?

    Charge lente de votre batterie

     

    Lorsque vous achetez votre scooter, vous recevez un chargeur standard conçu pour charger votre scooter au bon taux de tension/amp. Certains scooters sont livrés en standard avec un chargeur lent – principalement parce qu’il est moins cher de fournir un chargeur lent et qu’un chargeur lent est meilleur pour la santé de la batterie et pour maintenir la santé de la batterie au fil du temps.

    un chargeur lent sera simplement appelé chargeur – les chargeurs rapides reçoivent cependant cette connotation pour les séparer.

    La procédure de charge lente signifie que la batterie est exposée à moins de courant, ce qui exerce finalement moins de stress sur l’anode et la cathode lorsque les ions sont transférés dans la batterie.

    Les chargeurs lents fonctionneront généralement entre 1 et 2 ampères en moyenne, tandis que les chargeurs rapides fonctionneront généralement entre 4 et 8 ampères.

    En fonction de la capacité AH (ampères-heures) de la batterie et de la sortie ultérieure du chargeur, cela dictera la durée de charge de la batterie. Par exemple, une batterie de 10 ampères (que l’on trouve dans la plupart des scooters économiques) prendra environ 6 heures pour se charger complètement avec un chargeur de 2 ampères. Des scooters plus grands et plus performants comme le Dualtron X, Bronco 11 Xtreme ou ZERO 11X ont des batteries beaucoup plus grosses allant de 30ah à 50ah – elles sont généralement livrées avec des chargeurs de 2-3 ampères, ce qui signifie que les temps de charge lents peuvent aller de 12 à 18 heures.

    La charge lente ne devient un problème que pour ceux qui aiment effectuer plusieurs trajets en une journée ou pour ceux qui font des courses d’endurance et veulent pouvoir recharger rapidement aux points de recharge – à ce stade, la charge lente ne convient pas.

    Le seul avantage réel de la charge lente est qu’elle prolongera la durée de vie des batteries et générera moins de chaleur, réduisant ainsi le risque d’incendie.

    Points clés:

      • Une charge lente de votre batterie est bien meilleure pour les performances globales du cycle de vie des batteries
      • Une charge lente génère moins de chaleur et réduit le risque d’incendie
      • Les chargeurs lents eux-mêmes subissent moins de stress et sont susceptibles de durer plus longtemps que les chargeurs rapides performants
      • La plupart des chargeurs lents utilisent un refroidissement passif – ce qui signifie qu’ils sont scellés et n’ont pas de ventilateurs de refroidissement – cela prolonge également la durée de vie du chargeur par opposition aux chargeurs rapides qui utilisent des ventilateurs

       

      Une charge lente de votre batterie peut prolonger la durée de vie de la batterie et réduire le risque d’incendie

      La charge rapide offre certains avantages aux cyclistes d’endurance – mais pour la plupart, la charge rapide n’en vaut pas la peine.

      Charge rapide de votre batterie

       

      La charge rapide est une question de commodité. Pour les cyclistes qui aiment faire plus d’un trajet par jour, ou qui aiment parcourir des distances beaucoup plus grandes, voudront recharger rapidement leur batterie afin de minimiser les arrêts / écarts entre les trajets.

      Le principe de la charge rapide est simple – augmentez la sortie de l’ampli pour conduire plus de courant dans la batterie – raccourcissant le temps nécessaire pour recharger complètement.

      Une charge rapide peut réduire les temps de charge jusqu’à 50 %, ce qui est lucratif pour ceux qui souhaitent parcourir des distances beaucoup plus longues. Cependant, l’inconvénient de la charge rapide est qu’elle mettra plus de pression sur les batteries – raccourcissant ainsi le cycle de vie de la batterie.

      Dans le cadre d’un bon entretien de la batterie et pour protéger votre batterie – vous ne devez pas systématiquement charger votre scooter avec un chargeur rapide – au lieu de cela, un chargeur rapide ne doit être utilisé que périodiquement, un chargeur lent doit être utilisé dans la mesure du possible.

      La charge rapide a tendance à être réservée aux scooters plus performants. Les scooters avec des capacités de batterie supérieures à 30ah ou 2000wh (wattheures) sont les plus adaptés pour une charge rapide, tout ce qui est inférieur à 30ah devrait avoir un temps de charge nominal de 6-8 heures – ce qui est le temps de charge équivalent pour un chargeur rapide chargeant une batterie de 30- 50ah.

       

      Points clés:

          • Optimisez la durée de vie de vos batteries en limitant l’utilisation d’un chargeur rapide à « uniquement en cas de besoin » plutôt que tout le temps
          • La charge rapide réduira le nombre de cycles de charge dont votre batterie sera capable – certaines batteries/chargeurs rapides sont plus performants que d’autres, donc la quantité d’impact est difficile à mesurer
            • La plupart des chargeurs rapides incorporeront plus de ventilation, ce qui les rend inadaptés à la charge dans des climats poussiéreux / sablonneux. Les chargeurs rapides ne conviennent pas non plus pour laisser sur le sol où la poussière / saleté pourrait être aspirée

       

          • Lorsque vous achetez un chargeur rapide, assurez-vous qu’il porte le marquage CE et que le chargeur est authentique. Les chargeurs rapides présentent un plus grand risque d’incendie en raison de la nature du courant de batterie élevé et de la génération de chaleur pendant la phase de charge – il est donc important que vous achetiez un chargeur de qualité avec le bon connecteur de scooter et la bonne tension/ampérage.
          • N’utilisez JAMAIS un chargeur rapide qui émet une quantité de tension/ampère supérieure à la capacité de charge nominale de vos batteries de scooter

       

      La charge rapide ne doit être utilisée que par intermittence et uniquement par ceux qui en ont besoin

      Comprendre les tensions et les valeurs nominales des batteries de scooter

      Pour la plupart, la perspective de comprendre les tenants et les aboutissants des batteries pour scooters électriques peut sembler intimidante – et pour beaucoup de peu de valeur, mais tout vrai passionné de scooter voudra comprendre les capacités du scooter – qui incluent les performances et la capacité de la batterie.

      Évaluations de la batterie : ce que vous devez savoir

       

      Acheter une trottinette électrique est souvent un gros investissement pour beaucoup – il est donc essentiel d’acheter un scooter qui correspond à vos besoins. Pour la plupart des gens, ils voudront savoir à quelle vitesse et jusqu’où leur scooter peut aller – cela est dicté par la batterie.

      Les batteries ont 2 valeurs fondamentales que vous devez comprendre : la tension et la capacité.

      Des sorties de tension plus élevées rendront un scooter plus rapide – la tension est mesurée en V et pour de nombreux scooters, elle se situera entre 24v et 72v.

      Une capacité de batterie plus élevée augmentera l’endurance du scooter lorsqu’il s’agira d’accumuler les miles / kilomètres. La capacité de la batterie est généralement mesurée en AH (ampères-heures) ou en WATT-heures (WH).

      Alors, comment donnez-vous un sens à ces évaluations ?

      Eh bien, vous pouvez appliquer une logique plate aux performances de la batterie – et c’est une capacité plus élevée, des batteries à tension plus élevée permettront des vitesses plus élevées et des courses plus longues / plus d’endurance.

      A titre indicatif :

      In Shot (AH) signifie AMP Hour ou “Ampere Hour”.
      (WH) Signifie WATT Heure.
      Scooter Price RangePricesTypical
      Voltages
      Typical Battery
      Capacities
      Typical
      Top Speeds
      Typical
      Real World
      Distances
      Budget£100 - £500 ($140 - $700)18v-24v5-10ah8-15 mph (12-24 km/h)5-15 miles
      Medium£500 - £1000 ($700 - $1400)24v-48v10-20ah25-40 mph (40-64 km/h)15-25 miles
      High£1000 - £3000 ($1400 - $4200)48-60v20-35ah40-50 mph (64-80km/h)25-40 miles
      Very High£3000 - £6000 ($4200 - $8500)60v-96v30-50ah50-70 mph (80-110km/h)40-60 miles

      Donc, pour résumer les caractéristiques de la batterie – la TENSION de la batterie sera en corrélation avec la vitesse – les systèmes à tension plus élevée permettent aux moteurs de moyeu BLDC d’aller plus vite. Ainsi, plus la tension de votre scooter est élevée, plus il est susceptible d’être rapide.

      Avec la capacité de la batterie – vous pouvez utiliser AH ou WH – ce ne sont que des unités différentes. La plupart des scooters sont classés par AH (capacité de la batterie). AH x VOLTS = WH.

      Plus la batterie est grande – plus elle est susceptible de prendre du temps – vous pouvez utiliser ce calculateur de temps de charge de batterie pour déterminer combien de temps il faudra pour charger votre scooter.

      Signes d’une batterie de scooter électrique usée ou défectueuse

      L’usure et la défaillance des piles sont inévitables – rien ne dure éternellement, piles au lithium incluses. Votre batterie se détériorera avec le temps, même si vous en prenez soin. Le taux de dégradation de la batterie dépendra du type de vie qu’elle a eu, c’est-à-dire de nombreuses décharges et recharges dures, des charges courtes excessives, une décharge excessive réduiront considérablement la durée de vie des batteries – alors qu’une décharge plus douce (conduite moins agressive) charge et décharge appropriées cycles, le %-90% et une bonne gestion de la température AUGMENTERONT considérablement la capacité de cycle de vie des batteries.

      Combien de cycles de charge ma batterie de scooter électrique durera-t-elle ?

       

      Eh bien, il n’y a pas de nombre fixe pour cette question, mais en moyenne, la plupart des fabricants de batteries au LITHIUM s’attendent à ce qu’un pack dure environ 500 cycles avant que les cellules ne commencent à se détériorer rapidement – au point où la convivialité et la portée des scooters sont gravement compromises. Avec de bons régimes de maintenance (entretien de la batterie), vous pouvez voir jusqu’à 500 à 700 cycles de batterie avant que le pack lithium doive être remplacé.

      Une utilisation plus intensive de la batterie réduira les cycles à 300-400, mais le taux de détérioration dépend de nombreux facteurs différents.

       

      Selon la Battery University, les cycles de décharge de la batterie ont un impact sur le nombre total de cycles rechargeables en fonction des tensions soutenues et épuisées.

      Un épuisement excessif de la tension des cellules réduit le nombre de cycles qu’une batterie au lithium typique peut prendre – cependant, ce sont des règles générales.

      La qualité des cellules et le type de cellules dicteront également les performances du cycle.

      Quels signes vais-je obtenir que la batterie de ma trottinette électrique est défaillante ?

       

      La plupart des détériorations des cellules lithium ION sont progressives – vous remarquerez donc lorsque vous possédez et utilisez votre scooter – avec le temps, la distance que vous pouvez parcourir se raccourcira. Au fur et à mesure que la batterie vieillit, la cellule devient moins efficace pour maintenir la charge et donc la capacité nominale chute. Vous obtiendrez des signes commençant par :

      Principaux signes d’une batterie défaillante :

          • L’autonomie du scooter diminue régulièrement mais augmente généralement progressivement
          • Affaissement notable de la batterie – lorsqu’une batterie n’est pas à plat mais que la tension chute temporairement lorsqu’une forte charge a été appliquée
          • La tension chute rapidement lorsque la batterie atteint 30 % de moins, sur des batteries défaillant rapidement, les utilisateurs de scooters peuvent subir un comportement étrange tel que l’arrêt du scooter à 20 % – car la puissance réelle des cellules chute considérablement tandis que le panneau LCD/indicateur de batterie du scooter peut l’indiquer. une tension qui correspond à l’état de charge – la véritable capacité de la batterie est souvent épuisée en raison de cellules usées
          • Problèmes de charge tels qu’une charge excessivement lente – ou des chargeurs indiquant une charge complète trop tôt
          • BMS s’éteint lorsque le scooter est en charge

       

       

      Si la batterie de mon scooter est usée ou défectueuse, que faire ?

       

      La plupart des scooters électriques sont réparables, ce qui signifie qu’il n’est pas trop difficile de remplacer la batterie. Si le scooter est sous garantie – la batterie peut être couverte par la garantie – il est donc important de vérifier cela avant d’ouvrir votre scooter. L’ouverture de votre scooter est susceptible d’annuler toute garantie (le cas échéant).

      Les batteries au lithium sont, dans la plupart des cas, faciles à remplacer. Si votre batterie est usée ou en panne, vous devrez soit amener votre scooter dans un magasin de scooters électriques pour réparation – soit, si vous avez des connaissances techniques, il ne devrait pas être trop difficile de changer la batterie vous-même. Tant que vous vous procurez le type de batterie équivalent, il devrait être facile de remplacer la batterie.

      La plupart des batteries de scooters électriques utilisent un connecteur XT60 qui doit être inclus sur une batterie de remplacement. Certaines batteries peuvent utiliser d’autres types de connecteurs tels que MOLEX, connecteurs Bullet, Deans/T, connecteurs Balance, etc.

       

      Auteur:
      Daniel Foley

      BIO:

      Daniel est un passionné de scooters qui a possédé et testé plus de 50 scooters différents. Passionné de scooter à temps partiel et spécialiste du référencement à temps partiel. Le scooter préféré de Daniel est le Dualtron Tonnerre .