Revisión del scooter eléctrico E-Twow Booster V

¿Cómo describiríamos el Booster V? Construido como una bestia, ultraportátil y bastante rápido.

Ahora estamos en la quinta generación de scooters S2 (¿a dónde se fue el tiempo?), Y siguen mejorando cada vez más. Al igual que sus hermanos S + y S, el Booster V es una central eléctrica ultraportátil que está diseñada para ofrecer kilómetros de viaje cómodos. Los ciclistas de todo el mundo han acumulado miles de millas con estos, por lo que sabemos que están hechos para durar.

E-Twow Booster V – La verdad

Puede que no sea el aspecto más emocionante, pero es de alta calidad y de bajo mantenimiento con un motor de calidad. Una batería Samsung decente y neumáticos sin aire completan el paquete. Una velocidad máxima de (casi) 40 km / hy una distancia máxima de 35 km, lo convierten en un scooter destacado para aquellos que desean un viaje diario duradero.

Sobre el papel, se compara con los mejores, pero ¿cómo le fue en la revisión? Consulte nuestra prueba en profundidad para averiguarlo.

Especificaciones de Booster V

E-Twow Booster V Contras

Falta de agarre de los neumáticos pequeños

La plataforma pequeña puede ser demasiado pequeña para los ciclistas más grandes

Los frenos podrían ser mejores

El manillar Ting y la plataforma delgada significan que es adecuado para ciclistas más pequeños.

Resumen de E-Twow Booster V

¿Necesita el mundo otro scooter de cercanías? Cuando es tan bueno como el Booster V, entonces sí.

El mercado de scooters eléctricos para pasajeros está abarrotado y es más competitivo que nunca, con algunas ofertas de gran valor. El Booster V está ahí arriba, con algunas especificaciones de papel serias y un rendimiento en el mundo real.

E-twow ha utilizado algunos componentes de calidad, incluida una batería Samsung de 36 V de alta resistencia que es buena para cientos de ciclos.

Junto con el motor de buje delantero de 500 W (con una potencia máxima de 800 W), alcanzará velocidades máximas de más de 40 km / h. Claro, no lo estás rompiendo como lo harías en un súper scooter, pero a este precio (menos de £ 800 al por menor) no puedes quejarte.

El manejo es receptivo, rápido e impresionante. Eso es en gran parte debido al pequeño manillar de 13 cm, las ruedas pequeñas y la plataforma pequeña.

Donde se destaca este scooter es la calidad de construcción. Esta cosa es dura y buena para miles de millas. Doblado, también es liviano con 11 kg. Los neumáticos sin aire significan que el mantenimiento también es casi inexistente.

Entonces, ¿es el mejor compañero de viaje? No exactamente.

Lo que retiene a este scooter son unos neumáticos bastante normales, una suspensión por debajo de la media y unos frenos económicos que no pueden igualar el rendimiento. De hecho, las distancias de frenado son largas, lo que no es ideal cuando circula en medio del tráfico o en carreteras con mucho tráfico.

La recompensa aquí es la portabilidad para mayor comodidad.

En general, nos complacería agregar este scooter a nuestro establo y no nos preocupa acumular mega millas. Solo mire hacia dónde va y sea suave con los frenos.

Resumen de rendimiento

El Booster V se puede empujar con fuerza. Para un ultraportátil, es rápido. E-twow afirma que puedes alcanzar velocidades de 40 km / h. Aunque nunca lo logramos, logramos acercarnos (38 km / h para ser precisos).

Es más rápido que un scooter de alquiler, o el más vendido del mundo, el Xiaomi M365 .

El motor de 500 W tiene una potencia de salida máxima de 800 W, que se acumula bien. La aceleración es rápida (más sobre eso más adelante), con el motor del eje delantero que lo arrastra en lugar de empujarlo desde la parte trasera.

Nos preocupaba que este scooter delgado tuviera problemas en las colinas, pero funcionó bien. De acuerdo, no fue una subida rápida del 7%, pero no sufrimos la vergüenza de tener que saltar y caminar.

El alcance era razonable de 20 km, suficiente para nuestro viaje de ida y vuelta al trabajo.

Sobre el papel, no es nada extraordinario, pero el verdadero punto de venta del Booster V es su capacidad para acumular largas millas. De hecho, algunos ciclistas han recorrido miles de kilómetros en este (y en versiones anteriores) de los scooters modelo S de E-twow.

Si está buscando una potencia razonable y un rendimiento a largo plazo, el Booster V debería estar en algún lugar cerca de la parte superior de su lista.

Velocidad máxima y aceleración

E-Twow afirma que puedes alcanzar los 40 km / h, pero obtuvimos un poco menos que esto en el mundo real. (Está bien, estamos acercándonos al límite de peso de 125 kg con una mochila completamente cargada). Los ciclistas más ligeros que van cuesta abajo no deberían tener problemas para alcanzar los 40 km / h.

Un giro en el acelerador vio una explosión razonable de aceleración, tomando una sombra durante 10 segundos para llevarnos a 20 mph.

No es rápido, pero tampoco lento.

Duración y autonomía de la batería

Uno de los mayores puntos de venta de la gama S de E-twow es el rápido tiempo de carga. La batería de Samsung se puede recargar completamente en 3-4 horas con el cargador rápido (incluido).

Una distancia máxima de 20 km es aproximadamente la media para un scooter de precio medio. Resultó ser suficiente para nuestro viaje diario, con un poco de sobra si necesitábamos parar en las tiendas. Todo esto es gracias al paquete de baterías de iones de litio de 378 vatios hora de Samsung que está en el corazón de la serie S.

Configuración del motor

El motor de 500W se encuentra en el buje delantero, como ocurre en todos los scooters de la serie S. El motor puede alcanzar un pico de 800 W, lo que ciertamente se sintió suficiente. El peso ligero del Booster V significa que es más que amplio y no se esforzó mucho en las pendientes.

Construcción y calidad de construcción

Esta es la quinta generación de scooters S de E-Twow y siguen mejorando. Hemos mencionado nuestros problemas con los neumáticos, los frenos y la suspensión, pero si se ocupa de eso, obtendrá un scooter diseñado para durar.

Este es un scooter bien construido repleto de componentes de calidad. El cableado está ordenado y escondido.

Suspensión

Pusimos a prueba la suspensión de resortes helicoidales delantera y trasera del Booster V y suaviza la mayoría de los bultos. Como veremos, la calidad de conducción podría ser mejor, pero eso no es del todo culpa de la suspensión.

En general, estuvo bien, pero está firmemente diseñado para las calles de la ciudad. No recomendamos conducir este todoterreno durante mucho tiempo.

Calidad de conducción

Aquí es donde el Booster V puede empezar a decepcionarte. Si bien la suspensión es razonable, las ruedas pequeñas y los neumáticos sin aire pueden hacer que los viajes largos sean un poco incómodos. En mojado y lluvia, podría describirse como peligroso, ya que los neumáticos ofrecen poco agarre.

El Booster V se maneja realmente bien, debido a su manillar estrecho, su plataforma delgada y su peso liviano. Logramos lanzar esto y nos divertimos mucho.

Si es un poco más grande, entonces piense dos veces con el Booster V. El manillar de 13 cm y la plataforma pequeña significan que montar este scooter puede ser un desafío para usted.

Frenado

Lamentablemente, los frenos del Booster V fallaron. En la parte delantera hay un freno de regeneración que ofrece una potencia de frenado promedio. En la parte trasera hay un freno mecánico accionado con el pie.

En la mayoría de los scooters, un tirón en el freno delantero debería ser suficiente, pero consideramos necesario operar ambos frenos para reducir la velocidad del Booster V. Incluso entonces, el rendimiento de frenado fue mediocre.

Hay muchas cosas que me gustan de este scooter, pero los frenos definitivamente ofrecen margen de mejora. Esperemos que solucionen esto para la Serie 6.

Portabilidad

El Booster V es un patinete portátil perfecto. Es liviano con 11 kg, y las barras y la plataforma delgadas significan que es súper compacto cuando está plegado.

Tiene un asa de nailon duradera que facilita su transporte por escaleras y es lo suficientemente pequeña como para guardarla en espacios reducidos. El mecanismo de plegado operado con el pie es fácil de manejar y se puede hacer en segundos, lo cual es genial si llega tarde a un tren o autobús (como siempre lo hacemos).

La portabilidad combinada con el rendimiento hace que este scooter se destaque (si puede vivir con los frenos económicos).

Resistencia al agua

El Booster V no es resistente al agua en absoluto, así que no lo monte en mojado. Si lo hace, podría encontrar que su garantía de 1 año (6 meses para la batería) no tiene valor. Un poco de agua en la carretera no hará demasiado daño, pero evita los charcos si quieres seguir en movimiento.

Luces

El LED delantero y la luz trasera trasera son utilizables, pero promedio. Si conduce en la oscuridad, encienda otro juego de luces para tener más visibilidad. Esto puede ser más fácil de lo que parece, ya que los manillares son muy estrechos. Le recomendamos que use un casco ligero y una chaqueta de alta visibilidad si está preocupado.

Neumáticos

Los neumáticos de poliuretano no tienen aire, lo cual es bastante estándar para un scooter de cercanías. No necesitan mantenimiento, lo cual es genial, pero la conducción puede resultar dura y pueden tener dificultades para agarrarse si la carretera está húmeda.

Como hemos mencionado, frenar no es brillante, así que maneja dentro de tus límites hasta que conozcas el Booster V.

No es un gran problema, ya que este scooter está diseñado para conducción urbana, pero recomendamos precaución.

Plataforma

La plataforma Booster V es súper delgada (42 cm x 15 cm aproximadamente), lo que es ideal para la portabilidad, pero significa que es posible que tenga que sacrificar un poco de comodidad. Lo encontramos lo suficientemente estable, con una distancia al suelo razonable (7,6 cm), pero no quisiéramos sacarlo de la carretera o de muchos bordillos.

Hay reflectores a cada lado que añaden visibilidad adicional, y la superficie de agarre nos mantuvo tranquilizadoramente estables mientras conducíamos.

Fiabilidad, garantía y asistencia al cliente

Como mencionamos anteriormente, los ciclistas han acumulado miles de millas en scooters S, y no tenemos dudas de que el Booster V será el mismo.

Aquí hay poco de qué preocuparse. Incluso las llantas sin aire protegidas contra pinchazos deberían durar un par de años sin necesidad de ser reemplazadas.

Las piezas de repuesto también son fáciles de conseguir, lo cual es una ventaja.

Mantenimiento

Hay poco que pueda salir mal en el Booster V, y poco que necesitarás hacer. El scooter prácticamente no necesita mantenimiento, solo manténgalo limpio y revise los neumáticos para ver si están desgastados.

Problemas conocidos

No hay problemas de fabricación con este modelo que sepamos. Hemos hablado de nuestros problemas con los frenos, la suspensión y los neumáticos, por lo que no los volveremos a mencionar.

En el pasado, algunos propietarios han tenido problemas con el controlador, pero parece que todos han sido reemplazados bajo garantía y los problemas subyacentes resueltos.

Siempre escuchamos las experiencias de otras atracciones y, si surge algún problema, puede leerlo aquí primero.

Accesorios

Hay un montón de accesorios E-Twow oficiales del mercado de accesorios, incluidos soportes para teléfonos, casilleros con sensor de huellas dactilares y maletas con ruedas. Nuestro favorito es la bandolera. Es particularmente útil para cargar el scooter por tramos de escaleras.

Recurso E-Twow

Sitio web de E-Twow

BIO:

Daniel es un ávido fanático de los scooters que ha tenido y probado más de 50 scooters diferentes. Entusiasta del scooter a tiempo parcial y especialista en SEO a tiempo parcial. El scooter favorito de Daniels es el Trueno Dualtron .