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Esta bestia mejorada de un scooter de ruta, pero cómodo, es una potencia para los profesionales. Tiene una velocidad máxima de alrededor de 55 MPH y un alcance de hasta 80 millas.
El Dualtron Ultra 2 es la actualización de 2021 al Dualtron Ultra anterior que se lanzó en 2o17.
Este scooter eléctrico fue construido para ofrecer una alternativa todoterreno para los lanzamientos habituales de MiniMotors, así como una potencia de un e-scooter urbano de cercanías.
A decir verdad, es una bestia bastante fuerte, y en realidad hay una razón para todo ese peso (¡pero más sobre eso más adelante!)
Para saber más sobre MiniMotors Dualtron Ultra 2 y por qué se destaca entre sus hermanos MiniMotor, siga leyendo la revisión del artículo a continuación.
Scooter eléctrico Dualtron Ultra 2 – La verdad …
En todo caso, el Dualtron Ultra 2 está lejos de ser un scooter de nivel de entrada para principiantes. Este gigante todoterreno ofrece conducción de scooter eléctrico incluso en circunstancias todoterreno, tomando lo bueno del Dualtron Ultra de 2017 y la actualización Ultra v2 de 2019, a esta versión de 2021.
El e-scooter cuenta con una combinación de potencia y estética, con los dos atributos encapsulados en un velo de seguridad y comodidad. Con este viaje rugiente, se acabaron los días en los que simplemente navegaba por carreteras bien asfaltadas y estaba limitado por terrenos que no eran aptos para sus neumáticos y suspensión. Este scooter es perfecto para los ciclistas que buscan un poco más de emoción en sus paseos diarios en scooter eléctrico, ya que demuestra ser el todoterreno ideal que puede llevar a cualquier lugar que desee.
Especificaciones de Dualtron Ultra 2
| Motor | Motor de doble eje BLDC de 6640 W máx. |
| Batería | 2520Wh (LG, batería de iones de litio) |
| Tiempo de carga | 5 horas con el cargador rápido de 6.5A, 11 horas con el cargador estándar de 3A y 23 horas con el cargador estándar de 1.5A |
| Kilometraje de carga única | 140 km (87 millas). (los resultados del mundo real dependen del peso del ciclista) |
| Máxima velocidad | 90 kilómetros por hora (55 millas por hora) (la velocidad máxima depende del peso del ciclista) |
| Rango de escalada | 70% o 35 grados según el peso del ciclista y el estado de carga |
| Monitor | Pantalla LCD MiniMotors EYE3 |
| Sistema de frenado | Frenos de disco dobles delanteros y traseros con ABS eléctrico |
| Neumáticos | Neumático sin cámara de 11 pulgadas por todoterreno ultra ancho |
| Encendiendo | Luz de freno, faro LED doble, crepúsculo LED doble, luces LED laterales del manillar, iluminación del vástago |
| Carga maxima | 150 kilogramos (330 libras) |
| Peso de la scooter | 40 kilogramos (88 libras) |
| Material del producto | Cuadro: Aleación forjada de aluminio de aviación (6082-Τ6). Eje: acero SCM440 |
| Suspensión | Suspensión de goma delantera, trasera ajustable (5 etapas) Suspensión de goma neumática sin cámara |
| Tamaño (largo x ancho x alto cm) | Desplegado: 130 x 33,5 x 60
Plegado: 121 x 33,5 x 54 |
| Resistencia al agua | Sin clasificación IP, pero el controlador (EYE3) es completamente impermeable. |
Video de revisión de Dualtron Ultra 2
Para comenzar, aquí hay una revisión rápida en video de Dualtron Ultra 2, que muestra el desembalaje, el control de calidad y más información y metraje del scooter eléctrico montado en diferentes carreteras y superficies. El video muestra rápidamente cuán bestia de scooter eléctrico es el Dualtron Ultra 2, empacando golpes en cada paso del camino.
Ventajas de Dualtron Ultra 2
La nueva batería 72V35Ah nos lleva mucho más lejos de lo que esperábamos
La configuración de doble motor es lo suficientemente potente como para llevarlo a 30 mph muy rápidamente
El servicio al cliente responde rápidamente a preguntas y problemas
Mucho más potente que sus predecesores, pero aún así es fácil de manejar y operar
Se ve genial y los accesorios son igual de geniales.
La suspensión es perfecta, ya que fue construida para carreteras accidentadas.
Contras de Dualtron Ultra 2
Se vende como scooter todoterreno por defecto. Optar por neumáticos de carretera le costaría más.
No se puede instalar un asiento en él.
Todavía usa frenos de disco y aún no ha pasado a un sistema hidráulico.
Es un scooter todoterreno que no es completamente impermeable.
Bastante pesado para un scooter eléctrico
Resumen de Dualtron Ultra 2
La construcción del Dualtron Ultra 2 es más o menos la misma que la de sus predecesores, con la adición de varias mejoras para satisfacer las capacidades todoterreno que ofrece. Por un lado, se ha agregado una suspensión trasera de 5 etapas junto con la suspensión delantera, mientras que el controlador también se mueve a la rueda trasera en lugar de a la delantera. Las ruedas también han crecido una pulgada más altas, con grandes picos que permiten deslizar cualquier tipo de superficie.
La batería también ha mejorado, lo que permite un alcance más largo que el que ofrecen la mayoría de los scooters eléctricos. Este chico malo tiene una batería de 6640W – 72V – 35Ah -2520Wh. El voltaje más alto permite más potencia y torsión, por lo que se lo impulsa fácilmente mientras conduce, mientras que los vatios y los vatios-hora muestran que puede llevarlo hasta 140 km antes de que se apague. El Dualtron Ultra 2 se enorgullece de que ahora puede llegar a 55 mph, y su primera marcha lo lleva fácilmente hasta 30 mph.
La iluminación también es buena en este modelo, ya que ofrece luces de freno, faros LED dobles, crepúsculos de LED dobles, luces LED laterales del manillar e iluminación de vástago. Luego también está la pantalla LCD MiniMotors EYE3 actualizada que le permite pasar por los modos de velocidad, el sistema de frenos ABS y el control de crucero en un abrir y cerrar de ojos. También se encarga del sistema de liberación rápida a través de un bloqueo deslizante, y se puede agregar un escáner de huellas dactilares como una capa adicional de seguridad y protección para el scooter.
Resumen de rendimiento
Pero aquí está la cuestión: todo este rendimiento tiene un precio, y el Ultra 2 definitivamente no se avergüenza del hecho de que tiene una gran demanda. Con un precio de $ 4000 (£ 2914), este fantástico scooter se las arregla para domesticar la jungla urbana, además de permitirle explorar prácticamente cualquier terreno. Este e-scooter no tiene miedo de decirle a la multitud que está diseñado específicamente para ciclistas con años de experiencia en la conducción.
El número definitivamente no puede ser malo, especialmente porque el scooter puede enfrentarse literalmente a cualquier cosa y a cualquiera. Con una pendiente de 35 grados (o 70%), cualquier obstáculo o pendiente en la carretera sería una hazaña fácil en esta potencia de rendimiento.
Velocidad máxima y aceleración
Para reiterar, este scooter funciona con una batería de 6640W – 72V – 35Ah que alimenta un nuevo conjunto de controladores de 40A y 2 motores sin escobillas. Esta es la razón por la que el scooter puede subir rápidamente a 30 mph en primera marcha y a 55 mph a velocidad máxima.
Con esta cantidad de torque, el Dualtron Ultra 2 sube fácilmente colinas hasta en un 70% (35 grados de pendiente). El diseño mejorado permite una gran estética al mismo tiempo que ofrece un mejor manejo y comodidad en la conducción, incluso si lleva hasta 330 libras de peso.
Duración y autonomía de la batería
El paquete de baterías LG MJ1 incluido en el Dualtron Ultra 2 ofrece 72V – 35 Ah – 2520 WH – 6640W – 100 descargas. Dado todo esto, los resultados suelen diferir, sobre todo porque ofrecen un modo ECO y Turbo que son básicamente polos opuestos.
Por ejemplo, se espera que la batería alcance hasta 87 millas de alcance, pero con la configuración de rendimiento máxima, probablemente solo alcance aproximadamente 30 millas. En la configuración más baja, puede obtener tal vez 40-60 millas, mientras que en configuraciones de rendimiento medio, bajaría a aproximadamente 30-50 millas.
Dado que la batería es bastante grande, la carga puede tardar un poco en cargarse por completo. Tarda aproximadamente 5 horas con el cargador rápido de 6.5A, 11 horas con el cargador estándar de 3A y 23 horas con el cargador estándar de 1.5A.
Configuración del motor
El par de motores sin escobillas de 11 pulgadas junto con los nuevos controladores 40A le dan al scooter eléctrico hasta 6640 W de potencia. Esto también viene con una garantía de 1 año y un completo soporte técnico posventa.
Construcción y calidad de construcción
El diseño del Dualtron Ultra 2 ha mejorado mucho con respecto a sus predecesores: mueve los controladores hacia la parte posterior y también elabora el cuerpo con una aleación de aluminio forjado de grado aeronáutico (6082-Τ6), que soporta hasta 330 libras y es resistente al óxido y muy rígido. .
Se mantiene el diseño del típico scooter Dualtron, que ofrece una postura cómoda de principio a fin mientras conduce, incluso en caminos de tierra. De hecho, su diseño recuerda bastante al primer scooter Ultra. La única diferencia es que este scooter ofrece manillares plegables, un chasis de aluminio resistente, una batería más grande y un par de motores de 11 «más potentes.
La mayoría de las actualizaciones compensan el peso de 88 libras del scooter, y eso hace que sea bastante difícil de transportar.
Suspensión
La suspensión instalada en la parte delantera y trasera del scooter eléctrico funciona a través de un sistema de cartucho de goma, lo que ofrece la mejor comodidad posible que se puede obtener en este scooter.
Ningún desnivel de la carretera puede igualar la calidad de este sistema de amortiguación, ya que puede enfrentarse a cualquier terreno y seguir conduciendo de forma segura y cómoda mientras avanza. Pero dado que este scooter es relativamente potente, puede pasar algún tiempo antes de que se acostumbre a conducirlo con suavidad sobre los baches y las jorobas que atraviesa.
Calidad de conducción
Si estás acostumbrado a montar patinetes eléctricos superpotentes, entonces subirte al Dualtron Ultra 2 para descubrir qué tan bestia es, definitivamente sería pan comido.
Algunas cosas que esperar al adaptarse al scooter serían su altura (ya que ahora es una pulgada más alta), los neumáticos (ya que tienen picos grandes y realmente se agarra bien en carreteras asfaltadas) y la plataforma más ancha (lo que permite que se mueva a una posición más cómoda para viajes más largos).
Por ejemplo, se desplaza y se desvía con suavidad como la mantequilla según sea necesario, pero la altura y la tracción de las ruedas solo necesitan un poco de tiempo para acostumbrarse.
Frenado
Dado que el scooter eléctrico Ultra 2 va muy rápido, se instaló un juego de frenos adecuado para que la conducción sea divertida y segura.
El Dualtron UItra 2 ofrece un sistema de frenos de doble disco (que se ejecuta principalmente en cables en lugar de hidráulicos) junto con un ABS electrónico adicional (sistema de frenos antibloqueo). Los frenos de disco doble permiten frenar distancias cortas, especialmente en emergencias repentinas. Junto a esto, había un disipador de calor adecuado cerca del controlador, por lo que está protegido de los posibles daños por calor de los frenos.
Por otro lado, el ABS ayuda a controlar los frenos al no dejar que se bloquee en carreteras resbaladizas, lo que ofrece un rendimiento de frenado excepcional añadido al sistema de doble disco.
Portabilidad
Este gigante pesa 88 libras, por lo que no es tan portátil. Imagínese cargar esto, o peor aún, subirlo por las escaleras de un edificio.
Lo que han mejorado en este son los manillares que se pliegan cuando es necesario, lo que lo hace más compacto pero no demasiado amigable con los accesorios. Todavía no se bloquea como se esperaba, pero se puede comprar una actualización de abrazadera si alguna vez la necesita.
Luces
El Dualtron Ultra 2 es muy capaz de iluminar cualquier camino que cruce, especialmente con las velocidades en las que puede correr.
Siempre existe la iluminación LED delantera y trasera obligatoria, pero este scooter también agregó luces de freno y luces de advertencia en la parte trasera. También hay luces de vástago que rodean su cuerpo, con luces LED en los lados del manillar y luces de vástago que lo hacen brillar realmente bien por la noche.
Neumáticos
En el sentido más peculiar, este scooter solo se ofrece con los neumáticos todoterreno todoterreno de 11 «de alto agarre. También hay neumáticos» on-road y slick «disponibles para este modelo, pero hay que comprarlos. e instalado por separado.
Estos neumáticos se adhieren bien a las carreteras, pero hacen mucho ruido cuando los lleva por carreteras bien construidas y asfaltadas. Pero si lo lleva más allá de la carretera y en un terreno accidentado, funciona igual de bien, con suficiente agarre y tracción para igualar el potente par que proporciona el motor.
Además, los neumáticos todoterreno funcionan muy bien con la suspensión de goma, lo que hace que la experiencia de conducción sea increíblemente cómoda, segura y divertida.
Plataforma
La plataforma del Dualtron Ultra 2 es comparativamente más ancha que la de sus predecesores y tiene suficiente agarre instalado para asegurarse de que no se caiga.
Es súper cómodo pararse y en realidad no da tanto miedo a pesar de que definitivamente se siente un poco más alto. El agarre en la plataforma asegura que no se resbale, especialmente a velocidades súper altas. El único problema es que no hay espacio para que instales un asiento, así que prepara tus piernas para cada viaje.
Controles y pantalla
La pantalla LCD MiniMotors ETE3 es un placer para tener sobre el manillar, ya que son multifuncionales y lo suficientemente inteligentes como para hacer que conducir sea muy fácil.
Desde la pantalla EYE3, uno puede cambiar fácilmente los modos de velocidad, el control de crucero, ajustar los frenos eléctricos, trabajar con el sistema de control de bloqueo deslizante de liberación rápida e incluso tener un arrancador de huellas dactilares instalado para hacer la vida más fácil. Luego también está la configuración de velocidad, en la que existe un modo económico y turbo según el tipo de sensación de conducción que esperas del Dualtron Ultra 2.
El modo ECO ofrece límites de velocidad para un crucero sin esfuerzo, mientras que el modo turbo proporciona el máximo rendimiento con el par y la velocidad más potentes.
Resistencia al agua
Solo la parte inferior del chasis del controlador es resistente al agua, pero todo lo demás no tiene clasificación IP resistente al agua. Cuida su motor y batería para no acercarte nunca a muchos charcos y agua, y estarás listo.
Fiabilidad, garantía y asistencia al cliente
La construcción del Ultra 2 recuerda al Ultra 1, solo agrega las actualizaciones necesarias para hacerlo más poderoso. Al igual que su predecesor, es resistente e inquebrantable.
Nada del scooter se suelta ni se rompe fácilmente, ya que MiniMotors había logrado construir este scooter para soportar realmente lo peor de las carreteras. Es bastante evidente que realmente se esforzaron en este para asegurarse de que sea un scooter eléctrico de alta resistencia que pueda circular en cualquier terreno que le plazca al ciclista.
Hay una garantía de un año incluida en este scooter eléctrico, con 6 meses de batería. Pero primero consulte con la tienda donde lo compró, porque algunos minoristas ofrecen hasta 2 años de garantía. La marca MiniMotors no puede ser criticada por su soporte técnico posventa, y una vez más se han establecido y demostrado por qué son los mejores en este campo, y el Dualtron Ultra 2 es la prueba viviente.
Mantenimiento
Hay un poco más de mantenimiento con este scooter eléctrico, especialmente si lo lleva a terrenos de tierra o barro. Aparte de la limpieza profunda ocasional, solo asegúrese de tener la batería constantemente cargada, la presión de la llanta siempre en el punto y el grosor de la punta de la llanta para que nunca baje de algo inseguro.
Problemas conocidos
No ha habido muchos problemas en Internet con respecto al rendimiento general del Ultra 2. Lo único que la gente parece pedir es el regreso de los orificios de instalación del asiento junto con el cambio de frenos mecánicos a hidráulicos.
¿Este E-Scooter tiene un valor económico y vale la pena comprarlo?
El MiniMotors Dualtron Ultra 2 es un scooter eléctrico estelar que proporciona una capacidad de conducción todoterreno con la máxima seguridad y comodidad.
Puede ser una de las opciones más caras en la línea Dualtron, ya que actualmente se vende por 2900 libras, pero es una buena opción (y relativamente más barata) en comparación con los otros scooters eléctricos todoterreno de alta velocidad que existen. Definitivamente es un gran paso adelante con respecto a la primera versión del Ultra, pero deseamos que también se pueda ofrecer en neumáticos de carretera sin necesidad de gastar dinero extra.
También se debe considerar la adición de frenos hidráulicos y orificios para la tija del sillín.
En general, es un scooter que está a la altura de las expectativas y es perfecto para las personas a las que les gusta navegar y pasar más allá de lo que la carretera puede ofrecer.
Brett Heyns
BIO:
Brett es un ávido aventurero al aire libre, y siempre está muy dispuesto a dar una fiesta que le dé ese ímpetu de GO-FAST.
