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Revisión de Dualtron Thunder

Daniel
1 agosto 2021

Tabla de contenido

 

 

El Dualtron Thunder es un scooter eléctrico icónico, rápido, liviano, ágil y deportivo, pero, lo más importante, muy bien construido y confiable. Si recorrer 50 mph (80 km / h) mientras está cerca del suelo suena emocionante, siga leyendo.

El Dualtron Thunder es un scooter excepcional y es uno de los scooters icónicos de la línea Minimotors. El trueno consolidó la reputación de Dualtron y es uno de los scooters vendidos más populares hasta la fecha.

Es rápido, ágil y relativamente ligero, sigue siendo portátil pero robusto y lo suficientemente resistente para divertirse dentro y fuera de la carretera.

Tiene la combinación perfecta de velocidad y potencia para que sea un buen todoterreno, ya sea para desplazarse o ir al campo, los truenos no te defraudarán.

 

Scooter eléctrico Dualtron Thunder – La verdad …

El scooter eléctrico Dualtron Thunder es un scooter eléctrico de niño grande; eso es seguro. Si está buscando un scooter eléctrico promedio que lo ayude con su viaje al trabajo en las calles concurridas de la ciudad, este podría no ser el scooter para usted y ciertamente hay mejores scooters eléctricos para usted.

Si está buscando potencia y velocidad, siga leyendo, porque el Dualtron Thunder tiene una gran cantidad de ambos. Para decirlo claramente, este scooter eléctrico se mueve como un scooter de alto rendimiento con esteroides. Cada vez que crees que el Thunder ha alcanzado su velocidad máxima, de alguna manera te sorprende y continúa acelerando para alcanzar una nueva velocidad máxima.

Mientras lo estábamos probando, el Dualtron Thunder pudo alcanzar velocidades máximas que generalmente están reservadas para motocicletas. Realmente es una bestia de scooter eléctrico y uno de los scooters eléctricos más poderosos que hemos tenido la oportunidad de tener en nuestras manos.

Si lo que te gusta es el alto rendimiento y quieres comprar un scooter eléctrico que ofrezca una experiencia de conducción emocionante y de ultra alta velocidad, echa un vistazo a esta revisión de Dualtron Thunder para ver por qué creemos que este scooter eléctrico podría ser el perfecto para tú.

Especificaciones de Dualtron Thunder

 

MotorMax 5,540W BLDC Dual-Hub Motor
Battery60V – 35Ah – 2,100Wh, LG 3500 cells
Charge Time20H (standard charger), 10H (2 standard chargers), 4.8H (fast charger)
Single-Charge Mileage50 miles (depending on road conditions and the weight of the rider)
Max Speed50+ mph (top speed is dependent on the weight of the rider)
Climbing Range70% or 35 degrees (varies depending charge state and weight of the rider)
Braking SystemHydraulic NUTT brakes with ABS standard and 160mm disks
LightingStem lighting, Dual LED Headlight, and Taillight, Brake light, Underdeck lighting
HornBuilt-in horn
Max Load330 lbs. (150kg)
Scooter Weight95 lbs. (43kg)
Product Material6082-T6 alloy aviation grade frame and handle.

SCM440 Shaft with steel and plastic covers
Folding Handlebar6082-T6 alloy aviation grade frame and handle.

SCM440 Shaft with steel and plastic covers
Folding Steering Tube6082-T6 alloy aviation grade frame and handle.

SCM440 Shaft with steel and plastic covers
Suspension45-Step adjustable new rubber suspension.

9-step variable suspension mechanism.

5-rubber cartridge (replaceable)
Size (L x W x H, cm)Unfolded: 123cm x 61cm x 121cm

Folded: 123cm x 31cm x 54cm
Water ResistanceIP54 Rating

Video de revisión de Dualtron Thunder

Echa un vistazo a nuestra revisión de video Dualtron Thunder. Aquí analizamos la calidad del scooter, construcción, robustez, batería, ruedas, motores y más.

No queda nada aquí mientras profundizamos en el scooter en sí y si es digno del precio de £ 3,500 ($ 4,950).

 

Pros de Dualtron Thunder

Muy rápido con una aclamada velocidad máxima de 50 mph / 80 km / h (hemos tenido 55 mph / 88 km / h)

Muy bien construido, marco y componentes sólidos, nada se siente endeble

Un alcance de más de 50 millas (80 km) gracias a su batería LG 35ah (2100 vatios hora)

Iluminación de vástago LED personalizable con RGB multifunción

Muy portátil, cabe en la mayoría de los coches cuando está plegado.

Suspensión personalizable y excelente manejo

Contras de Dualtron Thunder

Problemas conocidos de la abrazadera del vástago, se recomienda el reemplazo de la abrazadera doble

La iluminación estándar de la plataforma no es buena para la conducción nocturna

Los pernos del cubo del motor pueden ser muy difíciles de deshacer.

El tallo podría ser un poco más largo

Las áreas de la plataforma entre la cinta de agarre se pueden rayar fácilmente

Resumen de Dualtron Thunder

El Dualtron Thunder como scooter eléctrico tiene todo lo que la mayoría de los ciclistas necesitarían. Es rápido, portátil y cumple su función. El scooter en sí proviene de una marca establecida y eso significa que tiene soporte garantizado en el futuro, ha habido mucha más investigación y desarrollo, así como pruebas de productos y, con una marca establecida, puede estar seguro de que no se quedará incapacitado. para conseguir piezas.

El Dualtron Thunder tiene que ver con la calidad, con solo mirar el marco, los componentes, la alineación nítida de todo lo que brinda una sensación reconfortante al pararse y montar.

Solo tenga en cuenta que hacer 50 mph (80 km / h) en un scooter eléctrico es bastante peligroso, por lo que querrá saber en qué está parado es seguro y no se desmoronará a alta velocidad.

El Dualtron Thunder supera la velocidad máxima informada de 50 mph (80 km / h), de hecho, pudimos alcanzar 55 mph (88 km / h) en terreno plano (según Strava).

El rango informado es siempre exagerado, la mayoría de los minoristas de scooters eléctricos y los sitios de revisión varían en el kilometraje informado de 60 millas a más de 90 millas (96 a 144 km), lo que simplemente no es posible. Lo hemos probado. Pudimos recorrer alrededor de 49 millas (78 km) usando el modo de motor único, eco, conduciendo con mucho cuidado con la mayoría del terreno llano (solo un puñado de pequeñas pendientes).

Conducir de forma más animada y superar más pendientes reducirá el alcance de la batería a 32 a 48 km (20 a 30 millas) de uso en el mundo real.

Para la mayoría, el trueno tiene suficiente energía de batería y potencia del motor para ser utilizado en buenas carreras largas y, gracias a un puerto GX16 dedicado (no un puerto de carga), puede admitir un paquete de extensión de rango plug and play que agrega otras 10-30 millas (16 – 48 km).

Resumen de rendimiento

¿Cómo lo decimos? el Dualtron Thunder es un animal, cualquier cosa en el territorio de 5kw + es un scooter serio y debe ser respetado. No solo por el increíble par motor, sino también por las velocidades máximas. Salga a 50 mph (80 km / h) y es muy probable que se lesione gravemente.

Pasando a los aspectos positivos del rendimiento de Dualtron Thunders.

Es rápido, muy rápido y el par / aceleración son increíbles. El trueno tiene un par máximo de 0 a 10 mph antes de desviarse suavemente a medida que acelera a más de 30 mph (48 km / h). El trueno llegará a 50 mph (80 km / h) en terreno plano en menos de 10 a 15 segundos (dependiendo del peso del ciclista).

Al comenzar, obtendrás un giro de la rueda, lo cual es muy divertido, solo asegúrate de no hacerlo sobre grava suelta.

 

Velocidad máxima y aceleración

Aquí es donde las cosas empiezan a ponerse serias al echar un vistazo a este patinete eléctrico. Como ya hemos enfatizado en esta revisión de Dualtron Thunder, este es un vehículo de gama alta y alto rendimiento y definitivamente no es uno que verá en las calles con mucha frecuencia.

La velocidad máxima del Dualtron Thunder roza la locura. Puede moverse a 50 mph (80 km / h) en su máximo rendimiento, lo que significa que rivaliza con la velocidad de algunos scooters motorizados y motocicletas de gama baja.

Sin embargo, es importante tener en cuenta que si lo compra en los Estados Unidos, estará limitado a una velocidad de aproximadamente 15 mph (25 km / h) debido a un cable limitador de velocidad que se agrega al Dualtron Thunder. scooter. Hay ciertos requisitos de seguro que deben respetarse en los EE. UU., Por lo que los distribuidores oficiales en EE. UU. (MiniMotors EE. UU.) Deben limitar la velocidad del Dualtron Thunder.

Pero si está comprando el scooter en cualquier otro lugar que no sea en los EE. UU., Podrá experimentar una velocidad ultrarrápida en el Dualtron Thunder. Y, por supuesto, si planea probar su velocidad, asegúrese de tomar todas las precauciones para mantenerse a salvo. Esto significa usar equipo de protección y conducir en un área que no esté densamente poblada.

Comprar el Dualtron Thunder en el Reino Unido / Europa / Asia vendrá sin restricciones (sin límite de velocidad).

Duración y autonomía de la batería

Como ya hemos comentado en esta revisión de Dualtron Thunder, el scooter viene con una batería grande y potente (LG MJ1) con una capacidad de 2100 vatios hora. Según la afirmación del fabricante, el Dualtron Thunder tiene un alcance de 75 millas (120 km), pero en promedio, nuestras pruebas han demostrado que 40 millas (65-70 km) es una evaluación un poco más realista de su alcance.

En la mayoría de nuestras pruebas, el Dualtron Thunder obtuvo alrededor del 60-70% de la rabia afirmada, lo que significa que probablemente pueda esperar que un rango del mundo real en condiciones menos que perfectas esté más cerca de 50 m 55 millas (80 -90km) para el Dualtron Thunder, que sigue siendo un rango muy bueno para cualquier scooter eléctrico.

Como también notamos en las especificaciones, el rango de escalada para subir pendientes es de 25 grados, que es aproximadamente un 47% de grado de escalada. Obviamente, este grado de escalada disminuirá si el ciclista es más pesado. En el manual que viene con el Thunder, dice que el scooter no está hecho para subir pendientes pronunciadas, pero obviamente tiene suficiente potencia para manejar subidas que no son demasiado extremas.

El manual también advierte contra la aceleración mientras se conduce cuesta abajo, lo cual es una advertencia que debe tenerse en cuenta, considerando qué tan rápido puede ir el Dualtron Thunder a su velocidad máxima.

Configuración del motor

Como ya hemos señalado en las especificaciones, la potencia del motor del Dualtron Thunder alcanza un máximo de 5400 vatios. Tiene una potencia nominal de 2400 vatios por motor. La diferencia entre los dos es bastante simple; la potencia máxima es la potencia máxima absoluta que puede dar el motor, lo que significa que no podrá conducir un scooter eléctrico a la potencia máxima durante un período de tiempo prolongado. La potencia nominal es la potencia continua a la que podrá montar el Dualtron Thunder durante el tiempo que desee.

Lo interesante e importante a tener en cuenta es que su sistema de motor se compone de dos motores eléctricos de doble cubo de CC sin escobillas. ¿Qué significa eso para ti en términos de rendimiento y potencia? Las personas que buscan motores de rendimiento ultra alto prefieren los motores sin escobillas a los motores con escobillas porque los motores sin escobillas suelen ofrecer menos ruido y un mejor par. Los motores sin escobillas también tienden a ser más confiables y duran más que los motores con escobillas.

Dualtron marca sus motores de cubo con el lema MINIMOTORS, que es un buen toque.

Los motores de buje thunders BLDC NO son impermeables, por lo que es importante no mojarlos, ya que cualquier entrada de agua provocará óxido y corrosión internamente.

En los manillares de Thunder podrás cambiar entre el modo de motor único / motor dual con solo tocar un botón.

 

Construcción y calidad de construcción

Como ya hemos dicho varias veces, todas las señales en esta revisión de Dualtron Thunder apuntan a que se trata de una máquina resistente. La plataforma del scooter tiene unos 30 cm de ancho, lo que le permite mantenerse estable incluso cuando aumenta la velocidad del scooter. También puede transportar cargas de hasta 150 kg (330 libras).

El Dualtron Thunder fue construido para durar y fue construido con la estabilidad en mente ante todo. Toda la estructura es muy sólida y la plataforma es lo suficientemente grande para que pueda encontrar su mejor y más estable posición mientras conduce, sin importar qué tan alto sea y qué tipo de posición de conducción prefiera.

La calidad de construcción del Thunder es MUY buena, realmente no hemos visto ningún defecto o problema fuera de la caja. Lo único por lo que los truenos son realmente conocidos son las abrazaderas de vástago débiles. La abrazadera de vástago estándar única es demasiado delgada, lo que hace que la oscilación del vástago sea un problema muy real. Algunos jinetes del trueno han informado que las abrazaderas / abrazaderas fracturadas fallan por completo.

Dualtron y los fabricantes del mercado secundario proporcionan abrazaderas DUAL que son más grandes, más fuertes y eliminan este problema por completo.

Dualtron tuvo esto en cuenta en los scooters más nuevos, por lo que ahora verá todos los Dualtrons modernos con abrazaderas más fuertes y grandes.

Batería

No hay nada muy inusual en el paquete de baterías que viene con el Dualtron Thunder, es de 60 voltios, 35 Ah, con celdas LG 3500. Pero una cosa que es interesante acerca de la batería que viene con Thunder es que te da la opción de puertos de carga duales. El uso de ambos puertos le ayudará a reducir significativamente el tiempo que lleva cargar el Dualtron Thunder.

Según nuestras pruebas, se necesitaron aproximadamente 20 horas para cargar el Dualtron Thunder usando un solo puerto y la mitad de ese tiempo usando ambos puertos. También hay una opción de carga rápida disponible que cargará la batería en poco más de cinco horas.

Naturalmente, el tiempo que tarda la batería en cargarse dependerá de qué tan agotada esté la batería cuando la conecte para cargarla.

Sería negligente por nuestra parte no tener en cuenta que los usuarios deben leer detenidamente los manuales de instrucciones que vienen con las baterías de litio, como la que recibirá con su Dualtron Thunder. Por razones de seguridad, debe asegurarse de que está cargando su scooter en un área que esté bien ventilada, seca y lejos de cualquier cosa que pueda considerarse potencialmente un peligro de incendio.

El Dualtron Thunder es un sistema de 60v con un corte a 48v para proteger la batería de una descarga excesiva.

La pantalla EY3 en el trueno comenzará a parpadear cuando los niveles de batería comiencen a agotarse.

Lo interesante es que si bien el BMS (sistema de gestión de la batería) está configurado para cortarse a 48v, permitirá que el voltaje caiga a 42v cuando los motores estén bajo carga (hundimiento) PERO, cuando el voltaje constante se mantenga en 48v el scooter cortará.

Como ocurre con la mayoría de los scooters, la batería Thunders funcionará peor en temperaturas ambiente bajas. Si planea montar en temperaturas más bajas (5c o menos), puede perder hasta un 30% del rango.

Suspensión

El Thunder usa un sistema de cartucho de caucho sólido como parte de su configuración de suspensión. Existen numerosos tipos de cartuchos, incluidos blando, medio blando, medio, medio duro y duro. El cartucho se coloca entre la parte superior e inferior del basculante delantero y como parte del conjunto del basculante trasero.

El diseño del cartucho es exclusivo de Dualtron, básicamente utiliza una barra transversal que empuja contra las barras de goma internas. La dureza y la compacidad del cartucho determinarán cuánto recorrido tiene la barra transversal.

La configuración predeterminada de la suspensión Thunder es bastante dura, incluso los ciclistas más pesados no notarán una gran cantidad de recorrido de la suspensión.

Descubrimos que la suspensión no es demasiado tolerante y puede hacer que la conducción en superficies irregulares sea un poco más impredecible, pero brinda una sensación más sólida y ágil al conducir en las carreteras.

La configuración ideal para la mayoría de los propietarios de truenos es tener el cartucho trasero como una configuración de dureza media y el cartucho frontal como una configuración de dureza media / dura.

Cuanto más pesado sea el ciclista, más difícil debería ser la configuración de la suspensión; los ciclistas más pesados con configuraciones de suspensión blanda pueden provocar un bamboleo de velocidad si se permite que el scooter recorra más la suspensión a alta velocidad.

Calidad de conducción

Si estás acostumbrado a montar patinetes eléctricos superpotentes, entonces subir al Dualtron Thunder para descubrir qué tan bestia es, definitivamente sería pan comido.

Algunas cosas que esperar al adaptarse al scooter serían su altura (ya que ahora es una pulgada más alta), los neumáticos (ya que tienen picos grandes y realmente se agarra bien en carreteras asfaltadas) y la plataforma más ancha (lo que permite que se mueva a una posición más cómoda para viajes más largos).

Por ejemplo, se desplaza y se desvía con suavidad como la mantequilla según sea necesario, pero la altura y la tracción de las ruedas solo necesitan un poco de tiempo para acostumbrarse.

Frenado

Ya hemos aprendido que el Dualtron Thunder es muy rápido y poderoso, por lo que tendría sentido que Dualtron se asegurara de que también vendría con un sistema de frenado de alto rendimiento. Nos complace informar que un sistema de frenado de alto rendimiento es exactamente lo que obtendrá con el Dualtron Thunder.

Al principio, había una pequeña duda sobre los frenos, ya que son producidos por una empresa llamada Nutt, que es una marca china más pequeña que parece bastante genérica y oscura. Sin embargo, estos frenos de disco duales de 160 mm accionados hidráulicamente son serios y algunos de los mejores que hemos probado.

Como la mayoría de los mejores frenos, se necesita un esfuerzo mínimo para obtener una excelente cantidad de fuerza de frenado. Eso significa que podrá detenerse en un centavo (o al menos muy rápidamente, cuando viaje a velocidades ultrarrápidas). Las pinzas de freno ventiladas son realmente enormes y realmente no podemos recordar si hemos visto unas más grandes que estos discos de 160 mm.

Lo que te dan es un gran rendimiento y una frenada sostenida y segura, que es una necesidad cuando se trata de patinetes de alto rendimiento si lo que buscas es estabilidad y seguridad.

Sin embargo, hay una cosa que es importante tener en cuenta sobre los frenos. Aunque dice que los frenos son ABS, estos son frenos electrónicos, por lo que no son realmente un sistema de frenos antibloqueo. Debido a esto, es posible que note un poco de temblor y vibraciones al frenar, lo que puede ser extraño al principio, pero debería ser fácil de acostumbrar.

Si desea ajustar la fuerza del freno manualmente en el panel de instrumentos, también tiene la opción de desactivar el ABS.

El Dualtron Thunder cuenta con frenado regenerativo que no hará mucha diferencia en el rango, pero aumentará significativamente la vida útil de los discos y pastillas de freno, ya que el scooter usará la resistencia del motor para ayudarlo a disminuir la velocidad.

Portabilidad

Como mencionamos, el Thunder cuenta con manillares que se pueden plegar fácilmente. El sistema de plegado del scooter funciona muy bien, considerando que es un scooter absolutamente monstruoso que pesa alrededor de 43 kg (95 lbs).

Cuando el Thunder está plegado, sus dimensiones son 24,6 cm x 31,8 cm x 54,30 cm. A pesar de ser bastante fácil de doblar, todavía no es muy fácil de cuidar debido a su gran peso y tamaño.

Si desea subir el Thunder a un camión o camioneta o necesita subir el Thunder por un tramo de escaleras, es mejor pedir ayuda.

Hemos mencionado que es liviano y ágil, queremos decir que es liviano para el tipo de scooter que es, hay otros scooters chinos genéricos / sin marca con la misma potencia pero con un peso adicional de 10 a 20 kg (22 a 44 libras). en la parte superior.

El Thunder es liviano para el tipo de scooter que es (teniendo en cuenta el paquete de batería grande, la suspensión, la plataforma más ancha, etc.)

Luces

La iluminación proporcionada en el Dualtron Thunder es buena, pero no hay nada que destacar. El Dualtron Thunder tiene luces LED de botón delantero y trasero de montaje bajo, iluminación de vástago tipo swag y luces LED de cubierta inferior.

Lo mejor de las luces del Dualtron Thunder es que las luces LED se pueden controlar mediante control remoto. Lo peor de las luces es que las luces orientadas hacia adelante son bastante débiles. Entonces, si está interesado en andar por la ciudad a altas velocidades durante la noche, sería una muy buena idea comprar iluminación LED adicional para una mejor visión nocturna en su Thunder.

Neumáticos

Si le gusta ir rápido en patinetes eléctricos, necesitará buenos neumáticos. Por supuesto, el Dualtron Thunder viene con neumáticos de servicio pesado que hacen el trabajo. El Thunder tiene suspensión de cartucho de goma delantera y trasera y un neumático de 27,9 cm en la parte delantera y trasera.

La rueda tiene un parche de contacto de 10 cm con la carretera, lo que hace que la superficie de contacto sea especialmente ancha y realmente te ayuda a brindarte una experiencia de conducción equilibrada sin importar la velocidad a la que conduzcas con tu Thunder.

Los neumáticos de serie son neumáticos de vacío CST.

Como las ruedas Dualtron Thunders no tienen cámara, las llantas utilizadas generalmente tienen paredes más gruesas, lo que las hace menos susceptibles a pinchazos. Los neumáticos estándar que vienen con el trueno son de buena calidad y muy adherentes en superficies secas. Los neumáticos estándar no son adecuados para uso todoterreno, ya que patinarán sobre barro, hierba o superficies sueltas.

Quitar y reemplazar los neumáticos es difícil ya que el motor del cubo y la llanta deberán dividirse.

Las válvulas de los neumáticos deberán comprarse junto con el neumático (válvulas para neumáticos sin cámara).

También encontrará que bombear los neumáticos Thunder es un dolor, la válvula está cerca del motor del cubo con muy poco espacio para atornillar las válvulas Schrader.

 

 

Plataforma

 

La plataforma Thunder tiene el tamaño perfecto con 30 cm de ancho y más de 50 cm de largo, lo que la hace adecuada para la mayoría de los ciclistas grandes o pequeños. La plataforma estándar es una placa de aluminio fundido negro que está medio cubierta con cinta de agarre y luce la marca / eslogan Dualtron. La plataforma tiene un grosor de aproximadamente 2 mm y debajo tiene una junta de goma para ayudar a evitar la entrada de agua (aunque no es impermeable).

La plataforma tiene el tamaño justo para poder encontrar una buena posición de conducción, sin embargo, lo que deja que el trueno caiga es la falta de un reposapiés trasero.

Muchos usarán inadvertidamente el guardabarros de plástico como un lugar para poner un pie trasero, lo cual es una mala idea ya que el guardabarros trasero solo se sujeta con 2 tornillos (por lo que no es demasiado rígido).

Las cubiertas del trueno se pueden cambiar por cubiertas de carbono / cubiertas LED y todo tipo de opciones de posventa.

 

Cabina, controles y pantalla

 

La pantalla LCD MiniMotors EY3 es un placer para tener sobre el manillar, ya que son multifuncionales y lo suficientemente inteligentes como para hacer que conducir sea muy fácil.

Comencemos con el manillar cuando se habla de la cabina del scooter. Los manillares son de aluminio con puños ergonómicos. También son plegables para un fácil almacenamiento. El mecanismo de plegado del manillar es un sistema de abrazadera y resorte, simplemente use la abrazadera de liberación rápida y tire del mecanismo deslizante alejándolo uno del otro contra los resortes para liberar el manillar izquierdo y derecho para que puedan plegarse.

La cabina está esencialmente dividida en hemisferios. El hemisferio derecho tiene una pantalla EYE estándar y un acelerador que controlas con tu dedo índice. En el hemisferio izquierdo de la cabina, verá una palanca de freno y un botón de emergencia. Este botón controla la iluminación delantera del scooter. Hay otro botón en el lado izquierdo de la cabina que se usa para cambiar entre las opciones de motor simple y doble.

El panel de instrumentos tiene muchas funciones. Tiene opciones para un modo de inicio, modo de crucero, opciones de freno electrónico, capacidades de ABS, carga de teléfono inalámbrico e incluso un lector de huellas dactilares (que es opcional).

Si circula por una carretera que no requiere muchas maniobras, la función del modo crucero es realmente excelente si está buscando mantener una velocidad constante durante viajes largos. Definitivamente recomendamos leer detenidamente el manual de instrucciones que viene con el Thunder para estar seguro de que comprende todas las opciones disponibles en el panel de instrumentos.

 

Resistencia al agua

 

Lamentablemente, con los truenos no hay clasificación de resistencia al agua. Para ser honesto, el Thunder no es realmente un scooter que le gustaría montar en mojado dada la capacidad de hacer girar las ruedas y romper la tracción fácilmente.

Monta tu trueno bajo una lluvia intensa y corta charcos y pronto tendrás agua entrando en los ejes y potencialmente en la cubierta.

La entrada de agua es mala para cualquier scooter y puede causar cortocircuitos muertos, fallas en el BMS, fallas en los componentes eléctricos, corrosión y más.

Si está fuera o en un viaje diario con su Dualtron Thunder y comienza a llover, mire detener su scooter y apagarlo. Mantenerlo apagado y dejar que se seque evitará daños en los componentes internos del trueno.

 

Fiabilidad, garantía y asistencia al cliente

La duración y los términos de la garantía que viene con el Dualtron Thunder dependerán de su distribuidor local. Sin embargo, la garantía estándar suele ser de seis meses.

Contactamos a su equipo de soporte varias veces para comprobar qué tan receptivos eran y quedamos muy satisfechos con la ayuda y la atención que recibimos.

La confiabilidad de los truenos es incuestionable, hemos sido dueños del nuestro durante 3 años (a partir de 2021) y con más de 7,000 millas (11,200 km) y contando, NO hemos tenido ningún problema más que el desgaste básico (neumáticos y pastillas de freno).

Hay muchos grupos de Facebook e hilos de Reddit que están llenos de propietarios de Dualtron Thunder que promocionan 5,000, 10,000 e incluso 15,000 (24,000 km) millas de uso con solo un mantenimiento básico.

Es un scooter absolutamente sólido y confiable que NO te defraudará, puedes estar seguro de que día tras día la batería, los controladores, el cuadro y todos los componentes funcionarán.

Obviamente, si abusa de su trueno con una carga corta, una descarga excesiva, mucho uso fuera de la carretera, saltos y exposición a condiciones húmedas / heladas, acortará su vida útil, pero, para el uso más general, el trueno será 100% confiable.

Mantenimiento

Mantener su Thunder mantenido es fácil. Simplemente asegúrese de que la presión de sus neumáticos se mantenga en el ajuste correcto (el inflado aumenta la resistencia, lo que pone más carga en los motores. Asegúrese de que todas las tuercas y tornillos estén bien apretados, inspeccione regularmente sus neumáticos y el cuadro para detectar cualquier signo de daño, asegúrese de cargar y descargar el trueno correctamente (no haga recorridos cortos y mantenga la batería cargada, asegúrese de ejecutar la carga completa y ciclos de descarga).

El trueno requiere muy poco mantenimiento.

Es posible que deba cambiar los motores / baterías a medida que el scooter envejece / acumula un alto kilometraje.

Las baterías de litio solo tienen ciclos finitos que atraviesan antes de que el rendimiento disminuya significativamente.

Asegúrese de tener la abrazadera del vástago Dualtron Thunder predeterminada de vigilarla de cerca o reemplazarla.

 

Problemas conocidos

 

Los únicos problemas reales conocidos con Dualtron Thunder son:

  • Problemas con las abrazaderas STEM
  • Los pernos del cubo del motor están cubiertos con Loctite, pero los pernos en sí son muy suaves, algunos propietarios han batido los pernos del cubo del motor.
  • Los pernos del guardabarros trasero pueden aflojarse solos, por lo que deben quitarse y cubrirse con loctite.
  • Algunos propietarios han informado que las luces LED dejan de funcionar.

 

¿Este E-Scooter tiene un valor económico y vale la pena comprarlo?

Lo más importante a tener en cuenta sobre el patinete eléctrico Dualtron Thunder es que es un patinete electrónico que está hecho para ciclistas experimentados y personas que llevan un tiempo montando patinetes eléctricos y se sienten muy cómodos con ellos.

El Thunder definitivamente no es un scooter eléctrico para principiantes. Los ciclistas más experimentados también podrán aprovechar mejor todas las características que ofrece el scooter eléctrico Dualtron Thunder. Y con opciones como frenos ABS y suspensión ajustable disponibles para el ciclista, realmente sería una pena no usar el Thunder en todo su potencial si vas a gastar tanto dinero para comprar esta máquina ultrapotente.

Si no se siente cómodo con velocidades ultrarrápidas y normalmente conduce su scooter eléctrico por partes de su ciudad o pueblo que están abarrotadas y no permiten una conducción rápida, entonces el Thunder definitivamente no es el indicado para usted. Si va a obtener el scooter Dualtron Thunder, asegúrese de vivir en algún lugar donde pueda conducirlo a velocidades ultrarrápidas porque definitivamente sería un desperdicio si una máquina tan bien construida y rápida no se está usando. utilizado a su potencial.

El Dualtron Thunder definitivamente es una bestia de scooter eléctrico y el precio lo refleja. El rango está por encima del promedio, es muy rápido, está lleno de funciones, es muy personalizable y la construcción es muy resistente y duradera.

Si está buscando un scooter eléctrico muy rápido y potente como primer paso para pasar a una motocicleta, el Dualtron Thunder sería el vehículo perfecto para esto. Definitivamente es uno de los patinetes eléctricos más potentes disponibles en el mercado.

Para reiterar, el Dualtron Thunder no es el scooter que debe comprar para desplazarse diariamente y hacer recados por la ciudad. El Thunder es un monstruo de la carretera que puede quemar bastante goma, lo que significa que está hecho para disfrutarlo en la carretera abierta y a altas velocidades.

Autor:
Daniel Foley

BIO:

Daniel es un ávido fanático de los scooters que ha tenido y probado más de 50 scooters diferentes. Entusiasta del scooter a tiempo parcial y especialista en SEO a tiempo parcial. El scooter favorito de Daniels es el Dualtron Thunder.

 
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