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El Bronco 11 Xtreme hace honor a su nombre, es extremo, 8400w no tiene precedentes y ofrece una aceleración importante.
Bronco 11 Xtreme – La verdad …
El nombre Bronco podría traer muchos pensamientos a la mente, Bronco el vaquero, Buckin Bronco o incluso Bronco de la comedia de televisión solo tontos y caballos, pero, por desgracia, este Bronco se refiere a un scooter, uno que casi podría asociarse con Buckin Bronco, simplemente porque montar esta cosa normalmente requiere que te sujetes con fuerza.
El Bronco 11 Xtreme realmente hace honor a su nombre, es extremo. 8.4KW de potencia le da a este un comienzo líder en más del 95% del mercado de scooters, literalmente vive en el 5% superior de scooters de alto rendimiento.
Lo clasificamos como un hiper scooter a pesar de que no cumple con todos los criterios de un hiper scooter, principalmente porque tiene un rendimiento excepcional pero no sacrifica lo que lo convierte en un scooter, que es algo que marcas como RION se llevan para perfeccionar. sus scooters principalmente para carreras.
Especificaciones de Bronco 11 Xtreme
| Motor | Max 8400W BLDC Dual-Hub Motor |
| Battery | 72V – 35ah - LG MJ1 1850 Cells with Ultra High Discharge Rates |
| Charge Time | 19h Standard Charger 84v 1.75ah, 7h Fast Charger 84v 5ah |
| Single-Charge Mileage | 70 Miles (Peak Eco Mode, Single Motor) Real life range 30 miles average riding, 18 miles at high speed, peak performance. |
| Max Speed | Varies 70mph reported, Max 68.8 mph Strava with our rider at 64kg |
| Climbing Range | 70% or 35 degrees (varies depending charge state and weight of the rider) |
| Braking System | Hydraulic Nutt brakes with ABS standard and 160mm disks |
| Lighting | Standard Deck Lighting (Dual front and rear white deck LEDs), Standard rear brake lights, no indicators. |
| Horn | No horn, comes with bell |
| Max Load | 330 lbs. (150kg) |
| Scooter Weight | 102 lbs. (46kg) |
| Product Material | 6082-T6 alloy aviation grade frame and handle. SCM440 Shaft with steel and plastic covers |
| Folding Handlebar | 6082-T6 alloy aviation grade frame and handle. SCM440 Shaft with steel and plastic covers |
| Folding Steering Tube | 6082-T6 alloy aviation grade frame and handle. SCM440 Shaft with steel and plastic covers |
| Suspension | 45-Step adjustable new rubber suspension. 9-step variable suspension mechanism. 5-rubber cartridge (replaceable) |
| Size (L x W x H, cm) | Unfolded: 1340mm x 1330mm x 680mm Folded: 1340mm x 580mm x 310mm |
| Water Resistance | No IP Rating |
Vídeo de Bronco 11 Xtreme
Consulte nuestra revisión detallada del scooter Bronco 11 Extreme, aquí analizamos los pros, los contras, la velocidad, la aceleración, la calidad de construcción, la resistencia y más.
No dejamos nada sin remover: esta es una revisión totalmente imparcial de los trabajos de mofeta de Bronco.
Bronco 11 Xtreme Pros
Salida de potencia excepcional gracias a motores de 8400w
Increíble par y aceleración
Relativamente ligero para la potencia del scooter.
Bronco ha mejorado en el Trueno Dualtron
Muy buena configuración de suspensión con bomba y circuito de carga.
Mecanismo de abrazadera y vástago sólido
Scooter atractivo, robusto y moderno
Bronco 11 Xtreme Contras
Algunas preocupaciones de control de calidad con el cableado
La batería se agota muy rápido cuando se conduce rápido
Nuevo en el mercado con potencial para retiradas
La pantalla LCD es genérica como la mayoría de los scooters chinos.
No hay voltímetro independiente, lo cual es un problema en un scooter como este.
Se comerá los neumáticos rápidamente
El envío con el cargador es demasiado lento
Bronco 11 Xtreme Resumen
El Bronco 11 Xtreme es un scooter de alto rendimiento y sin sentido que está diseñado para brindar velocidad, agilidad y robustez. Mirándolo desde la distancia, lo confundirías con un Dualtron Thunder, ya que se ve extremadamente similar. El Bronco 11 Xtreme parece ser una reencarnación del Dualtron Thunder con mejoras como una abrazadera doble mucho más grande, manillares más anchos, motores mejorados y suspensión ajustable mejorada.
El Bronco no es barato y proviene de una marca relativamente nueva, o al menos de una que no es un nombre muy conocido.
Todos los fabricantes de scooters tienen que comenzar en alguna parte y, bueno, Bronco ha apostado por el 11 Xtreme, pero, ¿podría gastar £ 3500 en un scooter construido por una nueva empresa? debería preocuparse, ¿qué pasa con las piezas? garantía o fiabilidad?
Todos estos son puntos cubiertos en nuestra revisión.
Resumen de rendimiento
No desperdiciemos palabras aquí, el rendimiento del 11 Xtreme es insondable, literalmente. Comparamos la aceleración con algo que esperarías de una motocicleta bien puesta a punto, excepto cuando estás parado en una pequeña plataforma agarrando un juego de manubrios, la experiencia es totalmente diferente.
Lo que distingue al Bronco 11 Xtreme es solo el par y la aceleración total entregados por 2 motores de buje BLDC con una salida máxima combinada de 8400w, y sí, eso NO es un error tipográfico, ¡nos referimos a 8400w!
Estos vatajes están generalmente fuera del alcance de la mayoría de los scooters diarios, incluso el nivel de rendimiento superior para la mayoría de las personas está alrededor del rango de 5400-5600w, así que imagina un scooter de 8400w, es difícil de expresar con palabras, la diferencia es significativa.
El 11 Xtreme acelerará a 30 mph en tan solo 4 segundos y 60 en 9 segundos y aunque eso no suene rápido, solo tenga en cuenta que está DE PIE en una plataforma un poco más grande que una patineta sobre ruedas de 11 «: la velocidad factor se magnifica significativamente.
Velocidad máxima y aceleración
La velocidad máxima del Bronco 11 Xtreme, como la mayoría de los scooters, depende de muchas variables. La velocidad máxima declarada es de 70 mph, pero como sabemos, a los fabricantes siempre les gusta ser bastante optimistas. Sin embargo, en un día frío con una carga del 90%, pudimos alcanzar la velocidad máxima de 100 km / h según Strava a través del GPS.
Sin embargo, en un día más cálido (17c) después de que la batería se había ejecutado unos pocos ciclos desde la nueva, pudimos alcanzar 68.2 mph en Strava en terreno plano, lo que hace que 70 mph sea una cifra cercana al alcance, pero dudamos que obtenga más de 68 mph en un piso. Cualquier leve pendiente descendente permitiría a los pasajeros alcanzar los 70 mph.
Las bajas temperaturas, los ciclistas más pesados, el estado de descarga de la batería y otras cosas impedirán la velocidad máxima.
Con un ciclista más pesado (93 kg) logramos una velocidad máxima de 61 mph.
La aceleración de la Bronco 11 Xtreme sigue el mismo principio: depende del ciclista y del entorno.
Pudimos golpear (con un ciclista de 64 kg en un día cálido)
0-30 millas por hora tomó 4.89 Segundos
0-60 MPH tomó 9,87 segundos
Es seguro decir que el Bronco 11 Xtreme acelerará FÁCILMENTE a otros scooters de gama alta, incluidos el Dualtron Thunder, Dualtron Ultra 2, CERO 11X , Vsett 10+ y Kaabo Wolf Warrior / Wolf Warrior King.
Duración y autonomía de la batería
El Bronco 11 Xtreme tiene una batería LG MJ1 35AH con celdas 18650 de alto rendimiento. Uno pensaría que al ser de un tamaño y construcción similar al trueno se adaptaría a la batería, pero, desafortunadamente, la batería del Bronco simplemente no tiene la capacidad adecuada.
¿Por qué? Bueno, al hacer funcionar el Bronco a la salida de potencia máxima, descargará completamente las baterías al voltaje de corte del BMS dentro de las 18 millas y, si la temperatura es más fría y tendrá una batería ligeramente ciclada, esto bajaría aún más.
Si bien la mayoría de los scooters caerán mucho más allá de su resistencia declarada, el Bronco cae por debajo del kilometraje declarado incluso cuando se conduce de manera conservadora, de hecho, en el modo ecológico de un solo motor no pudimos recorrer 40 millas, lo que para una batería de capacidad relativamente alta es un poco decepcionante, para ponerlo en perspectiva, pudimos llegar a más de 60 millas del Dualtron Thunder con la misma capacidad de batería.
El promedio de rango general del Bronco lo hace adecuado para carreras y algunos desplazamientos, pero no será algo en lo que pueda confiar para viajes más largos. 10-15 millas por trayecto en un viaje diario sería su límite antes de correr el riesgo de un corte de BMS antes de llegar a casa.
Configuración del motor
Los motores del Bronco realmente distinguen a este scooter de la mayoría de los demás scooters. El scooter utiliza motores de buje BLDC duales con un pico de 4200w por motor, eso es casi 3 veces la potencia de salida en comparación con los scooters de rendimiento de nivel inferior.
Nos sorprendió la cantidad de potencia que emiten los motores de cubo, sin embargo, en cuanto a tamaño, son muy similares al trueno Dualtron.
Sin duda, Bronco ha hecho montar motores con bobinados serios para lograr la potencia de salida que tienen.
Lo que nos gustó de los motores de cubo de Bronco fue el hecho de que parecían tener una junta / sellador de silicona delgada en el motor para evitar la entrada de agua dentro del motor; no solemos ver esto, ya que muchos scooters eléctricos son propensos a oxidarse internamente. como resultado de poca o ninguna impermeabilización / impermeabilización a la humedad.
El Bronco admite el modo de motor de eje doble o simple, así como los modos ECO / Turbo.
Construcción y calidad de construcción
El Bronco 11 Xtreme tiene una construcción muy robusta y parece ser una evolución del Dualtron Thunder. El marco de los scooters consta de aleación de forja de aluminio de aviación 6061-T6, fibra de carbono y polipropileno. El marco es increíblemente rígido y ha sido pintado con pintura en polvo a un alto nivel.
Los brazos de suspensión son elegantes, curvados y están pintados de un gris oscuro / negro y con cualidades deportivas minimalistas, al tiempo que brindan una agradable sensación arquitectónica a los componentes, especialmente a la suspensión trasera, que es verdaderamente única en este scooter.
La suspensión trasera se monta en el cuadro a través de un único amortiguador ajustable lleno de gas que es ajustable, se ve muy bien y funciona realmente bien.
La configuración de la suspensión delantera es similar a la de los scooters como el ZERO 11x, donde hay un amortiguador de doble brazo y un solo amortiguador. Lo que nos encantó de la Bronco fue el hecho de que la amortiguación de la suspensión delantera también se puede cambiar ajustando el tornillo, lo que permite un retorno lento o rápido según las preferencias del ciclista y el terreno.
Para respaldar la calidad de construcción, encontramos muchos toques agradables, únicos y sutiles que muestran que Bronco realmente quiere hacer algo que sea único y llamativo, como las cubiertas de estilo de fibra de carbono en la yema de la dirección o el pequeño anillo de fibra de carbono en la parte superior de la columna de dirección.
El Bronco admite un diseño elegante, minimalista pero funcional, al mismo tiempo que es rígido, muy bien hecho y construido con materiales de alta calidad.
Nos sorprendió que el detalle fuera más allá de las partes visibles del scooter.
Al levantar la plataforma del Bronco luce una gran junta de espuma que sostiene la plataforma y proporciona cierta resistencia al agua contra el mundo exterior.
Incluso los pequeños detalles, como las bonitas fundas trenzadas en los cables hidráulicos / cables de alimentación, son un buen toque, se ve y se siente premium, lo que consolida nuestra visión general del scooter como uno de alta calidad.
Bronco definitivamente ha trabajado para hacer de este un scooter premium, incluso la abrazadera del vástago del manillar es robusta, 3 veces el tamaño de la abrazadera Dualtron Thunder estándar, podemos ver que han prestado atención a los puntos débiles en otros scooters.
En general, el Bronco 11 Xtreme se siente sólido, bien hecho, premium y estéticamente agradable a la vista.
Suspensión
El Bronco 11 Xtreme usa una de las MEJORES configuraciones de suspensión que hemos visto. Pregunta, ¿cuántos patinetes eléctricos puedes comprar ese barco con una bomba para la suspensión?
0?
No, 1, el Bronco Xtreme se envía con una bomba para que pueda cargar la suspensión y ajustar la configuración para la mejor experiencia de conducción.
Configure su amortiguación / suspensión para que sea suave, media o dura o en cualquier lugar intermedio.
Tanto la suspensión delantera como la trasera son ajustables.
La amortiguación de la suspensión delantera se puede ajustar mediante un tornillo rojo yodizado de colores brillantes para aumentar o disminuir la tasa de retorno cuando se activa.
La amortiguación de la suspensión trasera se puede ajustar cargando la unidad con aire presurizado y utilizando la palanca ajustable para configurar la amortiguación.
En general, la suspensión funciona excepcionalmente bien y es muy fácil de ajustar para adaptarse a tu estilo de conducción y peso.
A diferencia de otros scooters, vemos que Bronco lo ha reforzado todo, haciendo que todos los soportes sean más robustos, más fuertes y mejores para la carga.
Calidad de conducción
El Bronco 11 Xtreme ofrece una calidad de conducción excepcional para la mayoría. La impecable configuración de la suspensión y la potencia rígida garantizan una buena conducción. La suspensión (según la configuración) absorberá la mayoría de los baches y baches de la carretera sin afectar demasiado la calidad de marcha.
Descubrimos que la suspensión era muy capaz y proporcionaba una buena amortiguación, lo que hacía que el viaje fuera suave y cómodo.
También descubrimos que el endurecimiento de la suspensión hacía que la conducción fuera perfecta para las carreras y el movimiento ágil a velocidades más altas.
El Bronco 11 Xtreme es extremadamente capaz y versátil, muévase sobre él con una suspensión suave y deslícese como si estuviera en una nube o, apriete la suspensión para un viaje más riguroso fuera de la carretera o para carreras, muévase rápidamente y olvídese del recorrido de la suspensión. .
La calidad de conducción en general es MUY buena.
Diríamos que la calidad de conducción NO es tan buena para aquellos que son más altos, es decir, 6 pies en adelante, ya que el espacio limitado de la plataforma y la potencia baja probablemente harán que la conducción sea más difícil / engorrosa.
En general, el 11 Xtreme es un todoterreno perfecto tanto en carretera como fuera de ella. La calidad de marcha es muy buena y los neumáticos predeterminados absorben muchas superficies irregulares de la carretera sin llegar a muchos decibelios (DB).
Frenado
El 11 Xtreme tiene capacidades de frenado que son realmente superiores a la mayoría de los scooters, aunque la configuración no es única. La mayoría de los buenos scooters eléctricos utilizan la misma configuración de frenos hidráulicos NUTT y rotores de 160 mm. El Bronco utiliza pinzas NUTT hidráulicas delanteras y traseras con rotores estándar de 160 mm. No parece haber ningún frenado eléctrico / regenerativo, pero los propios frenos predeterminados son increíblemente buenos.
El Bronco 11 Xtreme pudo desacelerar de 60 mph a 0 mph en tan solo 50 metros, y eso es rápido.
No pudimos encontrar ningún frenado regenerativo, pero puede estar presente o agregado a futuras versiones del BRONCO 11 Xtreme.
Portabilidad
El Bronco 11 Xtreme es sorprendentemente portátil, pero no es el scooter más liviano que existe, PERO, es liviano para la clase de scooter en el que se encuentra. Con 48 kg, algunos pueden encontrarlo bastante pesado, pero, no obstante, sigue siendo portátil. Es lo suficientemente pequeño cuando está plegado para caber en la mayoría de los automóviles, incluso cupés pequeños o hatchbacks de 3 puertas.
Gracias al ingenioso mecanismo de plegado y al soporte de bloqueo de metal sólido, puede plegar y sujetar el soporte de bloqueo para que el scooter pueda ser transportado por la potencia.
Hemos probado y el bronco encaja muy bien en la mayoría de los hatchbacks familiares de tamaño medio decente.
Si bien tuvimos problemas con los autos más pequeños, una vez que doblamos los asientos, el Bronco apareció muy bien.
En general, el 11 Xtreme limita la portabilidad para cualquiera que desee subirlo por las escaleras.
1 juego de escaleras (ok), muchas escaleras (probablemente no).
Otra cosa que nos encantó del Bronco que mejoró la portabilidad fue el ingenioso manillar plegable que usa un mecanismo de liberación de botón de presión bastante único que se siente tranquilizadoramente resistente pero fácil de operar. Presiona un botón plateado y levanta la abrazadera para permitir que las barras se suelten y se plieguen; es un mecanismo fantástico.
Luces
Las luces hacen que el Bronco se parezca al Dualtron Thunder porque la disposición de la plataforma es prácticamente la misma. El Bronco luce 4 luces LED blancas delanteras empotradas en las esquinas delanteras de la plataforma que son efectivamente los «faros» del scooter. La desventaja de esto es que las luces son muy ineficaces a este nivel ya que el patrón del haz es demasiado bajo. La salida de lúmenes de las luces no fue tan brillante como esperábamos, por lo que en condiciones de poca luz, no se sentiría seguro confiando solo en las luces delanteras integradas del Bronco.
Querrá un conjunto de luces delanteras montadas en el vástago para proyectar la luz mucho más lejos con un patrón de haz más amplio, lo que le facilitará ver los objetos más adelante.
El Bronco luce 4 luces LED traseras, 2 blancas y 2 reservadas para luces de freno.
Aparte de eso, el Bronco 11 Xtreme no tiene otra iluminación. No hay iluminación de la plataforma inferior como la que se obtiene en el Thunder, ni hay iluminación de vástago.
En general, la iluminación es excelente para hacerte más visible, pero no es realmente adecuada para la conducción nocturna, por lo que si compras el Bronco, considera comprar un juego de luces montadas en el vástago para aumentar la cobertura general del haz.
Neumáticos
Los neumáticos del Bronco son neumáticos PMT estándar, de perfil ancho de 11 pulgadas. Los neumáticos no son sin cámara, por lo que hay un tubo interior que hace que los neumáticos sean más susceptibles a los pinchazos, pero más fáciles de cambiar. Los neumáticos que vienen con el Bronco son relativamente buenos, pero se desgastarán rápidamente.
El Bronco mastica absolutamente a través de los neumáticos a menos que usted se mueva en el modo de un solo motor.
El hecho de que haga girar ambas ruedas al arrancar con facilidad probablemente reducirá la vida útil general del neumático hasta en un 50%.
Descubrimos que los neumáticos CST estándar se comportaban relativamente bien y proporcionaban un buen agarre en carreteras secas.
Plataforma
La plataforma del Bronco 11 Xtreme recuerda algo así como la bandera de un país con un conjunto de características de color azul, rojo y blanco. La plataforma se ve nítida y nos encanta el toque con la rueda dentada en el logotipo de Bronco. La plataforma está casi completamente cubierta con cinta de agarre, lo que, para algo tan nervioso en la aceleración, es algo bueno.
La cobertura más grande de la cinta de agarre de la plataforma también es beneficiosa, ya que las áreas descubiertas son más fáciles de rayar, especialmente si atrapa algunas piedras o grava en sus zapatos, marcará la plataforma expuesta fácilmente, pero, como hay poca plataforma expuesta, no lo es. un problema en el Bronco.
La plataforma en sí es un poco más ancha que los Dualtron Thunders y tan ancha como la mayoría de las plataformas de scooters de esta clase. La plataforma también tiene la misma longitud que los Thunders.
La plataforma en sí es de buena calidad y la cinta de agarre está firmemente adherida.
Después de algunas semanas de uso intensivo, la cinta de agarre se ha mantenido en perfectas condiciones, incluso con mucha exposición al barro y la arena.
Bronco también ofrece una plataforma LED multicolor iluminada que puede ver aquí
Controles y pantalla
El 11 xtreme tiene controles limitados y una cabina minimalista. En el lado izquierdo del manillar encontrará un solo botón de aluminio cepillado para encender y apagar la iluminación (y una campana si desea agregarla). En el manillar derecho tiene su pantalla LCD (marca Bronco motors) y sus botones de modo dual / simple y el botón eco / turbo. Por supuesto, ambos lados tienen depósitos de frenos hidráulicos NUTT delanteros y traseros.
La pantalla LCD tiene la marca de motores BRONCO, pero la apariencia y la sensación recuerdan a las pantallas LCD chinas baratas que encontrará en una amplia gama de scooters. La funcionalidad de la pantalla es la misma que la de la mayoría de las otras pantallas LCD chinas, obtiene su velocidad, modo, voltaje y odómetro junto con la configuración P.
Si bien la pantalla está bien, la precisión no lo es. Nuevamente, este tipo de panel LCD cuenta con un indicador de batería que NO DEBE usarse y el informe de velocidad generalmente está desactivado. Descubrimos que la lectura de velocidad de la pantalla LCD del Bronco en promedio estaba dentro de los 5 mph de los informes de velocidad del GPS.
En general, la falta de una pantalla de estilo EY3 es decepcionante pero, para la mayoría, el Bronco se trata de POTENCIA y velocidad, por lo que si bien hubiera sido bueno tener un panel de mayor calidad, no es un factor decisivo.
Resistencia al agua
El Bronco 11 Xtreme es extraño, ya que no pudimos encontrar ninguna clasificación IP (ya que la mayoría de los scooters no tienen resistencia al agua o una resistencia al agua IP54 limitada); es extraño porque parece que resistiría la mayor parte de la entrada de agua. Notamos que los motores tenían lo que parecía ser un sello de silicona que, en teoría, protegería a los motores de la exposición al agua ligera (pero NO de la inmersión0.
La plataforma parece ser resistente al agua, la almohadilla de ESPUMA entre la plataforma y la base es bastante rápida y parece comprimirse cuando se aprietan los pernos de la plataforma; en teoría, esto limitaría gravemente la capacidad de que el agua entre en el compartimento de la batería / compartimento del controlador. .
Estaríamos seguros de usar el 11 Xtreme en carreteras con lluvia ligera o mojado ligero, NO estaríamos seguros con ninguna forma de inmersión en agua o exposición a lluvias intensas.
Por supuesto, exponer su 11 Xtreme al agua podría invalidar la garantía.
Fiabilidad, garantía y asistencia al cliente
Entonces, aquí está la parte interesante: si va a gastar £ 3500 + ($ 4200 USD +) en un scooter fabricado por lo que parece ser un nuevo negocio, ¿no es un RIESGO MASIVO?
Bueno, claro que sí.
Pero, después de haber pasado algún tiempo investigando el Bronco 11 Xtreme y el equipo detrás de él, creo que es seguro decir que Bronco Motors no irá a ningún lado pronto.
También hay MUCHAS señales positivas que refuerzan sus valores como empresa y su dedicación a producir un scooter excepcional.
Han pasado por pruebas extendidas de scooter, han perfeccionado el proceso de prensado, incluso han ido tan lejos como para armar sus propios controladores Gemini 100A Pure Sinewave.
Incluso LOCTITE tuercas y tornillos antes de empacar y distribuir sus scooters, algo que MUCHOS fabricantes de scooters descuidan.
Podemos ver que los chicos de Bronco Motors están buscando tomar una porción del mercado de scooters eléctricos.
Entonces, ¿confiabilidad? ¿Es confiable el Bronco 11 Xtreme?
Para nosotros, ha sido absolutamente confiable, no hemos tenido ningún problema hasta la fecha a pesar de cubrir más de 2000 millas. La calidad de construcción robusta y la atención al detalle son medidas de protección que sin duda significarán que el 11 xtreme recorrerá miles de millas sin problemas.
Obviamente, la forma en que conduzca y trate el scooter influirá, use su 11 Xtreme fuera de la carretera, haga saltos, lo ensucie, lo someta a temperaturas extremas y no se cargue correctamente y, obviamente, acortará la vida útil del mismo.
¿Qué pasa con la atención al cliente?
Entonces, tuvimos un problema con nuestro 11 xtreme listo para usar, las luces no funcionaron, lo cual fue decepcionante. PERO, después de ponerse en contacto con Bronco Motors, respondieron en 1 hora. Se disculparon y explicaron que podría ser el reductor de voltaje Furlee para el circuito de iluminación (un componente relativamente económico) y se ofrecieron a enviar uno nuevo sin costo alguno.
No esperábamos un tiempo de respuesta tan rápido; estos tipos claramente se preocupan por sus clientes, lo cual es genial de ver.
¿Qué pasa con la garantía?
Entonces, esperábamos una garantía de un año, pero solo viene con 6 meses, lo cual es un poco decepcionante. Quizás puedan cambiar esto en el futuro a medida que construyen y lanzan más scooters. Cuando considera las empresas de scooters como Apollo, que ofrecen 2 años de garantía, esperaríamos que Bronco tenga al menos 1 año de garantía de piezas dado el precio.
Controladores
¿Dónde estaría una revisión de scooter sin una descripción general de los controladores?
Tantas revisiones pasan por alto la importancia de los controladores, ¿por qué? Son EXCEPCIONALMENTE importantes, se calientan, canalizan la energía entre las fases del motor y, en última instancia, impactan en el rendimiento del scooter. Los buenos controladores regularán el voltaje, la corriente y disiparán el calor correctamente.
MUCHOS scooters usan controladores baratos o sin marca, por eso fallan o pueden fallar. Hemos tenido algunas malas experiencias con los controladores de la ZERO 11X sobrecalentamiento y potencia de corte.
Pero, los controladores del BRONCO Xtreme son especiales, están construidos con una alta calidad y utilizan MOSFETS de potencia de Infineon para mejorar la confiabilidad. Los cables de fase pueden generar corrientes máximas de 170 a 200 amperios.
Y, como beneficio adicional, los controladores Gemini son pura SINEWAVE, lo que los hace silenciosos y ofrece una salida de potencia suave.
Descubrimos que el controlador en el Bronco xtreme no estaba adherido al marco y estaba más sujeto por el cableado, idealmente, habría habido una almohadilla de transferencia de calor y adhesivo para evitar que el controlador se pueda mover y para Apoyar la disipación de calor.
Mantenimiento
El mantenimiento es relativamente limitado en el Bronco 11 xtreme, manténgalo limpio, elimine la suciedad residual y la acumulación de lodo, asegúrese de que las tuercas y los pernos permanezcan apretados (aunque el LOCTITE que aplican probablemente anule este requisito de mantenimiento hasta que decida deshacer algo) .
Cuida la batería, trata de evitar una descarga excesiva de la batería, cargar más lento es mejor para la batería LG de Bronco. Guarde el scooter en un lugar seguro entre 5c y 40c, evite la exposición excesiva al frío o al calor.
Guarde el Bronco 11 xtreme al 80% de la carga de la batería si lo guarda durante un período prolongado.
Problemas conocidos
Por lo tanto, el scooter no es tan conocido, por lo que no se han informado problemas en la naturaleza. Los problemas conocidos son solo los problemas que hemos tenido.
1. Los goteros Furlee DC a DC pueden desarrollar una falla que haga que la salida caiga a menos de 12v, lo que puede hacer que el circuito de luz deje de funcionar. Esta es una solución fácil y económica que simplemente requiere cambiar el gotero furlee por otro o usar un gotero diferente con la misma clasificación (30-90v DC para reducir 12v max 3 amperios).
¿Tiene este E-Scooter una buena relación calidad-precio y vale la pena comprarlo?
Sí, un sí rotundo. Si quieres una máquina absoluta de un scooter eléctrico, el Bronco 11 Xtreme es el indicado. Está entre los scooters de alto rendimiento junto con los modelos Currus, Weped FF y RION. Es capaz de girar AMBAS ruedas de 0 a 30 km / h con facilidad.
Vale la pena comprarlo, no solo porque es un scooter atractivo con una ergonomía fantástica, sino porque es único, es de un niño relativamente nuevo en la cuadra que quiere ingresar al mercado enfocándose en la CALIDAD.
Es rápido, ágil, divertido de conducir y tiene suficiente par para subir pendientes tontas durante todo el día.
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Daniel Foley
BIO:
Daniel es un ávido fanático de los scooters que ha tenido y probado más de 50 scooters diferentes. Entusiasta del scooter a tiempo parcial y especialista en SEO a tiempo parcial. El scooter favorito de Daniels es el Dualtron Thunder.
