Tabla de contenido
El cuidado de la batería de su scooter eléctrico es esencial, ya que más de la mitad del costo de un scooter generalmente se debe a la batería, por lo que reemplazarla es costoso y, además, nadie quiere perder autonomía con el tiempo.
Los scooters eléctricos han evolucionado rápidamente durante los últimos 10 años gracias a importantes mejoras en la tecnología de las baterías. Por lo tanto, el cuidado de la batería es primordial, porque el descuido significará que obtendrá menos ciclos de carga y su rango por carga disminuirá mucho más rápido, lo que significa menos diversión y más dolores de cabeza.
En la década de 1990 y principios de la década de 2000, la mayoría de los scooters eléctricos eran para niños, ya que las baterías no eran demasiado potentes y para hacer algo viable para los adultos, las baterías tendrían que ser significativamente más grandes, lo que haría que cualquier scooter eléctrico fuera grande. pesado y demasiado lento para cualquier uso en el mundo real. La tecnología de las baterías en los scooters ha cambiado con la mayoría de los scooters eléctricos en 2021 que utilizan baterías de iones de litio o de fosfato de litio.
Históricamente, la mayoría de los scooters eléctricos usaban baterías de NiCAD (níquel-cadmio), baterías de NiMH (níquel-hidruro metálico) o SLA (ácido de plomo sellado) que eran mucho menos eficientes en cuanto a potencia de salida y relación potencia / peso. Las baterías de plomo-ácido selladas podían pesar hasta 10 kg por batería y, para algunos scooters, se necesitaban más de 2-3 baterías, lo que hacía que el scooter sea MUCHO más pesado y, en última instancia, más lento.
La transición de baterías de plomo ácido selladas a baterías de iones de litio comenzó alrededor de 2010, pero la tecnología de celdas de batería tardó algunos años más en evolucionar hasta el punto de que las baterías podían producir voltajes más altos al mismo tiempo que eran más pequeñas y livianas. Avance rápido hasta 2021, las baterías de scooter eléctrico nunca han sido tan poderosas: la mayoría de los scooters eléctricos ahora usan baterías de iones de litio o baterías LiFePO4 (fosfato de iones de litio) que, libra por libra, tienen capacidades de almacenamiento de energía superiores a otros tipos de baterías.
El cuidado de la batería de su scooter eléctrico: la primera carga
Algo que la mayoría de las personas pasan por alto cuando obtienen su primer scooter eléctrico es la importancia de esa primera carga. Cuando se entregan la mayoría de los scooters eléctricos, vendrán con una batería baja o semi cargada, por lo que montarlos fuera de la caja es un gran problema. NO NO . Cuando reciba por primera vez su scooter eléctrico, lo primero que debe hacer es consultar el manual para averiguar qué régimen de carga se requiere. A continuación, debe cargar su scooter al 100% antes de usarlo.
¿Por qué necesito cargarlo directamente de la caja?
Bueno, la razón detrás de cargarlo desde nuevo es por la forma en que funcionan las baterías de litio. Cuando se fabrican los scooters eléctricos, normalmente contendrán 18650 celdas de litio o 21700 celdas de litio que no les gusta que se almacenen a plena carga durante períodos de tiempo medio / largo. Las baterías de litio tienen una alta densidad de energía, sin embargo, almacenarlas a plena carga tensiona el ánodo y el cátodo, lo que puede causar la degradación de los colectores, lo que hace que la batería sea menos eficiente y menos capaz de almacenar tanta energía.
Debido a que los fabricantes de scooters tienen que enviarlos a los distribuidores, a menudo pueden estar almacenados durante meses, a veces más de un año si se almacenan en una tienda o almacén; esto significa almacenar las baterías con carga completa y dejarlas. durante tanto tiempo afectaría negativamente la vida útil de las baterías. Por lo tanto, los fabricantes de scooters a menudo cargan las baterías hasta alrededor del 70%, esto evita que las celdas se estresen, pero también contrarresta los problemas con el almacenamiento de baterías con una carga demasiado baja.
Cuando hayas traído tu scooter y lo recibas, verás si lo enciendes que la carga no estará completa (dependiendo del indicador que puedas tener de voltaje).
Cargarlo por completo antes del primer uso ayuda a evitar que las celdas se descarguen de manera desequilibrada, también ayuda a mejorar el rendimiento de la vida útil de la batería, ya que una nueva carga después de potencialmente meses de almacenamiento ayudará a optimizar la batería. Si conduce antes de la carga, es posible que la química de la batería no se estabilice tan bien como si estuviera cargada, esto finalmente afectará la eficiencia del ciclo de la batería con el tiempo (el efecto memoria).
Algunos sitios web todavía afirman que las baterías de iones de litio tienen poco o ningún efecto de memoria, pero miles de propietarios de scooters que cargan sus baterías desde el primer día de recepción encuentran que sus baterías tienden a funcionar mejor con el tiempo en comparación con aquellos que viajan directamente desde la caja.
Carga y descarga de la batería: cómo proteger la batería de su scooter
Para maximizar la vida útil de la batería de su scooter, aquí hay algunas reglas importantes para cargar y descargar su batería.
Descargar la batería mientras conduce
Cuando conduzca su scooter eléctrico, estará descargando activamente la batería. El SOC (estado de carga) de la batería se mide en VOLTIOS (v); a medida que la batería se descarga, el voltaje disminuirá. En los scooters eléctricos, un BMS (sistema de gestión de la batería) controlará la salida de voltaje mientras conduce; cuando el voltaje alcanza lo que se conoce como voltaje de corte, el BMS cortará la energía del scooter para proteger la batería de una descarga excesiva. Cada scooter tiene su propio voltaje de batería / clasificación de batería; es importante comprender cuál es el voltaje de corte para que no se quede sin carga antes de llegar a su destino previsto. Algunos scooters informarán su carga a través de un panel LCD / pantalla, ya sea usando un indicador de voltaje o un medidor / dial o una serie de LED para indicar la carga de la batería. Los scooters más baratos como los Xiaomi M365s, Gotrax GXL V2, Kugoo ES2 usan un indicador de batería básico que es una serie de LEDS que se apagan cuando la batería se descarga. Los scooters de mayor rendimiento generalmente vendrán con un panel LCD y un panel indicador de voltaje separado.
Es posible que algunos scooters NO tengan un sistema de administración de batería; estos son vulnerables a una descarga excesiva que, en última instancia, puede dañar la batería. Esto significa que debe observar el voltaje hasta que alcance el voltaje más bajo permitido antes de apagar su scooter.
Los scooters con un sistema de administración de batería protegerán automáticamente la batería para evitar que se descarguen en exceso.
Sin embargo, dicho esto, algunos scooters aún se pueden encender y conducir un poco más antes de volver a cortar; esto conducirá a un estado de descarga excesiva que puede destruir las celdas de la batería.
Puntos clave:
- Optimice su batería al no montar su scooter hasta que la batería esté completamente descargada; apagar su scooter al 10% de carga mejorará el ciclo de vida de la batería
- Si conduce hasta que su scooter se apaga, NO lo encienda ni intente usarlo más
- Si conduce en condiciones de frío (menos de 5 grados Celsius / 40 Farenheit), su batería de iones de litio será hasta un 30% menos eficiente, lo que significa que las tasas de descarga aumentarán.
- Trate de evitar muchos viajes en los que la batería no se haya agotado lo suficiente, es decir, hacer viajes y regresar a casa con un 50% o más de batería y cargar regularmente también afectará la vida útil de la batería.
- Después de un largo viaje, la batería de su scooter probablemente estará tibia / caliente, se recomienda que no cargue su scooter inmediatamente, pero deje que la batería se enfríe un poco antes de cargarla; algunos sistemas de administración de batería en scooters regularán la carga en función de las baterías temperatura – proporcionando un corte térmico
Cuando conduzca su scooter, trate de no dejar que la batería baje al 0%; apagarla aproximadamente al 10% puede mejorar los ciclos de vida de la batería.
Para maximizar la vida útil de la batería de su scooter, aquí hay algunas reglas importantes para cargar y descargar su batería.
Cargar la batería después de conducir
Cuando haya salido a dar un paseo, ya sea una carrera de resistencia (conduciendo suavemente) o una carrera a alta velocidad, lo primero que sin duda hará después de guardar su scooter es enchufarlo para cargarlo y listo para el próximo viaje. .
La mayoría de los scooters eléctricos modernos tienen sistemas de administración de batería que controlan cómo se carga y descarga la batería, lo que brinda protección a la batería. Cuando haya puesto una carga (ráfaga) o una carga sostenida en la batería, naturalmente se calentará.
Cuando llegue a cargar su scooter, es probable que la batería esté caliente; esto hace que la carga sea un peligro de incendio, ya que la acumulación de calor puede provocar una fuga térmica, lo que conduce a un incendio de litio. Entonces, para contrarrestar esto, la mayoría de los sistemas BMS también monitorearán la temperatura térmica de las baterías. Cuando conecte su scooter para cargar después de un viaje, el BMS decidirá si la batería está lista para cargarse en función del voltaje y la temperatura. Si el BMS detecta que la temperatura de la batería es demasiado alta, esperará hasta que la temperatura haya bajado antes de que comience el proceso de carga.
La mayoría de las personas simplemente enchufarán su scooter y lo dejarán; la mayoría guardará sus scooters en su garaje o cobertizo, algunos pueden cargar su scooter en la casa. Debido a que la mayoría de las fases de carga están desatendidas, las baterías del scooter se cargarán al 100% de su capacidad antes de que el cargador detenga el proceso de carga.
Sin embargo, cargar las baterías de manera constante al 100% puede reducir la cantidad de ciclos que la batería puede realizar durante su vida útil. Hay algunos cargadores de batería especializados para scooters que ofrecen un punto de carga de corte por debajo del 100%, lo que permite a los pasajeros obtener más de su batería con el tiempo. La carga al 90% puede mejorar el rendimiento del ciclo de vida hasta en un 20%.
Puntos clave:
- Optimice su batería obteniendo un cargador que ofrezca un punto de carga de corte más bajo; es crucial que el cargador que elija tenga la misma potencia nominal que el cargador original; esto se mide en salida VOLT + AMP
- Cuando cargue su scooter, intente cargarlo en un lugar que esté a temperatura ambiente (18 grados centígrados o 64 grados Farenheit). La carga es más eficiente cuando las celdas están a una temperatura ambiente estable. La carga a temperaturas bajo cero tensionará la batería, al igual que la carga a temperaturas más altas.
- Utilice únicamente el cargador especificado con su scooter; esto significa que un cargador con la marca CE, es genuino y ofrece la misma salida de voltaje / ah. La carga con un cargador que no fue diseñado para su scooter podría provocar un incendio o daños irreversibles a la batería.
- No cargue su scooter en condiciones húmedas / mojadas, esto podría provocar un cortocircuito / incendio de la batería
La regla general es que cuanto menos estreses las celdas de la batería, más durará la batería de tu scooter.
Carga rápida frente a carga lenta de la batería
¿Debería cargar la batería de forma lenta o rápida y cuáles son los pros y los contras?
Carga lenta de la batería
Cuando compre su scooter, recibirá un cargador estándar diseñado para cargar su scooter al voltaje / amperios adecuados. Algunos scooters vienen de serie con un cargador lento, principalmente porque es más barato proporcionar un cargador lento y porque un cargador lento es mejor para la salud de la batería y para mantener la salud de la batería a lo largo del tiempo.
un cargador lento solo se denominará cargador; sin embargo, a los cargadores rápidos se les da esta connotación para separarlos.
El procedimiento de carga lenta significa que la batería está expuesta a menos corriente, lo que en última instancia ejerce menos tensión en el ánodo y el cátodo a medida que los iones se transfieren de nuevo a la batería.
Los cargadores lentos normalmente funcionarán entre 1 y 2 amperios en promedio, mientras que los cargadores rápidos normalmente funcionarán entre 4 y 8 amperios.
Dependiendo de la capacidad AH (amperios hora) de la batería y la salida del cargador posterior, esto determinará cuánto tiempo tardará en cargarse la batería. Por ejemplo, una batería de 10 amperios por hora (que se encuentra en la mayoría de los scooters económicos) tardará alrededor de 6 horas en cargarse por completo con un cargador de 2 amperios. Scooters más grandes y de mayor rendimiento como el Dualtron X, Bronco 11 Xtreme o ZERO 11X tienen baterías mucho más grandes que van desde 30 ah hasta 50 ah; por lo general, vienen con cargadores de 2-3 amperios, lo que significa que los tiempos de carga lentos pueden variar de 12 a 18 horas.
La carga lenta solo se convierte en un problema para aquellos a los que les gusta realizar múltiples recorridos en un día o para aquellos que hacen carreras de resistencia y quieren poder cargar rápidamente en los puntos de recarga; en este punto, la carga lenta no es adecuada.
El único beneficio real de la carga lenta es que prolongará la vida útil de las baterías y generará menos calor, lo que reducirá el riesgo de incendio.
Puntos clave:
- La carga lenta de la batería es mucho mejor para el rendimiento general del ciclo de vida de las baterías.
- La carga lenta genera menos calor y reduce el riesgo de incendio
- Los propios cargadores lentos están sometidos a menos estrés y es probable que duren más que los cargadores rápidos de alto rendimiento.
- La mayoría de los cargadores lentos usan enfriamiento pasivo, lo que significa que están sellados y no tienen ventiladores de enfriamiento, esto también extiende la vida útil del cargador en comparación con los cargadores rápidos que usan ventiladores.
La carga lenta de la batería puede prolongar la vida útil de la batería y reducir el riesgo de incendio
La carga rápida ofrece algunos beneficios para los ciclistas de resistencia, pero para la mayoría, la carga rápida no vale la pena.
Carga rápida de la batería
La carga rápida tiene que ver con la comodidad. Para los ciclistas a los que les gusta hacer más de 1 viaje al día, o les gusta recorrer distancias mucho mayores, querrán cargar rápidamente la batería para minimizar las paradas / espacios entre las rutas.
El principio de carga rápida es simple: aumente la salida del amperaje para impulsar más corriente a la batería, lo que acorta el tiempo necesario para recargar completamente.
La carga rápida puede reducir los tiempos de carga hasta en un 50%, lo que resulta lucrativo para quienes desean recorrer distancias mucho más largas. Sin embargo, el inconveniente de la carga rápida es que ejercerá más presión sobre las baterías, acortando así el ciclo de vida de la batería.
Como parte de un buen mantenimiento de la batería y para proteger su batería, no debe cargar constantemente su scooter con un cargador rápido; en cambio, un cargador rápido solo debe usarse periódicamente, debe usarse un cargador lento siempre que sea posible.
La carga rápida tiende a reservarse para scooters de mayor rendimiento. Los scooters con capacidades de batería superiores a 30ah o 2000wh (vatios hora) son los más adecuados para una carga rápida, cualquier cosa por debajo de 30ah debe tener un tiempo de carga nominal de 6-8 horas, que es el tiempo de carga equivalente para un cargador rápido que carga una batería de 30 50ah.
Puntos clave:
- Optimice la vida útil de las baterías limitando el uso de un cargador rápido a «solo cuando sea necesario» en lugar de todo el tiempo
- La carga rápida reducirá la cantidad de ciclos de carga que su batería será capaz de realizar: algunas baterías / cargadores rápidos son más capaces que otros, por lo que la cantidad de impacto es difícil de medir.
- La mayoría de los cargadores rápidos incorporan más ventilación, lo que los hace inadecuados para cargar en climas polvorientos o arenosos. Los cargadores rápidos tampoco son adecuados para dejarlos en el suelo, donde el polvo o la suciedad podrían ser absorbidos.
- Cuando compre un cargador rápido, asegúrese de que tenga la marca CE y de que el cargador sea genuino. Los cargadores rápidos presentan un mayor riesgo de incendio debido a la naturaleza de la corriente elevada de la batería y la generación de calor durante la fase de carga, por lo que es importante que compre un cargador de calidad con el conector de scooter correcto y la salida correcta de voltaje / amperio.
- NUNCA use un cargador rápido que genere una cantidad de voltaje / amperio mayor que la capacidad de carga nominal de las baterías de su scooter
La carga rápida solo debe usarse de manera intermitente y solo por aquellos que la necesitan
Comprensión de los voltajes y clasificaciones de la batería del scooter
Para la mayoría, la perspectiva de comprender los entresijos de las baterías para scooters eléctricos puede parecer desalentadora, y para muchos no tiene mucho valor, pero cualquier entusiasta real de los scooters querrá comprender la capacidad del scooter, que incluye el rendimiento y la capacidad de la batería.
Clasificaciones de la batería: lo que necesita saber
Comprar un patinete eléctrico A menudo es una gran inversión para muchos, por lo que es esencial comprar un scooter que se adapte a sus necesidades. Para la mayoría de las personas, querrán saber qué tan rápido y qué tan lejos puede llegar su scooter, esto lo dicta la batería.
Las baterías tienen 2 valores fundamentales que debe comprender: voltaje y capacidad.
Las salidas de voltaje más altas harán que el scooter sea más rápido: el voltaje se mide en V y para muchos scooters oscilará entre 24v y 72v.
Una mayor capacidad de la batería aumentará la resistencia del scooter a la hora de acumular millas / kilómetros. La capacidad de la batería generalmente se mide en AH (amperios hora) o WATT horas (WH).
Entonces, ¿cómo le dan sentido a estas calificaciones?
Bueno, puede aplicar una lógica plana al rendimiento de la batería, y eso es mayor capacidad, las baterías de mayor voltaje permitirán velocidades más altas y carreras más largas / más resistencia.
Como guía general:
In Shot (AH) significa AMP hora o «amperio hora».
(WH) Significa WATT Hora.
| Scooter Price Range | Prices | Typical Voltages | Typical Battery Capacities | Typical Top Speeds | Typical Real World Distances |
|---|---|---|---|---|---|
| Budget | £100 - £500 ($140 - $700) | 18v-24v | 5-10ah | 8-15 mph (12-24 km/h) | 5-15 miles |
| Medium | £500 - £1000 ($700 - $1400) | 24v-48v | 10-20ah | 25-40 mph (40-64 km/h) | 15-25 miles |
| High | £1000 - £3000 ($1400 - $4200) | 48-60v | 20-35ah | 40-50 mph (64-80km/h) | 25-40 miles |
| Very High | £3000 - £6000 ($4200 - $8500) | 60v-96v | 30-50ah | 50-70 mph (80-110km/h) | 40-60 miles |
Entonces, para resumir las clasificaciones de la batería, el VOLTAJE de la batería se correlacionará con la velocidad, los sistemas de voltaje más alto permiten que los motores de cubo BLDC vayan más rápido. Por lo tanto, cuanto mayor sea el voltaje nominal de su scooter, más rápido será.
Con la capacidad de la batería, puede usar AH o WH, son solo unidades diferentes. La mayoría de los scooters están clasificados por AH (capacidad de la batería). AH x VOLTIOS = WH.
Cuanto más grande sea la batería, es probable que tarde más tiempo, puede utilizar esta calculadora de tiempo de carga de la batería para calcular cuánto tiempo llevará cargar su scooter.
Señales de una batería de scooter eléctrica gastada o defectuosa
El desgaste y la falla de la batería son inevitables: nada dura para siempre, incluidas las baterías de litio. Su paquete de baterías se deteriorará con el tiempo, incluso si lo cuida. La tasa de degradación de la batería dependerá del tipo de vida que haya tenido, es decir, muchas descargas y recargas duras, cargas cortas excesivas, la descarga excesiva reducirá significativamente la vida útil de las baterías, mientras que una descarga más suave (conducción menos agresiva) carga y descarga adecuadas. ciclos, el %-90% y una buena gestión de la temperatura AUMENTARÁN significativamente la capacidad del ciclo de vida de las baterías.
¿Cuántos ciclos de carga durará la batería de mi scooter eléctrico?
Bueno, no hay números fijos para esta pregunta, pero en promedio la mayoría de los fabricantes de baterías de LITIO esperan que un paquete dure alrededor de 500 ciclos antes de que las celdas comiencen a deteriorarse rápidamente, hasta el punto en que la usabilidad y el alcance de los scooters se ve seriamente comprometida. Con buenos regímenes de mantenimiento (mantenimiento de la batería), podría ver hasta 500-700 ciclos de batería antes de que sea necesario reemplazar el paquete de litio.
El uso más severo de la batería reducirá los ciclos a 300-400, pero la tasa de deterioro depende de muchos factores diferentes.
Según la Battery University, los ciclos de descarga de la batería afectan el número total de ciclos cargables dependiendo de los voltajes sostenidos y agotados.
El agotamiento excesivo del voltaje de la celda acorta la cantidad de ciclos que puede tomar una batería de litio típica; sin embargo, estas son reglas generales.
La calidad de las células y el tipo de células también determinarán el rendimiento del ciclo.
¿Qué señales obtendré de que la batería de mi scooter eléctrico está fallando?
La mayor parte del deterioro de las celdas de ION de litio es gradual, por lo que notará mientras posee y usa su scooter, con el tiempo, la distancia que puede recorrer se acortará. A medida que la batería envejece, la celda se vuelve menos eficiente para mantener la carga y, por lo tanto, la capacidad nominal disminuye. Obtendrá carteles que comienzan con:
Señales clave de una batería defectuosa:
- El alcance del scooter se reduce constantemente, pero generalmente aumenta de manera progresiva.
- Caída notable de la batería: cuando una batería no está descargada pero el voltaje cae temporalmente cuando se aplica una carga pesada
- El voltaje cae rápidamente cuando la batería alcanza el 30% o menos, con baterías que fallan rápidamente, los usuarios de scooter pueden experimentar comportamientos extraños como el scooter apagado al 20%, debido a que la salida de energía real de las celdas cae significativamente mientras que el panel LCD del scooter / indicador de batería podría indicar un voltaje que se correlaciona con el estado de carga: la capacidad real de la batería a menudo se agota debido al desgaste de las celdas
- Problemas de carga, como carga excesivamente lenta, o cargadores que indican una carga completa demasiado pronto
- BMS se apaga cuando el scooter está bajo carga
Si la batería de mi scooter está agotada o averiada, ¿qué se puede hacer?
La mayoría de los scooters eléctricos se pueden reparar, lo que significa que no es un trabajo demasiado difícil reemplazar la batería. Si el scooter está en garantía, el paquete de baterías puede estar cubierto por la garantía, por lo que es importante verificar esto antes de abrir su scooter. Es probable que la apertura de su scooter invalide cualquier garantía (si queda alguna).
Los paquetes de baterías de litio son, en la mayoría de los casos, fáciles de reemplazar. Si su paquete de baterías está gastado o ha fallado, deberá llevar su scooter a un taller de scooters eléctricos para su reparación o, si tiene algunos conocimientos técnicos, no debería ser demasiado difícil cambiar la batería usted mismo. Siempre que obtenga el tipo de batería equivalente, debería ser fácil cambiar el paquete de baterías.
La mayoría de los paquetes de baterías de scooter eléctrico utilizan un conector XT60 que debe incluirse en un paquete de baterías de repuesto. Algunas baterías pueden usar otros tipos de conectores como MOLEX, conectores Bullet, Deans / T, conectores Balance, etc.
Daniel Foley
BIO:
Daniel es un ávido fanático de los scooters que ha tenido y probado más de 50 scooters diferentes. Entusiasta del scooter a tiempo parcial y especialista en SEO a tiempo parcial. El scooter favorito de Daniels es el Trueno Dualtron .
