E-Twow Booster V Electric Scooter Review

Πώς θα περιγράφαμε το Booster V; Χτισμένο σαν θηρίο, εξαιρετικά φορητό και αρκετά γρήγορο.

Είμαστε τώρα στην πέμπτη γενιά σκούτερ S2 (πού πήγε ο χρόνος;), και συνεχίζουν να γίνονται όλο και καλύτερα. Όπως και τα αδέλφια του S+ και S, το Booster V είναι ένας εξαιρετικά φορητός σταθμός παραγωγής ενέργειας που έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει άνετα μίλια μετακίνησης. Οι αναβάτες σε όλο τον κόσμο έχουν φτάσει χιλιάδες μίλια σε αυτά, οπότε γνωρίζουμε ότι είναι φτιαγμένοι για να διαρκούν.

E -Twow Booster V – The Lowdown

Μπορεί να μην είναι το πιο συναρπαστικό πράγμα στην εμφάνιση, αλλά είναι υψηλής ποιότητας και χαμηλής συντήρησης με έναν κινητήρα ποιότητας. Μια αξιοπρεπής μπαταρία Samsung και ελαστικά χωρίς αέρα ολοκληρώνουν το πακέτο. Η τελική ταχύτητα (σχεδόν) 40χλμ/ώρα και η μέγιστη απόσταση 35χλμ, καθιστούν αυτό το ξεχωριστό σκούτερ για όσους θέλουν μια ανθεκτική καθημερινή βόλτα.

Στα χαρτιά, στοιβάζεται έναντι των καλύτερων, αλλά πώς τα κατάφερε κατά την αναθεώρηση; Ρίξτε μια ματιά σε βάθος δοκιμή για να μάθετε.

Προδιαγραφές ενισχυτή V

E-Twow Booster V Μειονεκτήματα

Έλλειψη πρόσφυσης από τα μικρά ελαστικά

Το μικρό κατάστρωμα μπορεί να είναι πολύ μικρό για μεγαλύτερους αναβάτες

Τα φρένα θα μπορούσαν να είναι καλύτερα

Το τιμόνι Ting και το λεπτό κατάστρωμα σημαίνουν ότι αυτό είναι κατάλληλο για μικρότερους αναβάτες

Περίληψη E-Twow Booster V

Χρειάζεται ο κόσμος ένα άλλο σκούτερ μετακινήσεων; Όταν είναι τόσο καλό όσο το Booster V τότε ναι.

Η αγορά ηλεκτρικών σκούτερ μετακίνησης είναι γεμάτη και πιο ανταγωνιστική από ποτέ, με ορισμένες προσφορές μεγάλης αξίας. Το Booster V βρίσκεται εκεί πάνω, με μερικές σοβαρές προδιαγραφές χαρτιού και πραγματικές επιδόσεις.

Το E-twow έχει χρησιμοποιήσει ορισμένα ποιοτικά εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένης μιας μπαταρίας 36V Samsung βαρέως τύπου που είναι καλή για εκατοντάδες κύκλους.

Σε συνδυασμό με τον εμπρόσθιο κινητήρα 500w (με μέγιστη ισχύ 800W), θα επιτύχετε τελικές ταχύτητες άνω των 40km/h. Σίγουρα, δεν το σκίζετε όπως θα κάνατε με ένα σκούτερ, αλλά σε αυτή την τιμή (κάτω από retail 800 λιανικής) δεν μπορείτε να παραπονεθείτε.

Ο χειρισμός είναι γρήγορος και εντυπωσιακός. Αυτό δεν είναι καθόλου μικρό λόγω του μικροσκοπικού τιμονιού 13 εκατοστών, των μικρών τροχών και του μικρού καταστρώματος.

Εκεί που ξεχωρίζει αυτό το σκούτερ είναι η ποιότητα κατασκευής. Αυτό το πράγμα είναι σκληρό και καλό για χιλιάδες μίλια. Διπλωμένο, είναι ελαφρύ και στα 11 κιλά. Τα ελαστικά χωρίς αέρα σημαίνουν ότι η συντήρηση είναι επίσης σχεδόν ανύπαρκτη.

Είναι, λοιπόν, ο απόλυτος σύντροφος των μετακινούμενων; ΟΧΙ ακριβως.

Αυτό που συγκρατεί αυτό το σκούτερ είναι μερικά αρκετά ελαστικά, μέση ανάρτηση και φρένα χαμηλού κόστους που δεν μπορούν να ταιριάξουν με την απόδοση. Στην πραγματικότητα, οι αποστάσεις φρεναρίσματος είναι μεγάλες, κάτι που δεν είναι ιδανικό όταν οδηγείτε σε κίνηση ή σε πολυσύχναστους δρόμους.

Η αποπληρωμή εδώ είναι φορητότητα για άνεση.

Συνολικά, θα χαρούμε να προσθέσουμε αυτό το σκούτερ στον στάβλο μας και δεν έχουμε καμία ανησυχία για την απόκτηση μεγάλων χιλιομέτρων. Απλά κοιτάξτε πού πηγαίνετε και να είστε ευγενικοί στα φρένα.

Επισκόπηση απόδοσης

Το Booster V μπορεί να πιεστεί σκληρά. Για ένα εξαιρετικά φορητό, είναι γρήγορο. Το E-twow ισχυρίζεται ότι μπορείτε να χτυπήσετε ταχύτητες 40χλμ/ώρα. Αν και δεν το πετύχαμε ποτέ, καταφέραμε να πλησιάσουμε (38 χλμ./Ώρα για την ακρίβεια).

Είναι γρηγορότερο από ένα σκούτερ ενοικίασης ή τον μεγαλύτερο πωλητή στον κόσμο, το Xiaomi M365 .

Ο κινητήρας 500W έχει μέγιστη ισχύ 800W, η οποία συσσωρεύεται καλά. Η επιτάχυνση είναι γρήγορη (περισσότερο αργότερα), με τον κινητήρα του μπροστινού διανομέα να σας τραβάει αντί να σας ωθεί από πίσω.

Ανησυχούσαμε ότι αυτό το λεπτό σκούτερ θα αγωνιζόταν στους λόφους, αλλά είχε καλή απόδοση. Εντάξει, έτσι δεν ήταν γρήγορη αύξηση 7%, αλλά δεν υποφέραμε την αμηχανία να πρέπει να πηδήξουμε και να περπατήσουμε.

Η απόσταση ήταν ένα λογικό 20χλμ, το οποίο ήταν αρκετό για τη βόλτα μας από και προς τη δουλειά.

Στα χαρτιά, δεν είναι τίποτα το εξαιρετικό, αλλά το πραγματικό σημείο πώλησης του Booster V είναι η ικανότητά του να κάνει χιλιόμετρα μακριά μίλια. Στην πραγματικότητα, ορισμένοι αναβάτες έχουν κάνει χιλιάδες μίλια σε αυτό (και τις προηγούμενες εκδόσεις) των scooter του μοντέλου S του E-twow.

Αν ψάχνετε για λογική ισχύ και μακροπρόθεσμη απόδοση, τότε το Booster V θα πρέπει να βρίσκεται κάπου κοντά στην κορυφή της λίστας σας.

Κορυφαία ταχύτητα και επιτάχυνση

Το E-Twow ισχυρίζεται ότι μπορείτε να φτάσετε τα 40 χλμ./Ώρα, αλλά πήραμε λίγο λιγότερο από αυτό στον πραγματικό κόσμο. (Εντάξει, οπότε πιέζουμε κοντά στα όρια βάρους 125 κιλών με ένα πλήρως φορτωμένο σακίδιο.) Οι ελαφρύτεροι αναβάτες που κατεβαίνουν σε κατηφόρα δεν πρέπει να δυσκολεύονται να φτάσουν τα 40 χλμ./Ώρα.

Μια ανατροπή στο γκάζι είδε μια λογική έκρηξη επιτάχυνσης, η οποία πήρε μια σκιά πάνω από 10 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 20 μίλια / ώρα.

Δεν είναι γρήγορο, αλλά ούτε αργό.

Διάρκεια μπαταρίας & εύρος

Ένα από τα μεγαλύτερα σημεία πώλησης της γκάμας E-twow’s S είναι ο χρόνος γρήγορης φόρτισης. Η μπαταρία Samsung μπορεί να επαναφορτιστεί πλήρως μέσα σε 3-4 ώρες με τον γρήγορο φορτιστή (περιλαμβάνεται).

Μια μέγιστη απόσταση 20χλμ είναι περίπου μέση για ένα σκούτερ μεσαίας τιμής. Αποδείχθηκε ότι ήταν αρκετό για την καθημερινή μας μετακίνηση, με λίγα περισσεύματα αν χρειαζόταν να σταματήσουμε στα καταστήματα. Όλα αυτά χάρη στη μπαταρία ιόντων λιθίου 378 watt της Samsung που βρίσκεται στην καρδιά της σειράς S.

Διαμόρφωση κινητήρα

Ο κινητήρας 500W βρίσκεται στον μπροστινό κόμβο, όπως συμβαίνει σε όλα τα σκούτερ της σειράς S. Ο κινητήρας μπορεί να εκτοξεύσει μια κορυφή 800W, η οποία σίγουρα αισθάνθηκε αρκετά. Το μικρό βάρος του Booster V σημαίνει ότι είναι περισσότερο από άφθονο και δεν δυσκολεύτηκε πολύ στις πλαγιές.

Κατασκευή & ποιότητα κατασκευής

Αυτή είναι η πέμπτη γενιά σκούτερ E-Twow’s S και συνεχίζουν να βελτιώνονται. Αναφέραμε τα προβλήματά μας με τα ελαστικά, τα φρένα και την ανάρτηση, αλλά αν το αντιμετωπίσετε, θα πάρετε ένα σκούτερ που έχει κατασκευαστεί για να διαρκέσει.

Πρόκειται για ένα καλοφτιαγμένο σκούτερ γεμάτο με ποιοτικά εξαρτήματα. Η καλωδίωση είναι τακτοποιημένη και κρυμμένη.

Εναιώρημα

Τοποθετούμε την μπροστινή και την πίσω ανάρτηση του πηνίου του Booster V στους ρυθμούς του και λειαίνει τα περισσότερα κομμάτια και εξογκώματα. Όπως θα δούμε, η ποιότητα οδήγησης θα μπορούσε να είναι καλύτερη, αλλά δεν φταίει εντελώς η ανάρτηση.

Συνολικά, ήταν εντάξει, αλλά είναι σταθερά σχεδιασμένο για δρόμους της πόλης. Δεν συνιστούμε να οδηγείτε σε αυτό το εκτός δρόμου για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ποιότητα οδήγησης

Αυτό είναι όπου το Booster V μπορεί να αρχίσει να σας απογοητεύει. Αν και η ανάρτηση είναι λογική, οι μικροί τροχοί και τα ελαστικά χωρίς αέρα μπορούν να κάνουν τις μακρινές βόλτες λίγο άβολα. Στο υγρό και στη βροχή, θα μπορούσε να περιγραφεί ως επικίνδυνο, με τα ελαστικά να προσφέρουν μικρή πρόσφυση.

Το Booster V χειρίζεται πολύ καλά, λόγω του στενού τιμονιού, του λεπτού καταστρώματος και του μικρού βάρους. Καταφέραμε να ρίξουμε αυτό το πράγμα και διασκεδάσαμε πολύ.

Εάν είστε λίγο μεγαλύτερος, τότε δύο φορές για το Booster V. Τα τιμόνια των 13 εκατοστών και το μικρό κατάστρωμα σημαίνουν ότι η τοποθέτηση αυτού του σκούτερ μπορεί να είναι μια πρόκληση για εσάς.

Φρενάρισμα

Δυστυχώς, τα φρένα στο Booster V αφήνουν το πακέτο κάτω. Μπροστά υπάρχει ένα φρένο regen που αποδίδει μέση ισχύ ακινητοποίησης. Στο πίσω μέρος υπάρχει ένα μηχανικό φρένο που λειτουργεί με τα πόδια.

Στα περισσότερα σκούτερ, ένα ρυμουλκό στο μπροστινό φρένο πρέπει να είναι αρκετό, αλλά θεωρήσαμε απαραίτητο να λειτουργήσουμε και τα δύο φρένα για να επιβραδύνουμε το Booster V.

Υπάρχουν τόσα πολλά που σας αρέσουν με αυτό το σκούτερ, αλλά τα φρένα σίγουρα προσφέρουν περιθώριο βελτίωσης. Ας ελπίσουμε ότι θα το ταξινομήσουν για τη Σειρά 6.

Φορητότητα

Το Booster V είναι ένα τέλειο φορητό σκούτερ. Είναι ελαφρύ στα 11 κιλά και οι λεπτές ράβδοι και το κατάστρωμα σημαίνουν εξαιρετικά συμπαγές όταν διπλώνονται.

Υπάρχει μια ανθεκτική νάιλον λαβή που διευκολύνει τη μεταφορά και ανέβασμα σκαλοπατιών και είναι αρκετά μικρή ώστε να αποθηκεύεται σε μικρούς χώρους. Ο μηχανισμός αναδίπλωσης που λειτουργεί με τα πόδια είναι εύκολος στη διαχείριση και μπορεί να γίνει σε δευτερόλεπτα, κάτι που είναι υπέροχο αν καθυστερήσετε για τρένο ή λεωφορείο (όπως κάνουμε πάντα).

Η φορητότητα που ταιριάζει με την απόδοση κάνει αυτό το σκούτερ να ξεχωρίζει (αν μπορείτε να ζήσετε με τα φρένα του προϋπολογισμού).

Αδιάβροχο

Το Booster V δεν είναι καθόλου ανθεκτικό στο νερό, οπότε μην το οδηγείτε στο υγρό. Εάν το κάνετε, θα μπορούσατε να βρείτε την εγγύηση ενός έτους (6 μήνες για μπαταρία) χωρίς αξία. Λίγο νερό στο δρόμο δεν θα κάνει πολύ κακό, αλλά αποφύγετε τις λακκούβες αν θέλετε να παραμείνετε σε κίνηση.

Φώτα

Η μπροστινή λυχνία LED και το πίσω φανάρι είναι χρήσιμα, αλλά μέτρια. Εάν οδηγείτε στο σκοτάδι, αφήστε ένα άλλο σετ φώτων αναμμένο για μεγαλύτερη ορατότητα. Αυτό μπορεί να είναι πιο εύκολο από ό, τι ακούγεται, καθώς το ίδιο το τιμόνι είναι πολύ στενό. Σας συμβουλεύουμε να φορέσετε ελαφρύ κράνος και σακάκι αν ανησυχείτε.

Ελαστικά

Τα ελαστικά πολυουρεθάνης είναι χωρίς αέρα, κάτι που είναι αρκετά τυπικό για ένα σκούτερ μετακίνησης. Παρέχουν δωρεάν συντήρηση, κάτι που είναι υπέροχο, αλλά η διαδρομή μπορεί να είναι σκληρή και μπορεί να δυσκολευτεί να πιάσει αν ο δρόμος είναι υγρός.

Όπως αναφέραμε, το φρενάρισμα δεν είναι εξαιρετικό, οπότε οδηγήστε εντός των ορίων σας μέχρι να γνωρίσετε το Booster V.

Δεν είναι ένα τεράστιο πρόβλημα, καθώς αυτό το σκούτερ έχει σχεδιαστεί για αστική οδήγηση, αλλά θα συνιστούσαμε προσοχή.

Κατάστρωμα

Το Booster V deck είναι εξαιρετικά κοκαλιάρικο (περίπου 42cmx 15cm περίπου) που είναι ιδανικό για φορητότητα, αλλά σημαίνει ότι ίσως χρειαστεί να θυσιάσετε λίγη άνεση. Το βρήκαμε αρκετά σταθερό, με μια λογική απόσταση από το έδαφος (7,6 εκατοστά), αλλά δεν θα θέλαμε να το βγάλουμε εκτός δρόμου ή σε πολλά περιθώρια.

Υπάρχουν ανακλαστήρες εκατέρωθεν που προσθέτουν επιπλέον ορατότητα και η πιασμένη επιφάνεια μας κράτησε καθησυχαστικά σταθερούς καθώς οδηγούσαμε.

Αξιοπιστία, εγγύηση και υποστήριξη πελατών

Όπως έχουμε αναφέρει προηγουμένως, οι αναβάτες έχουν φτάσει χιλιάδες μίλια με S scooter και δεν έχουμε αμφιβολίες ότι το Booster V θα είναι το ίδιο.

Υπάρχουν λίγα εδώ για να ανησυχείτε. Ακόμα και τα ελαστικά χωρίς αέρα που προστατεύονται από τρύπες θα πρέπει να διαρκέσουν μερικά χρόνια χωρίς να χρειάζεται αντικατάσταση.

Τα ανταλλακτικά είναι εύκολα στην κατοχή σας, κάτι που αποτελεί μπόνους.

Συντήρηση

Λίγα είναι τα λάθη στο Booster V και λίγα που θα χρειαστεί να κάνετε. Το σκούτερ είναι λίγο πολύ χωρίς συντήρηση, απλά κρατήστε το καθαρό και ελέγξτε τα ελαστικά για φθορά.

Γνωστά προβλήματα

Δεν υπάρχουν προβλήματα κατασκευής με αυτό το μοντέλο που γνωρίζουμε. Μιλήσαμε για τα προβλήματά μας με τα φρένα, την ανάρτηση και τα ελαστικά, οπότε δεν θα τα αναφέρουμε ξανά.

Στο παρελθόν, ορισμένοι ιδιοκτήτες είχαν προβλήματα ελεγκτή, αλλά φαίνεται ότι όλα αυτά έχουν αντικατασταθεί με εγγύηση και τα βασικά ζητήματα έχουν ταξινομηθεί.

Ακούμε πάντα τις εμπειρίες άλλων διαδρομών και αν προκύψουν προβλήματα, μπορείτε να διαβάσετε πρώτα για αυτές εδώ.

αξεσουάρ

Υπάρχουν πολλά επίσημα αξεσουάρ E-Twow μετά την αγορά, συμπεριλαμβανομένων των κατόχων τηλεφώνου, ντουλαπιών αισθητήρα δακτυλικών αποτυπωμάτων και τσάντες τρόλεϊ. Το αγαπημένο μας είναι ο ιμάντας ώμου. Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για τη μεταφορά του σκούτερ στις σκάλες.

E-Twow Resource

Ιστοσελίδα E-Twow

BIO:

Ο Daniel είναι ένας άπληστος θαυμαστής σκούτερ που έχει στην κατοχή του και έχει δοκιμάσει πάνω από 50 διαφορετικά σκούτερ. Λάτρεις των σκούτερ μερικής απασχόλησης και ειδικός SEO μερικής απασχόλησης. Το αγαπημένο σκούτερ της Daniels είναι το Dualtron Thunder .