Dualtron Thunder Review

Το Dualtron Thunder είναι ένα εικονικό ηλεκτρικό σκούτερ, γρήγορο, ελαφρύ, ευκίνητο και σπορ, αλλά, το πιο σημαντικό – πολύ καλά κατασκευασμένο και αξιόπιστο. Εάν η ταχύτητα 80 χλμ./Ώρα ενώ βρίσκεστε κοντά στο έδαφος ακούγεται συναρπαστικό, διαβάστε παρακάτω.

Το Dualtron Thunder είναι ένα εξαιρετικό σκούτερ και είναι ένα από τα εμβληματικά σκούτερ της σειράς Minimotors. Η βροντή εδραίωσε τη φήμη της Dualtron και είναι ένα από τα πιο δημοφιλή σκούτερ που πωλούν μέχρι σήμερα.

Είναι γρήγορο, ευέλικτο και σχετικά ελαφρύ, παραμένει φορητό αλλά στιβαρό και αρκετά στιβαρό για διασκέδαση εντός και εκτός δρόμου.

Διαθέτει τον τέλειο συνδυασμό ταχύτητας και ισχύος για να το κάνετε όλο και πιο στρογγυλό, είτε κάνετε μετακίνηση είτε χτυπάτε στα πεδία, οι βροντές δεν θα σας απογοητεύσουν.

Ηλεκτρικό σκούτερ Dualtron Thunder – The Lowdown …

Το ηλεκτρικό σκούτερ Dualtron Thunder είναι ένα ηλεκτρικό σκούτερ μεγάλου αγοριού. αυτό είναι σίγουρο. Αν ψάχνετε για ένα μέσο ηλεκτρικό σκούτερ που θα σας βοηθήσει να μετακινηθείτε για να εργαστείτε σε πολυσύχναστους δρόμους της πόλης, αυτό μπορεί να μην είναι το σκούτερ για εσάς και σίγουρα υπάρχουν καλύτερα ηλεκτρικά σκούτερ εκεί έξω για εσάς.

Αν ψάχνετε για δύναμη και ταχύτητα, συνεχίστε να διαβάζετε, γιατί το Dualtron Thunder έχει ένα σωρό και από τα δύο. Για να το πούμε απλά, αυτό το ηλεκτρικό σκούτερ οδηγεί σαν ένα σκούτερ υψηλής απόδοσης σε στεροειδή. Κάθε φορά που νομίζετε ότι το Thunder έχει φτάσει στην τελική του ταχύτητα, σας εκπλήσσει κατά κάποιο τρόπο και συνεχίζει να επιταχύνει για να επιτύχει μια νέα τελική ταχύτητα.

Ενώ το δοκιμάζαμε, το Dualtron Thunder μπόρεσε να πετύχει τις μέγιστες ταχύτητες που συνήθως προορίζονται για μοτοσικλέτες. Είναι πραγματικά ένα θηρίο ενός ηλεκτρικού σκούτερ και ένα από τα πιο ισχυρά ηλεκτρικά σκούτερ που είχαμε την ευκαιρία να πιάσουμε στα χέρια μας.

Εάν είστε όλοι σχετικά με υψηλές επιδόσεις και θέλετε να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό σκούτερ που προσφέρει μια συναρπαστική, μια εμπειρία οδήγησης εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας, ελέγξτε αυτήν την κριτική του Dualtron Thunder για να δείτε γιατί πιστεύουμε ότι αυτό το ηλεκτρικό σκούτερ μπορεί να είναι το τέλειο για εσείς.

Προδιαγραφές Dualtron Thunder

Dualtron Thunder Μειονεκτήματα

Γνωστά ζητήματα σφιγκτήρα στελέχους, συνιστάται η αντικατάσταση διπλού σφιγκτήρα

Ο τυπικός φωτισμός στο κατάστρωμα δεν είναι καλός για νυχτερινή οδήγηση

Τα μπουλόνια του διανομέα κινητήρα μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολο να αναιρεθούν

Το στέλεχος μπορεί να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο

Οι περιοχές στο κατάστρωμα μεταξύ της ταινίας λαβής μπορούν να γρατζουνιστούν εύκολα

Περίληψη Dualtron Thunder

Το Dualtron Thunder ως ηλεκτρικό σκούτερ διαθέτει όλα όσα θα χρειάζονταν οι περισσότεροι αναβάτες. Είναι γρήγορο, φορητό και κάνει τη δουλειά του. Το ίδιο το σκούτερ προέρχεται από μια καθιερωμένη μάρκα και αυτό σημαίνει ότι έχετε εγγυημένη υποστήριξη στο μέλλον, υπήρξε πολύ περισσότερη Ε & Α καθώς και δοκιμές προϊόντων και με μια καθιερωμένη μάρκα, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι δεν θα μείνετε ανίκανοι για να πάρεις ανταλλακτικά.

Το Dualtron Thunder αφορά την ποιότητα, κοιτάζοντας μόνο το πλαίσιο, τα εξαρτήματα, την ευκρινή ευθυγράμμιση των πάντων δημιουργεί μια καθησυχαστική αίσθηση όταν στέκεστε και οδηγείτε.

Απλώς λάβετε υπόψη ότι το να κάνετε 80 μίλια/ώρα (80 χλμ./Ώρα) σε ένα ηλεκτρικό σκούτερ είναι αρκετά επικίνδυνο, οπότε θα θέλετε να μάθετε σε τι στέκεστε είναι ασφαλές και δεν θα καταρρεύσει με μεγάλη ταχύτητα.

Το Dualtron Thunder υπερβαίνει την αναφερόμενη τελική ταχύτητα των 80 mph (80 km/h), στην πραγματικότητα, μπορέσαμε να χτυπήσουμε 88 km/h σε επίπεδο έδαφος (Σύμφωνα με τον Strava).

Η αναφερόμενη εμβέλεια είναι πάντα υπερβολική, οι περισσότεροι έμποροι λιανικής πώλησης ηλεκτρικών σκούτερ και ιστότοποι αναθεώρησης διαφέρουν σε χιλιόμετρα από 60 μίλια έως 90+ μίλια (96 – 144 χιλιόμετρα), κάτι που, απλώς δεν είναι δυνατό. Έχουμε δοκιμάσει. Weμασταν σε θέση να διανύσουμε περίπου 78 μίλια (78 χιλιόμετρα) χρησιμοποιώντας τη λειτουργία μονού κινητήρα, eco, οδηγώντας πολύ προσεκτικά με το μεγαλύτερο μέρος του εδάφους να είναι επίπεδο (μόνο μια χούφτα μικρές κλίσεις).

Οδηγώντας πιο ζωντανά και χτυπώντας περισσότερες κλίσεις θα μειώσει το εύρος της μπαταρίας σε 32 – 48 χιλιόμετρα πραγματικής χρήσης.

Για τους περισσότερους, ο κεραυνός έχει αρκετή ισχύ μπαταρίας και ισχύ κινητήρα για να χρησιμοποιηθεί για καλές μεγάλες διαδρομές και, χάρη στην ειδική θύρα GX16 (όχι θύρα φόρτισης), μπορεί να υποστηρίξει ένα πακέτο επέκτασης plug and play range προσθέτοντας άλλα 10-30 μίλια (16 – 48 χλμ.)

Επισκόπηση απόδοσης

Πώς το λέμε; το Dualtron Thunder είναι ζώο, οτιδήποτε στην επικράτεια 5kw+ είναι ένα σοβαρό σκούτερ και πρέπει να γίνεται σεβαστό. Όχι μόνο λόγω της απίστευτης ροπής, αλλά και λόγω των τελικών στροφών. Βγείτε με ταχύτητα 80 χλμ./Ώρα και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να τραυματιστείτε σοβαρά.

Στις θετικές πτυχές της απόδοσης του Dualtron Thunders.

Είναι γρήγορο, πολύ γρήγορο και η ροπή / επιτάχυνση είναι απίστευτη. Ο κεραυνός έχει μέγιστη ροπή από 0-10 μίλια/ώρα πριν κάμπτεται απαλά καθώς επιταχύνετε τα 48 μίλια/ώρα. Ο κεραυνός θα φτάσει τα 80 μίλια/ώρα (80 χλμ./Ώρα) σε επίπεδο έδαφος σε λιγότερο από 10-15 δευτερόλεπτα (ανάλογα με το βάρος του αναβάτη).

Ξεκινώντας θα έχετε λίγο γύρισμα του τροχού που είναι πολύ διασκεδαστικό, απλά βεβαιωθείτε ότι δεν το κάνετε σε χαλαρά χαλίκια.

Κορυφαία ταχύτητα και επιτάχυνση

Εδώ αρχίζουν να σοβαρεύουν τα πράγματα όταν ρίχνουμε μια ματιά σε αυτό το ηλεκτρικό σκούτερ. Όπως έχουμε ήδη τονίσει σε αυτήν την κριτική Dualtron Thunder, αυτό είναι ένα όχημα υψηλών προδιαγραφών και υψηλών επιδόσεων και σίγουρα δεν είναι αυτό που θα βλέπετε στους δρόμους πολύ συχνά.

Η μέγιστη ταχύτητα του Dualtron Thunder συνορεύει με την παραφροσύνη. Μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα 80 μίλια/ώρα στην κορυφαία του απόδοση, πράγμα που σημαίνει ότι ανταγωνίζεται την ταχύτητα ορισμένων μηχανικών σκούτερ και μοτοσυκλετών χαμηλού επιπέδου.

Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι εάν το αγοράζετε στις Ηνωμένες Πολιτείες, θα περιοριστείτε σε ταχύτητα περίπου 25 χλμ./Ώρα (25 χλμ/ώρα) λόγω καλωδίου περιορισμού της ταχύτητας που προστίθεται στο Dualtron Thunder σκούτερ. Υπάρχουν ορισμένες ασφαλιστικές απαιτήσεις που πρέπει να τηρούνται στις ΗΠΑ, γι ‘αυτό οι επίσημοι διανομείς στην Αμερική (MiniMotors USA) πρέπει να περιορίσουν την ταχύτητα του Dualtron Thunder.

Αλλά αν αγοράζετε το σκούτερ οπουδήποτε αλλού εκτός από τις ΗΠΑ, θα μπορείτε να δοκιμάσετε υπερβολική ταχύτητα στο Dualtron Thunder. Και φυσικά, εάν σκοπεύετε να δοκιμάσετε την ταχύτητά του, βεβαιωθείτε ότι λαμβάνετε όλες τις προφυλάξεις για να παραμείνετε ασφαλείς. Αυτό σημαίνει να φοράτε προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε σε μια περιοχή που δεν είναι πολύ πυκνοκατοικημένη.

Αγοράζοντας το Dualtron Thunder στο Ηνωμένο Βασίλειο / Ευρώπη / Ασία θα έρθει χωρίς περιορισμούς (χωρίς περιορισμό ταχύτητας).

Διάρκεια μπαταρίας & εύρος

Όπως έχουμε ήδη συζητήσει σε αυτήν την κριτική Dualtron Thunder, το σκούτερ έρχεται με μια μεγάλη και ισχυρή μπαταρία (LG MJ1) με χωρητικότητα 2100 watt ώρες. Σύμφωνα με τον ισχυρισμό του κατασκευαστή, το Dualtron Thunder έχει αυτονομία 75 μιλίων (120 χλμ.), Αλλά κατά μέσο όρο, οι δοκιμές μας έδειξαν ότι τα 65 μίλια (65-70 χιλιόμετρα) είναι λίγο πιο ρεαλιστική εκτίμηση της εμβέλειάς του.

Στις περισσότερες από τις δοκιμές μας, το Dualtron Thunder πήρε περίπου το 60-70% της ισχυριζόμενης οργής, πράγμα που σημαίνει ότι πιθανότατα μπορείτε να περιμένετε ότι η εμβέλεια του πραγματικού κόσμου σε λιγότερο από τέλειες συνθήκες θα είναι πιο κοντά στα 50 μέτρα 55 μίλια (80 -90km) για το Dualtron Thunder, το οποίο εξακολουθεί να είναι μια πολύ καλή γκάμα για κάθε ηλεκτρικό σκούτερ.

Όπως σημειώσαμε επίσης στις προδιαγραφές, το εύρος αναρρίχησης για ανηφόρες είναι 25 μοίρες, που είναι περίπου 47% βαθμός αναρρίχησης. Προφανώς, αυτός ο βαθμός αναρρίχησης θα μειωθεί εάν ο αναβάτης είναι βαρύτερος. Στο εγχειρίδιο που συνοδεύει το Thunder, λέει ότι το σκούτερ δεν είναι φτιαγμένο για να ανεβαίνει απότομες πλαγιές, αλλά προφανώς έχει αρκετή δύναμη για να διαχειριστεί αναβάσεις που δεν είναι πολύ ακραίες.

Το εγχειρίδιο προειδοποιεί επίσης για την επιτάχυνση ενώ οδηγείτε σε κατηφόρα, η οποία είναι μια προειδοποίηση που πρέπει να ληφθεί υπόψη, λαμβάνοντας υπόψη πόσο γρήγορα μπορεί να πάει το Dualtron Thunder στην τελική του ταχύτητα.

Διαμόρφωση κινητήρα

Όπως έχουμε ήδη σημειώσει στις προδιαγραφές, η ισχύς του κινητήρα του Dualtron Thunder κορυφώνεται στα 5400 watt. Έχει ονομαστική ισχύ 2400 watt ανά κινητήρα. Η διαφορά μεταξύ των δύο είναι αρκετά απλή. η μέγιστη ισχύς είναι η απόλυτη μεγαλύτερη ισχύς που μπορεί να δώσει ο κινητήρας, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα μπορείτε να οδηγήσετε ένα ηλεκτρικό σκούτερ σε μέγιστη ισχύ για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η ονομαστική ισχύς είναι η συνεχής ισχύς στην οποία θα μπορείτε να οδηγήσετε το Dualtron Thunder για όσο διάστημα θέλετε.

Αυτό που είναι ενδιαφέρον και σημαντικό να σημειωθεί είναι ότι το σύστημα κινητήρων του αποτελείται από δύο ηλεκτρικούς κινητήρες διπλού διανομέα DC χωρίς ψήκτρες. Τι σημαίνει αυτό για εσάς όσον αφορά την απόδοση και τη δύναμη; Οι άνθρωποι που αναζητούν κινητήρες εξαιρετικά υψηλής απόδοσης προτιμούν κινητήρες χωρίς ψήκτρες από κινητήρες με βούρτσα, επειδή οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες συνήθως σας προσφέρουν λιγότερο θόρυβο και καλύτερη ροπή. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες τείνουν επίσης να είναι πιο αξιόπιστοι και να διαρκούν περισσότερο από τους κινητήρες με βούρτσα.

Η Dualtron φέρει τους κεντρικούς κινητήρες τους με το σύνθημα MINIMOTORS που είναι μια ωραία πινελιά.

Οι κινητήρες διανομής κεραυνού BLDC ΔΕΝ είναι αδιάβροχοι, επομένως είναι σημαντικό να μην βρέχονται, καθώς οποιαδήποτε είσοδος νερού θα προκαλέσει εσωτερική σκουριά και διάβρωση.

Στις ράβδους λαβής βροντών θα μπορείτε να κάνετε εναλλαγή μεταξύ λειτουργίας ενός μοτέρ / διπλού κινητήρα με το πάτημα ενός κουμπιού.

Κατασκευή & ποιότητα κατασκευής

Όπως έχουμε ήδη δηλώσει αρκετές φορές, όλα τα σημάδια σε αυτήν την ανασκόπηση του Dualtron Thunder υποδεικνύουν ότι είναι ένα μηχάνημα βαρέως τύπου. Το κατάστρωμα του σκούτερ έχει πλάτος περίπου 30 εκατοστά, το οποίο σας διευκολύνει να παραμείνετε σταθεροί ακόμα και όταν αυξάνετε την ταχύτητα του σκούτερ. Μπορεί επίσης να μεταφέρει φορτία έως 150 κιλά (330 λίβρες).

Το Dualtron Thunder δημιουργήθηκε για να διαρκέσει και χτίστηκε με γνώμονα τη σταθερότητα πρώτα και κύρια. Ολόκληρη η κατασκευή είναι πολύ στιβαρή και το κατάστρωμα είναι αρκετά μεγάλο ώστε να μπορείτε να βρείτε την καλύτερη και πιο σταθερή θέση σας ενώ οδηγείτε, ανεξάρτητα από το πόσο ψηλός είστε και τι τύπο ιππασίας προτιμάτε.

Η ποιότητα κατασκευής του Thunder είναι ΠΟΛΥ καλή, δεν έχουμε δει πραγματικά ελαττώματα ή προβλήματα εκτός κουτιού. Το μόνο πράγμα για το οποίο οι κεραυνοί είναι πραγματικά γνωστοί είναι οι αδύναμοι σφιγκτήρες στελέχους. Ο μονός τυπικός σφιγκτήρας στελέχους είναι πολύ λεπτός καθιστώντας το κούνημα του στελέχους ένα πολύ πραγματικό πρόβλημα. Ορισμένοι αναβάτες κεραυνού έχουν αναφέρει σπασμένους σφιγκτήρες / σφιγκτήρες που έχουν αποτύχει εντελώς.

Οι κατασκευαστές Dualtron και after market παρέχουν σφιγκτήρες DUAL που είναι μεγαλύτεροι, ισχυρότεροι και εξαλείφουν αυτό το ζήτημα εντελώς.

Η Dualtron το συνυπολόγισε σε νεότερα scooter, γι ‘αυτό θα βλέπετε τώρα όλα τα σύγχρονα Dualtrons με ισχυρότερους, μεγαλύτερους σφιγκτήρες.

Μπαταρία

Δεν υπάρχει τίποτα πολύ ασυνήθιστο στο πακέτο μπαταριών που συνοδεύει το Dualtron Thunder, είναι 60 βολτ, 35 Ah, με κυψέλες LG 3500. Αλλά ένα πράγμα που είναι ενδιαφέρον για την μπαταρία που συνοδεύει το Thunder είναι ότι σας δίνει την επιλογή διπλών θυρών φόρτισης. Η χρήση και των δύο θυρών θα σας βοηθήσει να μειώσετε σημαντικά το χρόνο που απαιτείται για τη φόρτιση του Dualtron Thunder.

Σύμφωνα με τις δοκιμές μας, χρειάστηκαν περίπου 20 ώρες για να φορτίσετε το Dualtron Thunder χρησιμοποιώντας μόνο μία θύρα και χρειάστηκε το μισό χρόνο χρησιμοποιώντας και τις δύο θύρες. Υπάρχει επίσης μια επιλογή γρήγορης φόρτισης που θα φορτίσει την μπαταρία σε λίγο περισσότερο από πέντε ώρες.

Φυσικά, ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας εξαρτάται από το πόσο εξαντλημένη είναι η μπαταρία όταν την συνδέσετε για φόρτιση.

Θα μας άφηνε να μην σημειώσουμε ότι οι χρήστες θα πρέπει να διαβάζουν προσεκτικά τα εγχειρίδια οδηγιών που συνοδεύουν μπαταρίες λιθίου, όπως αυτή που θα λάβετε με το Dualtron Thunder. Για λόγους ασφαλείας, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι φορτίζετε το σκούτερ σας σε χώρο που αερίζεται καλά, στεγνά και μακριά από οτιδήποτε θα μπορούσε ενδεχομένως να θεωρηθεί κίνδυνος πυρκαγιάς.

Το Dualtron Thunder είναι ένα σύστημα 60v με διακοπή λειτουργίας στα 48v για να προστατεύει την μπαταρία από υπερβολική εκφόρτιση.

Η οθόνη EY3 στη βροντή θα αρχίσει να αναβοσβήνει όταν τα επίπεδα μπαταρίας αρχίσουν να εξαντλούνται.

Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι ενώ το BMS (σύστημα διαχείρισης μπαταριών) έχει ρυθμιστεί να διακοπεί στα 48v, θα επιτρέψει την πτώση της τάσης στα 42v όταν οι κινητήρες είναι υπό φόρτωση (χαλάρωση) ΑΛΛΑ, όταν η σταθερή τάση διατηρείται στα 48v το σκούτερ θα κόψει.

Όπως και με τα περισσότερα σκούτερ, η μπαταρία του Thunders θα έχει χειρότερη απόδοση σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Εάν σκοπεύετε να οδηγήσετε σε χαμηλότερες θερμοκρασίες (5c ή λιγότερο), μπορείτε να χάσετε έως και 30% της εμβέλειας.

Εναιώρημα

Το Thunder χρησιμοποιεί σύστημα κασέτας από συμπαγές καουτσούκ ως μέρος της ρύθμισης της ανάρτησης. Υπάρχουν πολυάριθμοι τύποι φυσίγγων που περιλαμβάνουν μαλακό, μεσαίο μαλακό, μεσαίο, μεσαίο σκληρό και σκληρό. Το φυσίγγιο είναι τοποθετημένο μεταξύ του άνω και του κάτω μέρους του μπροστινού ψαλιδιού και ως μέρος του συγκροτήματος του πίσω ψαλιδιού.

Ο σχεδιασμός της κασέτας είναι μοναδικός για το Dualtron, χρησιμοποιεί βασικά μια εγκάρσια ράβδο που σπρώχνει προς τις εσωτερικές ράβδους από καουτσούκ. Η σκληρότητα και η συμπαγή φύσιγγα θα καθορίσουν πόσα ταξίδια έχει η εγκάρσια ράβδος.

Η προεπιλεγμένη ρύθμιση ανάρτησης κεραυνού είναι αρκετά σκληρή, ακόμη και οι πιο βαρείς αναβάτες δεν θα παρατηρήσουν μεγάλη διαδρομή ανάρτησης.

Διαπιστώνουμε ότι η ανάρτηση δεν είναι υπερβολικά συγχωρητική και μπορεί να κάνει την οδήγηση σε ανώμαλες επιφάνειες λίγο πιο απρόβλεπτη, αλλά, κάνει μια πιο συμπαγή, ευκίνητη αίσθηση οδήγησης στους δρόμους.

Οι ιδανικές ρυθμίσεις για τους περισσότερους ιδιοκτήτες κεραυνού είναι να έχουν την πίσω κασέτα ως μεσαία σκληρή ρύθμιση και την μπροστινή κασέτα ως σκληρή / μεσαία σκληρή ρύθμιση.

Όσο βαρύτερος είναι ο αναβάτης, τόσο πιο δύσκολη θα πρέπει να είναι η ρύθμιση της ανάρτησης, οι βαρύτεροι αναβάτες σε μαλακές ρυθμίσεις ανάρτησης μπορούν να προκαλέσουν ταλάντευση ταχύτητας εάν επιτρέπεται στο σκούτερ να ταξιδεύει με ανάρτηση με μεγάλη ταχύτητα.

Ποιότητα οδήγησης

Εάν έχετε συνηθίσει να οδηγείτε εξαιρετικά ισχυρά ηλεκτρικά σκούτερ, τότε το να μπείτε στο Dualtron Thunder για να καταλάβετε πόσο θηρίο είναι, θα ήταν σίγουρα μια πεζοπορία.

Μερικά πράγματα που πρέπει να περιμένουμε για την προσαρμογή στο σκούτερ θα είναι το ύψος του (αφού είναι τώρα μια ίντσα ψηλότερο), τα ελαστικά (αφού έχουν μεγάλες ακίδες και πραγματικά πιάνει καλά σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους) και το ευρύτερο κατάστρωμα (το οποίο επιτρέπει μπορείτε να μετακινηθείτε σε μια πιο άνετη θέση για μεγαλύτερες βόλτες).

Σε κάθε περίπτωση, οδηγεί και στρέφεται απαλό όσο χρειάζεται, αλλά το ύψος και η πρόσφυση του τροχού χρειάζονται λίγο εξοικείωση.

Φρενάρισμα

Έχουμε ήδη μάθει ότι το Dualtron Thunder είναι πολύ γρήγορο και ισχυρό, οπότε θα είχε νόημα μόνο ότι η Dualtron φρόντισε να έρθει και με σύστημα πέδησης υψηλής απόδοσης. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να αναφέρουμε ότι ένα σύστημα πέδησης υψηλής απόδοσης είναι ακριβώς αυτό που θα πάρετε με το Dualtron Thunder.

Υπήρχε μια μικρή αμφιβολία για τα φρένα στην αρχή, δεδομένου ότι παράγονται από μια εταιρεία που ονομάζεται Nutt, η οποία είναι μια μικρότερη κινεζική μάρκα που φαίνεται αρκετά γενική και σκοτεινή. Ωστόσο, αυτά τα διπλά υδραυλικά δισκόφρενα 160 mm είναι σοβαρά και από τα καλύτερα που έχουμε δοκιμάσει ποτέ.

Όπως και τα περισσότερα από τα καλύτερα φρένα, χρειάζεται ελάχιστη προσπάθεια για να αποκτήσετε εξαιρετική δύναμη πέδησης. Αυτό σημαίνει ότι θα μπορείτε να σταματήσετε μια δεκάρα (ή τουλάχιστον πολύ γρήγορα, όταν ταξιδεύετε με υπερβολικές ταχύτητες). Οι αεριζόμενες δαγκάνες των φρένων είναι πραγματικά τεράστιες και δεν μπορούμε πραγματικά να το θυμηθούμε αν έχουμε δει μεγαλύτερους από αυτούς τους δίσκους 160 mm.

Αυτό που σας δίνουν είναι μια εξαιρετική απόδοση και συνεχές και σίγουρο φρενάρισμα, το οποίο είναι απαραίτητο όταν ασχολείστε με σκούτερ υψηλής απόδοσης εάν ψάχνετε για σταθερότητα και ασφάλεια.

Εδώ είναι ένα πράγμα που είναι σημαντικό να σημειωθεί για τα φρένα, ωστόσο. Παρόλο που λέει ότι τα φρένα είναι ABS, αυτά είναι ηλεκτρονικά φρένα, επομένως δεν είναι πραγματικά ένα σύστημα πέδησης κατά της κλειδαριάς. Εξαιτίας αυτού, μπορεί να παρατηρήσετε λίγο κούνημα και κραδασμούς κατά το φρενάρισμα, κάτι που μπορεί να είναι περίεργο στην αρχή, αλλά θα πρέπει να το συνηθίσετε εύκολα.

Εάν θέλετε να ρυθμίσετε τη δύναμη φρένου χειροκίνητα στον πίνακα οργάνων, έχετε επίσης την επιλογή να απενεργοποιήσετε το ABS.

Το Dualtron Thunder διαθέτει αναγεννητικό φρενάρισμα που δεν θα κάνει τόσο μεγάλη διαφορά στην εμβέλεια, αλλά θα αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των δίσκων και των τακάκια φρένων, καθώς το σκούτερ θα χρησιμοποιήσει την αντίσταση του κινητήρα για να σας επιβραδύνει.

Φορητότητα

Όπως αναφέραμε, το Thunder διαθέτει τιμόνια που μπορούν εύκολα να διπλωθούν. Το σύστημα αναδίπλωσης του σκούτερ λειτουργεί πολύ καλά, δεδομένου ότι είναι ένα απολύτως τερατώδες σκούτερ που ζυγίζει περίπου 43 κιλά (95 λίβρες).

Όταν το Thunder διπλώνεται, οι διαστάσεις του είναι 24,6 cm x 31,8 cm x 54,30 cm. Παρά το γεγονός ότι είναι αρκετά εύκολο να διπλωθεί, δεν είναι ακόμα πολύ εύκολο να το φροντίσετε λόγω του μεγάλου βάρους και του μεγέθους του.

Εάν θέλετε να ανεβάσετε το Thunder σε φορτηγό ή βαν ή πρέπει να το ανεβάσετε σε μια σκάλα, είναι καλύτερο να ζητήσετε βοήθεια.

Αναφέραμε ότι είναι ελαφρύ και ευκίνητο, εννοούμε ότι είναι ελαφρύ για τον τύπο του σκούτερ, υπάρχουν άλλα μη επώνυμα / γενικά κινέζικα σκούτερ με την ίδια ισχύ εξόδου αλλά επιπλέον 10-20 κιλά (22 – 44 λίβρες) σε βάρος στην κορυφή.

Το Thunder είναι ελαφρύ για τον τύπο του σκούτερ που είναι (Factoring το μεγάλο πακέτο μπαταριών, ανάρτηση, ευρύτερο κατάστρωμα κ.λπ.)

Φώτα

Ο φωτισμός που παρέχεται στο Dualtron Thunder είναι καλός, αλλά τίποτα για να γράψετε στο σπίτι. Το Dualtron Thunder διαθέτει χαμηλά τοποθετημένα φώτα LED εμπρός και πίσω κουμπιού, φωτισμό στελέχους και κάτω φώτα LED καταστρώματος.

Το καλύτερο με τα φώτα στο Dualtron Thunder είναι ότι τα φώτα LED μπορούν να ελεγχθούν μέσω τηλεχειριστηρίου Το χειρότερο με τα φώτα είναι ότι τα φώτα προς τα εμπρός είναι αρκετά αδύναμα. Αν λοιπόν ενδιαφέρεστε να οδηγήσετε την πόλη με μεγάλες ταχύτητες τη νύχτα, θα ήταν πολύ καλή ιδέα να αγοράσετε επιπλέον φωτισμό LED για καλύτερη νυχτερινή όραση στο Thunder σας.

Ελαστικά

Αν σας αρέσει να πηγαίνετε γρήγορα με ηλεκτρικά σκούτερ, θα χρειαστείτε καλά ελαστικά. Φυσικά, το Dualtron Thunder έρχεται με ελαστικά βαρέως τύπου που κάνουν τη δουλειά. Το Thunder διαθέτει εμπρός και πίσω ανάρτηση από καουτσούκ από καουτσούκ και πνευματικό ελαστικό 27,9 cm μπροστά και πίσω.

Ο τροχός διαθέτει ένα κομμάτι επαφής 10 εκατοστών με το δρόμο, το οποίο κάνει την επιφάνεια επαφής ιδιαίτερα φαρδιά και σας βοηθά πραγματικά να έχετε μια ισορροπημένη εμπειρία οδήγησης, ανεξάρτητα από την ταχύτητα που οδηγείτε στο Thunder σας.

Τα ελαστικά ως στάνταρ είναι CST ελαστικά κενού.

Δεδομένου ότι οι τροχοί Dualtron Thunders είναι χωρίς σωλήνες, τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται γενικά έχουν παχύτερο τοίχωμα καθιστώντας τα λιγότερο ευαίσθητα σε διάτρηση. Τα τυπικά ελαστικά που συνοδεύουν τη βροντή είναι καλής ποιότητας και πολύ πιασμένα σε στεγνές επιφάνειες. Τα τυπικά ελαστικά δεν είναι κατάλληλα για χρήση εκτός δρόμου καθώς περιστρέφονται σε λάσπη / γρασίδι / χαλαρές επιφάνειες.

Η αφαίρεση και η αντικατάσταση των ελαστικών είναι δύσκολη καθώς ο κινητήρας και η ζάντα του διανομέα θα πρέπει να χωριστούν.

Οι βαλβίδες ελαστικών θα πρέπει να αγοραστούν παράλληλα με το ελαστικό (βαλβίδες για ελαστικά χωρίς σωλήνες).

Θα διαπιστώσετε επίσης ότι η αντλία των βροντών ελαστικά είναι πόνος, η βαλβίδα είναι κοντά στο μοτέρ με πολύ μικρό χώρο για βίδες στις βαλβίδες Schrader.

Κατάστρωμα

Το κατάστρωμα Thunders είναι το τέλειο μέγεθος σε πλάτος 12 ίντσες και μήκος πάνω από 20 ίντσες καθιστώντας το κατάλληλο για τους περισσότερους μικρούς ή μικρούς αναβάτες. Το τυπικό κατάστρωμα είναι μια μαύρη χυτή πλάκα αλουμινίου που είναι μισά καλυμμένη με λαβή και έχει την επωνυμία / σύνθημα της Dualtron. Το πάτωμα έχει πάχος περίπου 2 mm και από κάτω έχει ένα ελαστικό παρέμβυσμα για να αποφευχθεί η είσοδος νερού (αν και δεν είναι αδιάβροχο).

Το κατάστρωμα είναι ακριβώς το σωστό μέγεθος για να μπορέσετε να βρείτε μια καλή θέση οδήγησης, ωστόσο, αυτό που αφήνει τους κεραυνούς κάτω είναι η έλλειψη πίσω υποπόδιου.

Πολλοί θα χρησιμοποιήσουν κατά λάθος τον πλαστικό λασπωτήρα ως χώρο για να τοποθετήσετε ένα πίσω πόδι – κάτι που είναι κακή ιδέα, καθώς το πίσω λασπωτήρι συγκρατείται μόνο με 2 βίδες (οπότε δεν είναι υπερβολικά άκαμπτο).

Τα καταστρώματα του κεραυνού μπορούν να αντικατασταθούν με καταστρώματα άνθρακα / καταστρώματα LED και κάθε είδους επιλογές aftermarket.

Πιλοτήριο, χειριστήρια & οθόνη

Η οθόνη LCD MiniMotors EY3 είναι μια απόλαυση για να έχετε πάνω από το τιμόνι, καθώς είναι πολυλειτουργικά και αρκετά έξυπνα για να κάνουν την οδήγηση τόσο άνετη!

Ας ξεκινήσουμε με το τιμόνι όταν συζητάμε για το πιλοτήριο του σκούτερ. Το τιμόνι είναι αλουμινίου με εργονομική λαβή. Είναι επίσης πτυσσόμενα για εύκολη αποθήκευση. Ο μηχανισμός αναδίπλωσης για το τιμόνι είναι ένα σύστημα σφιγκτήρα & ελατηρίου, απλά χρησιμοποιήστε τον σφιγκτήρα γρήγορης απελευθέρωσης και τραβήξτε τον ολισθαίνοντα μηχανισμό ο ένας από τον άλλον στα ελατήρια για να αφήσετε το αριστερό και το δεξί τιμόνι έτσι ώστε να μπορούν να διπλωθούν.

Το πιλοτήριο χωρίζεται ουσιαστικά σε ημισφαίρια. Το δεξί ημισφαίριο διαθέτει τυπική οθόνη EYE και επιταχυντή τον οποίο ελέγχετε με το δείκτη σας. Στο αριστερό ημισφαίριο του πιλοτηρίου, θα δείτε ένα μοχλό φρένων και ένα κουμπί έκτακτης ανάγκης. Αυτό το κουμπί ελέγχει τον εμπρόσθιο φωτισμό του σκούτερ. Υπάρχει ένα άλλο κουμπί στην αριστερή πλευρά του πιλοτηρίου που χρησιμοποιείται για εναλλαγή μεταξύ επιλογών μονού και διπλού κινητήρα.

Ο πίνακας οργάνων είναι πολύ πλούσιος σε χαρακτηριστικά. Έχετε επιλογές για λειτουργία εκκίνησης, λειτουργία κρουαζιέρας, επιλογές ηλεκτρονικού φρένου, δυνατότητες ABS, ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου και ακόμη και αναγνώστη δακτυλικών αποτυπωμάτων (που είναι προαιρετικό).

Εάν οδηγείτε σε δρόμο που δεν απαιτεί πολλούς ελιγμούς, η λειτουργία κρουαζιέρας είναι πραγματικά υπέροχη αν θέλετε να διατηρήσετε σταθερή ταχύτητα κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών. Σας προτείνουμε σίγουρα να διαβάσετε προσεκτικά το εγχειρίδιο οδηγιών που συνοδεύει το Thunder για να είστε σίγουροι ότι κατανοείτε όλες τις επιλογές που είναι διαθέσιμες στον πίνακα οργάνων.

Αδιάβροχο

Δυστυχώς με τις βροντές δεν υπάρχει βαθμολογία αντοχής στο νερό. Για να είμαι ειλικρινής, το Thunder δεν είναι πραγματικά ένα σκούτερ που θα θέλατε να οδηγείτε στο βρεγμένο, δεδομένης της ικανότητας να περιστρέφετε τους τροχούς και να σπάτε εύκολα την πρόσφυση.

Οδηγήστε τις βροντές σας σε δυνατή βροχή και λακκούβες και σύντομα θα έχετε νερό να εισχωρεί στους κόμβους και ενδεχομένως στο κατάστρωμα.

Η είσοδος νερού είναι κακή για κάθε σκούτερ και μπορεί να προκαλέσει νεκρά σορτς, αστοχία του BMS, βλάβη των ηλεκτρικών εξαρτημάτων, διάβρωση και άλλα.

Εάν βρίσκεστε έξω ή ταξιδεύετε με το Dualtron Thunder και αρχίζει να πέφτει κάτω, κοιτάξτε να σταματήσετε το σκούτερ σας και να το απενεργοποιήσετε. Εάν το σβήσετε και αφήσετε να στεγνώσει, θα αποφύγετε ζημιά στα εσωτερικά εξαρτήματα κεραυνού.

Αξιοπιστία, εγγύηση και υποστήριξη πελατών

Η διάρκεια και οι όροι της εγγύησης που συνοδεύει το Dualtron Thunder θα εξαρτηθούν από τον τοπικό σας αντιπρόσωπο. Ωστόσο, η τυπική εγγύηση είναι συνήθως έξι μήνες.

Επικοινωνήσαμε αρκετές φορές με την ομάδα υποστήριξής τους για να ελέγξουμε πόσο ανταποκρίθηκαν και μείναμε πολύ ικανοποιημένοι από τη βοήθεια και την προσοχή που λάβαμε.

Η αξιοπιστία των βροντών είναι αδιαμφισβήτητη, έχουμε στην κατοχή μας τη δική μας εδώ και 3 χρόνια (από το 2021) και με πάνω από 11.000 χιλιόμετρα (11.200 χιλιόμετρα) και καταμετρώντας δεν είχαμε κανένα πρόβλημα εκτός από τη βασική φθορά (Ελαστικά και τακάκια).

Υπάρχουν πολλές ομάδες Facebook και νήματα Reddit που είναι γεμάτα από ιδιοκτήτες του Dualtron Thunder που λένε 5.000, 10.000 και ακόμη και 15.000 (24.000 χιλιόμετρα) μίλια χρήσης μόνο με βασική συντήρηση.

Είναι ένα απόλυτα σταθερό, αξιόπιστο σκούτερ που απλά ΔΕΝ θα σας απογοητεύσει, μπορείτε να είστε βέβαιοι ότι μέρα με τη μέρα η μπαταρία, τα χειριστήρια, το πλαίσιο και όλα τα εξαρτήματα θα λειτουργούν.

Προφανώς εάν καταχραστείτε τη βροντή σας με σύντομη φόρτιση, υπερβολική εκφόρτιση, πολλή χρήση εκτός δρόμου, άλματα και έκθεση σε υγρές / παγωμένες συνθήκες, θα μειώσετε τη ζωή της, αλλά, για τη γενικότερη χρήση, η βροντή θα είναι 100% αξιόπιστη.

Συντήρηση

Η διατήρηση του Thunder σας είναι εύκολη. Απλώς βεβαιωθείτε ότι οι πιέσεις των ελαστικών σας διατηρούνται στη σωστή ρύθμιση (υπό τον πληθωρισμό αυξάνεται η αντίσταση που προκαλεί μεγαλύτερο φορτίο στους κινητήρες. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα παξιμάδια και τα μπουλόνια είναι σφιχτά, επιθεωρείτε τακτικά τα ελαστικά και το σκελετό σας για τυχόν σημάδια ζημιάς, βεβαιωθείτε ότι φορτίζετε και αποφορτίζετε σωστά τη βροντή (μην κάνετε μικρές διαδρομές και κρατήστε την μπαταρία γεμάτη, βεβαιωθείτε ότι έχετε φορτίσει πλήρως) και κύκλους εκφόρτισης).

Η βροντή απαιτεί πολύ λίγη συντήρηση.

Μπορεί να σας ζητηθεί να αλλάξετε κινητήρες / μπαταρίες καθώς το σκούτερ γερνάει / συγκεντρώνει μεγάλη απόσταση σε μίλια.

Οι μπαταρίες λιθίου έχουν πεπερασμένους κύκλους που διανύουν πριν μειωθεί σημαντικά η απόδοση.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε τον προεπιλεγμένο σφιγκτήρα στελέχους Dualtron Thunder ότι τον παρακολουθείτε στενά ή τον αντικαθιστάτε.

Γνωστά προβλήματα

Τα μόνα πραγματικά γνωστά προβλήματα με το Dualtron Thunder είναι:

• Ζητήματα με σφιγκτήρες STEM
• Τα μπουλόνια του διανομέα κινητήρα καλύπτονται από Loctite, αλλά τα ίδια τα μπουλόνια είναι πολύ μαλακά, ορισμένοι ιδιοκτήτες έχουν στριμωγμένα μπουλόνια πλήμνης κινητήρα
• Τα μπουλόνια πίσω λάσπης μπορούν να λειτουργήσουν μόνοι τους χαλαρά, οπότε πρέπει να αφαιρεθούν και να καλυφθούν με λουκτίτη
• Ορισμένοι ιδιοκτήτες έχουν αναφέρει φώτα LED που σταματούν να λειτουργούν

Έχει αυτό το E-Scooter αξία χρήματα και αξίζει να αγοράσετε;

Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να σημειωθεί για το ηλεκτρικό σκούτερ Dualtron Thunder είναι ότι είναι ένα e-scooter που είναι φτιαγμένο για έμπειρους αναβάτες και άτομα που οδηγούν ηλεκτρικά σκούτερ για λίγο και είναι πολύ άνετα σε αυτά.

Το Thunder σίγουρα δεν είναι ένα ηλεκτρικό σκούτερ για αρχάριους. Οι πιο έμπειροι αναβάτες θα μπορούν επίσης να εκμεταλλευτούν καλύτερα όλες τις δυνατότητες που έχει να προσφέρει το ηλεκτρικό σκούτερ Dualtron Thunder. Και με επιλογές όπως φρένα ABS και ρυθμιζόμενη ανάρτηση διαθέσιμες στον αναβάτη, θα ήταν πραγματικά κρίμα να μην χρησιμοποιήσετε το Thunder στο μέγιστο των δυνατοτήτων του, αν θα ξοδέψετε τόσα χρήματα για να αγοράσετε αυτό το εξαιρετικά ισχυρό μηχάνημα.

Εάν δεν αισθάνεστε άνετα με τις εξαιρετικά γρήγορες ταχύτητες και συνήθως οδηγείτε το ηλεκτρικό σκούτερ σας σε μέρη της πόλης ή της πόλης σας που είναι γεμάτα και δεν επιτρέπουν γρήγορη οδήγηση, τότε το Thunder σίγουρα δεν είναι αυτό για εσάς. Εάν πρόκειται να πάρετε το σκούτερ Dualtron Thunder, βεβαιωθείτε ότι ζείτε κάπου όπου θα μπορείτε να το οδηγήσετε σε εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες, διότι σίγουρα θα ήταν χαμός αν ένα τόσο καλά κατασκευασμένο και γρήγορο μηχάνημα δεν είναι χρησιμοποιείται για τις δυνατότητές του.

Το Dualtron Thunder είναι σίγουρα ένα θηρίο ενός ηλεκτρικού σκούτερ και η τιμή το αντικατοπτρίζει. Το εύρος είναι πάνω από το μέσο όρο, είναι πολύ γρήγορο, είναι γεμάτο με χαρακτηριστικά, είναι πολύ προσαρμόσιμο και η κατασκευή είναι πολύ στιβαρή και ανθεκτική.

Αν ψάχνετε για ένα πολύ γρήγορο και ισχυρό ηλεκτρικό σκούτερ ως πρώτο βήμα προς τη μετάβαση σε μοτοσικλέτα, το Dualtron Thunder θα ήταν το τέλειο όχημα για αυτό. Είναι σίγουρα ένα από τα πιο ισχυρά ηλεκτρικά σκούτερ που διατίθενται στην αγορά.

Για να επαναλάβω, το Dualtron Thunder δεν είναι το σκούτερ που πρέπει να αγοράσετε για καθημερινές μετακινήσεις και δρομολόγια στην πόλη. Το Thunder είναι ένα τέρας δρόμου που μπορεί να κάψει κάποιο σοβαρό καουτσούκ, πράγμα που σημαίνει ότι είναι φτιαγμένο για να το απολαμβάνεις στον ανοιχτό δρόμο και σε μεγάλες ταχύτητες.

Συντάκτης:
Ντάνιελ Φόλι

BIO:

Ο Daniel είναι ένας άπληστος θαυμαστής σκούτερ που έχει στην κατοχή του και έχει δοκιμάσει πάνω από 50 διαφορετικά σκούτερ. Λάτρεις των σκούτερ μερικής απασχόλησης και ειδικός SEO μερικής απασχόλησης. Το αγαπημένο σκούτερ της Daniels είναι το Dualtron Thunder.