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Der Bronco 11 Xtreme macht seinem Namen alle Ehre, er ist extrem, 8400 W sind beispiellos und sorgen für eine ernsthafte Beschleunigung.
Bronco 11 Xtreme – Die Fakten…
Der Name Bronco könnte einem viele Gedanken machen, Bronco der Cowboy, Buckin Bronco oder auch Bronco aus der TV-Sitcom nur Narren und Pferde, aber leider bezieht sich dieser Bronco auf einen Roller, einer, der fast mit Buckin Bronco in Verbindung gebracht werden könnte, einfach denn das Fahren dieses Dings erfordert normalerweise, dass Sie sich ziemlich festhalten.
Der Bronco 11 Xtreme macht seinem Namen alle Ehre, er ist extrem. 8,4 KW Leistung geben diesem einen führenden Start über 95 % des Rollermarktes, es lebt buchstäblich in den Top 5 % der Leistungsroller.
Wir klassifizieren ihn als Hyperscooter, obwohl er nicht alle Kriterien eines Hyperscooters erfüllt – vor allem, weil er eine außergewöhnliche Leistung hat, aber nicht auf das geht, was ihn zu einem Roller macht – was Marken wie RION mitnehmen, um sie zu verbessern ihre Roller hauptsächlich für den Rennsport.
Bronco 11 Xtreme-Spezifikationen
| Motor | Max 8400W BLDC Dual-Hub Motor |
| Battery | 72V – 35ah - LG MJ1 1850 Cells with Ultra High Discharge Rates |
| Charge Time | 19h Standard Charger 84v 1.75ah, 7h Fast Charger 84v 5ah |
| Single-Charge Mileage | 70 Miles (Peak Eco Mode, Single Motor) Real life range 30 miles average riding, 18 miles at high speed, peak performance. |
| Max Speed | Varies 70mph reported, Max 68.8 mph Strava with our rider at 64kg |
| Climbing Range | 70% or 35 degrees (varies depending charge state and weight of the rider) |
| Braking System | Hydraulic Nutt brakes with ABS standard and 160mm disks |
| Lighting | Standard Deck Lighting (Dual front and rear white deck LEDs), Standard rear brake lights, no indicators. |
| Horn | No horn, comes with bell |
| Max Load | 330 lbs. (150kg) |
| Scooter Weight | 102 lbs. (46kg) |
| Product Material | 6082-T6 alloy aviation grade frame and handle. SCM440 Shaft with steel and plastic covers |
| Folding Handlebar | 6082-T6 alloy aviation grade frame and handle. SCM440 Shaft with steel and plastic covers |
| Folding Steering Tube | 6082-T6 alloy aviation grade frame and handle. SCM440 Shaft with steel and plastic covers |
| Suspension | 45-Step adjustable new rubber suspension. 9-step variable suspension mechanism. 5-rubber cartridge (replaceable) |
| Size (L x W x H, cm) | Unfolded: 1340mm x 1330mm x 680mm Folded: 1340mm x 580mm x 310mm |
| Water Resistance | No IP Rating |
Bronco 11 Xtreme-Video
Schauen Sie sich unseren ausführlichen Test des Bronco 11 Extreme Rollers an. Hier sehen wir uns die Vor- und Nachteile, Geschwindigkeit, Beschleunigung, Verarbeitungsqualität, Ausdauer und mehr an.
Wir lassen nichts unversucht – dies ist eine völlig unvoreingenommene Rezension der Skunk-Werke von Bronco.
Bronco 11 Xtreme-Profis
Außergewöhnliche Leistungsabgabe dank 8400-W-Motoren
Unglaubliches Drehmoment und Beschleunigung
Relativ leicht für die Leistung des Rollers
Bronco hat sich verbessert Dualtron-Donner
Sehr gutes Fahrwerksetup mit Pumpe und Ladeschaltung
Solider Vorbau und Klemmmechanismus
Gut aussehender, robuster, modern aussehender Roller
Bronco 11 Xtreme Nachteile
Einige Qualitätskontrollprobleme bei der Verkabelung
Akku ist bei schneller Fahrt sehr schnell leer
Brandneu auf dem Markt, daher Potenzial für Rückrufe
LCD-Display ist generisch wie die meisten chinesischen Roller
Kein unabhängiges Voltmeter, was bei einem Roller wie diesem ein Problem ist
Fressen sich schnell durch die Reifen
Das mitgelieferte Ladegerät ist viel zu langsam
Bronco 11 Xtreme-Zusammenfassung
Der Bronco 11 Xtreme ist ein leistungsstarker, schnörkelloser Roller, der auf Geschwindigkeit, Agilität und Robustheit ausgelegt ist. Wenn man es aus der Ferne betrachtet, würde man es mit einem Dualtron Thunder verwechseln, da es extrem ähnlich aussieht. Der Bronco 11 Xtreme scheint eine Reinkarnation des Dualtron Thunder zu sein, mit Verbesserungen wie einer viel größeren Doppelklemmung, breiteren Lenkern, leistungsgesteigerten Motoren und einer verbesserten einstellbaren Federung.
Der Bronco ist nicht billig und kommt von einer relativ neuen Marke, oder zumindest einer, die kein bekannter Name ist.
Alle Rollerhersteller müssen irgendwo anfangen, und Bronco ist mit dem 11 Xtreme All-In gegangen, aber könnten Sie 3500 Pfund für einen Roller ausgeben, der von einer neuen Firma gebaut wird? sollten Sie sich Sorgen machen, was ist mit der Beschaffung von Teilen? Garantie oder Zuverlässigkeit?
Dies sind alles Punkte, die in unserem Testbericht behandelt wurden.
Leistungsübersicht
Lassen Sie uns hier keine Worte verlieren, die Leistung des 11 Xtreme ist im wahrsten Sinne des Wortes unergründlich. Wir vergleichen die Beschleunigung mit etwas, das Sie von einem gut abgestimmten Motorrad erwarten würden, außer wenn Sie auf einem kleinen Deck stehen und einen Lenker umklammern, ist das Erlebnis völlig anders.
Was den Bronco 11 Xtreme auszeichnet, ist nur das schiere Drehmoment und die Beschleunigung, die von 2 BLDC-Nabenmotoren mit einer kombinierten Spitzenleistung von 8400 W geliefert werden, und ja, das ist KEIN Tippfehler, wir meinen 8400 W!
Diese Wattzahlen liegen im Allgemeinen weit außerhalb des Bereichs der meisten Alltagsroller, selbst die obere Leistungsstufe für die meisten Menschen liegt im Bereich von 5400 bis 5600 W. Stellen Sie sich also einen 8400-W-Roller vor, es ist schwer in Worte zu fassen, der Unterschied ist erheblich.
Der 11 Xtreme beschleunigt in nur 4 Sekunden auf 48 km/h und in 9 Sekunden auf 60 km/h und das hört sich vielleicht nicht so schnell an, aber bedenken Sie, dass Sie auf einem Deck stehen, das etwas größer als ein Skateboard auf 11-Zoll-Rädern ist – die Geschwindigkeit Faktor wird deutlich vergrößert.
Höchstgeschwindigkeit & Beschleunigung
Die Höchstgeschwindigkeit des Bronco 11 Xtreme hängt wie bei den meisten Rollern von so vielen Variablen ab. Die behauptete Höchstgeschwindigkeit beträgt 70 Meilen pro Stunde, aber wie wir wissen, sind die Hersteller immer gerne ziemlich optimistisch. An einem kalten Tag mit 90% Ladung konnten wir jedoch laut Strava über GPS eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km / h erreichen.
An einem wärmeren Tag (17 ° C), nachdem die Batterie einige Zyklen von neuem gelaufen war, konnten wir auf Strava auf ebenem Boden 68,2 Meilen pro Stunde erreichen, was 70 Meilen pro Stunde zu einer erreichbaren Zahl macht, aber wir bezweifeln, dass Sie mehr als erreichen würden 68 Meilen pro Stunde auf einer Ebene. Jedes leichte Gefälle würde es den Fahrern ermöglichen, 70 Meilen pro Stunde zu erreichen.
Kalte Temperaturen, schwerere Fahrer, Batterieentladezustand und andere Dinge behindern die Höchstgeschwindigkeit.
Mit einem schwereren Fahrer (93 kg) erreichten wir eine Höchstgeschwindigkeit von 61 Meilen pro Stunde.
Die Beschleunigung des Bronco 11 Xtreme folgt dem gleichen Prinzip – sie ist fahrer- und umgebungsabhängig.
Wir konnten zuschlagen (mit einem 64kg Fahrer an einem warmen Tag)
0-30 Meilen pro Stunde nahm 4,89 Sekunden
0-60 MPH nahm 9,87 Sekunden
Man kann mit Sicherheit sagen, dass der Bronco 11 Xtreme andere High-End-Scooter wie den Dualtron Thunder, Dualtron Ultra 2, NULL 11X , Vsett 10+ und Kaabo Wolf Warrior / Wolf Warrior King.
Akkulaufzeit & Reichweite
Das Bronco 11 Xtreme ist mit einem LG MJ1 35AH Akku mit leistungsstarken 18650 Zellen ausgestattet. Man könnte meinen, dass der Akku eine ähnliche Größe und Konstruktion wie der Donner hat, aber leider hat der Akku für den Bronco einfach nicht die richtige Kapazität.
Warum? Nun, wenn Sie den Bronco mit Spitzenleistung betreiben, werden Sie die Batterien innerhalb von 18 Meilen vollständig auf die BMS-Abschaltspannung entladen, und wenn die Temperatur kühler ist und eine leicht zyklische Batterie wird, würde diese noch niedriger fallen.
Während die meisten Roller ihre angegebene Ausdauer deutlich überschreiten, liegt der Bronco selbst bei konservativer Fahrt unter der angegebenen Kilometerleistung Ein bisschen enttäuschend, um es ins rechte Licht zu rücken, wir konnten mit der gleichen Batteriekapazität über 60 Meilen vom Dualtron Donner entfernt werden.
Die durchschnittliche Gesamtreichweite des Bronco macht es für Rennen und einige Pendler geeignet, aber es wird nicht etwas sein, auf das Sie sich bei längeren Fahrten verlassen können. 10-15 Meilen pro Weg auf einer Pendelstrecke wären Ihr Limit, bevor Sie das Risiko eingehen, dass das BMS ausfällt, bevor Sie nach Hause kommen.
Motorkonfiguration
Die Motoren des Bronco heben diesen Roller wirklich von den meisten anderen Rollern ab. Der Roller verwendet zwei BLDC-Nabenmotoren mit einer Spitzenleistung von 4200 W pro Motor, das ist fast das Dreifache der Leistungsabgabe im Vergleich zu Rollern mit niedrigerer Leistung.
Wir waren schockiert, wie viel Leistung die Nabenmotoren abgeben, aber von der Größe her sind sie dem Dualtron Donner sehr ähnlich.
Zweifellos hat Bronco Motoren mit ernsthaften Wicklungen zusammenbauen lassen, um die Leistung zu erreichen, die sie haben.
Was uns an den Nabenmotoren des Bronco gefiel, war die Tatsache, dass sie eine dünne Silikondichtung auf dem Motor zu haben schienen, um das Eindringen von Wasser in den Motor zu verhindern – wir sehen dies nicht oft, da viele Elektroroller anfällig für internen Rost sind ein Ergebnis von geringer bis gar keiner Imprägnierung / Feuchtigkeitsabdichtung.
Der Bronco unterstützt Dual- oder Single-Hub-Motor-Modus sowie ECO/Turbo-Modi.
Konstruktion & Verarbeitungsqualität
Der Bronco 11 Xtreme hat eine sehr robuste Konstruktion und scheint eine Weiterentwicklung des Dualtron Thunder zu sein. Der Rahmen des Rollers besteht aus 6061-T6 Aviation Aluminium Forging Alloy, Kohlefaser und Polypropylen. Der Rahmen ist unglaublich steif und hochwertig pulverbeschichtet.
Die Querlenker sind glatt, geschwungen und in einem sehr dunklen Grau/Schwarz lackiert und haben minimalistische Qualitäten, während sie den Komponenten ein schönes architektonisches Gefühl verleihen, insbesondere der Hinterradaufhängung, die für diesen Roller wirklich einzigartig ist.
Die Hinterradaufhängung wird über einen einzigen einstellbaren Gasdruckstoßdämpfer am Rahmen befestigt, der einstellbar ist, sieht gut aus und funktioniert wirklich gut.
Die Konfiguration der Vorderradaufhängung ist ähnlich wie bei Rollern wie dem ZERO 11x, bei denen ein Doppelarm-Einzelstoßdämpfer vorhanden ist. Was uns am Bronco gefallen hat, war die Tatsache, dass die Dämpfung der Vorderradaufhängung auch durch Einstellen der Schraube geändert werden kann, um je nach Fahrervorliebe und Gelände eine langsame oder schnelle Rückkehr zu ermöglichen.
Um die Verarbeitungsqualität zu unterstützen, haben wir viele nette, einzigartige, subtile Details gefunden, die zeigen, dass Bronco wirklich etwas Einzigartiges und Auffälliges machen möchte, wie die Kohlefaser-Unterdeckungen auf dem Steuerjoch oder der kleine Kohlefaserring oben auf dem die Lenksäule.
Der Bronco unterstützt ein schlankes, minimalistisches und dennoch funktionales Design und ist gleichzeitig steif, sehr gut verarbeitet und aus hochwertigen Materialien gefertigt.
Wir waren überrascht, dass das Detail über die sichtbaren Teile des Rollers hinausging.
Beim Anheben des Decks vom Bronco trägt eine große Schaumstoffdichtung das Deck und bietet eine gewisse Wasserbeständigkeit gegen die Außenwelt.
Selbst die kleinen Details wie die schönen geflochtenen Hülsen an Hydraulikkabeln / Stromkabeln sind eine nette Geste, es sieht hochwertig aus und fühlt sich hochwertig an, was unser Gesamtbild des Rollers als qualitativ hochwertig zementiert.
Bronco hat definitiv daran gearbeitet, diesen Roller zu einem Premium-Roller zu machen, sogar die Lenkervorbauklemme ist kräftig, 3x so groß wie die Standard-Dualtron Thunder-Klemme, wir können sehen, dass sie auf Schwachstellen bei anderen Rollern geachtet haben.
Insgesamt fühlt sich der Bronco 11 Xtreme solide, gut verarbeitet, hochwertig und ästhetisch ansprechend an.
Suspension
Das Bronco 11 Xtreme verwendet eine der BESTEN Federungskonfigurationen, die wir je gesehen haben. Frage, wie viele Elektroroller können Sie dieses Schiff mit einer Pumpe für die Federung kaufen?
0?
Nein, 1 der Bronco Xtreme wird mit einer Pumpe geliefert, mit der Sie die Federung aufladen und die Einstellungen für das ultimative Fahrerlebnis optimieren können.
Stellen Sie Ihre Dämpfung / Federung auf weich, mittel oder hart oder irgendwo dazwischen ein.
Sowohl die Hinterrad- als auch die Vorderradaufhängung sind einstellbar.
Die Dämpfung der Vorderradaufhängung kann durch eine knallrote andodisierte Schraube eingestellt werden, um die Rückstellrate bei Federung zu erhöhen oder zu verringern.
Die Dämpfung der Hinterradaufhängung kann eingestellt werden, indem das Gerät mit Druckluft beaufschlagt wird und die Dämpfung mit dem einstellbaren Hebel eingestellt wird.
Insgesamt funktioniert die Federung außergewöhnlich gut und lässt sich super einfach an Ihren Fahrstil und Ihr Gewicht anpassen.
Im Gegensatz zu anderen Rollern sehen wir, dass Bronco alles verstärkt hat, wodurch alle Halterungen kräftiger, stärker und besser zu beladen sind.
Fahrqualität
Das Bronco 11 Xtreme bietet für die meisten eine außergewöhnliche Fahrqualität. Die tadellose Federung und der steife Vorbau sorgen für eine gute Fahrt. Die Federung (je nach Konfiguration) saugt die meisten Unebenheiten und Schlaglöcher auf der Straße auf, ohne die Fahrqualität zu stark zu beeinträchtigen.
Wir fanden, dass die Federung sehr leistungsfähig war und eine gute Dämpfung bot, was die Fahrt reibungslos und komfortabel machte.
Wir haben auch festgestellt, dass die Verhärtung der Federung das Rad perfekt für Rennen und agile Bewegungen bei höheren Geschwindigkeiten macht.
Der Bronco 11 Xtreme ist extrem leistungsfähig und vielseitig, werkeln Sie mit weicher Federung und gleiten Sie wie auf einer Wolke oder straffen Sie die Federung für eine härtere Fahrt im Gelände oder für Rennen, bewegen Sie sich schnell und vergessen Sie den Federweg .
Die Fahrqualität ist insgesamt SEHR gut.
Wir würden sagen, dass die Fahrqualität für diejenigen, die größer sind, z. B. 6 Fuß aufwärts, NICHT so gut ist, da der begrenzte Platz auf dem Deck und der niedrige Vorbau die Fahrt wahrscheinlich schwieriger / umständlicher machen.
Insgesamt ist das 11 Xtreme ein perfekter Allrounder sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Fahreigenschaften sind sehr gut und die serienmäßigen Luftreifen nehmen viele Unebenheiten der Fahrbahn auf, ohne zu viele Dezibel (DB) auszugeben.
Bremsen
Der 11 Xtreme hat Bremsfähigkeiten, die den meisten Rollern wirklich überlegen sind, auch wenn die Konfiguration nicht einzigartig ist. Die meisten guten Elektroroller verwenden die gleiche Konfiguration von NUTT-Hydraulikbremsen und 160-mm-Rotoren. Der Bronco verwendet vordere und hintere hydraulische NUTT-Bremssättel mit standardmäßigen 160-mm-Rotoren. Es scheint kein elektrisches / regeneratives Bremsen zu geben, aber die Standardbremsen selbst sind unglaublich gut.
Der Bronco 11 Xtreme konnte in nur 50 Metern von 60 Meilen pro Stunde auf 0 Meilen pro Stunde verzögern – und das ist schnell.
Wir konnten kein regeneratives Bremsen finden, aber es könnte vorhanden sein oder zukünftigen Versionen des BRONCO 11 Xtreme hinzugefügt werden.
Portabilität
Der Bronco 11 Xtreme ist überraschend tragbar, aber nicht der leichteste Roller auf dem Markt, ABER er ist leicht für die Rollerklasse, unter die er fällt. Mit 48 kg mag es einige als ziemlich schwer empfinden, aber dennoch bleibt es tragbar. Es ist klein genug, wenn es gefaltet ist, um in die meisten Autos zu passen, sogar in kleine Coupés oder 3-Türer-Fließheckmodelle.
Dank des raffinierten Klappmechanismus und der soliden Metall-Verschlussklammer können Sie die Verschlussklammer herunterklappen und einklipsen, sodass der Roller am Vorbau getragen werden kann.
Wir haben es getestet und der Bronco passt gut in die meisten halbwegs anständigen Familien-Heckhecks.
Während wir mit kleineren Autos zu kämpfen hatten, sprang der Bronco gut ein, sobald wir die Sitze umgeklappt hatten.
Insgesamt grenzt das 11 Xtreme an Portabilität für alle, die es Treppen hinauf tragen möchten.
1 Treppe (ok), viele Treppen (wahrscheinlich nicht).
Eine andere Sache, die wir am Bronco liebten, was die Portabilität verbesserte, war der raffinierte, umklappbare Lenker mit einem ziemlich einzigartigen Druckknopf-Entriegelungsmechanismus, der sich beruhigend robust und dennoch einfach zu bedienen anfühlte. Sie drücken einen silbernen Knopf und heben die Klemme an, damit sich die Stangen lösen und herunterklappen können – ein fantastischer Mechanismus.
Beleuchtung
Die Lichter lassen den Bronco dem Dualtron Thunder ähneln, da die Deckanordnung ziemlich genau gleich ist. Der Bronco verfügt über 4 weiße LED-Frontleuchten, die in die vorderen Ecken des Decks eingelassen sind und die effektiv die „Scheinwerfer“ des Rollers sind. Der Nachteil dabei ist, dass die Lichter auf dieser Ebene sehr wirkungslos sind, da die Lichtverteilung einfach zu niedrig ist. Die Lumenleistung der Lichter war nicht so hell, wie wir erwartet hätten, so dass Sie sich bei schlechten Lichtverhältnissen nicht sicher fühlen würden, wenn Sie sich allein auf die eingebauten Frontlichter des Bronco verlassen würden.
Sie möchten, dass ein am Stiel montierter Satz Frontlichter das Licht viel weiter mit einem breiteren Lichtstrahl projiziert, sodass Sie Objekte vor Ihnen leichter sehen können.
Der Bronco verfügt über 4 LED-Rückleuchten, 2 weiße und 2 für Bremslichter reservierte.
Ansonsten hat die Bronco 11 Xtreme keine andere Beleuchtung. Es gibt keine Beleuchtung an der Unterseite des Decks wie bei der Thunder, noch gibt es eine Vorbaubeleuchtung.
Insgesamt ist die Beleuchtung großartig, um Sie besser sichtbar zu machen, ist aber nicht wirklich für Nachtfahrten geeignet. Wenn Sie also den Bronco kaufen, sollten Sie einen Satz Vorbauleuchten kaufen, um die Gesamtstrahlabdeckung zu erhöhen.
Reifen
Die Reifen des Bronco sind Standard-PMT-Reifen mit 11 Zoll breitem Profil. Die Reifen sind nicht schlauchlos, daher gibt es einen Schlauch, der die Reifen anfälliger für Pannen macht, aber einfacher zu wechseln. Die Reifen, die mit dem Bronco geliefert werden, sind relativ gut, werden aber schnell verschleißen.
Der Bronco kaut absolut durch die Reifen, es sei denn, Sie werkeln im Einzelmotormodus herum.
Die Tatsache, dass beide Räder beim Abziehen mit Leichtigkeit durchdrehen, wird die Gesamtlebensdauer des Reifens wahrscheinlich um bis zu 50% reduzieren.
Wir haben festgestellt, dass die Standard-CST-Reifen relativ gut abschneiden und auf trockener Straße guten Grip bieten.
Deck
Das Deck des Bronco 11 Xtreme erinnert an so etwas wie eine Landesflagge mit einer blau-rot-weißen Farbpalette. Das Deck sieht scharf aus und wir lieben die Berührung mit dem Ritzel im Bronco-Logo. Das Deck ist fast vollständig mit Griptape bedeckt, was für so eine kantige Beschleunigung eine gute Sache ist.
Die größere Deck-Grip-Tape-Abdeckung ist auch von Vorteil, da die unbedeckten Bereiche leichter zu zerkratzen sind, insbesondere wenn Sie Steine oder Kies in Ihren Schuhen verfangen, werden Sie das freiliegende Deck leicht markieren, aber da nur wenig Deck freiliegt, ist dies nicht der Fall ein Problem beim Bronco.
Das Deck selbst ist etwas breiter als die Dualtron Thunders und so breit wie die meisten Rollerdecks dieser Klasse. Das Deck hat die gleiche Länge wie die Thunders.
Das Deck selbst ist von guter Qualität und das Griptape ist fest angebracht.
Auch nach einigen Wochen intensiver Nutzung ist das Griptape in perfektem Zustand geblieben, auch wenn es viel Schlamm und Kies ausgesetzt war.
Bronco bietet auch ein beleuchtetes mehrfarbiges LED-Deck an, das Sie hier sehen können
Bedienelemente & Anzeige
Die 11 xtreme hat begrenzte Bedienelemente und ein minimalistisches Cockpit. Auf der linken Seite des Lenkers befindet sich ein einzelner Knopf aus gebürstetem Aluminium zum Ein- und Ausschalten der Beleuchtung (und eine Klingel, wenn Sie diese hinzufügen möchten). Am rechten Lenker haben Sie Ihr LCD-Display (Bronco-Motoren) und Ihre Dual-/Single-Modus-Tasten und die Eco-/Turbo-Taste. Natürlich haben Sie auf beiden Seiten vorne und hinten NUTT-Hydraulikbremsbehälter.
Das LCD-Display wird als BRONCO-Motoren gebrandmarkt, aber das Aussehen und die Haptik erinnern an die billigen chinesischen LCD-Displays, die Sie auf einer Vielzahl von Rollern finden. Die Funktionalität des Displays ist die gleiche wie bei den meisten anderen chinesischen LCD-Displays, Sie erhalten Ihre Geschwindigkeit, Ihren Modus, Ihre Spannung und Ihren Kilometerzähler zusammen mit den P-Einstellungen.
Die Anzeige ist zwar in Ordnung, die Genauigkeit jedoch nicht. Auch diese Art von LCD-Panel verfügt über eine Batterieanzeige, die NICHT verwendet werden sollte, und die Geschwindigkeitsmeldung ist im Allgemeinen nicht verfügbar. Wir haben festgestellt, dass die LCD-Geschwindigkeitsanzeige des Bronco im Durchschnitt innerhalb von 5 Meilen pro Stunde von der GPS-Geschwindigkeitsmeldung lag.
Insgesamt ist das Fehlen eines Displays im EY3-Stil enttäuschend, aber für die meisten geht es beim Bronco um POWER und Geschwindigkeit.
Wasserbeständigkeit
Der Bronco 11 Xtreme ist ein seltsamer, da wir keine IP-Einstufung finden konnten (da die meisten Roller keine Wasserdichtigkeit oder begrenzte IP54-Wasserbeständigkeit haben) – es ist seltsam, weil es aussieht, als würde es den meisten Wassereinbrüchen widerstehen. Wir bemerkten, dass die Motoren eine Silikondichtung hatten, die die Motoren theoretisch vor leichter Wassereinwirkung (aber NICHT unter Wasser) schützen würde.
Das Deck scheint wasserdicht zu sein, das FOAM-Pad zwischen Deck und Base ist ziemlich schnell und sieht aus, als würde es beim Anziehen der Deckschrauben zusammengedrückt, theoretisch würde dies das Eindringen von Wasser in das Batteriefach / Controller-Fach stark einschränken .
Wir würden uns sicher sein, den 11 Xtreme bei leichtem Regen / leicht nasser Straße zu verwenden.
Natürlich kann die Garantie erlöschen, wenn Ihr 11 Xtreme Wasser ausgesetzt wird.
Zuverlässigkeit, Garantie und Kundensupport
Also, hier ist der interessante Teil – wenn Sie £3500+ (4200 USD+) für einen Roller ausgeben, der von einem scheinbar neuen Unternehmen hergestellt wird, ist das nicht ein MASSIVES RISIKO?
Nun ja, natürlich.
Aber nachdem ich einige Zeit damit verbracht habe, mich mit dem Bronco 11 Xtreme und dem Team dahinter zu befassen, kann ich mit Sicherheit sagen, dass Bronco Motors so schnell nirgendwo hingehen wird.
Es gibt auch viele positive Zeichen, die ihre Werte als Unternehmen und ihr Engagement für die Herstellung eines außergewöhnlichen Rollers bekräftigen.
Sie haben ausgedehnte Scooter-Tests durchlaufen, sie haben den Pressprozess perfektioniert, sie sind sogar so weit gegangen, ihre eigenen Gemini 100A Pure Sinewave-Controller zusammenzustellen.
Sie LOCTITE sogar Schrauben und Muttern, bevor sie ihre Roller verpacken und verteilen, was viele Rollerhersteller vernachlässigen.
Wir können sehen, dass die Jungs von Bronco Motors versuchen, einen Teil des Elektroroller-Marktes zu erobern.
Also Zuverlässigkeit? Ist der Bronco 11 Xtreme zuverlässig?
Für uns war es absolut zuverlässig, wir hatten trotz einer Laufleistung von über 2000 Meilen bis heute keine Probleme. Die robuste Verarbeitungsqualität und die Liebe zum Detail sind Schutzmaßnahmen, die zweifellos dazu führen, dass der 11 xtreme ohne Probleme über Tausende von Kilometern tuckert.
Natürlich spielt die Art und Weise, wie Sie den Roller fahren und behandeln, eine Rolle. Verwenden Sie Ihren 11 Xtreme im Gelände, machen Sie Sprünge, machen Sie ihn schlammig, setzen Sie ihn extremen Temperaturen aus und laden Sie ihn nicht richtig auf, und Sie verkürzen offensichtlich seine Lebensdauer.
Wie sieht es mit dem Kundensupport aus?
Wir hatten also ein Problem mit unserer 11 xtreme out of the box, die Lichter funktionierten nicht, was enttäuschend war. ABER, nachdem sie Bronco Motors kontaktiert hatten, antworteten sie innerhalb von 1 Stunde! Sie entschuldigten sich und erklärten, dass es sich um den Furlee-Spannungsabfaller für den Beleuchtungskreis handeln könnte (eine relativ kostengünstige Komponente) und boten an, kostenlos einen neuen zu senden.
Wir haben nicht mit einer so schnellen Reaktionszeit gerechnet – diese Leute kümmern sich eindeutig um ihre Kunden, was großartig zu sehen ist.
Was ist mit der Garantie?
Wir hatten also ein Jahr Garantie erwartet, aber es gibt nur 6 Monate, was ein wenig enttäuschend ist. Vielleicht können sie dies im Laufe der Zeit ändern, wenn sie mehr Roller bauen und veröffentlichen. Betrachtet man Rollerfirmen wie Apollo, die 2 Jahre Garantie bieten, würden wir angesichts des Preises erwarten, dass der Bronco mindestens 1 Jahr Teilegarantie hat.
Controller
Was wäre ein Roller-Review ohne einen Überblick über die Controller?
So viele Bewertungen übersehen die Bedeutung von Controllern, warum? Sie sind AUSSERGEWÖHNLICH wichtig, sie werden heiß, kanalisieren Energie zwischen den Motorphasen und beeinflussen letztendlich die Leistung des Rollers. Gute Controller regulieren Spannung, Strom und leiten die Wärme richtig ab.
VIELE Roller verwenden markenlose oder billige Controller, deshalb versagen sie oder können sich schlecht benehmen. Wir haben ein paar schlechte Erfahrungen mit den Controllern des ZERO 11X gemacht, die überhitzten und die Leistung abschnitten.
Die Controller des BRONCO Xtreme sind jedoch etwas Besonderes, sie sind von hoher Qualität und verwenden Leistungs-MOSFETs von Infineon für eine verbesserte Zuverlässigkeit. Die Phasendrähte können Spitzenströme von 170-200 Ampere ausgeben.
Und als Bonus sind die Gemini-Controller reine SINEWAVE, wodurch sie leise sind und eine reibungslose Leistungsabgabe bieten.
Wir haben festgestellt, dass der Controller im Bronco xtreme nicht mit dem Rahmen verbunden war und mehr von der Verkabelung gehalten wurde Wärmeableitung unterstützen.
Instandhaltung
Die Wartung des Bronco 11 xtreme ist relativ begrenzt. Halten Sie ihn sauber, entfernen Sie Schmutz- und Schlammablagerungen, stellen Sie sicher, dass Muttern und Schrauben fest angezogen bleiben (obwohl das verwendete LOCTITE diese Wartungsanforderung wahrscheinlich zunichte macht, bis Sie sich entscheiden, etwas rückgängig zu machen). .
Achten Sie auf den Akku, versuchen Sie, übermäßiges Entladen des Akkus zu vermeiden, langsameres Laden ist besser für den LG-Akku des Bronco. Lagern Sie den Roller an einem sicheren Ort zwischen 5 °C und 40 °C, vermeiden Sie übermäßige Kälte- oder Hitzeeinwirkung.
Lagern Sie den Bronco 11 xtreme bei einer Akkuladung von 80 %, wenn Sie ihn über einen längeren Zeitraum lagern.
Bekannte Probleme
Der Roller ist also nicht so bekannt, daher gibt es keine gemeldeten Probleme in freier Wildbahn. Bekannte Probleme sind nur die Probleme, die wir hatten.
1. Die DC-DC-Tropfer von Furlee können einen Fehler entwickeln, der dazu führt, dass der Ausgang auf weniger als 12 V abfällt, was dazu führen kann, dass der Lichtkreis nicht mehr funktioniert. Dies ist eine einfache, kostengünstige Lösung, bei der einfach der Furlee-Dropper durch einen anderen ersetzt oder ein anderer Dropper mit der gleichen Leistung (30-90 V DC zum Herunterfahren von 12 V, max. 3 Ampere) verwendet werden muss.
Ist dieser E-Scooter ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und lohnt sich der Kauf?
Ja, ein klares Ja. Wenn Sie eine absolute Maschine eines Elektrorollers suchen, ist der Bronco 11 Xtreme die richtige Wahl. Zusammen mit den Modellen Currus, Weped FF und RION gehört er zu den Top-Performance-Scootern. Es ist in der Lage, BEIDE Räder mit Leichtigkeit von 0 – 30 km/h durchzudrehen.
Es lohnt sich zu kaufen, nicht nur, weil es ein attraktiver Roller mit fantastischer Ergonomie ist, sondern weil er einzigartig ist, er stammt von einem relativ neuen Kind auf dem Block, das mit Fokus auf QUALITÄT in den Markt einsteigen möchte.
Es ist schnell, agil, macht Spaß und hat genug Drehmoment, um den ganzen Tag über alberne Steigungen zu erklimmen.
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BIO:
Daniel ist ein begeisterter Rollerfan, der über 50 verschiedene Roller besessen und getestet hat. Teilzeit-Scooter-Enthusiast und Teilzeit-SEO-Spezialist. Daniels Lieblingsroller ist der Dualtron Thunder.
