Dualtron Thunder Review

Dualtron Thunder е емблематичен електрически скутер, бърз, лек, пъргав и спортен, но най -важното – много добре изграден и надежден. Ако правите 80 мили/ч (80 мили/ч), докато близо до земята звучи вълнуващо, прочетете нататък.

Dualtron Thunder е изключителен скутер и е един от емблематичните скутери в гамата Minimotors. Гръмотевицата затвърди репутацията на Dualtron и е един от най -популярните им продавани скутери досега.

Той е бърз, пъргав и сравнително лек, остава преносим, но здрав и достатъчно здрав за забавление на пътя и извън пътя.

Той има перфектната комбинация от скорост и мощност, за да го направи добър за всички кръгове, независимо дали правите пътуване до работното място или посещавате полетата, гръмотевицата няма да ви подведе.

Електрически скутер Dualtron Thunder – Lowdown …

Електрическият скутер Dualtron Thunder е електрически тротинетка за голямо момче; това е сигурно. Ако търсите среден електрически тротинетка, който да ви помогне с пътуването до работа по претъпкани градски улици, това може да не е тротинетката за вас и със сигурност има по -добри електрически тротинетки за вас.

Ако търсите мощност и скорост, продължете да четете, защото Dualtron Thunder има огромно количество и от двете. Казано по-ясно, този електрически тротинетка се движи като високопроизводителен тротинетка на стероиди. Всеки път, когато мислите, че Thunder е достигнал максималната си скорост, той някак ви изненадва и продължава да ускорява, за да достигне нова максимална скорост.

Докато го тествахме, Dualtron Thunder успя да постигне максимални скорости, които обикновено са запазени за мотоциклети. Това наистина е звяр от електрически тротинетки и един от най -мощните електрически тротинетки, които сме имали шанс да си хванем.

Ако се интересувате от висока производителност и искате да си купите електрически тротинетка, която предлага вълнуващо, свръхскоростно каране, разгледайте този преглед на Dualtron Thunder, за да разберете защо смятаме, че този електрически тротинетка може да е идеалният за Вие.

Спецификации на Dualtron Thunder

Недостатъци на Dualtron Thunder

Известни проблеми със скобата на стъблото, препоръчва се подмяна на двойната скоба

Стандартното осветление на палубата не е подходящо за нощно каране

Болтовете на главината на двигателя могат да бъдат трудно известни

Стъблото може да е малко по -дълго

Зоните на палубата между захващащата лента могат лесно да се надраскат

Dualtron Thunder Резюме

Dualtron Thunder като електрически тротинетка има всичко, от което се нуждаят повечето пилоти. Той е бърз, преносим и върши работата. Самият тротинетка идва от утвърдена марка и това означава, че имате гарантирана поддръжка в бъдеще, имаше много повече научноизследователска и развойна дейност, както и тестване на продукти и с утвърдена марка можете да сте сигурни, че няма да останете неспособни за да получите части.

Dualtron Thunder е свързан с качеството, само гледайки рамката, компонентите, ясното подравняване на всичко създава успокояващо усещане при стоене и каране.

Само имайте предвид, че 80 км/ч (80 мили/ч) на електрически скутер е доста опасно, така че ще искате да знаете на какво стоите е безопасно и няма да се разпадне при висока скорост.

Dualtron Thunder надвишава докладваната максимална скорост от 80 км/ч. Всъщност успяхме да ударим 88 км/ч на равнина (според Strava).

Отчетеният обхват винаги е преувеличен, повечето търговци на дребно на електрически скутери и сайтове за прегледи се различават по отчетения пробег от 96 до 144 мили, което просто не е възможно. Тествахме. Успяхме да изминем около 49 мили (78 км), използвайки режим на единичен двигател, eco, шофирайки много внимателно, като повечето терени са равни (само шепа малки наклони).

Шофирането по -оживено и достигането на повече наклони ще намали обхвата на батерията до 20-30 мили (32 – 48 км) в реална употреба.

За повечето, гръмотевицата има достатъчно мощност на батерията и мощност на двигателя, за да се използва за добри дълги разстояния и благодарение на специален порт GX16 (не порт за зареждане) може да поддържа пакет за разширение на обхват plug and play, добавяйки още 10-30 мили (16 – 48 км).

Преглед на изпълнението

Как да го кажем? Dualtron Thunder е животно, всичко на територията 5kw+ е сериозен тротинетка и трябва да се уважава. Не само заради невероятния въртящ момент, но и заради максималните скорости. Слезте с 80 мили/ч (80 мили/ч) и има голям шанс да се нараните сериозно.

Към положителните аспекти на изпълнението на Dualtron Thunders.

Това е бързо, много бързо и въртящият момент / ускорението са невероятни. Гръмотевицата има въртящ момент от 0-10 км/ч, преди леко да се извие, докато ускорявате над 30 км/ч (48 км/ч). Гръмотевицата ще достигне 80 км/ч на равна земя за по-малко от 10-15 секунди (в зависимост от теглото на ездача).

Като започнете, ще получите малко въртене на колелото, което е много забавно, просто се уверете, че не го правите върху насипен чакъл.

Максимална скорост и ускорение

Тук нещата започват да стават сериозни, когато погледнете този електрически тротинетка. Както вече подчертахме в този преглед на Dualtron Thunder, това е автомобил от висок клас и с висока производителност и определено не е такъв, който ще виждате много често по улиците.

Максималната скорост на Dualtron Thunder граничи с лудост. Той може да се движи със скорост от 80 мили/ч при най-високата си производителност, което означава, че съперничи на скоростта на някои моторизирани скутери и мотоциклети от нисък клас.

Важно е обаче да се отбележи, че ако го купувате в Съединените щати, ще бъдете ограничени до скорост от около 15 мили в час (25 км/ч) поради ограничител на скоростта, добавен към Dualtron Thunder скутер. Има определени застрахователни изисквания, които трябва да се спазват в САЩ, поради което официалните дистрибутори в Америка (MiniMotors USA) трябва да ограничат скоростта на Dualtron Thunder.

Но ако купувате тротинетката другаде, освен в САЩ, ще можете да изпитате свръх скорост на Dualtron Thunder. И разбира се, ако планирате да тествате скоростта му, уверете се, че предприемате всички предпазни мерки, за да сте в безопасност. Това означава носене на предпазни средства и каране в район, който не е много населен.

Закупуването на Dualtron Thunder във Великобритания / Европа / Азия ще бъде неограничено (без ограничение на скоростта).

Живот и обхват на батерията

Както вече обсъждахме в този преглед на Dualtron Thunder, тротинетката идва с голяма и мощна батерия (LG MJ1) с капацитет от 2100 вата часа. Според твърдението на производителя, Dualtron Thunder има пробег от 75 мили (120 км), но средно нашите тестове показват, че 65 мили (65-70 км) е малко по-реалистична оценка на обхвата му.

В повечето от нашите тестове Dualtron Thunder е получил около 60-70% от заявената ярост, което означава, че вероятно можете да очаквате реалния обхват при по-малко от перфектните условия да бъде по-близо до 50-м 55 мили (80 -90 км) за Dualtron Thunder, което все още е много добър обхват за всеки електрически скутер.

Както отбелязахме и в спецификациите, обхватът на изкачване за изкачване по склонове е 25 градуса, което е около 47% степен на катерене. Очевидно тази степен на катерене ще намалее, ако ездачът е по -тежък. В ръководството, което се доставя с Thunder, се казва, че тротинетката не е предназначена за изкачване по стръмни склонове, но очевидно има достатъчно мощност за управление на изкачвания, които не са прекалено екстремни.

Ръководството също така предупреждава да не се ускорява по време на спускане, което е предупреждение, на което трябва да се обърне внимание, като се има предвид колко бързо Dualtron Thunder може да върви с максималната си скорост.

Конфигурация на двигателя

Както вече отбелязахме в спецификациите, мощността на двигателя на Dualtron Thunder достига максимум 5400 вата. Той има номинална мощност от 2400 вата на мотор. Разликата между двете е доста проста; пиковата мощност е абсолютната най -голяма мощност, която моторът може да даде, което означава, че няма да можете да карате електрически скутер с върхова мощност за дълъг период от време. Номиналната мощност е непрекъснатата мощност, при която ще можете да карате Dualtron Thunder толкова дълго, колкото искате.

Интересното и важно за отбелязване е, че двигателната му система се състои от два безчеткови електрически двигателя с двоен хъб. Какво означава това за вас по отношение на производителността и мощността? Хората, които търсят ултра високоефективни двигатели, предпочитат безчетков двигател пред четка двигатели, тъй като безчетковите двигатели обикновено ви дават по-малко шум и по-добър въртящ момент. Безчетковите двигатели също са по -надеждни и издържат по -дълго от четените.

Dualtron брандират своите главни двигатели с лозунга MINIMOTORS, който е приятно докосване.

Двигателите на главините BLDC на гръмотевиците НЕ са водоустойчиви, така че е важно да не ги намокрите, тъй като всяко проникване на вода ще причини ръжда и корозия вътрешно.

На дръжките на гръмотевиците ще можете да превключвате между режим на единичен двигател / двоен двигател с едно натискане на бутон.

Качество на строителството и строителството

Както вече казахме няколко пъти, всички знаци в този преглед на Dualtron Thunder сочат, че това е тежкотоварна машина. Палубата на тротинетката е широка около 30 см, което прави много лесно да останете стабилни дори когато увеличавате скоростта на тротинетката. Освен това може да превозва товари до 150 кг (330 фунта).

Dualtron Thunder е създаден да издържи и е създаден преди всичко със стабилност. Цялата конструкция е много здрава, а палубата е достатъчно голяма, за да можете да намерите най -добрата и стабилна позиция по време на каране, без значение колко висок сте и какъв вид позиция за каране предпочитате.

Качеството на изработка на Thunder е МНОГО добро, всъщност не сме виждали никакви дефекти или проблеми извън кутията. Единственото, с което гръмотевиците са наистина известни, са слабите скоби на стъблото. Единичната стандартна скоба на стъблото е твърде тънка, което прави клатенето на стъблото много реален проблем. Някои ездачи на гръмотевици съобщават, че счупените скоби / скоби са се повредили напълно.

Производителите на Dualtron и след това предлагат DUAL скоби, които са по -големи, по -здрави и премахват този проблем напълно.

Dualtron включи това в по -новите скутери, поради което сега ще видите всички съвременни Dualtrons с по -здрави, по -големи скоби.

Батерия

Няма нищо особено необичайно в комплекта батерии, който идва с Dualtron Thunder, той е 60 волта, 35 Ah, с LG 3500 клетки. Но едно нещо, което е интересно за батерията, която идва с Thunder, е, че ви дава възможност за двойни портове за зареждане. Използването на двата порта ще ви помогне да намалите времето, необходимо за значително зареждане на Dualtron Thunder.

Според нашите тестове са били необходими около 20 часа, за да се зареди Dualtron Thunder само с един порт и отне половината от това време с двата порта. Налична е и опция за бързо зареждане, която ще зареди батерията за малко повече от пет часа.

Естествено, колко време отнема зареждането на батерията, ще зависи от това колко изтощена е батерията, когато я включите за зареждане.

Би било неприятно от наша страна да не отбележим, че потребителите трябва внимателно да прочетат ръководствата с инструкции, доставени с литиеви батерии, като тази, която ще получите с вашия Dualtron Thunder. От съображения за безопасност трябва да се уверите, че зареждате скутера си в добре проветриво, сухо и далеч от всичко, което потенциално може да се счита за опасност от пожар.

Dualtron Thunder е система от 60v с прекъсване при 48v, за да предпази батерията от прекомерно разреждане.

Дисплеят EY3 на гръмотевицата ще започне да мига, когато нивото на батерията започне да се изтощава.

Интересното е, че докато BMS (система за управление на батерията) е настроена да прекъсва на 48v, тя ще позволи на напрежението да падне до 42v, когато двигателите са под товар (провисване) НО, когато постоянното напрежение се поддържа на 48v скутера ще изреже.

Както при повечето скутери, батерията на Thunders ще се представи по -лошо при ниски температури на околната среда. Ако планирате да карате при по -ниски температури (5c или по -ниски), можете да загубите до 30% от обхвата.

Окачване

Thunder използва система от твърди каучукови касети като част от настройката на окачването. Има много видове патрони, включително меки, средно меки, средни, средно твърди и твърди. Патронът е разположен между горната и долната част на предната люлка и като част от задния люлеещ се възел.

Дизайнът на патрона е уникален за Dualtron, той основно използва напречна греда, която избутва вътрешните гумени пръти. Твърдостта и компактността на патрона ще определят колко ход има напречната греда.

Настройката на окачването по гръм по подразбиране е доста трудна, дори по -тежките ездачи няма да забележат много движение на окачването.

Откриваме, че окачването не е прекалено опрощаващо и може да направи карането по неравни повърхности малко по -непредсказуемо, но създава усещане за по -солидно, пъргаво шофиране по пътищата.

Идеалните настройки за повечето собственици на гръмотевици са задната касета като средно твърда настройка, а предната касета като твърда / средно твърда настройка.

Колкото по -тежък е мотоциклетистът, толкова по -твърда трябва да бъде настройката на окачването ви, по -тежките ездачи с настройки на меко окачване могат да причинят колебание на скоростта, ако на скутера е позволено повече движение на окачването с висока скорост.

Качество на возене

Ако сте свикнали да карате свръхмощни електрически тротинетки, тогава качването на Dualtron Thunder, за да разберете колко звяр е това, определено би било походка.

Някои неща, които да очакваме с нетърпение при приспособяването към тротинетката, биха били нейната височина (тъй като сега е с един инч по -висока), гумите (тъй като имат големи шипове и наистина се хваща добре на асфалтирани пътища) и по -широката палуба (което позволява можете да се преместите в по -удобна позиция за по -дълги пътувания).

В конкретния случай, той се вози и отклонява маслено гладко, ако е необходимо, но височината и сцеплението на колелата просто се нуждаят от малко свикване.

Спиране

Вече научихме, че Dualtron Thunder е много бърз и мощен, така че би имало смисъл само Dualtron да се увери, че ще дойде и с високопроизводителна спирачна система. Имаме удоволствието да съобщим, че високопроизводителната спирачна система е точно това, което ще получите с Dualtron Thunder.

Първоначално имаше малко съмнение относно спирачките, тъй като те се произвеждат от компания, наречена Nutt, която е по -малка китайска марка, която изглежда доста обща и неясна. Тези двойни 160 мм дискови спирачки с хидравлично задвижване са сериозни и едни от най-добрите, които някога сме тествали.

Подобно на повечето от най -добрите спирачки, са необходими минимални усилия, за да се постигне отлично количество спирачна сила. Това означава, че ще можете да спрете на стотинка (или поне много бързо, когато пътувате с ултра скорост). Вентилираните спирачни апарати са наистина огромни и не можем да си спомним дали сме виждали по -големи от тези 160 мм дискове.

Това, което ви дават, е отлично представяне и устойчиво и сигурно спиране, което е необходимост при работа с високопроизводителни скутери, ако търсите стабилност и безопасност.

Ето едно нещо, което обаче е важно да се отбележи за спирачките. Въпреки че пише, че спирачките са ABS, това са електронни спирачки, така че те не са наистина антиблокираща спирачна система. Поради това може да забележите леко треперене и вибрации по време на спиране, което в началото може да е странно, но би трябвало лесно да се свикне.

Ако искате ръчно да регулирате спирачната сила на инструменталния панел, имате и възможност да деактивирате ABS.

Dualtron Thunder разполага с регенеративно спиране, което няма да направи толкова голяма разлика в обхвата, но ще увеличи значително живота на спирачните дискове и накладки, тъй като скутерът ще използва съпротивлението на двигателя, за да ви помогне да забавите темпото.

Преносимост

Както споменахме, Thunder разполага с кормило, което може лесно да се сгъне. Сгъваемата система на тротинетката работи много добре, като се има предвид, че това е абсолютно чудовищен тротинетка, която тежи около 43 кг (95 фунта).

Когато Гръмът е сгънат, размерите му са 24,6 см х 31,8 см х 54,30 см. Въпреки че е доста лесен за сгъване, все още не е много лесно да се грижите за него поради самото тегло и размер.

Ако искате да вдигнете Thunder в камион или микробус или трябва да пренесете Thunder нагоре по стълбище, най -добре е да помолите за помощ.

Споменахме, че е лек и пъргав, искаме да кажем, че е лек за типа скутер, има и други китайски скутери без марка / родови със същата изходна мощност, но с допълнителни 10-20 кг (22 – 44 паунда) тегло на върха.

Thunder е лек за типа скутер (факториране на големия пакет батерии, окачване, по -широка палуба и т.н.)

Светлини

Осветлението, осигурено на Dualtron Thunder, е добро, но няма за какво да се пише вкъщи. Dualtron Thunder има ниско монтирани предни и задни LED светлини с бутони, осветление на стъблото и долни LED светлини на палубата.

Най-хубавото при светлините на Dualtron Thunder е, че LED светлините могат да се управляват чрез дистанционно управление Най-лошото при светлините е, че обърнатите напред светлини са доста слаби. Така че, ако се интересувате да карате из града с високи скорости през нощта, би било много добра идея да закупите допълнително LED осветление за по -добро нощно виждане на вашия Thunder.

Гуми

Ако обичате да карате бързо с електрически скутери, ще ви трябват добри гуми. Разбира се, Dualtron Thunder идва с тежкотоварни гуми, които свършват работата. Thunder има както предна, така и задна гумена касета и 27,9 см пневматична гума отпред и отзад.

Колелото има 10 см контактна лента с пътя, което прави контактната повърхност особено широка и наистина ви помага да ви осигури балансирано изживяване, независимо от скоростта, с която карате на вашия Thunder.

Стандартните гуми са вакуумни гуми CST.

Тъй като колелата Dualtron Thunders са безкамерни, използваните гуми обикновено имат по -дебели стени, което ги прави по -малко податливи на пробиване. Стандартните гуми, които се доставят с гръмотевицата, са с добро качество и много захващат на сухи повърхности. Стандартните гуми не са подходящи за използване извън пътя, тъй като те се въртят върху кал / трева / хлабави повърхности.

Свалянето и подмяната на гумите е трудно, тъй като двигателят на главината и джантата ще трябва да бъдат разделени.

Вентилите на гумите ще трябва да бъдат закупени заедно с гумата (клапани за гуми без камери).

Ще откриете също, че изпомпването на гумите за гръмотевици е болка, клапанът е близо до двигателя на главината с много малко място за завинтване на клапаните Schrader.

Палуба

Палубата с гръмотевици е перфектният размер с ширина 12 инча и дължина над 20 инча, което го прави подходящ за повечето големи или малки ездачи. Стандартната палуба е черна алуминиева плоча, която е наполовина покрита с ръкохватка и носи марката / слогана Dualtron. Палубата е с дебелина около 2 мм и отдолу има гумено уплътнение, което предотвратява проникването на вода (въпреки че не е водоустойчиво).

Палубата е с правилния размер, за да можете да намерите добра позиция за каране, но това, което позволява гръмотевицата, е липсата на задна опора за крака.

Мнозина по невнимание ще използват пластмасовия калник като място за поставяне на заден крак – което е лоша идея, тъй като задният калник се държи само с 2 винта (така че не е прекалено твърд).

Палубите на гръмотевицата могат да бъдат заменени с карбонови палуби / LED палуби и всякакви опции за следпродажбено обслужване.

Кабина, контроли и дисплей

LCD дисплеят MiniMotors EY3 е такова удоволствие, което трябва да имате над кормилото, тъй като те са многофункционални и достатъчно умни, за да карат такъв бриз!

Нека започнем с кормилото, когато обсъждаме кабината на скутера. Кормилото е алуминиево с ергономични дръжки. Те също са сгъваеми за лесно съхранение. Сгъваемият механизъм на кормилото е система за скоби и пружини, просто използвайте скобата за бързо освобождаване и издърпайте плъзгащия механизъм един от друг срещу пружините, за да освободите лявата и дясната кормило, така че да могат да се сгънат.

Кокпитът е разделен по същество на полукълба. Дясното полукълбо има стандартен EYE дисплей и ускорител, който управлявате с показалеца си. В лявото полукълбо на пилотската кабина ще видите спирачен лост и авариен бутон. Този бутон контролира предното осветление на скутера. Има и друг бутон от лявата страна на пилотската кабина, който се използва за превключване между опции с единичен и двоен двигател.

Арматурното табло е много богато на функции. Имате опции за стартов режим, круизен режим, опции за електронна спирачка, ABS възможности, безжично зареждане на телефон и дори четец на пръстови отпечатъци (който не е задължителен).

Ако карате по път, който не изисква много маневри, функцията за круизния режим е наистина страхотна, ако искате да поддържате постоянна скорост по време на дълги пътувания. Определено препоръчваме внимателно да прочетете ръководството с инструкции, приложено към Thunder, за да сте сигурни, че разбирате всички опции, които са ви на разположение на арматурното табло.

Водоустойчивост

За съжаление с гръмотевиците няма водоустойчивост. Честно казано, Thunder всъщност не е скутер, който бихте искали да карате на мокро, като се има предвид възможността да завъртите колелата и да счупите лесно сцеплението.

Карайте с гръмотевиците си при силен дъжд и подрязвайте локви и скоро ще навлезете вода в главините и потенциално в палубата.

Проникването на вода е лошо за всеки скутер и може да причини мъртви къси панталони, повреда на BMS, повреда на електрически компоненти, корозия и др.

Ако сте навън или пътувате на път с вашия Dualtron Thunder и той започва да се излива, погледнете как да спрете тротинетката си и да я изключите. Ако го изключите и го оставите да изсъхне, ще предотвратите повреда на вътрешните компоненти на гръмотевицата.

Надеждност, гаранция и поддръжка на клиенти

Продължителността и условията на гаранцията, която се доставя с Dualtron Thunder, ще зависят от вашия местен дилър. Стандартната гаранция обаче обикновено е шест месеца.

Свързахме се с екипа им за поддръжка няколко пъти, за да проверим колко отзивчиви са те и останахме много доволни от помощта и вниманието, което получихме.

Надеждността на гръмотевиците е неоспорима, ние притежаваме нашата от 3 години (към 2021 г.) и с над 7 000 мили (11 200 км), като броим, че не сме имали НИКАКВ проблем, освен основното износване (гуми и накладки).

Има много групи във Facebook и нишки на Reddit, които са пълни със собственици на Dualtron Thunder, които рекламират 5000, 10 000 и дори 15 000 (24 000 км) мили с използване само с основна поддръжка.

Това е абсолютно солиден, надежден скутер, който просто НЯМА да ви подведе, можете да сте сигурни, че ден след ден батерията, контролерите, рамката и всички компоненти ще работят.

Очевидно, ако злоупотребявате с гръмотевицата си с кратко зареждане, прекомерно разреждане, много използване извън пътя, скокове и излагане на мокри / заледени условия, ще съкратите живота му, но за повечето общи случаи гръмотевиците ще бъдат 100% надеждни.

Поддръжка

Поддържането на вашия Thunder е лесно. Просто се уверете, че налягането в гумите ви се поддържа на правилната настройка (при напомпване увеличава съпротивлението, което натоварва повече двигателите. Уверете се, че всички гайки и болтове са затегнати здраво, редовно проверявайте гумите и рамката си за признаци на повреди, уверете се, че зареждате и разреждате гръмотевицата правилно (не правете кратки пробеги и дръжте батерията заредена, уверете се, че работите напълно и цикли на разреждане).

Гръмотевицата изисква много малко поддръжка.

Може да се наложи да смените двигатели / батерии, тъй като скутерът старее / натрупва голям пробег.

Литиевите батерии имат само ограничени цикли, през които преминават, преди производителността да спадне значително.

Уверете се, че ако имате стандартната скоба на Dualtron Thunder, сте я следили отблизо или я сменете.

вече известни проблеми

Единствените реални известни проблеми с Dualtron Thunder са:

• Проблеми със STEM скоби
• Болтовете на главината на двигателя са покрити с Loctite, но самите болтове са много меки, някои собственици са изхвърлили болтове на главината на двигателя
• Болтовете на задните калници могат да се разхлабят, така че трябва да бъдат отстранени и покрити с локтит
• Някои собственици съобщават за LED светлини, които спират да работят

Стои ли този E-Scooter пари и струва ли си да го купите?

Най-важното нещо, което трябва да се отбележи при електрически тротинетки Dualtron Thunder е, че това е електронен тротинетка, която е предназначена за опитни ездачи и хора, които карат електрически скутери за известно време и са много удобни на тях.

Thunder определено не е електрически тротинетка за начинаещи. По -опитните състезатели също ще могат да се възползват по -добре от всички функции, които може да предложи електрическият скутер Dualtron Thunder. А с опции като ABS спирачки и регулируемо окачване, достъпни за ездача, наистина би било жалко да не използвате Thunder с пълния му потенциал, ако ще харчите толкова много пари, за да закупите тази свръхмощна машина.

Ако не сте доволни от свръхбързите скорости и обикновено карате електрическия си скутер през части от вашия град или град, които са претъпкани и не позволяват бързо каране, тогава Thunder определено не е този за вас. Ако ще вземете скутера Dualtron Thunder, уверете се, че живеете някъде, където ще можете да го карате с ултра скорости, защото определено би било загуба, ако не се работи с такава добре изградена и бърза машина свикнал с потенциала си.

Dualtron Thunder определено е звяр от електрически скутер и цената отразява това. Диапазонът е над средното ниво, той е много бърз, изпълнен е с функции, много персонализиран, а конструкцията е много здрава и издръжлива.

Ако търсите много бърз и мощен електрически скутер като първа стъпка към преминаването към мотоциклет, Dualtron Thunder би бил идеалното превозно средство за това. Това определено е един от най -мощните електрически тротинетки, налични на пазара.

За да повторим, Dualtron Thunder не е тротинетката, която трябва да купувате за ежедневни пътувания и пътувания по града. Thunder е пътно чудовище, което може да изгори сериозна гума, което означава, че е създадено, за да се наслаждавате на открития път и при високи скорости.

Автор:
Даниел Фоули

БИО:

Даниел е запален фен на скутерите, който е притежавал и тествал над 50 различни скутери. Ентусиаст на скутери на непълно работно време и SEO специалист на непълно работно време. Любимият скутер на Daniels е Dualtron Thunder.