Dualtron Thunder 2 преглед

Очаквайте скоро от Dualtron – The New Thunder 2, 10kw Powerhouse с подобрени спецификации спрямо оригиналния Dualtron Thunder

Dualtron Thunder 2 ще излезе на пазара в края на 2021 г. Кой би могъл да обвинява Minimotors, че иска да създаде продължение на гръмотевицата, предвид успеха на първата версия? Всъщност Dualtron Thunder беше един от най -успешните скутери, продавани някога от Minimotors – главно защото беше толкова добре изграден скутер с високи характеристики за времето.

Thunder беше пуснат през 2018 г. и беше първият електрически скутер на Minimotors с мощност 5400 вата, който имаше феноменална батерия от 35ah и двойни двигатели с мощност 2700 вата – това беше такъв успех преди всичко, защото това беше всичко, което повечето електрически скутери не бяха по това време.

Технологията на батерията направи скок през последните 5 години, правейки електронните скутери далеч по -жизнеспособни. Докато преминаваме през 2021 г. и с развитието на батериите, наблюдаваме постепенното появяване на скутери като Thunder 2.

Dualtron Thunder 2 – The Lowdown

Dualtron Thunder 2 ще запази оригиналния външен вид на Thunder – отнемането му не би го превърнало в Thunder, така че вместо това Dualtron са НАМАЛИли Thunder 1, като повдигнат някои аспекти, както и добавят нови функции. Thunder беше невероятен тротинетка, но имаше своите лоши страни – оригиналната гръмотевица нямаше задна подложка за крака, което често означаваше, че хората по невнимание ще използват задната калница като опора за крака, когато не е подходяща за никакво тегло.

Оригиналният гръм също нямаше достатъчно здрава скоба на стъблото – някои потребители съобщават, че скобите се напукват и се провалят, тъй като оригиналната скоба на стеблото е твърде тънка. Версията Dualtron Thunder 2 2021 се отличава със същия стил на скоба, използван при ULTRA 2.

Thunder 2 има и други интелигентни и иновативни подобрения, като например нов заден калник, който се удвоява като дръжка, която е добре дошла, като се има предвид, че повечето хора с оригиналната гръмотевица трябваше да си купят задна подложка за крака / дръжка.

Друго хубаво въведение, което има смисъл, е, че Thunder 2 НАПРАВО има индикатори – една странност с оригиналния гръм беше, че имаше оранжеви LED индикаторни светлини, които САМО работеха като опасности / спиране, но не и като функционални индикатори, което беше много странно.

Thunder 2 също така разполага с по -големи клетки (21700 над 18650) и по -голяма 40ah батерия от LG. Двигателите на Dualtron Thunder 2 ще бъдат по -добри с 10 080w комбинирана пикова мощност или 5040w на пик на двигателя.

Dualtron 2 Спецификации

Dualtron Thunder 2 Минуси

Максимално натоварване, заявено като 120 кг, което е по -ниско от очакваното

Все още няма рейтинг IP65 или потвърден IP54

Гумената палуба вероятно ще бъде по -хлъзгава, когато е мокра върху лентата за захващане

Задната калница е грозна

Dualtron Thunder 2 Резюме

Очакваме Dualtron Thunder 2 да не разочарова. Оригиналният Dualtron Thunder е легенда в света на електрическото разследване и въпреки че имаше своите лоши точки (т.е. много скъпи, слаби скоби на стъблото, болтове на калници, които обичат да изчезват, без амортисьор или амортисьор) добрите точки направиха скутера напълно си заслужава.

Dualtron Thunder 2 е почти ДВОЙНА силата на оригинала, което означава, че ще видим как Thunder влиза в Bronco Xtreme 11 и Територия Weped.

Хубавото е, че Minimotors са взели под внимание изходната мощност при разреждане на клетките – очевидно увеличаването на мощността до 10kw на върха ще означава, че клетките на батерията ще трябва да се справят с висока степен на разреждане. 21700 клетки предлагат предимството на по -голям ток и също така повече енергия, съхранявана на клетка.

Оригиналният Dualtron Thunder използва 35ah LG батерия с 18650 клетки при системно напрежение 60v – което му дава общ капацитет WH 2100wh. Dualtron Thunder 2 работи при 72v с 40ah батерия, използвайки 21700 LG клетки с общ капацитет от 2880wh.

Преглед на изпълнението

Така че макар очевидно да не сме имали възможност да се докопаме до Dualtron Thunder 2, не е трудно да се досетим какво ще бъде представянето. Въз основа на Bronco 11 Xtreme с пик от 8400w, Thunder 2 МОЖЕ да има предимство на производителността спрямо Xtreme в зависимост от производителността на контролера, допуските, подаването на мощност и др.

Знаем също от Bronco, че изгарянето на 8kw (8000w)+ започва да се превръща в проблем за сцеплението, така че с въртенето на колелото Bronco от момента, в който натиснете газта, е много вероятно Dualtron Thunder 2 да направи същото.

Weped FF извежда 12,000w, което е много по -мощно от Thunder 2, но първоначално FF ограничава текущата мощност, така че ездачът да получи брутално ускорение след първоначалното излитане.

Съмняваме се, че Dualtron ще направи същото в Thunder 2, вероятно ще бъде като Bronco, звяр за боравене!

Можем също така да си представим, че максималната скорост в реалния свят е около 65-70 мили/ч (104 – 112 км/ч).

Като се има предвид, че Dualtron X2 е способен да ускори 104 мили/ч, Thunder 2 изразходва ПОВЕЧЕ мощност и тежи много по -малко, така че е вероятно да има по -висока максимална скорост.

Колко добре ще се представи Dualtron Thunder 2 ще зависи до голяма степен от контролерите, които Minimotors използват. Bronco 11 Xtreme използва 180amp контролери, които са чиста синусоида, докато контролерите в Thunder 2 все още не са потвърдени. Надяваме се да видим по -големи, по -силни контролери в Thunder 2, но се съмняваме, че те ще бъдат синусоидни.

Максимална скорост и ускорение

Посочената максимална скорост за Dualtron Thunder 2 е 100 км/ч 62 км/ч, но бихме могли да си представим, че тя ще бъде повече към 110 км/ч) в зависимост от теглото на ездача/терена. Максималната скорост на оригиналния Dualtron Thunder беше цитирана като 49 мили в час (80 км/ч), но не беше необичайно по -леките ездачи редовно да могат да достигат 85 км/ч. Thunder 2 има значително повече мощност на двигателя от оригиналния гръм, така че очакваме това да се отрази на максималната скорост и ускорението.

Живот и обхват на батерията

Dualtron Thunder 2 вероятно ще има пробег от 80-110 км в зависимост от това как се кара. Ще се стремим да направим тест за издръжливост в еко / спорт, за да видим какъв е реалният живот в действителност. Батерията е с голям капацитет и имайте предвид, че Thunder 2 тежи само 47 кг (103 фунта), трябва да видим наистина добра издръжливост.

Конфигурация на двигателя

Thunder 2 предлага същата конфигурация като другите скутери Dualtron, като режимът с единичен и двоен двигател е достъпен чрез новия мулти-превключвател на кормилото. В крайна сметка Dualtron пусна евтините червени и жълти бутони, заменени с много по -хубави бутони с хромиран ефект, които позволяват на ездача да превключва между режим на единичен / двоен двигател.

Поради голямото количество налична мощност, дори един -единствен двигател с 5kw пикова мощност ще означава, че сега са възможни еко -пътувания с един двигател, дори и на наклони. Традиционно скутерите с по-ниска мощност изискват режим на двоен двигател за наклони, но с Dualtron Thunder 2 бихме очаквали този мотор да се справи с наклони до 20-30%, без да е необходим вторият мотор (въпреки че зависи от SOC и теглото на ездача).

Качество на строителството и строителството

Качеството на изработка на МОСТ Dualtron скутери е много добро. Очакваме същия висок стандарт от Dualtron. Оригиналният гръм извън кутията беше абсолютно фантастичен. Всичко се чувстваше високо качество и цялостната здравина на скутера беше безспорна. Dualtron Thunder 2 изглежда по -силен, по -твърд с подсилени компоненти, като обръща очевидно внимание на скобата на стъблото. Dualtron Thunder 2 е настроен да използва същата рамкова сплав и ще запази спирачките EY3 и NUTT. Докато дисплеят на EY3 е страхотен, той застарява бързо. Съвременните скутери като Nami Burn-E използват LCD панели в стил телефон с много допълнителна информация, бихме искали да видим това на Thunder 2, така че е малко разочароващо от това отношение.

Окачване

Dualtron Thunder 2 ще използва същото окачване в стил патрон като оригиналния гръм. Това е ОК, системата с касети е работила сравнително добре преди и с наличната гама от патрони хората са могли да избират какви настройки за окачване искат, като сменят касетата.

Отново смятаме, че Minimotors може да се наложи да разгледаме други възможности за в бъдеще, скутери като Bronco използват задно газово окачване, което предлага персонализирано каране, без да се налага да променяте нищо друго освен използването на циферблатите на устройството за регулиране на амортизацията.

Качество на возене

Качеството на каране на Dualtron Thunder 2 вероятно ще бъде същото като на оригиналния Thunder. Можем да си представим, че ще бъде по -стабилен при скорост благодарение на 11 -инчовите ултра широки гуми, придаващи на скутера по -физически контакт със земята. Общото качество на возене ще бъде продиктувано от използваната настройка на окачването. Задната опора за крака ще улесни ездачите да имат по -агресивна позиция при каране.

Спиране

Thunder 2 изглежда, че ще използва същите спирачки NUTT със 160 мм ротори, нищо не се е променило от оригиналния модел. Thunder 2 може да включва регенеративно спиране с ABS.

Преносимост

При 47 кг (103 фунта) Thunder 2 не е прекалено преносим. Въпреки че можете да го сгънете и транспортирате – няма да е толкова лесно, колкото оригиналния Thunder. По -големите двигатели, батерията и допълнителните функции са добавили над 5 кг (11 фунта) тегло от първия модел. Разгънатите размери ще бъдат 1208 x 609 x 1267 MM (LWH) и сгънати 1208 x 317 x 577 MM (LWH)

Светлини

Thunder 2 все още разчита на осветлението на палубата – отново бихме си помислили, че Minimotors би обмислил добавянето на светлини, които са обърнати отпред на нивото на стъблото. Светлините на палубата изглеждат остри, но всъщност не предлагат много осветление напред през нощта. Thunder 2 ще има същото RGB осветление на стеблото, но те въвеждат повече RGB осветление отстрани на палубата и на самите рамена на окачването. Очаквайте Thunder 2 да прилича повече на коледна елха!

Гуми

Thunder 2 ще разполага с широкоъгълни 11 -инчови безкамерни гуми, които ще направят тротинетката по -стабилна при висока скорост. Безкамерните гуми ще означават по -дебела стена на гумата, което я прави по -устойчива на пробиви. От снимките, които видяхме, изглежда, че клапаните са все още доста трудно достъпни между джантата на двигателя и двигателя на главината.

Палуба

Палубата на Thunder 2 остава доста малка, но удължената задна крака ще улесни позиционирането на краката при каране. Палубата заменя оригиналния захват на Dualtron с гумена повърхност. Въпреки че в козметичен план може да изглежда по -хубаво, ние се чудим как ще се представи, ако стане кално / леко влажно. Страните на палубата ще имат същите пластмаси, които изпъкват, предлагайки слой защита на палубата, ако тротинетката е изпусната. Същите странични светлини на палубата се предлагат отпред (4 ярки бели светодиода), докато отзад ще има същите спирачни светлини / оранжеви индикаторни светлини. Задната опора за крака също ще има тясна, широка стоп светлина.

Контроли и дисплей

Thunder 2 ще използва същите MINIMOTORS EY3, които са добри, но не са добри. EY3 е страхотен, но предвид оригиналния Thunder, издаден през 2018 г., бихме очаквали след 3-4 години да видим подобрен дисплей. Контролите на кормилото са наследени от Dualtron Storm и предлагат по -приятен и лесен начин за прелистване между моторни режими / режими на скорост и индикатори.

Водоустойчивост

T Той Thunder 2 вероятно ще има основна водоустойчивост IP54, но това не е потвърдено в спецификациите, доколкото можем да видим.

Надеждност, гаранция и поддръжка на клиенти

Що се отнася до гаранциите, надеждността и поддръжката на клиентите – смятаме, че Thunder 2 ще бъде много надежден, здрав тротинетка, способна да кара хиляди мили безпроблемно. Гаранцията по подразбиране е 24 месеца за части (не за износване) само за повреда на части. Това изключва батерията. Бихме искали да сме видели 2 години гаранция за батерията, като се има предвид, че тя представлява половината от цената на скутерите. Поддръжката на клиенти ще зависи от това къде купувате – има много търговски обекти във Великобритания и САЩ за Dualtron, така че поддръжката ще се основава на тези центрове. Действителната поддръжка на Dualtron от самите Minimotors – ние не сме сигурни в този аспект.

Поддръжка

Thunder 2 ще бъде с относително ниска поддръжка. Важно е да поддържате гумите напомпани, да проверявате спирачните накладки и да се уверите, че акумулаторът е правилно циклирал зареждането. От първата употреба производителността на батерията може да отнеме няколко зареждания/разреждания, за да стане оптимална.

Изкачване на хълм

Dualtron Thunder 2 ще може да се изкачва по стръмни наклони от 30-40%.

Аксесоари и надстройки

Thunder 2 без съмнение ще бъде персонализиран като оригиналния гръм. Знаем, че много ездачи персонализират своите скутери с персонализирани палуби, части от Carbon Revo и резервни части.

, Това E-Scooter заслужава ли си стойност и заслужава ли си да се купува?

Ние сме 100% уверени, че Dualtron Thunder 2 ще бъде достойна покупка. Очакваната продажна цена в Обединеното кралство вероятно ще бъде 3 700 британски лири (5 270 долара), което макар и скъпо, всъщност не е лоша цена за такъв засилен модел, като се има предвид, че оригиналният Thunder беше 3100 паунда (4 394 долара). Тъй като Thunder 2 предлага много повече, смятаме, че е по -добро съотношение цена / качество. Общото ценообразуване се основава на качеството, така че ще се радваме да се разделим с 3 700 паунда (5 270 долара) за Thunder 2, когато пристигне във Великобритания в края на есента.

Dualtron ресурс

Официален уебсайт на Dualtron

БИО:

Даниел е запален фен на скутерите, който е притежавал и тествал над 50 различни скутери. Ентусиаст на скутери на непълно работно време и SEO специалист на непълно работно време. Любимият скутер на Daniels е Dualtron Thunder.