Bronco 11 Extreme Review

 

Bronco 11 Xtreme отговаря на името си, той е екстремен, 8400w е безпрецедентен и прави сериозно ускорение.

 

Bronco 11 Xtreme е един от онези скутери с конотация „Никога не съм чувал за марката“, нито бяхме доскоро. Но това сериозно не е скутер, през който бихте могли да погледнете, това е просто инженерен шедьовър с мощ и изглежда да се зареди. Рядко ще намерите много тротинетки в тази група мощности, особено в ценовия диапазон от £ 3000 – £ 4000. Паунд за килограм Bronco 11 Xtreme ще достави не само за любителите на скутери, но и за състезателите на скутери.

Bronco 11 Xtreme – The Lowdown …

Името Bronco може да накара много мисли в ума, Bronco каубоят, Buckin Bronco или дори Bronco от телевизионния сериал само глупаци и коне, но уви, този Bronco се отнася до тротинетка, такава, която почти би могла да се свърже с Buckin Bronco, просто защото карането на това нещо обикновено изисква да се държите доста здраво.

Bronco 11 Xtreme наистина отговаря на името си, това е изключително. 8.4KW мощност дава това водещ старт над 95% от пазара на скутери, той буквално живее в топ 5% от скутерите с висока производителност.

Класираме го като хипер скутер, въпреки че не отговаря на всички критерии за хипер скутер – главно защото има изключителна производителност, но не жертва това, което го прави скутер – което е нещо, което марки като RION отнемат, за да усъвършенстват техните скутери предимно за състезания.

 

Bronco 11 Xtreme Спецификации

Motor	Max 8400W BLDC Dual-Hub Motor
Battery	72V – 35ah - LG MJ1 1850 Cells with Ultra High Discharge Rates
Charge Time	19h Standard Charger 84v 1.75ah, 7h Fast Charger 84v 5ah
Single-Charge Mileage	70 Miles (Peak Eco Mode, Single Motor) Real life range 30 miles average riding, 18 miles at high speed, peak performance.
Max Speed	Varies 70mph reported, Max 68.8 mph Strava with our rider at 64kg
Climbing Range	70% or 35 degrees (varies depending charge state and weight of the rider)
Braking System	Hydraulic Nutt brakes with ABS standard and 160mm disks
Lighting	Standard Deck Lighting (Dual front and rear white deck LEDs), Standard rear brake lights, no indicators.
Horn	No horn, comes with bell
Max Load	330 lbs. (150kg)
Scooter Weight	102 lbs. (46kg)
Product Material	6082-T6 alloy aviation grade frame and handle. SCM440 Shaft with steel and plastic covers
Folding Handlebar	6082-T6 alloy aviation grade frame and handle. SCM440 Shaft with steel and plastic covers
Folding Steering Tube	6082-T6 alloy aviation grade frame and handle. SCM440 Shaft with steel and plastic covers
Suspension	45-Step adjustable new rubber suspension. 9-step variable suspension mechanism. 5-rubber cartridge (replaceable)
Size (L x W x H, cm)	Unfolded: 1340mm x 1330mm x 680mm Folded: 1340mm x 580mm x 310mm
Water Resistance	No IP Rating

Bronco 11 Xtreme Минуси

 

Някои проблеми с контрола на качеството при окабеляването

Батерията се изтощава много бързо при бързо каране

Чисто нов на пазара, така че има потенциал за изтегляне

LCD дисплеят е общ като повечето китайски скутери

Няма независим волтметър, който е проблем на скутер като този

Ще се храни бързо през гуми

Доставя се със зарядно устройство твърде бавно

 

Резюме на Bronco 11 Xtreme

 

Bronco 11 Xtreme е високопроизводителен, безсмислен скутер, който е проектиран за скорост, пъргавина и здравина. Гледайки го от разстояние, ще го сбъркате с Dualtron Thunder, тъй като изглежда изключително сходен. Bronco 11 Xtreme изглежда е прераждане на Dualtron Thunder с подобрения като много по -голяма двойна скоба, по -широки кормила, подобрени двигатели и подобрено регулируемо окачване.

Bronco не е евтин и идва от сравнително нова марка или поне една, която не е добре познато име.

Всички производители на скутери трябва да започнат отнякъде и, добре, Bronco са влезли all in с 11 Xtreme, но бихте ли могли да похарчите £ 3500 за скутер, построен от нова фирма? трябва ли да се притеснявате, какво ще кажете за получаване на части? гаранция или надеждност?

Това са всички точки, обхванати в нашия преглед.

 

Преглед на изпълнението

 

Нека не губим думи тук, изпълнението на 11 Xtreme е непостижимо, буквално. Ние сравняваме ускорението с нещо, което бихте очаквали от добре настроен мотор, освен когато стоите на малка палуба и стискате набор от кормило, преживяването е напълно различно.

Това, което отличава Bronco 11 Xtreme е само чистият въртящ момент и ускорението, осигурени от 2 BLDC мотора на главината с комбинирана пикова мощност от 8400w, и да, това НЕ е грешка, имаме предвид 8400w!

Тези мощности обикновено са извън обхвата от повечето ежедневни тротинетки, дори горната част на производителността за повечето хора е около диапазона 5400-5600w, така че представете си скутер от 8400w, трудно е да се опише с думи, разликата е значителна.

11 Xtreme ще ускори до 30 мили в час само за 4 секунди и 60 за 9 секунди и макар това да не звучи бързо, имайте предвид, че стоите на палуба малко по -голяма от скейтборд на 11 -инчови колела – скоростта фактор се увеличава значително.

 

 

Максимална скорост и ускорение

 

Максималната скорост на Bronco 11 Xtreme, както повечето скутери, зависи от толкова много променливи. Твърдената максимална скорост е 70 км / ч, но както знаем, производителите винаги обичат да бъдат доста оптимистични. Въпреки това, в студен ден с 90% зареждане успяхме да достигнем максимална скорост от 62 км / ч според Strava по GPS.

Въпреки това, в един по -топъл ден (17c), след като батерията е изминала няколко цикъла от новото, успяхме да достигнем 68.2mph в Strava на равна земя, правейки 70mph в цифра, която е близо до нас, но се съмняваме, че ще получите повече от 68mph в апартамент. Всеки лек наклон надолу би позволил на ездачите да достигнат 70 км / ч.

Ниските температури, по -тежките ездачи, състоянието на разреждане на батерията и други неща ще възпрепятстват максималната скорост.

С по -тежък ездач (93 кг) постигнахме максимална скорост от 61 км / ч.

Ускорението на Bronco 11 Xtreme следва същия принцип – това зависи от ездача и околната среда.

Успяхме да ударим (с ездач от 64 кг в топъл ден)

0-30 Mph взеха 4,89 секунди

0-60 MPH взеха 9.87 секунди

Безопасно е да се каже, че Bronco 11 Xtreme ЛЕСНО ще ускори други тротинетки от висок клас, включително Dualtron Thunder, Dualtron Ultra 2, НУЛА 11Х , Vsett 10+ и Kaabo Wolf Warrior / Wolf Warrior King.

 

 

 

Живот и обхват на батерията

 

Bronco 11 Xtreme разполага с батерия LG MJ1 35AH с високопроизводителни 18650 клетки. Бихте си помислили, че сходен размер и конструкция с гръмотевицата, които батерията би подхождала, но за съжаление батерията за Bronco просто не е подходящият капацитет.

Защо? добре, ако работите с Bronco при максимална изходна мощност, ще разредите напълно батериите, за да прекъснете напрежението на BMS в рамките на 18 мили, а ако температурата е по -ниска и ще пусне леко циклична батерия, това ще падне още по -ниско.

Докато повечето скутери ще надхвърлят заявената издръжливост, Bronco пада под заявения пробег, дори когато карате консервативно, всъщност в режим с един двигател, еко режим, не успяхме да изминем 40 мили, което за батерията с относително голям капацитет е малко разочароващо, за да го поставим в перспектива, успяхме да изминем над 60 мили от гръмотевицата Dualtron със същия капацитет на батерията.

Общият среден обхват на Bronco го прави подходящ за състезания и някои пътувания, но няма да е нещо, на което можете да разчитате при по -дълги пътувания. 10-15 мили във всяка посока при пътуване до работното място биха били вашият лимит, преди да рискувате да изключите BMS, преди да се върнете у дома.

 

 

 

Конфигурация на двигателя

 

Двигателите на Bronco наистина отличават този тротинетка от повечето други скутери. Скутерът използва двойни двигатели с концентратор BLDC с максимална мощност от 4200w на мотор, което е почти 3 пъти по-голяма мощност в сравнение с скутерите с по-ниско ниво.

Бяхме шокирани колко мощност изнасят моторите на главината, но по размер те много приличат на гръмотевиците Dualtron.

Без съмнение Bronco е поставил мотори заедно със сериозни намотки, за да постигне изходната мощност, която имат.

Това, което ни хареса с моторите на главината на Bronco, беше фактът, че те изглеждаха с тънко силиконово уплътнение/уплътнител върху двигателя, за да се предотврати навлизането на вода в двигателя – не виждаме често това, тъй като много електрически тротинетки са склонни към вътрешна ръжда резултат от малка или никаква хидроизолация / влажна изолация.

Bronco поддържа режим на мотор с двоен или единичен хъб, както и ECO/Turbo режими.

 

 

 

 

 

Качество на строителството и строителството

 

Bronco 11 Xtreme има много здрава конструкция и изглежда еволюция на Dualtron Thunder. Рамката на скутерите се състои от алуминиева алуминиева коваща сплав 6061-T6, въглеродни влакна и полипропилен. Рамката е изключително твърда и е прахово боядисана по висок стандарт.

Рамките на окачването са елегантни, извити и боядисани в много тъмно сиво/черно и спортни минималистични качества, като същевременно осигуряват приятно архитектурно усещане на компонентите, особено задното окачване, което е наистина уникално за този тротинетка.

Задното окачване се монтира към рамката чрез единичен регулируем амортисьор, напълнен с газ, който се регулира, изглежда страхотно и функционира много добре.

Конфигурацията на предното окачване е подобна на скутери като ZERO 11x, където има двойно рамо, единичен амортисьор. Това, което ни хареса при Bronco, беше фактът, че амортисьорът на предното окачване може да се промени и чрез регулиране на винта, позволяващ бавно или бързо връщане в зависимост от предпочитанията на ездача и терена.

За да поддържаме качеството на изработката, открихме много хубави, уникални, фини щрихи, които показват, че Bronco наистина иска да направи нещо уникално и привличащо вниманието, като например подложки от въглеродни влакна на кормилния жълтък или малкия пръстен от въглеродни влакна в горната част на кормилната колона.

Bronco поддържа елегантен, минималистичен, но функционален дизайн, като същевременно е твърд, много добре изработен и изработен от висококачествени материали.

Бяхме изненадани, че детайлът надхвърля видимите части на скутера.

При повдигане на палубата от Bronco има голямо уплътнение от пяна, което поддържа палубата и осигурява известна водоустойчивост срещу външния свят.

Дори малките щрихи, като хубавите плетени ръкави на хидравлични кабели / захранващи кабели, са приятно докосване, изглеждат и се чувстват превъзходно, което затвърждава цялостната ни представа за скутера като висококачествен.

Bronco определено са работили, за да направят това по -скоро първокласен скутер, дори скобата на кормилото е здрава, 3 пъти по -голяма от стандартната скоба Dualtron Thunder, можем да видим, че са обърнали внимание на слабите места на други тротинетки.

Като цяло Bronco 11 Xtreme се чувства солидно, добре направено, първокласно и естетически приятно за гледане.

 

 

 

 

 

Окачване

 

Bronco 11 Xtreme използва една от НАЙ -ДОБРИТЕ конфигурации на окачването, които някога сме виждали. Въпрос, колко електрически скутери можете да закупите този кораб с помпа за окачването?

0?

Не, 1, Bronco Xtreme се доставя с помпа, така че можете да заредите окачването и да промените настройките за най -доброто изживяване при каране.

Настройте амортисьорите / окачването си на меки, средни или твърди или навсякъде между тях.

Задното и предното окачване са регулируеми.

Амортизаторът на предното окачване може да се регулира с ярко оцветен червен винт, за да се увеличи или намали скоростта на връщане при пружиниране.

Амортизаторът на задното окачване може да се регулира чрез зареждане на уреда с въздух под налягане и с помощта на регулируемия лост за настройване на амортизацията.

Като цяло окачването се представя изключително добре и е супер лесно да се ощипва, за да отговаря на вашия стил на каране и тегло.

За разлика от други скутери, виждаме, че Bronco са подсилили всичко, правейки всички стойки по -силни, по -здрави и по -добри за товарене.

 

 

Качество на возене

 

Bronco 11 Xtreme предлага изключително качество на каране за повечето. Безупречната настройка на окачването и твърдото стъбло правят доброто каране. Окачването (в зависимост от конфигурацията) ще попие по -голямата част от неравностите и дупките по пътя, без да влияе твърде много върху качеството на каране.

Установихме, че окачването е много способно и осигурява добра възглавница, което прави пътуването гладко и удобно.

Открихме също, че втвърдяването на окачването прави пътуването идеално за състезания и пъргаво движение при по -високи скорости.

Bronco 11 Xtreme е изключително способен и гъвкав, обгръща го с меко окачване и се плъзга, сякаш сте в облак или, затегнете окачването за по -строго каране извън пътя или за състезания, движете се бързо и забравете за пътуването на окачването .

Качеството на каране като цяло е много добро.

Бихме казали, че качеството на каране НЕ е толкова вероятно да бъде добро за тези, които са по -високи, т.е. 6 фута нататък, тъй като ограниченото пространство на палубата и ниското стъбло вероятно ще направят карането по -трудно/тромаво.

Като цяло 11 Xtreme е перфектен универсален, както на пътя, така и извън пътя. Качеството на каране е много добро и пневматичните гуми по подразбиране попиват много неравни пътни настилки, без да излагат на много децибели (DB).

 

Спиране

 

11 Xtreme има спирачни възможности, които са наистина по -добри от повечето скутери, въпреки че конфигурацията не е уникална. Повечето добри електрически скутери използват същата конфигурация на хидравлични спирачки NUTT и ротори от 160 мм. Bronco използва предни и задни хидравлични шублери NUTT със стандартни 160 мм ротори. Изглежда няма електрическо/регенеративно спиране, но самите спирачки по подразбиране са неочаквано добри.

Bronco 11 Xtreme успя да забави от 60 км / ч до 0 км / ч само за 50 метра – и това е бързо.

Не успяхме да намерим никакво регенеративно спиране, но то може да присъства или да бъде добавено към бъдещите версии на BRONCO 11 Xtreme.

 

Преносимост

 

Bronco 11 Xtreme е изненадващо преносим, но не е най -лекият скутер, НО, той е лек за класа скутери, под който попада. При 48 кг някои може да го намират за доста тежък, но въпреки това остава преносим. Той е достатъчно малък, когато е сгънат, за да се побере в повечето автомобили, дори малки купета или хечбек с 3 врати.

Благодарение на изящния сгъваем механизъм и плътната метална заключваща скоба, можете да сгънете и закопчаете заключващата скоба, така че скутерът да може да се носи от стеблото.

Тествахме и бронкото се вписва добре в повечето полу-прилични по размер семейни хечбеци.

Докато се борихме с по -малки коли, след като сгънахме седалките, Bronco се появи добре.

Като цяло 11 -те Xtreme граничат с преносимост за всеки, който иска да го носи по стълбите.

1 комплект стълби (добре), много стълби (вероятно не).

Друго нещо, което обичахме при Bronco, което подобри преносимостта, беше изящното сгъваемо кормило, използващо доста уникален механизъм за освобождаване на бутон, който се чувстваше успокояващо здрав, но лесен за работа. Натискате сребърен бутон и повдигате скобата, за да позволите на прътите да се освободят и сгънат – това е фантастичен механизъм.

 

Светлини

 

Светлините правят Bronco подобен на Dualtron Thunder, защото подреждането на палубата е почти същото. Bronco разполага с 4 предни бели LED светлини, вградени в предните ъгли на палубата, които ефективно са „фаровете“ на скутера. Недостатъкът на това е, че светлините са много неефективни на това ниво, тъй като схемата на лъча е твърде ниска. Яркостта на светлините не беше толкова ярка, колкото очаквахме, така че при условия на слаба светлина няма да се чувствате сигурни, разчитайки само на вградените предни светлини на Bronco.

Бихте искали монтиран на стеблото набор от предни светлини да излъчват светлина много по-далеч с по-широк модел на лъча, което ви улеснява да виждате предмети напред.

Bronco има 4 задни LED светлини, 2 бели и 2 запазени за стоп светлини.

Освен това Bronco 11 Xtreme няма друго осветление. Няма осветление от долната страна на палубата, както получавате на Thunder, нито има осветление на стеблото.

Като цяло осветлението е чудесно, за да ви направи по-видими, но всъщност не е подходящо за нощно каране, така че ако все пак купите Bronco, помислете за закупуване на набор от монтирани на стъбло светлини, за да увеличите общото покритие на лъча.

 

Гуми

 

Гумите на Bronco са стандартни гуми от PMT с широк профил 11 инча. Гумите не са безкамерни, така че има вътрешна тръба, която прави гумите по -податливи на пробиви, но по -лесни за смяна. Гумите, които идват с Bronco, са сравнително добри, но бързо се износват.

Bronco абсолютно дъвче гуми, освен ако не се движите наоколо в режим на единичен двигател.

Фактът, че с лекота ще завърти и двете колела, вероятно ще намали общия живот на гумите с цели 50%.

Открихме, че стандартните гуми CST се представят сравнително добре и осигуряват добро сцепление на сухи пътища.

 

 

Палуба

 

Палубата на Bronco 11 Xtreme напомня на нещо като селски флаг със син, червен и бял набор от цветни функции. Палубата изглежда остра и ние обичаме докосването със зъбното колело в логото на Bronco. Палубата е почти изцяло покрита с лента за захващане, което за нещо това рязко ускорение е добро нещо.

По -голямото покритие на лентата за захващане на палубата също е от полза, тъй като откритите зони са по -лесни за надраскване, особено ако хванете камъни или чакъл в обувките си, ще маркирате лесно откритата палуба, но тъй като има малко открита палуба, това не е въпрос за Bronco.

Самата палуба е малко по -широка от Dualtron Thunders и толкова широка, колкото повечето палуби скутери в този клас. Палубата е със същата дължина като Thunders.

Самата палуба е с добро качество и лентата за захващане е здраво закрепена.

След няколко седмици интензивна употреба, захващащата лента остава в перфектно състояние, дори при много излагане на кал и песъчинки.

Bronco предлага и осветена многоцветна LED палуба, която можете да видите тук

 

Вижте тази публикация в Instagram

 

Публикация, споделена от официалните Bronco Motors (@bronco_motors)

Контроли и дисплей

 

11 xtreme има ограничени контроли и минималистичен кокпит. От лявата страна на кормилото ще намерите един единствен бутон от четка от алуминий за включване и изключване на осветлението (и звънец, ако искате да го добавите). На дясното кормило имате вашия LCD дисплей (марка Bronco motors) и вашите бутони за двоен/единичен режим и бутон eco/turbo. Разбира се, от двете страни имате предни и задни резервоари за хидравлични спирачки NUTT.

LCD дисплеят е маркиран като двигатели BRONCO, но външният вид напомня за евтините китайски LCD дисплеи, които ще намерите на широка гама от скутери. Функционалността на дисплея е същата като на повечето други китайски LCD дисплеи, получавате скоростта, режима, напрежението и километража заедно с P настройките.

Докато дисплеят е добре, точността му не е. Отново, този тип LCD панел разполага с индикатор за батерията, който НЕ ТРЯБВА да се използва и отчитането на скоростта обикновено не е налице. Открихме, че средното отчитане на скоростта на LCD на Bronco е в рамките на 5 мили в час от отчитането на скоростта на GPS.

Като цяло, липсата на дисплей в стил EY3 е разочароващ, но за повечето Bronco е за POWER и скорост, така че макар че би било хубаво да има панел с по -високо качество, това не е нарушител на сделки.

 

Водоустойчивост

 

Bronco 11 Xtreme е странен, тъй като не успяхме да намерим рейтинг на IP (тъй като повечето скутери нямат водоустойчивост или ограничена водоустойчивост IP54) – това е странно, защото изглежда, че ще устои на повечето прониквания на вода. Забелязахме, че двигателите имат силиконово уплътнение, което на теория ще предпази двигателите от излагане на лека вода (но НЕ потапяне0.

Палубата изглежда водоустойчива, подложката FOAM между палубата и основата е доста бърза и изглежда да се компресира, когато болтовете на палубата са затегнати, на теория това би ограничило силно възможността водата да попадне в отделението за батерията / отделението на контролера .

Бихме били уверени в използването на 11 Xtreme при слаб дъжд / слаби мокри пътища, НЕ бихме били уверени при всяка форма на потапяне във вода или излагане на силен дъжд.

Разбира се, излагането на вашия 11 Xtreme на вода може да обезсили гаранцията.

 

Надеждност, гаранция и поддръжка на клиенти

 

И така, ето интересната част – ако ще похарчите £ 3500 + ($ 4200 USD +) за скутер, направен от това, което изглежда като нов бизнес, не е ли това МАСИВЕН РИСК?

Е, да разбира се.

Но след като прекарах известно време в разглеждане на Bronco 11 Xtreme и екипа зад него, мисля, че е безопасно да се каже, че Bronco Motors няма да отиде никъде скоро.

Съществуват и МНОГО положителни знаци, които утвърждават техните ценности като бизнес и отдадеността им да произвеждат изключителен тротинетка.

Те са преминали през разширено тестване на скутери, усъвършенствали са процеса на пресоване, дори са били далеч, за да съберат свои собствени Gemini 100A Pure Sinewave контролери.

Те дори LOCTITE гайки и болтове, преди да опаковат и разпространят своите скутери, нещо, което много производители на скутери пренебрегват.

Можем да видим момчетата от Bronco Motors търсят да вземат парче от пазара на електрически скутери.

 

Значи надеждност? Надежден ли е Bronco 11 Xtreme?

За нас той беше абсолютно надежден, досега не сме имали проблеми, въпреки че изминахме над 2000 мили. Здравото качество на изработка и вниманието към детайлите са защитни мерки, които без съмнение ще означават, че 11 xtreme ще се движи безпроблемно през хиляди мили.

Очевидно начинът, по който карате и третирате тротинетката, ще играе важна роля, използвайте вашия 11 Xtreme извън пътя, правите скокове, замъглявате го, подлагате го на екстремни температури и не зареждате правилно и очевидно ще съкратите живота му.

 

Какво ще кажете за поддръжката на клиенти?

И така, имахме проблем с нашите 11 xtreme извън кутията, светлините не работеха, което беше разочароващо. НО, след като се свързаха с Bronco Motors, те отговориха в рамките на 1 час! Те се извиниха и обясниха, че това може да е капкомера за напрежение Furlee за осветителната верига (сравнително евтин компонент) и предложиха да изпратят нов без никакви разходи.

Не очаквахме толкова бързо време за изпълнение на отговора – тези момчета очевидно се грижат за своите клиенти, което е страхотно да се види.

 

Ами гаранцията?

И така, очаквахме една година гаранция, но тя идва само с 6 месеца, което е малко разочароващо. Може би те могат да променят това надолу, докато изграждат и пускат още скутери. Когато разглеждате компании за скутери като Apollo, които предлагат 2 години гаранция, бихме очаквали Bronco да има поне 1 година гаранция за части, като се има предвид цената.

 

Контролери

 

Къде ще бъде прегледът на скутер без преглед на контролерите?

Толкова много отзиви пренебрегват значението на контролерите, защо? те са ИЗКЛЮЧИТЕЛНО важни, те се нагряват, насочват енергията между моторните фази и в крайна сметка влияят върху работата на скутера. Добрите контролери ще регулират напрежението, тока и ще разсейват топлината правилно.

МНОГО скутери използват контролери без марка или евтини, поради което те се провалят или могат да се объркат. Имахме няколко лоши преживявания с контролерите за прегряване и рязане на ZERO 11X.

Но контролерите на BRONCO Xtreme са специални, изградени са с високо качество, използвайки MOSFETS на Infineon за подобрена надеждност. Фазовите проводници могат да извеждат пикови токове от 170-200 ампера.

И като бонус, контролерите Gemini са чист SINEWAVE, което ги прави безшумни и предлагат плавна изходна мощност.

Установихме, че контролерът в Bronco xtreme не е свързан към рамката и е по -задържан от окабеляването, в идеалния случай би трябвало да има някаква подложка за пренос на топлина и лепило, което да спре контролера да може да се движи и да подпомага разсейването на топлината.

 

Поддръжка

 

Поддръжката е сравнително ограничена на Bronco 11 xtreme, поддържайте я чиста, отстранете остатъците от замърсявания и кал, уверете се, че гайките и болтовете остават стегнати (въпреки че LOCTITE, който прилагат, вероятно ще отмени това изискване за поддръжка, докато не решите да отмените нещо) .

Внимавайте за батерията, опитайте се да избегнете прекомерно разреждане на батерията, по -бавното зареждане е по -добро за батерията LG на Bronco. Съхранявайте тротинетката на безопасно място между 5c и 40c, избягвайте прекомерното излагане на студ или топлина.

Съхранявайте Bronco 11 xtreme при 80% заряд на батерията, ако съхранявате за продължителен период от време.

 

вече известни проблеми

 

Така че скутерът не е толкова известен, така че няма съобщени проблеми в природата. Известните проблеми са само проблемите, които сме имали.

1. В капкомерите на Furlee DC към DC може да възникне повреда, която да доведе до спад на изхода до по -малко от 12v, което може да доведе до спиране на светлинната верига. Това е лесно и евтино решение, което просто изисква смяна на капкомера с друг или използване на друг капкомер със същата мощност (30-90v DC за намаляване на 12v max 3 ампера).

 

 

Съотношението цена-качество на този E-Scooter и струва ли си да го купите?

 

Да, категорично да. Ако искате абсолютна машина на електрически скутер, Bronco 11 Xtreme е този, за който ще отидете. Той е в най -добрите скутери заедно с моделите Currus, Weped FF и RION. Той е в състояние да върти с лекота и двете колела от 0 – 30 км/ч.

Струва си да се купи, не само защото е атрактивен тротинетка с фантастична ергономия, а защото е уникален, той е от сравнително ново дете в блока, което иска да навлезе на пазара, като се фокусира върху КАЧЕСТВОТО.

Той е бърз, пъргав, забавен за каране и има достатъчно въртящ момент, за да се изкачва по глупавите наклони през целия ден.

 

Ресурси на Bronco Motors

 

Уебсайт на Bronco Motors

Дистрибутор на Bronco Motors

Автор:
Даниел Фоули

БИО:

Даниел е запален фен на скутерите, който е притежавал и тествал над 50 различни скутери. Ентусиаст на скутери на непълно работно време и SEO специалист на непълно работно време. Любимият скутер на Daniels е Dualtron Thunder.