Изберете страница

Електрически скутери – всичко, което трябва да знаете

Daniel
24 юли 2021
Daniel
24 юли 2021

Съдържание

 

Грижата за акумулатора на вашия електрически скутер е от съществено значение, тъй като повече от половината от цената на скутер обикновено зависи от батерията – така че подмяната му е скъпа, плюс това никой не иска да губи обхват с течение на времето.

 

Електрическите скутери се развиха бързо през последните 10 години благодарение на значителни подобрения в технологията на батериите. Следователно грижата за вашата батерия е от първостепенно значение, защото пренебрегването ще означава, че получавате по-малко цикли на зареждане и обхватът ви на зареждане ще намалява много по-бързо, което означава по-малко забавление и повече главоболия.

През 90-те и в началото на средата на 2000-те повечето електрически скутери бяха за деца, тъй като батериите върху тях просто не бяха прекалено мощни и за да направят нещо жизнеспособно за възрастни, батериите трябваше да бъдат значително по-големи – което прави всеки електрически скутер голям, тежък и твърде бавен за използване в реалния свят. Технологията на батериите в скутерите се е променила с повечето електрически скутери през 2021 г., използвайки литиево-йонни или литиево-фосфатни батерии.

В исторически план повечето електрически скутери използват или NiCAD (никел-кадмиеви) батерии, NiMH (никел-метални хидриди) или SLA (запечатани оловни киселини) батерии, които са далеч по-малко ефективни, когато става въпрос за мощност и съотношение мощност / тегло. Запечатаните оловни акумулаторни батерии могат да достигнат до 10 кг на батерия, а за някои скутери са необходими повече от 2-3 батерии – което прави СКУТЕРА МНОГО по-тежък и в крайна сметка по-бавен.

Преходът от запечатани оловно-киселинни батерии към литиево-йонни батерии започна около 2010 г., но технологията на акумулаторните клетки отне още няколко години, за да се развие до такава степен, че батериите могат да излъчват по-високо напрежение, като същевременно са по-малки и по-леки. Бързо напред към 2021 г., батериите за електрически скутери никога не са били толкова мощни – повечето електрически скутери вече използват или литиево-йонни батерии, или LiFePO4 (литиево-йон-фосфатни) батерии, които са по-добри за съхранение на енергия в сравнение с други видове батерии.

 

 

Грижа за вашата батерия за електрически скутер – първото зареждане

Нещо, което повечето хора пренебрегват, когато получават първия си електрически скутер, е важността на това първо зареждане. Когато се доставят повечето електрически скутери, те ще се доставят с ниска или полузаредена батерия, така че изкарването й извън кутията е голямо НЕ НЕ . Когато получите първия си електрически скутер, първото нещо, което трябва да направите, е да се консултирате с ръководството, за да разберете какъв режим на зареждане е необходим. След това трябва да заредите скутера си на 100%, преди да го използвате.

Защо трябва да го зареждам направо от кутията?

 

Е, причината за зареждането му от ново е заради начина на работа на литиевите батерии. Когато се произвеждат електрически скутери, те обикновено съдържат 18650 литиеви клетки или 21700 литиеви клетки, които не обичат да се съхраняват с пълно зареждане за средни / дълги периоди от време. Литиевите батерии са с висока енергийна плътност, но съхраняването им при пълен заряд натоварва анода и катода, което може да доведе до деградация на колекторите, което прави батерията по-малко ефективна и по-малко способна да съхранява толкова енергия.

Тъй като производителите на скутери трябва да доставят скутери до дистрибуторите, те често могат да бъдат на съхранение в продължение на месеци, понякога и повече от година, ако седят като складови наличности в магазин или склад – това означава да съхраняват батериите напълно заредени и да ги оставят толкова дълго ще се отрази негативно на живота на батериите. Така че производителите на скутери често зареждат батерии до около 70%, това предотвратява стреса на клетките, но също така противодейства на проблемите със съхранението на батериите при твърде ниско зареждане.

Когато донесете скутера си и го получите, ще видите дали го включите, че зареждането няма да бъде пълно (в зависимост от индикатора, който може да имате за напрежение).

Зареждането му до пълна употреба преди първата употреба помага да се предотврати разреждането на клетките по небалансиран начин, а също така помага да се подобрят експлоатационните характеристики на батерията, тъй като новото зареждане след потенциално месеци на съхранение ще помогне за оптимизирането на батерията. Ако карате преди зареждане, химията в батерията може да не се утаи така добре, както ако е била заредена, това в крайна сметка ще повлияе на ефективността на цикъла на батерията с течение на времето (ефектът на паметта).

Някои уебсайтове все още твърдят, че литиево-йонните батерии нямат почти никакъв ефект на паметта, но хиляди собственици на скутери, които зареждат батериите си от първия ден на получаване, откриват, че батериите им са склонни да се представят по-добре във времето в сравнение с тези, които карат направо от кутията.

 

Зареждане и разреждане на батерията – Как да защитите батерията на скутерите си

За да увеличите максимално живота на батерията на вашите скутери, ето някои важни правила за зареждане и разреждане на батерията.

Разреждате батерията си по време на каране

 

Когато карате своя електрически скутер, вие активно ще разреждате батерията. SOC на батерията (състояние на зареждане) се измерва в VOLTS (v) – тъй като батерията се разрежда, напрежението ще намалее. На електрически скутери BMS (система за управление на батерията) ще наблюдава изходното напрежение, докато карате – когато напрежението достигне това, което е известно като напрежение на изключване, BMS ще прекъсне захранването на скутера, за да предпази батерията от прекомерно разреждане. Всеки скутер има собствено напрежение на батерията / номинал на батерията – важно е да разберете какво е напрежението на изключване, за да не свършите без зареждане, преди да пристигнете по предназначението си. Някои скутери ще отчитат заряда си чрез LCD / панел на дисплея, използвайки индикатор за напрежение или габарит / циферблат или серия от светодиоди, за да покажат заряда на батерията. По-евтините скутери като Xiaomi M365s, Gotrax GXL V2, Kugoo ES2 използват основен индикатор за батерията, който е серия от светодиоди, които намаляват, когато батерията се разрежда. Скутерите с по-висока производителност обикновено се предлагат с LCD панел и отделен панел за индикатор на напрежението.

Някои скутери НЕ могат да имат система за управление на батерията – те са уязвими от прекомерно разреждане, което в крайна сметка може да повреди батерията. Това означава, че трябва да наблюдавате напрежението, докато то достигне най-ниското допустимо напрежение, преди да изключите скутера си.

Скутери със система за управление на батерията автоматично ще предпазят батерията, за да предотвратят прекомерното й разреждане.

Въпреки това, както е казано, някои скутери все още могат да се включат и да се карат малко по-нататък, преди да се отрежат отново – това ще доведе до състояние на прекомерно разреждане, което може да унищожи клетките в батерията.

Ключови точки:

    • Оптимизирайте батерията си, като не карате скутера си, докато батерията не се изтощи напълно – изключването на скутера ви с 10% зареждане ще подобри жизнения цикъл на батерията
    • Ако карате, докато скутерът ви не се изключи, НЕ го включвайте и не се опитвайте да го използвате повече
    • Ако карате в студени условия (по-малко от 5 по Целзий / 40 по Фаренхайт) – вашата литиево-йонна батерия ще бъде до 30% по-малко ефективна, което означава, че скоростта на разреждане ще се увеличи
    • Опитайте се да избягвате много пътувания, при които батерията не е достатъчно изтощена – т.е. извършването на пътувания и връщането у дома с 50% + батерия и редовното зареждане също ще повлияят на живота на батерията
    • След дълго пътуване батерията на скутерите ви вероятно ще бъде топла / гореща, препоръчително е да не зареждате скутера си незабавно, а да оставите малко време батерията да се охлади преди зареждане – някои системи за управление на батерията на скутери ще регулират зареждането въз основа на батериите температура – осигуряване на термично изключване

 

 

Когато карате скутера си, опитайте се да не оставяте батерията да пада до 0%, изключването на около 10% може да подобри жизнения цикъл на батерията.

За да увеличите максимално живота на батерията на вашите скутери, ето някои важни правила за зареждане и разреждане на батерията.

Зареждане на батерията след каране

 

Когато сте били на път за возене – било то бягане на издръжливост (шофиране внимателно) или бягане с висока скорост, първото нещо, което несъмнено ще направите, след като приберете скутера си, е да го включите, за да се зареди готов за следващото каране .

Повечето съвременни електрически скутери имат системи за управление на батерията, които контролират начина на зареждане и разреждане на батерията – осигурявайки защита на батерията. Когато натоварите (спукате) или продължително натоварване на батерията, тя естествено ще се нагрее.

Когато дойдете да заредите скутера си, вероятно е батерията да е гореща – това прави зареждането с опасност от пожар, тъй като натрупването на топлина може да доведе до термично изтичане – което води до литиев пожар. Така че, за да се противопоставят на това, повечето BMS системи също ще наблюдават топлинната температура на батериите. Когато включите скутера си, за да се зареди след пътуване, BMS ще реши дали батерията е готова за зареждане въз основа на напрежението и температурата. Ако BMS открие, че температурата на батерията ви е твърде висока, ще изчака, докато температурата спадне, преди да започне процесът на зареждане.

Повечето хора просто ще включат скутера си и ще го оставят – повечето ще държат скутерите си в гаража или навеса си, някои може да зареждат скутера си в къщата. Тъй като повечето фази на зареждане са без надзор, акумулаторните батерии ще бъдат заредени до 100% капацитет, преди зарядното да спре процеса на зареждане.

Въпреки това, постоянно зареждане на батериите до 100% може да намали броя цикли, които батерията е способна да изкара през целия си живот. Има някои специализирани зарядни за акумулатори за скутери, които предлагат прекъсната точка на зареждане под 100%, което позволява на мотоциклетистите да получат повече от батерията си с течение на времето. Зареждането до 90% може да подобри ефективността на жизнения цикъл с до 20%.

Ключови точки:

      • Оптимизирайте батерията си, като вземете зарядно устройство, което предлага по-ниска прекъсната точка на зареждане – от решаващо значение е зарядното устройство, което изберете, да е със същата номинална мощност като оригиналното зарядно устройство – това се измерва в изхода VOLT + AMP
      • Когато зареждате скутера си, опитайте се да го заредите някъде със стайна температура (18 градуса по Целзий или 64 по Фаренхайт). Зареждането е най-ефективно, когато клетките са със стабилна стайна температура. Зареждането при минусови температури ще натовари батерията – както и зареждането при по-високи температури
      • Използвайте само посоченото зарядно устройство с вашия скутер – това означава, че зарядното устройство, което е маркирано със CE, е оригинално и предлага същото напрежение / ах изход. Зареждането със зарядно устройство, което не е проектирано за вашия скутер, може да доведе до пожар или необратими повреди на батерията
      • Не зареждайте скутера си при влажни / мокри условия, това може да доведе до късо съединение / пожар на батерията

 

     

    Общото правило е – колкото по-малко натоварвате клетките на батерията, толкова по-дълго ще издържи батерията на скутера.

    Бързо зареждане срещу бавно зареждане на батерията

    Трябва ли да зареждате бавно или бързо да зареждате батерията си и какви са плюсовете и минусите?

    Бавно зареждане на батерията

     

    Когато закупите скутера си, ще получите стандартно зарядно устройство, предназначено да зарежда скутера ви с подходящата скорост на напрежение / усилвател. Някои скутери се предлагат стандартно с бавно зарядно устройство – най-вече защото е по-евтино да осигурите бавно зарядно устройство и че бавното зарядно устройство е по-добро за здравето на батерията и за поддържане на здравето на батерията с течение на времето.

    бавното зарядно устройство просто ще бъде наричано зарядно устройство – на бързите зарядни устройства обаче се дава тази конотация, за да ги разделят.

    Процедурата за бавно зареждане означава, че батерията е изложена на по-малко ток, което в крайна сметка поставя по-малко напрежение върху анода и катода, тъй като йоните се прехвърлят обратно в батерията.

    Бавните зарядни устройства обикновено работят средно между 1 и 2 ампера, като бързите зарядни устройства обикновено работят от 4-8 ампера.

    В зависимост от AH (усилвателния час) капацитет на батерията и последващия изход на зарядното устройство – това ще диктува колко време ще отнеме батерията да се зареди. Например, батерия с 10 ампера (която се среща в повечето бюджетни скутери) ще отнеме около 6 часа, за да се зареди напълно с 2 ампер зарядно устройство. По-големи скутери с по-висока производителност като Dualtron X, Bronco 11 Xtreme или ZERO 11X имат много по-големи батерии, вариращи от 30ah до 50ah – те обикновено се доставят с 2-3 усилвателни зарядни устройства, което означава, че бавното време на зареждане може да варира от 12 до 18 часа.

    Бавното зареждане се превръща в проблем само за тези, които обичат да извършват множество вози на ден или за онези, които правят издръжливост и искат да могат да зареждат бързо в точките на презареждане – в този момент бавното зареждане не е подходящо.

    Единствената реална полза от бавното зареждане е, че ще удължи живота на батериите и ще генерира по-малко топлина – намалявайки риска от пожар.

    Ключови точки:

      • Бавното зареждане на батерията е много по-добро за цялостния им жизнен цикъл
      • Бавното зареждане генерира по-малко топлина и намалява риска от пожар
      • Самите бавни зарядни устройства са подложени на по-малко напрежение и вероятно ще продължат по-дълго от бързите зарядни устройства
      • Повечето бавни зарядни устройства използват пасивно охлаждане – което означава, че са запечатани и нямат никакви охлаждащи вентилатори – това също удължава живота на зарядното устройство за разлика от бързите зарядни устройства, които използват вентилатори

       

      Бавното зареждане на батерията може да удължи живота на батерията и да намали риска от пожар

      Бързото зареждане предлага известна полза за издръжливостите – но за повечето бързо зареждане не си заслужава.

      Бързо зареждане на батерията

       

      Бързото зареждане е свързано с удобство. За ездачи, които обичат да пътуват повече от 1 път на ден или обичат да пътуват на много по-големи разстояния, ще искат бързо да зареждат батерията си, така че спирането / пропуските между карането да бъдат сведени до минимум.

      Принципът на бързото зареждане е прост – увеличете изхода на усилвателя, за да вкарате повече ток в батерията – съкращавайки времето, необходимо за пълно презареждане.

      Бързото зареждане може да намали времето за зареждане с до 50% – което е изгодно за тези, които искат да карат много по-големи разстояния. Недостатъкът на бързото зареждане обаче е, че това ще постави повече стрес върху батериите – като по този начин ще се съкрати жизненият цикъл на батерията.

      Като част от добрата поддръжка на батерията и за да защитите батерията си – не трябва постоянно да зареждате скутера си с бързо зарядно устройство – вместо това бързото зарядно устройство трябва да се използва само периодично, бавното зарядно устройство трябва да се използва, когато е възможно.

      Бързото зареждане обикновено е запазено за скутери с по-висока производителност. Скутери с капацитет на батерията над 30ah или 2000wh (ват часа) са най-подходящи за бързо зареждане, всичко под 30ah трябва да има номинално време за зареждане от 6-8 часа – което е еквивалентно време за зареждане на бързо зарядно устройство, зареждащо батерия от 30- 50ah.

       

      Ключови точки:

          • Оптимизирайте живота на батериите, като ограничите използването на бързо зарядно устройство до “само когато е необходимо”, а не през цялото време
          • Бързото зареждане ще намали броя на циклите на зареждане, на които ще е способна вашата батерия – някои батерии / бързи зарядни устройства са по-способни от други, така че количеството на удара е трудно да се измери
            • Повечето бързи зарядни устройства ще включват повече вентилация, което ги прави неподходящи за зареждане в прашен / пясъчен климат. Бързите зарядни устройства също са неподходящи за оставяне на пода, където прахът / мръсотията могат да бъдат засмукани

       

          • Когато купувате бързо зарядно устройство, уверете се, че то има маркировка CE и че зарядното устройство е оригинално. Бързите зарядни устройства представляват по-голяма опасност от пожар поради естеството на повишен ток на батерията и генериране на топлина по време на фазата на зареждане – така че е важно да закупите качествено зарядно устройство с правилния конектор за скутер и правилен изход за напрежение / усилвател
          • НИКОГА не използвайте бързо зарядно устройство, което издава напрежение / усилвател по-висок от батериите на вашите скутери с номинална способност за зареждане

       

      Бързото зареждане трябва да се използва само периодично и само от тези, които се нуждаят

      Разбиране на напрежението и рейтингите на батерията на скутера

      За повечето перспективата да разберат тънкостите на акумулаторите за електрически скутери може да изглежда плашеща – и за мнозина не особено ценна, но всеки истински ентусиаст на скутери ще иска да разбере способността на скутера – това включва производителност и капацитет на батерията.

      Оценки на батерията: Какво трябва да знаете

       

      Закупуване на електрически скутер често е голяма инвестиция за мнозина – така че е от съществено значение да си купите скутер, който отговаря на вашите нужди. За повечето хора те биха искали да знаят колко бързо и докъде може да стигне скутерът им – това се диктува от батерията.

      Батериите имат 2 основни стойности, които трябва да разберете – това е напрежението и капацитета.

      Изходите с по-високо напрежение ще направят по-бърз скутер – напрежението се измерва във V и за много скутери ще варира между 24v и 72v.

      По-високият капацитет на батерията ще доведе до по-голяма издръжливост на скутера, когато става въпрос за набиране на мили / километри. Капацитетът на батерията обикновено се измерва в AH (ампер часа) или WATT часа (WH).

      И така, как разбирате тези оценки?

      Е, можете да приложите плоска логика към производителността на батерията – и това е по-висок капацитет, батериите с по-високо напрежение ще позволят по-високи скорости и по-дълги работи / повече издръжливост.

      Като общо ръководство:

      In Shot (AH) Стои за AMP Hour или “Ampere Hour”.
      (WH) Стои за WATT Hour.
      Scooter Price RangePricesTypical
      Voltages
      Typical Battery
      Capacities
      Typical
      Top Speeds
      Typical
      Real World
      Distances
      Budget£100 - £500 ($140 - $700)18v-24v5-10ah8-15 mph (12-24 km/h)5-15 miles
      Medium£500 - £1000 ($700 - $1400)24v-48v10-20ah25-40 mph (40-64 km/h)15-25 miles
      High£1000 - £3000 ($1400 - $4200)48-60v20-35ah40-50 mph (64-80km/h)25-40 miles
      Very High£3000 - £6000 ($4200 - $8500)60v-96v30-50ah50-70 mph (80-110km/h)40-60 miles

      Така че, за да обобщим рейтингите на батериите – НАПРЕЖЕНИЕТО на батерията ще корелира със скоростта – системите с по-високо напрежение позволяват на BLDC двигателите на главината да вървят по-бързо. Така че колкото по-високо напрежение е оценено на вашия скутер – толкова по-бързо може да бъде.

      С капацитета на батерията – можете да използвате AH или WH – те са просто различни единици. Повечето скутери са оценени от AH (капацитет на батерията). AH x VOLTS = WH.

      Колкото по-голяма е батерията – толкова по-дълго може да отнеме – можете да използвате този калкулатор за време на зареждане на батерията за да разберете колко време ще отнеме зареждането на вашия скутер.

      Признаци за износена или повредена батерия на електрически скутер

      Износването и повредата на батерията са неизбежни – нищо не трае вечно, включително литиеви батерии. Батерията ви ще се влоши с течение на времето – дори и да се грижите за нея. Скоростта на влошаване на батерията ще зависи от това какъв живот е имала, т.е. много твърди разреждания и презареждания, прекомерно къси зареждания, прекомерно разреждане значително ще намали живота на батериите – където като по-нежно разреждане (по-малко агресивно каране) правилното зареждане и разреждане цикли, 10 %-90% поддръжка на зареждане на батерията и добро управление на температурата значително УВЕЛИЧАВАТ капацитета на жизнения цикъл на батериите.

      Колко цикъла на зареждане ще издържи батерията на моя електрически скутер?

       

      Е, няма фиксирани номера за този въпрос, но средно повечето производители на литиеви батерии очакват пакет да издържи около 500 цикъла, преди клетките да започнат да се влошават бързо – до точката, в която използваемостта и обхватът на скутерите са сериозно компрометирани. При добри режими на поддръжка (поддръжка на батерията) можете да видите до 500-700 цикъла на батерията, преди литиевият пакет да се нуждае от подмяна.

      По-тежката употреба на батерията ще намали циклите до 300-400, но скоростта на влошаване зависи от толкова много различни фактори.

       

      Според Университета на батериите – циклите на разреждане на батериите влияят върху общия брой зареждаеми цикли в зависимост от продължителни и изтощени напрежения.

      Прекомерното изчерпване на напрежението в клетката съкращава броя на циклите, които може да отнеме типичната литиева батерия – обаче това са общи правила.

      Качеството на клетките и видът клетки също ще диктуват производителността на цикъла.

      Какви знаци ще получа, че батерията на моя електрически скутер не работи?

       

      Повечето литиеви ION клетки се влошават постепенно – така че ще забележите, че притежавате и използвате вашия скутер – с течение на времето разстоянието, което можете да изминете, ще се съкрати. С остаряването на батерията клетката става по-малко ефективна при задържане на заряд и следователно номиналният капацитет спада. Ще получите знаци, започващи с:

      Основни признаци на повредена батерия:

          • Обхватът на скутерите намалява постоянно, но обикновено се увеличава постепенно
          • Забележимо пропадане на батерията – когато батерията не е изтощена, но напрежението спада временно, когато е приложено голямо натоварване
          • Бързо спадане на напрежението, когато батерията достигне 30% от по-малко, при бързо отпадащи батерии потребителите на скутери могат да изпитат странно поведение като изключване на скутера при 20% – защото истинската изходна мощност на клетките пада значително, докато LCD панелът / индикаторът на батерията на скутера може да показва напрежение, което корелира със състоянието на зареждане – истинският капацитет на батерията често се изчерпва поради износени клетки
          • Проблеми с зареждането, като прекалено бавно зареждане – или зарядни устройства, показващи пълно зареждане твърде рано
          • BMS се изключва, когато скутерът е под товар

       

       

      Ако батерията на моя скутер е износена или се е повредила – какво може да се направи?

       

      Повечето електрически скутери са изправни – което означава, че не е прекалено трудна работа за подмяна на батерията. Ако скутерът е в гаранция – батерията може да е покрита с гаранция – така че е важно да проверите това, преди да отворите скутера си. Отварянето на вашия скутер вероятно ще обезсили всяка гаранция (ако има такава).

      В повечето случаи литиевите батерии са лесни за подмяна. Ако вашият акумулаторен пакет е износен или се е повредил, или ще трябва да занесете скутера си в магазин за електрически скутери за ремонт – или, ако имате някакви технически ноу-хау, не би трябвало да е твърде трудно да смените батерията сами. Докато източникът на еквивалентен тип батерия, би трябвало лесно да смените батерията.

      Повечето батерии за електрически скутери използват съединител XT60, който трябва да бъде включен в резервен комплект батерии. Някои батерии могат да използват други типове конектори като MOLEX, Bullet Connectors, Deans / T, Balance конектори и др.

       

      Автор:
      Даниел Фоули

      БИО:

      Даниел е запален фен на скутерите, който е притежавал и тествал над 50 различни скутери. Ентусиаст на скутери на непълно работно време и SEO специалист на непълно работно време. Любимият скутер на Daniels е Dualtron Thunder .