Електрически скутери – всичко, което трябва да знаете

Съдържание

За да увеличите максимално живота на батерията на вашите скутери, ето някои важни правила за зареждане и разреждане на батерията.

Разреждате батерията си по време на каране

Когато карате своя електрически скутер, вие активно ще разреждате батерията. SOC на батерията (състояние на зареждане) се измерва в VOLTS (v) – тъй като батерията се разрежда, напрежението ще намалее. На електрически скутери BMS (система за управление на батерията) ще наблюдава изходното напрежение, докато карате – когато напрежението достигне това, което е известно като напрежение на изключване, BMS ще прекъсне захранването на скутера, за да предпази батерията от прекомерно разреждане. Всеки скутер има собствено напрежение на батерията / номинал на батерията – важно е да разберете какво е напрежението на изключване, за да не свършите без зареждане, преди да пристигнете по предназначението си. Някои скутери ще отчитат заряда си чрез LCD / панел на дисплея, използвайки индикатор за напрежение или габарит / циферблат или серия от светодиоди, за да покажат заряда на батерията. По-евтините скутери като Xiaomi M365s, Gotrax GXL V2, Kugoo ES2 използват основен индикатор за батерията, който е серия от светодиоди, които намаляват, когато батерията се разрежда. Скутерите с по-висока производителност обикновено се предлагат с LCD панел и отделен панел за индикатор на напрежението.

Някои скутери НЕ могат да имат система за управление на батерията – те са уязвими от прекомерно разреждане, което в крайна сметка може да повреди батерията. Това означава, че трябва да наблюдавате напрежението, докато то достигне най-ниското допустимо напрежение, преди да изключите скутера си.

Скутери със система за управление на батерията автоматично ще предпазят батерията, за да предотвратят прекомерното й разреждане.

Въпреки това, както е казано, някои скутери все още могат да се включат и да се карат малко по-нататък, преди да се отрежат отново – това ще доведе до състояние на прекомерно разреждане, което може да унищожи клетките в батерията.

Ключови точки:

• Оптимизирайте батерията си, като не карате скутера си, докато батерията не се изтощи напълно – изключването на скутера ви с 10% зареждане ще подобри жизнения цикъл на батерията

• Ако карате, докато скутерът ви не се изключи, НЕ го включвайте и не се опитвайте да го използвате повече

• Ако карате в студени условия (по-малко от 5 по Целзий / 40 по Фаренхайт) – вашата литиево-йонна батерия ще бъде до 30% по-малко ефективна, което означава, че скоростта на разреждане ще се увеличи

• Опитайте се да избягвате много пътувания, при които батерията не е достатъчно изтощена – т.е. извършването на пътувания и връщането у дома с 50% + батерия и редовното зареждане също ще повлияят на живота на батерията

• След дълго пътуване батерията на скутерите ви вероятно ще бъде топла / гореща, препоръчително е да не зареждате скутера си незабавно, а да оставите малко време батерията да се охлади преди зареждане – някои системи за управление на батерията на скутери ще регулират зареждането въз основа на батериите температура – осигуряване на термично изключване

За да увеличите максимално живота на батерията на вашите скутери, ето някои важни правила за зареждане и разреждане на батерията.

Зареждане на батерията след каране

Когато сте били на път за возене – било то бягане на издръжливост (шофиране внимателно) или бягане с висока скорост, първото нещо, което несъмнено ще направите, след като приберете скутера си, е да го включите, за да се зареди готов за следващото каране .

Повечето съвременни електрически скутери имат системи за управление на батерията, които контролират начина на зареждане и разреждане на батерията – осигурявайки защита на батерията. Когато натоварите (спукате) или продължително натоварване на батерията, тя естествено ще се нагрее.

Когато дойдете да заредите скутера си, вероятно е батерията да е гореща – това прави зареждането с опасност от пожар, тъй като натрупването на топлина може да доведе до термично изтичане – което води до литиев пожар. Така че, за да се противопоставят на това, повечето BMS системи също ще наблюдават топлинната температура на батериите. Когато включите скутера си, за да се зареди след пътуване, BMS ще реши дали батерията е готова за зареждане въз основа на напрежението и температурата. Ако BMS открие, че температурата на батерията ви е твърде висока, ще изчака, докато температурата спадне, преди да започне процесът на зареждане.

Повечето хора просто ще включат скутера си и ще го оставят – повечето ще държат скутерите си в гаража или навеса си, някои може да зареждат скутера си в къщата. Тъй като повечето фази на зареждане са без надзор, акумулаторните батерии ще бъдат заредени до 100% капацитет, преди зарядното да спре процеса на зареждане.

Въпреки това, постоянно зареждане на батериите до 100% може да намали броя цикли, които батерията е способна да изкара през целия си живот. Има някои специализирани зарядни за акумулатори за скутери, които предлагат прекъсната точка на зареждане под 100%, което позволява на мотоциклетистите да получат повече от батерията си с течение на времето. Зареждането до 90% може да подобри ефективността на жизнения цикъл с до 20%.

Ключови точки:

• Оптимизирайте батерията си, като вземете зарядно устройство, което предлага по-ниска прекъсната точка на зареждане – от решаващо значение е зарядното устройство, което изберете, да е със същата номинална мощност като оригиналното зарядно устройство – това се измерва в изхода VOLT + AMP

• Когато зареждате скутера си, опитайте се да го заредите някъде със стайна температура (18 градуса по Целзий или 64 по Фаренхайт). Зареждането е най-ефективно, когато клетките са със стабилна стайна температура. Зареждането при минусови температури ще натовари батерията – както и зареждането при по-високи температури

• Използвайте само посоченото зарядно устройство с вашия скутер – това означава, че зарядното устройство, което е маркирано със CE, е оригинално и предлага същото напрежение / ах изход. Зареждането със зарядно устройство, което не е проектирано за вашия скутер, може да доведе до пожар или необратими повреди на батерията

• Не зареждайте скутера си при влажни / мокри условия, това може да доведе до късо съединение / пожар на батерията

Трябва ли да зареждате бавно или бързо да зареждате батерията си и какви са плюсовете и минусите?

Бавно зареждане на батерията

Когато закупите скутера си, ще получите стандартно зарядно устройство, предназначено да зарежда скутера ви с подходящата скорост на напрежение / усилвател. Някои скутери се предлагат стандартно с бавно зарядно устройство – най-вече защото е по-евтино да осигурите бавно зарядно устройство и че бавното зарядно устройство е по-добро за здравето на батерията и за поддържане на здравето на батерията с течение на времето.

бавното зарядно устройство просто ще бъде наричано зарядно устройство – на бързите зарядни устройства обаче се дава тази конотация, за да ги разделят.

Процедурата за бавно зареждане означава, че батерията е изложена на по-малко ток, което в крайна сметка поставя по-малко напрежение върху анода и катода, тъй като йоните се прехвърлят обратно в батерията.

Бавните зарядни устройства обикновено работят средно между 1 и 2 ампера, като бързите зарядни устройства обикновено работят от 4-8 ампера.

В зависимост от AH (усилвателния час) капацитет на батерията и последващия изход на зарядното устройство – това ще диктува колко време ще отнеме батерията да се зареди. Например, батерия с 10 ампера (която се среща в повечето бюджетни скутери) ще отнеме около 6 часа, за да се зареди напълно с 2 ампер зарядно устройство. По-големи скутери с по-висока производителност като Dualtron X, Bronco 11 Xtreme или ZERO 11X имат много по-големи батерии, вариращи от 30ah до 50ah – те обикновено се доставят с 2-3 усилвателни зарядни устройства, което означава, че бавното време на зареждане може да варира от 12 до 18 часа.

Бавното зареждане се превръща в проблем само за тези, които обичат да извършват множество вози на ден или за онези, които правят издръжливост и искат да могат да зареждат бързо в точките на презареждане – в този момент бавното зареждане не е подходящо.

Единствената реална полза от бавното зареждане е, че ще удължи живота на батериите и ще генерира по-малко топлина – намалявайки риска от пожар.

Ключови точки:

• Бавното зареждане на батерията е много по-добро за цялостния им жизнен цикъл
• Бавното зареждане генерира по-малко топлина и намалява риска от пожар
• Самите бавни зарядни устройства са подложени на по-малко напрежение и вероятно ще продължат по-дълго от бързите зарядни устройства
• Повечето бавни зарядни устройства използват пасивно охлаждане – което означава, че са запечатани и нямат никакви охлаждащи вентилатори – това също удължава живота на зарядното устройство за разлика от бързите зарядни устройства, които използват вентилатори

Бързото зареждане предлага известна полза за издръжливостите – но за повечето бързо зареждане не си заслужава.

Бързо зареждане на батерията

Бързото зареждане е свързано с удобство. За ездачи, които обичат да пътуват повече от 1 път на ден или обичат да пътуват на много по-големи разстояния, ще искат бързо да зареждат батерията си, така че спирането / пропуските между карането да бъдат сведени до минимум.

Принципът на бързото зареждане е прост – увеличете изхода на усилвателя, за да вкарате повече ток в батерията – съкращавайки времето, необходимо за пълно презареждане.

Бързото зареждане може да намали времето за зареждане с до 50% – което е изгодно за тези, които искат да карат много по-големи разстояния. Недостатъкът на бързото зареждане обаче е, че това ще постави повече стрес върху батериите – като по този начин ще се съкрати жизненият цикъл на батерията.

Като част от добрата поддръжка на батерията и за да защитите батерията си – не трябва постоянно да зареждате скутера си с бързо зарядно устройство – вместо това бързото зарядно устройство трябва да се използва само периодично, бавното зарядно устройство трябва да се използва, когато е възможно.

Бързото зареждане обикновено е запазено за скутери с по-висока производителност. Скутери с капацитет на батерията над 30ah или 2000wh (ват часа) са най-подходящи за бързо зареждане, всичко под 30ah трябва да има номинално време за зареждане от 6-8 часа – което е еквивалентно време за зареждане на бързо зарядно устройство, зареждащо батерия от 30- 50ah.

Ключови точки:

• Оптимизирайте живота на батериите, като ограничите използването на бързо зарядно устройство до „само когато е необходимо“, а не през цялото време

• Бързото зареждане ще намали броя на циклите на зареждане, на които ще е способна вашата батерия – някои батерии / бързи зарядни устройства са по-способни от други, така че количеството на удара е трудно да се измери

• Повечето бързи зарядни устройства ще включват повече вентилация, което ги прави неподходящи за зареждане в прашен / пясъчен климат. Бързите зарядни устройства също са неподходящи за оставяне на пода, където прахът / мръсотията могат да бъдат засмукани

• Когато купувате бързо зарядно устройство, уверете се, че то има маркировка CE и че зарядното устройство е оригинално. Бързите зарядни устройства представляват по-голяма опасност от пожар поради естеството на повишен ток на батерията и генериране на топлина по време на фазата на зареждане – така че е важно да закупите качествено зарядно устройство с правилния конектор за скутер и правилен изход за напрежение / усилвател

• НИКОГА не използвайте бързо зарядно устройство, което издава напрежение / усилвател по-висок от батериите на вашите скутери с номинална способност за зареждане

За повечето перспективата да разберат тънкостите на акумулаторите за електрически скутери може да изглежда плашеща – и за мнозина не особено ценна, но всеки истински ентусиаст на скутери ще иска да разбере способността на скутера – това включва производителност и капацитет на батерията.

Оценки на батерията: Какво трябва да знаете

Закупуване на електрически скутер често е голяма инвестиция за мнозина – така че е от съществено значение да си купите скутер, който отговаря на вашите нужди. За повечето хора те биха искали да знаят колко бързо и докъде може да стигне скутерът им – това се диктува от батерията.

Батериите имат 2 основни стойности, които трябва да разберете – това е напрежението и капацитета.

Изходите с по-високо напрежение ще направят по-бърз скутер – напрежението се измерва във V и за много скутери ще варира между 24v и 72v.

По-високият капацитет на батерията ще доведе до по-голяма издръжливост на скутера, когато става въпрос за набиране на мили / километри. Капацитетът на батерията обикновено се измерва в AH (ампер часа) или WATT часа (WH).

И така, как разбирате тези оценки?

Е, можете да приложите плоска логика към производителността на батерията – и това е по-висок капацитет, батериите с по-високо напрежение ще позволят по-високи скорости и по-дълги работи / повече издръжливост.

Като общо ръководство:

Така че, за да обобщим рейтингите на батериите – НАПРЕЖЕНИЕТО на батерията ще корелира със скоростта – системите с по-високо напрежение позволяват на BLDC двигателите на главината да вървят по-бързо. Така че колкото по-високо напрежение е оценено на вашия скутер – толкова по-бързо може да бъде.

С капацитета на батерията – можете да използвате AH или WH – те са просто различни единици. Повечето скутери са оценени от AH (капацитет на батерията). AH x VOLTS = WH.

Колкото по-голяма е батерията – толкова по-дълго може да отнеме – можете да използвате този калкулатор за време на зареждане на батерията за да разберете колко време ще отнеме зареждането на вашия скутер.

Според Университета на батериите – циклите на разреждане на батериите влияят върху общия брой зареждаеми цикли в зависимост от продължителни и изтощени напрежения.

Прекомерното изчерпване на напрежението в клетката съкращава броя на циклите, които може да отнеме типичната литиева батерия – обаче това са общи правила.

Качеството на клетките и видът клетки също ще диктуват производителността на цикъла.